Back to Basics

[gvija]

Ma dobro, ionako ide otvaranje pa kgj

to te ja pitam

[jakov]

nisam razbio ipak nista, popila ulje, pijancek 

[jakov]

evo, napokon sam nasao. ja imam izmjereno 11kg/cm2 a po ovom izvoru, trebao bi imati 15

http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-147-156-andamp-gt/395873-alfa-156-2-0-jts-spark-plug-compression-problems.html

[Stanko]

Tako je i moj pio. Sa generalkom ces to rijesiti. Bas me zanima kako ce ici JTS koji ce imati kompresiju. 

u rikverc  puno brže

[Dexter]

Jakove kad ju vozis kod Marina na dizalicu, da ti se prikrpam da malo baci oko na moju

[DDino156jtd]

evo, napokon sam nasao. ja imam izmjereno 11kg/cm2 a po ovom izvoru, trebao bi imati 15

http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-147-156-andamp-gt/395873-alfa-156-2-0-jts-spark-plug-compression-problems.html

Čak i nakon 8 pivi sam dobro primjetio da bi jts trebao imat vecu kompresiju od 11, mozda da si kupim benzinca, bolje ih ocito kuzim od dizela 

[borisri]

Čak i nakon 8 pivi sam dobro primjetio da bi jts trebao imat vecu kompresiju od 11, mozda da si kupim benzinca, bolje ih ocito kuzim od dizela 

j*** benzinca. Dizel rules 
Pusti ti Jakova i slične mazohiste

[jakov]

Jakove kad ju vozis kod Marina na dizalicu, da ti se prikrpam da malo baci oko na moju

A bio sam vec danas 
Nema tu "sutra cu" 

Ali odvest cu te ja kod njih 

Čak i nakon 8 pivi sam dobro primjetio da bi jts trebao imat vecu kompresiju od 11, mozda da si kupim benzinca, bolje ih ocito kuzim od dizela 

 

Morali smo odmah 11 piva mlatnuti

[Dexter]

Moze, javim ti se samo da me gripa pusti do kraja

[jakov]

j*** benzinca. Dizel rules 
Pusti ti Jakova i slične mazohiste

Evo, vec si postao diesel jehov svjedok

Obracenje te zelo 

Moze, javim ti se samo da me gripa pusti do kraja

 

[borisri]

Postao sam ja Jakovov svjedok hodocascenja servisima...

Poslano sa mog HTC One M9 koristeći Tapatalk

[jakov]

Postao sam ja Jakovov svjedok hodocascenja servisima...

Poslano sa mog HTC One M9 koristeći Tapatalk

E, danas sam skoro dozivio prosvjetljenje
Doslo mi da zovem ove od kartice da mi dignu limit i da odem po fiata 500, na 10 rata i gotovo

Pocelo mi je pomalo biti dosta 

[Dexter]

A da ti lijepo motor iz crvene stavis u plavu, motor iz plave bacis u smece, a u crvenu stavis neki v6 turbak   

[Curly]

I jos nek tebi javi u koje smece je bacio 

[jakov]

Nda... v6 turbo bi mi bas pojednostavilo stvar 

Generalka na plavoj, 24v u crvenu 

[Dexter]

I jos nek tebi javi u koje smece je bacio 

Od jts-a mogu napravit samo stolic za kavu 

[jakov]

I jos nek tebi javi u koje smece je bacio 

Ma pusti ih, toliko su im na tim dieselima vraceni km da jts je zapravo najdugovjecniji motor na forumu 

Od jts-a mogu napravit samo stolic za kavu 

Ajd tamo prebrojati swirlove 

[Dexter]

Ma pusti ih, toliko su im na tim dieselima vraceni km da jts je zapravo najdugovjecniji motor na forumu 



Ajd tamo prebrojati swirlove 

Nemam ti ja to, to ovi fensi noviji imaju 

[Anton]

Zasto fkt ne napravis engine swap. 2.5 kupis sa strujom i prebacis.
Ne sprdam te.
Auto je prekrasan ali bacas pare u agregat koji je strasno nezahvalan i rastrosan.
Sjecam se kad smo jednom na kavi racunali koliko bi bili troskovi da je koristis kao ja tada jtd 156 icu. Pa to nema veze s mozgom. Ja sumnjam da je GTA odrzavanje skuplje od tog jts-a

[jakov]

Zasto fkt ne napravis engine swap. 2.5 kupis sa strujom i prebacis.
Ne sprdam te.
Auto je prekrasan ali bacas pare u agregat koji je strasno nezahvalan i rastrosan.
Sjecam se kad smo jednom na kavi racunali koliko bi bili troskovi da je koristis kao ja tada jtd 156 icu. Pa to nema veze s mozgom. Ja sumnjam da je GTA odrzavanje skuplje od tog jts-a

joooj, ma di ti bas od svih sa tim 20v motorom mi ides pricati o rastrosnom i nezahvalnom agregatu 


ovo je: alfa 156 ti selespeed jts, izasla takva iz tvornice u milanu, takva ce i ostati

jos su 3 pa sam jedini 

[Anton]

20v ima neku karizmu, zvuk, posebnost, karakter a ako cemo iskreno i snagu
S tim da 20v primjerci prelaze po 300 tkm...
Tak da ti usporedba ne stoji al shvacam poantu

[boris]

Ne bih sad baš detaljizirao (jer smo to već 10 puta prežvakali) zašto se ubacivanje V6 motora tamo gdje je bio TS nikako ne isplati, užasno je komplicirano i totalno nepotrebno.
Dobitna kombinacija je  156 2.5 sa lošim motorom i dobrom sasijom i radi sta hoćeš, hoćeš li 3.0 V6, 3.2 V6, V6 turbo , Šulce 3.7 ili šta već želiš... pa još i Q2, kočnice, ovjes....sky is the limit

[Anton]

U offtopicu smo ali moj elektricar tvrdi na 2.5V6 spoji na TS sasiju u jedno popodne!
I ja mu vjerujem.

A sad pustimo Jakova nek radi u miru

[boris]

U offtopicu smo ali moj elektricar tvrdi na 2.5V6 spoji na TS sasiju u jedno popodne!
I ja mu vjerujem.

A sad pustimo Jakova nek radi u miru

Naglasak na ELEKTRIČAR koji nema pojma što pričam!

Spoji ti struju Neno za 1 sat.

Ali ne MEHANIKU!
Samo onaj tko je mazohist bi to išao raditi, i ja se divim onom swapu 3.2 u 147!

TOTALNO nepotrebno, i neozbiljno skupo, i komplicirano.

[Anton]

Pa isti je koš...
Sad kad si poceo sad objasni.
Nosaci idu na ista mjesta...

[jakov]

Pa isti je koš...
Sad kad si poceo sad objasni.
Nosaci idu na ista mjesta...

Zbog one recenice: totalno je nepotrebno.

Znači ići raditi swap na ovom autu je neisplativo pored v6 156ice od 1500 eura ili koliko već su sad.

Meni swap ima smisla kad orginal nemozes naci (npr 75 3.0) ili kad stavljaš motor koji je jači nego ijedan ugrađen  (npr gtv6 pa staviš recimo 3.0)

Zašto bi se maltretirao sa svim tim kad mogu svoju zatuci u zid, uzeti od kaska 6000 eura i otići sa tim novcem po dobru v6? Ako napravim swap ionako to više nije taj auto.

Zato isto skidam kapu na onom 3.2 swapu koji gledam na čistu demonstraciju moći njih koji su to odradili. Inače, šta je zapravo tu fora? Ili na mojoj 75-ici swap na 3.0, šta je tu zapravo napeto?

[boris]

Znam da mi Jakov neće zamjeriti da mu pišem po temi:

156 2.5 na bilo koji drugi V6: zamjeniš samo motor, dodaš hladnjak ulja (ne moraš ni to, ali ako radiš pošten posao, trebaš), mapiraš i to je to, možda još neka manaj stvar (pišem iz glave)

156 TS na V6: kompletan motor sa SVIM agregatima, treba ti mjenjač drugi ako ga nisi dobio sa V6 motorom, most, poluosovine, hladnjak ulja, cijevi od vode, hladnjak?, nosači motora, nosači mjenjača?, sajle mjenjača, posuda za vodu?, cijevi od serva?, kompletno ožičenje motora, centrala motora, mapiranje, ...

-i to sve pišem iz glave, da se uhvatim toga u stvarnosti, bilo bi toga još...

[boris]

Ustvari jednostavnije je odspojiti žice, odvariti kompletan 156V6 prednji kraj auta, i to ponovo povariti na TS, i spojiti žice 

[DDino156jtd]

Zbog one recenice: totalno je nepotrebno.

Znači ići raditi swap na ovom autu je neisplativo pored v6 156ice od 1500 eura ili koliko već su sad.

Meni swap ima smisla kad orginal nemozes naci (npr 75 3.0) ili kad stavljaš motor koji je jači nego ijedan ugrađen  (npr gtv6 pa staviš recimo 3.0)

Zašto bi se maltretirao sa svim tim kad mogu svoju zatuci u zid, uzeti od kaska 6000 eura i otići sa tim novcem po dobru v6? Ako napravim swap ionako to više nije taj auto.

Zato isto skidam kapu na onom 3.2 swapu koji gledam na čistu demonstraciju moći njih koji su to odradili. Inače, šta je zapravo tu fora? Ili na mojoj 75-ici swap na 3.0, šta je tu zapravo napeto?

Nađi nekog tko će meni na kasko za gt isplatit 6000 i imas balansice gratis   

[jakov]

Pa treba naći onog vidakovica, parkiraj iza mene i čekamo vikend