Alfa 145/6 Sistem upravljanja (servo pumpa, letva volana i sl.)

[Isus]

jesam bez brige, al je bilo prije toga jos stvari, centralu od plina, filter plina itd itd...

[Boksi]

jesam bez brige, al je bilo prije toga jos stvari, centralu od plina, filter plina itd itd...

a aaaaa pa plin....naravno...još samo fali Nos sistem unutra i eto mjesta za kompresor 

[Isus]

e to! Isparivac mi je iza maglenke jer nije bilo mjesta gore

[sparco]

auto je danas bilo na dizalici, kao što ste već rekli gotovo da se ništa ne vidi, zato smo ponovno nasuli ulje da vidimo gdje pušta i primjetili smo da pušta na crijevu koje vodi od servo pumpe do letve volana. i sad me ono najvažnije malo zabrinjava, majstor mi je rekao da je jako teško zamjeniti to crijevo jer je jako nepristupačno, da se most mora spuštati dole itd. iz razloga što mi majstor nije baš najpouzdaniji, auto je išlo do njega za prvu ruku, samo da točno vidim gdje mi pušta ulje, zato se nadam da mi ovdje netko može reći što dalje. da li je već netko mjenjao to crijevo, je li uistinu teško zamjeniti to crijevo...   

[Stiv]

Mislim da bi ti Fiuman mogal odgovorit na to pitanje, ja se sad više ne sječam al mislim da to crijevo kaj ti pušta, trebalo bi se do njega doć odozdola do kraja koji je na letvi volana, tj kad je alfa na dizalici, možda bi trebalo maknut i cijevi od auspuha tak da se dobije čim više mjesta.

Sa gornje mislim da je potrebno otšarafit nosač motora koji je na desnoj muldi, te tak malo mašinu probat potkajlat prema naprijed da se dobije malo pristupa servo pumpi i tom lajtungu koji pušta.

To je nažalost tak, sve je dosta skučeno i treba toga pola skinut da se dođe do nečega, kao naprimjer, alnasera koji je isto na jako lepom mjestu da se prste sve spolomiš kad ga vadiš a da ne pričam tek kad se mora vračat.

[Fiuman]

Mislim da bi ti Fiuman mogal odgovorit na to pitanje, ja se sad više ne sječam al mislim da to crijevo kaj ti pušta, trebalo bi se do njega doć odozdola do kraja koji je na letvi volana, tj kad je alfa na dizalici, možda bi trebalo maknut i cijevi od auspuha tak da se dobije čim više mjesta.

Sa gornje mislim da je potrebno otšarafit nosač motora koji je na desnoj muldi, te tak malo mašinu probat potkajlat prema naprijed da se dobije malo pristupa servo pumpi i tom lajtungu koji pušta.

To je nažalost tak, sve je dosta skučeno i treba toga pola skinut da se dođe do nečega, kao naprimjer, alnasera koji je isto na jako lepom mjestu da se prste sve spolomiš kad ga vadiš a da ne pričam tek kad se mora vračat.

večinu ti je stiv reko znači najbolje auspuh skinut od grane do katalizatora ako ga imaš i dole ti je spojena na letvu
evo slike spojeva (stiv)
spoj na letvi

spoj na pumpi

i s boka to izgleda ovako

[Dalibor-L]

Probaj ovak. Nemoj dirat onaj gornji nosač. Odspoji auspuh od grane prema natrag, i skini kompletan zadnji nosač. Prije svega stavi malo dizalicu pod spoj getribe i motora. Kad sve odšarafiš lagano otpuštaj dizalicu i trebao bi se kompletan donji kraj motora zarotirat  prema naprijed. Tad bi se otvorio dovoljan prostor za manevriranje, doduše ne baš idealno ali da se. Ja sam na taj način mijenjao alternator. Znači dovoljno se zakrenuo da sam mogao izvuć kompletan alternator. Prije svega započetog dobro snimi situaciju, jel ćeš moć ključem do svih šarafa. Mislim da ćeš cijelu situaciju moć izvest odozdola. Teže ali može se.
Nemoj otpuštat most jel je cijela letva zašarafljena na njega a to povlači odšarafljivanja hrpu stvari.

[Stiv]

Evo, hvala Fiumanu na slikama, ja ih nažalost obrisao tak da nisam mogal niš slikovno dočarat a i kolega amon ti je isto predložio dobru stvar, jer i on je imal QVjku duže vrijeme pa zna neke cake.

Ako gdje još zaškripi samo pitaj 

[sparco]

hvala fiuman i ostali na odgovorima
ne znam da li ću išta uspjeti napraviti ovih dana jer idu blagdani i stalno je neka frka. kad riješim problem ili zapnem negdje znam gdje ću se obratiti

[Stiv]

Nadam se da se nevoziš sada sa jkom dok ti nevalja crijevo od serva  :lips:

[sparco]

evo danas sam imao vremena i nažalost nije crijevo nego je u pitanju nešto drugo. uspio sam uslikati odakle curi ulje i po svemu sudeći izgleda ipak da je otišla letva volana. na slici što sam označio crvenom bojom, cijelom širinom ne da curi nego šiklja ulje čim sam upalio auto. i još me jedna stvar zanima, primjetio sam da mi letva cijela leži na mostu, da li je to normalno ili se možda zbog toga sve i dogodilo...

[Fiuman]

ona je zavidana za most 

[Fiuman]

na slici se baš ne vidi najbolje al si siguran da je baš ona da se ne slijeva s cijevi

[sparco]

jedino na tom mjestu što sam označio curi ulje. crijevo koje ide sa serva na letvu smo isto skidali i provjeravali pod zračnim pritiskom i nigdje ne pušta. ostala crijeva su sva suha. ja ne znam šta bi drugo moglo biti

[Isus]

glupo pitanje jel se taj dio može variti? Ak od tamo curi moguće da je šprungiran.

[Anton]

ako je stvarno u pitanju letva, nazovi ATM 016554242, vrse reparaciju letvi za povoljnu cijenu, cca 1200 - 1500 kn!
imas i stranicu negdje na netu pa progogglaj 

[sparco]

zvao sam za letvu volana čovjeka sa njuškala.hr  Alfa Romeo 145 Qv2,0ts 96g prodajem u djelove traži 150€ za letvu, mislim da nije previše, najvjerovatnije ću uzeti...

[Isus]

super da si riješio, ovu svoju zadrži zlu ne trebalo za djelove.

[sparco]

kad ova druga letva bude "gore" onda ću moći reći da sam riješio...ima tu još posla

[sparco]

alfa je opet u pogonu poslije gotovo 20 dana
brat i ja smo jučer zamjenuli letvu i sada je sve ok! letva se ipak bila rascjepila na jednom mjestu, dužine nekih 4-5cm... iz kojeg se razloga to dogodilo pojma nemam, samo se nadam da sa ovom "novom" neće biti problema

[Stiv]

 

Glavno da sad alfica opet ide i da gušti budu opet pravi gušti 

[Alfa DU]

Ovo je bilo danas za dobro jutro... Idem dakle na posao, upalim auto, i onda... Okretaji od nekih 700 do 2000, i tako cijelo vrijeme ??? Ler je bio normalan, 800-900 okretaja. I probam krenut, stat, kad ono nema serva na kocnici. Pustim malo da radi, cijelo vrijeme okretaji skacu i padaju, kao da stiskam i pustam gas, i uz to se cuje nekakvo sistanje. Do jutros je i ler bio ok i servo kocnica. Zna li netko sto bi moglo biti ? : :

[tipo 1.7d]

ili membrana u servu

[Alfa DU]

Prvo sto sam pomislio bilo je to vakum crijevo, samo je sve tako 'zgodno' smjesteno  , da ga ne mogu ni pratit do kraja (imam i LPG, tako da je sve pretrpano). Kad se samo sjetim svog starog una, sve ti pred nosom...

[Alfa DU]

Rijesen problem ! Puklo crijevo sa donje strane, tocno prije, mislim da je to jednosmjerni ventil (kao mali filter benzina), danas sam malo detaljnije pregledao i nasao ! Eto, mozda nekom pomogne

[stararaga]

Zanima me u čemu može biti razlika i to velika između dva ista auta, sa istim gumama, itd...? Postoje možda razne gustoće tekućine u prodaji ili? :

[stararaga]

145 mi je '95.god., a 146 '96.
Kod 145 je servo premekan i nekako mi baš i nije neki predobar osječaj u vožnji, a 146 se vozi super, ali je servo puno puno tvrđi...

[Uzzy]

Nisam upucen,al mozda na 145 imas elekticni servo  :

[Isus]

Nisam upucen,al mozda na 145 imas elekticni servo  :

nema električni servo.Obični servo.

Ragi možda ti je šlauf zaštopan 

[Pero156TS]

možda je city isključen