LPG

[Isus]

krivo cijeli atest je oko 1000-1200kn. Tlačna proba je oko 500kn.

[SigniGT]

Imam jedno pitanje, zanima me ako mi tko može dati točan odgovor. Prijatelju na A6 2.8 quattro kad skine kleme sa akumulatora zablesira se plin. Direktno ubrizgavanje naravno. Zašto dolazi do toga i kako to riješiti?

[Isus]

komp izgubi postavke. To je do proizvođača sustava.

[SigniGT]

Ja na alfi imam Tomasseto plinsku instalaciju, dal bi se to i meni dogodilo da moram nekim slučajem kleme skinut? Jel to po defaultu tako glede plina ili samo kod pojedinaca?

[Isus]

samo kod nekih. Za tomasetto ne znam, može biti i da je netko kod ugradnje zeznuo. Njabolje da ti frend ode to ugrađivača ili ga nazove.

[Mike20]

samo kod nekih. Za tomasetto ne znam, može biti i da je netko kod ugradnje zeznuo. Njabolje da ti frend ode to ugrađivača ili ga nazove.

Ja imam tomasetto i kad otpojim kleme, ispočetka mi na plin baš neide nešto, dok se nakon nekog vremena sam ECU ne podesi ponovo.
Problem je u tome što se vožnjom na plin preko knock senzora malo promijeni i podesi kut paljenja, pa kad otpojiš komp, postavke se vrate na tvorničke postavke vožnje na benzin, a radi malo više oktana plinu paše drugi kut paljenja od benge

[kiki147]

na grobniku i pri povratku sam primjetio da mi auto dosta slabije ide na plin,

dal je moguče jer niisam mjenjao filter (i ostalo kaj se radi

na servisu),prije se nije osjetila takva razlika :

izgleda da ču morat do Dr.Seba čim dođe sa godišnjeg

[Mike20]

Na 10 000 se mijenja filter plina, svakih 20-30 000 ima neki filter na isparivaču-bar na mom
Valtek dizne na nekih 50-60 000 km se moraju reparirati jer im se istroše gumice na klipićima pa auto počne puno plina trošiti i slabije vući.

[ivan156]

Ja na alfi imam Tomasseto plinsku instalaciju, dal bi se to i meni dogodilo da moram nekim slučajem kleme skinut? Jel to po defaultu tako glede plina ili samo kod pojedinaca?

imam istu inastalaciju kao i ti i meni nema greške nakon skidanja kleme

[Isus]

Ja imam tomasetto i kad otpojim kleme, ispočetka mi na plin baš neide nešto, dok se nakon nekog vremena sam ECU ne podesi ponovo.
Problem je u tome što se vožnjom na plin preko knock senzora malo promijeni i podesi kut paljenja, pa kad otpojiš komp, postavke se vrate na tvorničke postavke vožnje na benzin, a radi malo više oktana plinu paše drugi kut paljenja od benge

plinski ecu se ne resetira ( bar brc i stag) skidanjem kleme. Uz to se plinski ecu ne podesava sam kao benzinski ecu. Ono što se desi nije da knock senzor promijeni kut paljenja već ako je mapa plina loše ( netočno) poštelana i ima možda previše ili ( češće) premalo plina u određenoj fazi okretaja motora benzinski ecu pomakne mapu ubrizgavanje benzina kako bi kompenzirao za taj nedostatak goriva ( jer benz ecu ne zna da se voziš na plin). Tu počinju problemi s benzinom jer smjesa bude prebogata i auto ne ide kak spada ni na plin ( jer je loše poštelan) ni na benzin jer se raštelao. Riješenje je odspojiti klemu akumuatora i nakon toga odvoziti s ena bengu da benz ecu podesi mapu benzina prema uvjetima u motoru.

[ivan156]

Dali netko zna na području Istre i Rijeke gdje bi mogao kupit sve filtere koji se mjenjaju na plinskoj instalaciji tomaseta ili plin servis.volio bi imat i program za štimanje mape plina ako ko zna gdje ga nać ili ga ima nek vikne

[Mike20]

plinski ecu se ne resetira ( bar brc i stag) skidanjem kleme. Uz to se plinski ecu ne podesava sam kao benzinski ecu. Ono što se desi nije da knock senzor promijeni kut paljenja već ako je mapa plina loše ( netočno) poštelana i ima možda previše ili ( češće) premalo plina u određenoj fazi okretaja motora benzinski ecu pomakne mapu ubrizgavanje benzina kako bi kompenzirao za taj nedostatak goriva ( jer benz ecu ne zna da se voziš na plin). Tu počinju problemi s benzinom jer smjesa bude prebogata i auto ne ide kak spada ni na plin ( jer je loše poštelan) ni na benzin jer se raštelao. Riješenje je odspojiti klemu akumuatora i nakon toga odvoziti s ena bengu da benz ecu podesi mapu benzina prema uvjetima u motoru.

Eto kod mene je tak. Dok se vozim dugo na plin, ide dobro i na pli i benzin. Dok otpojim klemu, ide dobro na benzin, na plin mu treba neko vrijeme da se prilagodi, tj. ispočetka ko da sa zakašnjenjem hvata gas na plin, nakon parsto km ide isto ko i na bengu, bez zadrške hvatanja gasa.
E sad, ja sam to povezao sa različitim oktanskim brojem plina i benzina, a knock senzor je taj koji štela kut paljenja ak dođe do miss-firea u cilindrima.
Ja sam to tak shvatio, jer drugačije mi nema logike.
Inače na plin mi je na valjcima izmjereno 117 KS, na bengu 100 oktana 119 KS

[Isus]

Dali netko zna na području Istre i Rijeke gdje bi mogao kupit sve filtere koji se mjenjaju na plinskoj instalaciji tomaseta ili plin servis.volio bi imat i program za štimanje mape plina ako ko zna gdje ga nać ili ga ima nek vikne

Autoplin boyski. U podpicanu prvo ime za LPG u hrvatskoj
www.boyski.hr

[ivan156]

Autoplin boyski. U podpicanu prvo ime za LPG u hrvatskoj
www.boyski.hr

ma oni su mi susjedi njih znam ali oni mi nemaju te filtere

[Isus]

da on nema tomasetto mi je čudno jer ima stag sustav koji koristi tomasetto isparivače. a i ugrađuej tomasetto...

[DAREK]

pitajte u cepelinu u velikoj gorici,meni su tamo prije mijesec dana ugradili tomasetto pa valjda imaju filtere
inače kod mene ide isto normalno nakon spajanja kleme

[Role 156]

Plin ništa dole jel` 

pa na plin se kuha :hehe: :hehe:

[Isus]

pa na plin se kuha :hehe: :hehe:

ili se vozi jeftino i cisto. otvoris motor sa 150 000 km a klipovi citi vid se ugravirani broj.  i jos si mozezs kavu skuhat ili rucak

[Role 156]

ili se vozi jeftino i cisto. otvoris motor sa 150 000 km a klipovi citi vid se ugravirani broj.  i jos si mozezs kavu skuhat ili rucak

ali zato injektori   :hehe: :hehe:

[Isus]

ali zato injektori   :hehe: :hehe:

citirat cu ora: za mene je benzin stvar proslosti 

[Role 156]

citirat cu ora: za mene je benzin stvar proslosti 

a za mene stvar buducnosti  (Tbi)  :hehe: :hehe:

[Isus]

a za mene stvar buducnosti  (Tbi)  :hehe: :hehe:

Zasto? turbak ide bolje s plinom nego s benzinom. Mos mu vise dic boost zbog vise oktana.

[Serfo]

ili se vozi jeftino i cisto. otvoris motor sa 150 000 km a klipovi citi vid se ugravirani broj.  i jos si mozezs kavu skuhat ili rucak

Na benzin ga još ne bi otvarao

[Sasa.R]

Ma nebi ni slućajno  ga otvarao moš misliti.

[Alfa_gtv]

Zasto? turbak ide bolje s plinom nego s benzinom. Mos mu vise dic boost zbog vise oktana.

taj motor je grijeh dirat radi plina... jedino ako se radi o 3.0 u 166-ici, onda da, ali ovako ili se vozi kak spada u V6 ili nemoj vozit V6... to je moj stav 

[Isus]

taj motor je grijeh dirat radi plina... jedino ako se radi o 3.0 u 166-ici, onda da, ali ovako ili se vozi kak spada u V6 ili nemoj vozit V6... to je moj stav  

ma daj, manje zastopavas turbinu i stavis veci pritisak jer plin ima oko 110-115 oktana, manje samozapaljenje. to ide ko sotona onda.

[Viktor]

Nikad više plin u auto  U turbo pogotovo ne zbog lošeg iskustva.

[Alfa_gtv]

ma daj, manje zastopavas turbinu i stavis veci pritisak jer plin ima oko 110-115 oktana, manje samozapaljenje. to ide ko sotona onda.

sam ti furaj plin    al ja znam da meni vjera brani gurat to govno u nešto savršeno (V6) ne kažem da je loš plin, nego ako hočeš imat V6 onda ga i toči il ga nemoj ni kupovat, a čisto je dosta da ga čipaš ili se poigraš turbinom i leti i tako, jer to nije atmosferac...    

[Isus]

sam ti furaj plin    al ja znam da meni vjera brani gurat to govno u nešto savršeno (V6) ne kažem da je loš plin, nego ako hočeš imat V6 onda ga i toči il ga nemoj ni kupovat, a čisto je dosta da ga čipaš ili se poigraš turbinom i leti i tako, jer to nije atmosferac...   

a ak deneš plin ga moš i više načipat.

[Isus]

Nikad više plin u auto  U turbo pogotovo ne zbog lošeg iskustva.

loš ugrađivač usere i najbolji sustav. znam dosta ljudi koji imaju plin na turbaku i vele da nema tog boga da idu na bengu.