LPG

[Vasko]

Ne planiram puno kilometara godišnje raditi ali planiram imati poprilično dugo tu makinu pa to tako gledam. Naravno cijena instalacije varira od auta do auta (kod mene se treba i auspuh modificirati recimo).

Ma vjerojatno ću ići na novi sistem zbog garancije i pouzdanosti.

[Darkside]

Dal zna ko i nekoga kako atestirati neatestirani plin?

Dali imaš sve papire od plina ako da nikakav problem, ako ne velim problem.

Ne planiram puno kilometara godišnje raditi ali planiram imati poprilično dugo tu makinu pa to tako gledam. Naravno cijena instalacije varira od auta do auta (kod mene se treba i auspuh modificirati recimo).

Ma vjerojatno ću ići na novi sistem zbog garancije i pouzdanosti.

Misliš na ladu? Zar ti nemaš metalnu usisnu granu? Zašto bi modificirao ispuh radi plina?

[dinko156ti]

Ja sam u zg platio tih 5tkn sa obicnom/velikom bocom, neki 'nlp' sistem, riskirao sam i na srecu sve je super. Mislim da je i danas ista cijena.

[RoadRunner]

Zavoli Alissei sistem koji je sasvim OK..s toriodnom bocom se može nać za cca 5500kn s ugradnjom.

Polovan plin je moguće "prebaciti" uz izjavu servisera + potrebne dokumentacije od uređaja ,ali na kraju izađe parsto kuna jeftinije (možda) tako da vrlo upitno da li se isplati ,a o "šetanju" tamo-vamo da i ne govorim..

[Vasko]

Misliš na ladu? Zar ti nemaš metalnu usisnu granu? Zašto bi modificirao ispuh radi plina?

Mislim za Ladu, da. Usisna je metalna što je kao super(i sad si bas razmisljam, sta nije da bi mi trebao samo jedan injektor onda? ) ali ispuh se mijenja radi boce. Kod nive boca ide ispod prtljaznika gdje stoji straznji lonac. Lonac ae premjeata naprijed (mislim uz srednji) i izvlaci se ispuh s boka kao na dodge viperu ili katrici he he

[maXonja]

Ako je direktno ubrizgavanje onda ti za svaki cilindar ide 1 injektor, a ako je na flanđu onda je samo kao 1 "injektor"

[sale 75]

ma na flanđu i prst u uho,da se ugradit novi za 3500kn,jednostavniji je i pouzdaniji od direktnog,pogotovo za stare kante

[Darkside]

Da Vasko trpaj flanđu. To ugradnja ne može biti više od 4000kn.
Malo će više popit plina ali gotovo da nemaš održavanja plinske instalacije.

[Antonijo]

Da Vasko trpaj flanđu. To ugradnja ne može biti više od 4000kn.
Malo će više popit plina ali gotovo da nemaš održavanja plinske instalacije.

Nije baš da nema održavanje plinske instalacije jer plin na flanđu se mora održavati baš kao i direktan plin 

[sale 75]

zahtjeva daleko rijeđe i jeftinije održavanje,moja ima preko 70tkm bez servisa s tim da je to kod mene,a prošli vlasnik kad je napravio servis nemam pojma znači i više,i još radi super 

i zaboravio sam največu prednost flanđe,pališ direkt na plin ili samo upališ na benzin i prebaciš na plin...opet,to je za stare aute dobro,za nove baš i ne ali lada se neće bunit

[Vasko]

Ovo je definitivno za uzeti u obzir.. kada pričamo o povećanoj potrošnji, koliko je to otprilike u odnosu na "moderni" sustav?   Recimo meni je 15% cca dvije litre ha ha ha

[sale 75]

zanemarivo,pogotovo ako uzmeš u obzir koliko benzina potrošiš dok zagriješ auta da prebaci na direktni plin

[Vasko]

    

[draak]

zanemarivo,pogotovo ako uzmeš u obzir koliko benzina potrošiš dok zagriješ auta da prebaci na direktni plin

Istina, V6 se grije kao lud, a opet mu po zimi treba kilometar i nesto da se prebaci na plin.

Sent from my Samsung Galaxy Note 4 using Tapatalk

[Darkside]

Direktan plin troši 15% više od benzina, a na flanđu cca 30% više.
Ali kao što kolega kaže zanemarivo jer pališ na benzin i nakon 3-5 sec prebaci na plin.
Potrošnje benzina je jako malena, dok kod direktnog plina motor se mora ugrijati na 30-35 stupnjeva.

Što se održavanja tiče, na flanđu imaš svakih 100 000 - 150 000 reparaciju isparivača i to je to.

Na diretnom plinu imaš reparaciju isparivača, redovitu zamjenu filtera i naravno reparaciju ili zamjenu injektora.
Punoooo manje košta održavati sistem na flanđu.

Za njegovu ladu najbolje rješenje flanđa 

[Brkati Pionir]

Imao sam Lovato flandju 5 godina i osim 30 posto vece potrosnje bila je nocna mora jer nije bilo rezervnih membrana za servis jos prije 5 godina i nikad nisam uspio nac majstora koji bi to znao postelat i sprijecit jednom godisnje detonaciju kutije filtera.

[dinko156ti]

Usput da pitam ako netko ima iskustvo iz prve ruke koliko su mu trajali isparivac i injektori do zamjene/reparacije.

[Darkside]

Imao sam Lovato flandju 5 godina i osim 30 posto vece potrosnje bila je nocna mora jer nije bilo rezervnih membrana za servis jos prije 5 godina i nikad nisam uspio nac majstora koji bi to znao postelat i sprijecit jednom godisnje detonaciju kutije filtera.

E vidiš tu je i bio problem jer nisi imao kvalitetnog majstora.
Ja sam imao flanđu 80 000 u autu, niti jedan servis, niti jedna detonacija.
A i danas se rade malo drugačiji isparivači.

Usput da pitam ako netko ima iskustvo iz prve ruke koliko su mu trajali isparivac i injektori do zamjene/reparacije.

Zavisi od proizvođača, ali injektori i isprarivač bi trebali držati do 150 000 ako je skuplja varijanta plina (lovato, brc...), ali kod njih nema reparacije injektora kad ode kupuje se drugi.

Dosta toga ovisi i o kvaliteti plina.

[Antonijo]

Istina, V6 se grije kao lud, a opet mu po zimi treba kilometar i nesto da se prebaci na plin.

Sent from my Samsung Galaxy Note 4 using Tapatalk

Kilometar je sasvim solidno što se tiče prebacivanja na plin...

[Batina]

prije 3g. flandja na boxeru koji je svima nocna mora, pola plinasa me odjebalo ukljucujuci i silvija koji je ugrađivao plin.
na autu je bilo dva anti detonatora klapne materine cepovi svasta nesto. nazvao majstora objasnio sto i kako postelao u grubo otisao do njega na finjaka i auto je u godinu i nes okrenuo 50000km najmanje problema sam imao sa plinom i da izbacen je lcs step motoric i ugrađen vulgaris sraf. potrosnja je bila oko 8-10l kad se cepilo bilo je i 15 ali kakve svrhe od tog kad neide  :

moj glas ide za flandju jer definitivno nema more senzora, nema hrpu instalacije, imas jedan filter-isparivac-štel vijak ili step motoric-mixer i to je to. ako ima namjenski mjesac uzmi njega ali prije se raspitaj dobro jer kod mene je stavljen najefiniji univerzalni i kad sam stavio neki drugi za probu od majstora auto je isao osjetno bolje uz istu ili manju potrosnju.

[Brkati Pionir]

Ja sam servisirao u cesarecu u oroslavju, potrosnja nikad ispod 13,5.

[Antonijo]

Direktan plin troši 15% više od benzina, a na flanđu cca 30% više.
Ali kao što kolega kaže zanemarivo jer pališ na benzin i nakon 3-5 sec prebaci na plin.
Potrošnje benzina je jako malena, dok kod direktnog plina motor se mora ugrijati na 30-35 stupnjeva.

Što se održavanja tiče, na flanđu imaš svakih 100 000 - 150 000 reparaciju isparivača i to je to.

Na diretnom plinu imaš reparaciju isparivača, redovitu zamjenu filtera i naravno reparaciju ili zamjenu injektora.
Punoooo manje košta održavati sistem na flanđu.

Za njegovu ladu najbolje rješenje flanđa 

Kako se narihta da se prebaci na plina nakon 5 sekunda osim ako se prevari senzor temperature rashladne tekućine ? Vozio sam nekoliko vozila na LPG i svima je trebalo duže da se prebace na plin, osim jednog na fergazer koji je isključivo palio/vozio na LPG...

[dinko156ti]

Mislim da nece dobro radit, ako ce uopce radit kad hladan auto prebacis na plin (ako je sa injektorima), pogotovo po zimi.

[Antonijo]

Dok se ne zagrije voda ne radi dobro ali može raditi...

[Alfa Wanabe]

Jbt koja rasprava. Upali auto, odi popiti kavu, dok se vratis raditi ce na plinu.

[dinko156ti]

Pa nije valjda tolika kriza, a nije ni da ces nesta ustedit jer ce se prije zastopat dizne od benzina kad iste manje rade tj. uopce ne rade. Mozda se moze nastelat preko dijagnostike da prebaci na malo manjoj temp. ali nebi bas odmah na ful hladno.

[sale 75]

može se direktni naštelat da prebacuje na plin na bilo kojoj temp. ali neće radit kako treba ako je ispod 35-40,a na flanđu sam ja sebi namjestio da palim direkt na plin i tako se 145ica vozi već jedno pola godine,bez kapi benzina  :hehe:

[dinko156ti]

I moj stari uno je radio iskljucivo na plin ali kod malo jaceg minusa ipak sam ga morao upalit i malo zagrijat na bengu.

[sale 75]

ja nisam,neznam zašto ali moj isparivač se nikad nije ledio,nebitno koja je temperatura vani(osim jednom kad nije bilo vode u sistemu ali to ne spada u normalne uvjete  :hehe: )

[Antonijo]

može se direktni naštelat da prebacuje na plin na bilo kojoj temp. ali neće radit kako treba ako je ispod 35-40,a na flanđu sam ja sebi namjestio da palim direkt na plin i tako se 145ica vozi već jedno pola godine,bez kapi benzina  :hehe:

Imam direktan plin i auto mogu paliti na plin ali u programu ne mogu (jer mi ne dopušta) ispod 40 stupnjeva da sam prebaci na plin.