Zdravije je da motor tro¹i malo ulja nego da ga ne tro¹i, èim motor ulje tro¹i naravno u granicama normale znaèi da se ulje primilo za stijenku cilindra i klip ga je povukao sa sobom, odnosno karike su ga povukle u kompresijski prostor ¹to znaèi da je stijenka cilindra bila podmazana i nije se habala 
Hm, zdravije da motor tro¹i ulje.. :rolll:
Ako motor tro¹i ulje znaèi da ono ulazi u kompresioni prostor i izgara.
A ulje tamo mo¾e uæi ili izmeðu cilindra i klipa (¹to bi znaèilo da ga karike propu¹taju), ili uz gumice ventila (¹to bi znaèilo da su one pri kraju). Najgori sluèaj je da ulje ili gori/isparava (¹to bi znaèilo da karike propu¹taju kompresiju pa ulje u karteru gori i isparava na iberlauf).
U svakom sluèaju normalno je da motor mora potro¹iti malo ulja, ali da je dobro da motor tro¹i ulje, to sigurno nije ba¹ pohvalno...

Ka¾e¹ karike vuku ulje u kompresioni prostor... :rolll:
Ulja uvijek ima na stijenkama cilindra (jer ga gore zabaciva radilica) i mora ga biti jer mu je to i glavna funkcija da hladi i podmazuje, ali karike slu¾e (pogotovo uljna) da ga skinu dolje kako ne bi ulazilo u kompresioni prostor...
Kod Turbo Diesela (ali i kod nekih visoko optereæenih benzinskih motora, izmeðu ostalog mislim da i kod TS-a) su zbog veæih temperatura dodane i brizgaljke koje ¹pricaju ulje na stijenke cilindra, ali to ne znaèi da motor mora tro¹iti ulje.
Kad Diesel poène tro¹iti ulje (bilo TD ili JTD ili ...) to nije nimalo dobar znak
