Žaruljica od ulja

[Isus]

Indikator ulja je. Kad ištekaš konektor vidit ćeš da je sav od ulja jer je probilo. Promijeni to i vozi. Nemaš brige. Da pumpa ulja ne valja onda bi ti treperio indikator kad ulaziš u oštriji desni zavoj.

 

nebi. Osobno iskustvo.

Indikator se pali na 0.5 bara, i čim u leru zatreperi je skoro pa prekasno.
Nemoj dalje palit motor. Auto na vučnu službu, mehaničaru da provjeri. Prevelika je razlika u trošku ako šepkuliraš na ndikator a on ispravan a tlak je stavrno prenizak.

[Dalibor-L]

Slažem se sa svima. Gdje ima dima ima i vatre. Ali stojim iza svoje izjave i dijagnostike kvara, makar bio u krivu.
Bilo bi dobro da kolega napiše ishod svega.

 

[voda]

riješio kvar otiso indikator ulja stavio novi i sve u redu kvar od 45 kn 

[Isus]

ajde izvrsno da nije nista ozbiljno.

[Mi$ki]

Radi se o alfi 156 1,9 jtd, 99 g. 77kw, 220.000 km. Kad je upalim i pogase se sve lampice, ona od ulja ostane upaljena još sekundu, možda pola sekunde, ali bode mi oči. Primjetio zadnjih par dana. Ulje je selenia WR 5-40 staro pola godine i prešlo10.000 km. Nikad nije diran motor ni pumpa ulja. Da li treba očistiti pumpu ulja ili što?  Svaki savjet je dobro došao.

[Ivek...]

Radi se o alfi 156 1,9 jtd, 99 g. 77kw, 220.000 km. Kad je upalim i pogase se sve lampice, ona od ulja ostane upaljena još sekundu, možda pola sekunde, ali bode mi oči. Primjetio zadnjih par dana. Ulje je selenia WR 5-40 staro pola godine i prešlo10.000 km. Nikad nije diran motor ni pumpa ulja. Da li treba očistiti pumpu ulja ili što?  Svaki savjet je dobro došao.

meni je ista stvar :rolll: pital  sam  SEB-a i reko je da nebi trebalo bit nis tj. da je mozda filter ulja koji  ne zadrzi ulje u sebi nego ga ispusti u karter skroz

na motoru mi je sve novo ( leteći i te stvari ) tak  danebi trebalo bit problema al mi isto smeta to!

kad ga zapalim hladnog samo onda se to dogodi, kad je vruc onda ne! ulje je shell helix ultra diesel 5W40!

probat cu sa MOTUL-om 5W40 

[Mi$ki]

Drugi tjedan mijenjam ulje i filter pa ćemo vidjeti. Samo ovaj put stavljam 10W- 40 seleniu td. Da i kod mene se dešava kod prvog paljenja, poslije je sve u redu. Vjerovatno filter, kad promijenim javim da li je rješeno.

[Mi$ki]

Danas bio kod Darka promijenio ulje i filter, sve O.K.

[Ivek...]

Danas bio kod Darka promijenio ulje i filter, sve O.K.

koje ulje i koji filter?

[zuna]

Ista stvar ,identična mi se događala ,pa radilica pa ovo pa ono uglavnom strašenja. Ja promjenio ulje  i obavezno filter (ulje selenia 20K) i sve je posle bilo super izluđivala me lampica, moj motor je 2,0ts

[Mi$ki]

Stavio seleniu TD 10W-40, na kraju to ulje se proizvodilo kada je izašo JTD. Mislio sam staviti motul, ali s kojim god mehaničarom pričam,  (ITALIANIMA) savjet je da je bolje dva puta promijeniti "lošije" ulje nego jednom vrhunsko.
Tako sam odlučio mijenjati seleniu TD na 7-8000 km. umjesto na 15000 km neko drugo ulje. Vrijeme će pokazati da li sam bio u pravu.Tek sad vidio da je Tvoja 2,4 JTD, a to je sasvim drugačija konstrukcija motora, jer 1,9 ima pumpu ulja direktno povezanu na radilicu, 2,4 ima preko lanca....

[junior145]

Bok ekipaaa
 Pomoc ako je moguce...
Na instrument tabli ne postoji,tj ne svjetli lampica od ulja,ni kod kontakta a ni kod problemaa koji mi se trenutno desioo. Radi se o 147 ci 1.6 TS 2000 godina napravljen servis, i nakon 10 minita rada pocelo je tuci kao da su lageri na klipnjaci protukli...
Javljena je greska na instrument tabli,ali mene zanima ako je propucao lager,zasto se to desilo,tj jel ima pritiska ulja....

[Argor]

Vozio si već taj auto ili je tek kupljen   : ... pitam zato , da nisi možda kod zamjene ulja ispustio kakve dodane aditive, koji su držali motor na okupu. 

[junior145]

Nazalost kupljen,ali na svu srecu za sicu,hehe. Svjestan sam za aditive, i da ta solucija ostaje otvorena. Znaci normalno je da pokazuje greskoo na instrument tabli a ovoo cu lako rijesit jer sam vec se susreo s istim problemom na predhodnom autu...