Boxer motori

[mane]

Ma boxera po zimi je jako teško zagrijat. Jučer sam išao na relaciji KA- D. Resa i temp. mi nije došla ni do 80 C°, gledao sam jel možda termostat propušta al je cijev iza njega bila hladna. Prije mi dođe na radnu temp. kad se po gradu lagano trkeljam i vozim načinom kreni- stani.

[Tbird]

  ilitiga po naski, ne gazit po zimi na relacijama kracim od baaaarem 10km 
A jbg, na otvorenoj cirkulira hladan zrak...tak je i kod mene. Ujutro idem na posal po zimi, i tek nakon 7k je voda na srednjoj crtici. Onda odvrnem grijanje na crveno, i opet kazaljka padne ispod sredine  :hehe:
Nit se voda ne zagrije, a kamoli ce ulje 

[sale 75]

meni je 2 crtice iznad 80 nakon 2km pa makar bilo -20 temp ulja neznam niti me zanima  :hehe:

termostat promjenjen prije nekih 3g(prošli vlasnik mjenjao)

a ako je vani temp manja od nule grijanje je uvijek na maximumu  i piri na šajbu

[mane]

Glave na boxeru su skroz dole i u vožnji ih zrak stalno hladi i po meni je to najveći problem. Na mjestu dok stoji puno brže digne temp. pogotovo ak ga malo na gasu držiš.

[Tbird]

Da, tocno tako 
Uvijek je bolje niza i malo veci okretaji, tipa 3500 nasuprot 2-2500, brze se zagrije.

@sale: a cuj, 2km, meni se kroz grad takodjer brzo zzgrije...raskrsce ovo,pa ono,pa safor, pa gas,kreni,koci 

[Keke]

Malo sam si prizdravio, otisao na posao, vracam se nazad, naravno grije mlako... Ali problem je sto je vani -1, a motor na 110...
Reko wtf, nemoguce... Otvorim haubu pipnem kiler... Vruč, sva crijeva vruča, ugasim auto, otvorim expanzionu posudu, a ona prazna...
Nalijem 2,5 litre antifriza kad se dobro vec ohladio, upalim auto da malo procirkulira a on za 40 sekundi na čoku vec grije ko mutav... Cini se meni da se ja dugo vozim tako s malo vodice...

- shame on me...

Problem je rijesen vrlo jednostavno ali kvar cini mi se nije nimalo jednostavan...
Gledam nigdje ne curi, ali me brine sto malo mijesa ulje i vodu i gorivo... Sve pomalo... Bivsi vlasnik mi je reko da je muku mucio s dihtunzima glava ((

[deda]

Niš od toga ak ne metneš originalne alfine brtve,sve drugo je drek.

[Keke]

malo mi postaje jasnija slika zasto je po zimi oblak bijelog dima iza, po ljeti oblak plavog, majoneza i gorivo u ulju

ali nemora biti do dihtunga, ako je netko krivo skidao glave (a i sam prvi vlasnik mi je priznao da su skidane puno puta) mozes beskonacno stavljat nove brtve ali bez brušenja glava nema pomoci...
neki misle da na boxerima netreba brusit glave jer su male pa se nemogu bas puno svinut...


original alfine brtve su vec u podrumu, samo za 1.7 mislim da ce prije on doci na red...

[mane]

Majoneza je potpuno normalna na boxerima zimi, po tom pitanju nemaš brige. Brige imaš sa gorivom u ulju i sa gubitkom rashladne tekućine.
Na mojoj boxerici je bivši vlasnik mjenjao brtve glava pred cca 30tkm i nije ih brusio, do sad nikakvih problema.

[Tbird]

Majoneza je potpuno normalna na boxerima zimi, po tom pitanju nemaš brige. Brige imaš sa gorivom u ulju i sa gubitkom rashladne tekućine.
Na mojoj boxerici je bivši vlasnik mjenjao brtve glava pred cca 30tkm i nije ih brusio, do sad nikakvih problema.

Pretpostavljam da misli na majonezu, na onom, drugom otvoru, aka štangica   :

mozes beskonacno stavljat nove brtve ali bez brušenja glava nema pomoci...
neki misle da na boxerima netreba brusit glave jer su male pa se nemogu bas puno svinut...

To je uvriježena praksa, a ne pravilo. 
Glave treba nakon svakog skidanja normalno "premjerit", pogotovo ak je ostao bez vode...sve ti jasno 

[Tbird]

 

[Raziel]

 

[Tbird]

Jel postoji negdje podatak kolko je tocno strokana radilica od AHM-a za boxera 16V  :

[bobi getriba]

stavi radilicu od 1.3 i spusti blok pa ces dobit ahm igracku za malo novaca
blok 2mm dole

[Raziel]

+ štelajuče remenice da bi se moglo ufazit.
Da li su onda uopče upotrebljivi orginal zupčasti remeni?  :

[bobi getriba]

mislim da bi isli ali nisam siguran roleri bi trebali bit malo vecida mos napet remene,ja sam to htio radit ali kad sam vidio koliko posla ima oko toga vratio sam se na 8 v glave gdje ne moram nista kemijat motor gotov i ceka ugradnju

[Tbird]

stavi radilicu od 1.3 i spusti blok pa ces dobit ahm igracku za malo novaca
blok 2mm dole

Ne pratim bas :
To pricas za kao neki custom 1.6 16v koji vrti u nebo  :
Da, al ja gledam na obrnutu kombinaciju...

[Tbird]

Ja bi rekal da je ahm strokana na 80mm 
Kak bi to sjelo u 1.7 (8/16)...odnosno u 1.9

[bobi getriba]

nema takve radilice sa 80 mm stapajem onaj 2.0 ti je sa pistunima od 90 mm i 72 stapaj

[Tbird]

  90 i 72 je 1.8
Ima ima, custom radilica i klipnjace za istu 
Mislim da je ono 89x80
90 je malo too much za te gire...premalo mesa ostane, pogotovo sta su i kompresor ili turbo jos dodali

[bobi getriba]

klipnjace su ti sve iste visine nemoze bit ni veca ni manja a za tu radilicu nikad cuo osim toga klipnjaca bi ti zapinjala za rep kosuljice fizicki nemoguce

[Tbird]

Postoje dva tipa H klipnjaca, custom za hod 72, i ove krace za duzi hod.

[bobi getriba]

neznam za h klipnjace

[Tbird]

http://www.ahmotorsports.co.uk/index2.htm   

[Tbird]

Dobio sluzbenu potvrdu, hod strokane radilice je 80,3mm s cosworth lezajevima (leteci) i standardnim temeljnim, poboljsane uljne magistrale. Jedino sta na one H klipnjace ne idu std 8V klipovi, samo 16v.

[Tbird]

1.6 16v 225hp@9100 rpm, blockade@11000 rpm 

[SBAlfista]

1.6 16v 225hp@9100 rpm, blockade@11000 rpm 

(Image removed from quote.)

(Image removed from quote.)

(Image removed from quote.)

(Image removed from quote.)

(Image removed from quote.)

Bajo moj!!

[mote kariola]

Moment ?

[Tbird]

Moment ?

To je za jurit bajo, ne za drndat na dve hiljade...nema to "lera"
Moment jeste, ali tam na 8-9rpm  :

[mote kariola]

Ma trebalo bi tu još i turbinu staviti. Onda bi to bio pravi motor  :