- injektori ( provjeriti korekcije na dijagnostici, sve preko +- 2.5 je lose )
- propustanje vode u kabinu ( straznja vrata, vidi podni tepih )
- mjenjac ( cudna zujanja pri voznji i ispadanje iz bilo koje brzine )
- letva volana ( 2006/2007 godina letve lupkaju i imaju lufta u sredisnjem polozaju )
- podizaci stakala elektricni ( puca mehanizam, oko 100€ popravak po prozoru, kad se dize nesmije biti nikakvog zvuka osim elektromotora )
- DPF ( obavezno vidjeti na dijagnostici kad je zadnja regeneracija i kolika je ucestalost regeneracije. Sto je manji period izmedju regeneracija to je DPF losiji ili je auto vozen u gradu. Po mom iskustvu na otvorenoj cesti je normalna regeneracija 800 km )
- SWIRL ( klapne u usisu, imaju ih 16v i 20v, samo 88kw verzija ih nema, ulete u usis i naprave havariju motora, ako nisu jos uletjeli - budu kad tad )
- turbina ( sve su masne, i turbo i crijeva. Neke jako fuckaju al rade ok. Ako auto ne dimi plavo, teoretski je turbo ok. Rijetko koji na 159 prezivi period od 200/250 tkm )
- zamasnjak ( klasika, ako trese, vibrira, podrhtava, lupa... )
Realno, za 7500 kupit ces kramu. Auto koji ce te u iduce 2 godine izuti za 2000€ popravaka + redovni servisi + gume + rega + gorivo.
Najbolja solucija ti je 159 od clana foruma Mladen jer je sve gore navedeno napravljeno.
( ne reklamiram, iznosim cinjenice )