Gevinde, sportski amortizeri etc.

[dugiKA]

Preporuka za amortizere i opruge -3,-4cm za neku nornalnu cijenu

ja bas gledam ove:https://www.njuskalo.hr/tuning-lezanje/ta-technix-sportske-opruge-alfa-romeo-147-937-30-30mm-oglas-23215007
e sad nezz kak bi to islo na obicne amortizere

[tomislavkn]

Kao i svugdje, koliko para, toliko muzike.

[alfa 147]

Ja sam baš gledal komplet ta technic 4 amortizera i 4 opruge -3 1750kn.samo nezbam kakvi su😲

[Vasko53]

Zanima me je li neko imao ove gewinde na autu i kako su se pokazale

[litlebastard]

Za Style da. . .
Za vožnju nikako 

[dugiKA]

cijena odlicna ali koliko sam citao prepretvrd auto

[Surovi]

Pozdrav!
Koji amortizeri bi pasali uz Eibach Pro Kit. Do sad su bili serijski, al čini se da je jedan počeo piškiti 
Ne kuži se još na pritisak ili u vožnji, ali vjerojatno će uskoro.
Ne želim nešto tvrdo. I serijski su čist dobro odradili, al možda ima nešto maaalo čvršće što paše uz navedene federe.
Mijenjao bih samo prednje pa ne bi smjela biti velika razlika...smije li uopće biti razlike 

[mareo]

Pozdrav!
Koji amortizeri bi pasali uz Eibach Pro Kit. Do sad su bili serijski, al čini se da je jedan počeo piškiti 
Ne kuži se još na pritisak ili u vožnji, ali vjerojatno će uskoro.
Ne želim neto tvrdo. I serijski su čist dobro odradili, al možda ima nešto maaalo čvršće što paše uz navedene federe.
Mijenjao bih samo prednje pa ne bi smjela biti velika razlika...smije li uopće biti razlike 

...za pro kit recimo bilstein b4, a bilstein b6  idealno...za eibach sportline su b8...

[tkubasa]

Imao billstein B4 i to nije uopce dobro za prokit. Kupio nove suste i sva 4 nova B4. Predugi hod imaju i prilicno je nemiran pogotovo zadnji kraj. Recimo suste su prilicno tvrde a dumper dosta mekan i jako slabo ih dampira imao sam osjecaj kao kad su neispravni da ih naglo istegne do vrha.

Kupio sam ove Trw u attachmentu. 15mm su krace osovine mjerio sam ih a i pise u opisu (oba i prednji i zadnji) , puno je mirniji cim sam ih napred stavio odmah sam osjeto razliku.
I btw imaj ma umu da su zadnji full jako osjetljivi na tvrde amortizere to sam probao nesto muljat sa reparacijom na malo tvrdje i rezultat je daska tvrdo. Cak ti B4 su i relativno ok iza ali naprijed ne, podnica je isto dosta ronila i strugala sa ovim trw puno manje radi gore dole i uopce ne nabija po rupama

Ne znam za B6/B8 mene je kolega sa posla uvjerio da su oni prilicno jako tvrdi. B6 imaju isti hod B8 skracen i definitivno bi te stavio prije da to stavljam.

Zadnji su malo skuplji jbg tako je to

Da ovo sve sta sam napisao je za 147 1.9 mjet

[Surovi]

Hvala obojici 
Meni odgovara hod koji imaju originalni amortizeri.
Croma je dosta lelujav auto, a Pro Kit su tu dosta pomogli. Prilično dobro se slažu s originalnim amortizerima i dobio sam baš ono što je tom autu trebalo da bude solidno uravljiv (koliko može bit ), a još uvijek udoban.
Nešto malo tvrđe i kraće bi bilo u redu, ali ne puno.

@tkubasa, misliš li da su B4 mekši i duljeg hoda od originalnih na 147?

Samo prednje ću mijenjati.

[tkubasa]

Ne ne B4 su kao oem na 147 u kombinaciji sa tvrdjim oprugama to bas i nije sreca

Pogotovo ako samo prednje mjenjas onda zanemari sta sam rekao. Ako su oem bili ok bit ce i B4 nisu to uopce losi amortizeri 

Croma je ipak i veca nisam ubrao da ona u pitanju

[Surovi]

Ok.
Fala!
To (OEM amortizeri i Pro Kit) nije loša kombinacija na Cromi. Puno manje se ljulja i ne tone preduboko. Niti jednom nije "lupilo" na kraju, odnosno vrlo naglo usporilo vertikalno kretanje.
Osjeti se malo naglije zaustavljanje na kraju hoda kod mijenjanja smijera na neravnoj cesti, ali ništa što bi destabiliziralo auto ili učinilo bilo kakvu štetu ili neugodu.
Dakle i po tebi bi B4 trebao biti čisto OK 
 

[tkubasa]

Ako ti je do sada bilo da. A i ja osobno nebi kombinirao razlicito napred i iza

[tkubasa]

Vidio sam prije u temi su se spominjali strut brace-ovi ali koliko sam skuzio na 156. Meni se nekako cini mekana sasija od 147 sad jesu godine ili hladne deformacije ili je jednostavno takva pojma nemam.
Ok gornji strut bar ne moze skodit mada sam malo skeptican firewall je prilicno blizu ali spominju se i donji. Tipa OMP prednji donji, da ne traziž linkove sad.
Dali je stvarno toliko nizak jel netko to stavljao na 147 i kakvi su dojmovi npr samo gornji ili oba?

Da se razumijemo nije za stazu, auto odlicno drzi ali primjetio sam da se nekad zna cut zakrckat tabla na neravnom ili pod jacim opterećenjima kod promjeme smijere ili na brzim cestama. Ili npr stavim prste izmedju okvira vrata i vrata i ono malo radi ne djeluje bas štanj.

Mozda samo puno trazim od te sasije 

[147]

Vidio sam prije u temi su se spominjali strut brace-ovi ali koliko sam skuzio na 156. Meni se nekako cini mekana sasija od 147 sad jesu godine ili hladne deformacije ili je jednostavno takva pojma nemam.
Ok gornji strut bar ne moze skodit mada sam malo skeptican firewall je prilicno blizu ali spominju se i donji. Tipa OMP prednji donji, da ne traziž linkove sad.
Dali je stvarno toliko nizak jel netko to stavljao na 147 i kakvi su dojmovi npr samo gornji ili oba?

Da se razumijemo nije za stazu, auto odlicno drzi ali primjetio sam da se nekad zna cut zakrckat tabla na neravnom ili pod jacim opterećenjima kod promjeme smijere ili na brzim cestama. Ili npr stavim prste izmedju okvira vrata i vrata i ono malo radi ne djeluje bas štanj.

Mozda samo puno trazim od te sasije 

Ja sam u 2011. ugradija OMP, a prošle godine sam skinija donji povezivač i nisam ništa značajno primjetija.
Mora sam ga maknuti zbog ugradnje plastične zaštite motora.

[vos dee]

KW v2- spider 95", samo veliko sranje bar meni, top rubber mounts su u raspadajucem stanju, nemam ih gdje nabaviti a kw mora danas na auto, ionako naknadno ide full strongflex zada pa cemo u tom šucu.


Poslano sa mog Pixel 4 XL koristeći Tapatalk

[maki147]

KW v2- spider 95", samo veliko sranje bar meni, top rubber mounts su u raspadajucem stanju, nemam ih gdje nabaviti a kw mora danas na auto, ionako naknadno ide full strongflex zada pa cemo u tom šucu.
(Image removed from quote.)(Image removed from quote.)

Poslano sa mog Pixel 4 XL koristeći Tapatalk

Imam ovo u pristojnom stanju


Sent from my iPhone using Tapatalk

[vos dee]

Daj reci da si iz Splita, daj broj mobitela?

Poslano sa mog Pixel 4 XL koristeći Tapatalk

[maki147]

Nisam Sisak,0981653605


Sent from my iPhone using Tapatalk

[testarossa22]

pozz ljudi, pregledao sam cijelu temu zanimala me komba b4 i E pro kit, kolko vidim iskustva su podijeljena, isprobao sam tu kombu na frendovoj 2.4 sa 17icama i ok mi je , a ja vozim 1.8 sa 16icama i oem ovjesom, sad me zanima ako uzmem b4 ima li kakva preporuka za zamjenske opruge ili neke koje su ipak malo mekše od pro kita (spuštanje nije neophodno)

[M.P.]

Na 16-icama će bit ok, iako bi ja uvijek uzeo amortizere prilagođene nižoj opruzi bez obzira na veličinu felge. U kombinaciji sa većim felgama su must have amortizeri prilagođeni nižem ovjesu.

Imam kombinaciju TI amortizera na 147 ( TRW 871T amortizer ) koji su 2cm kraći od standarda i pro-kit opruga i to je izvrstan kompromis, a kemijao sam prije toga sa dosta setova. Pitaj cijenu kod Industriala, to ti je bolja komba od serijskog B4 ( koji je još i poprilično tvrd serijski amortizer ) . Sa TRW-om po gradu možeš di oćeš, rupe se fino anuliraju, a meni osobno najbitnije - auto gotovo ima filing serijale, potone di treba potonut, ne gubi grip ( šta je česta pojava kod nižih opruga i serijskog amortizera jer je amortizer prespor ), nije nervozan i nepotrebno tvrd na rupama.

[testarossa22]

imam dobru kombu za b4 pa mi je to nekako zasad okosnica, a kazem nije mi pod muss da moram spustat auto...obzirom da imam oem ovjes trenutno koji je istrošen, obavezno mijenjam amortizere a opruge moram vidit u kakvom su stanju pa ih možda zadržim, ako ne razmišljam uzet zamjenske istih dimenzija pa gledam isto opruge od bilsteina ili nešto slično ne znam..

[M.P.]

Ako je tako, uzmi B4 i ostavi sve serijala. 147/156 se vec po defaultu super voze, a s novim amortizerima to ce bit ko grom

[testarossa22]

vjerojatno će tako i biti, fala na savjetu 

[Tomo.S.]

Našao sam prednje amortizere na otpadu i kažu da su skinute sa Alfe GT. Da li je ova skraćeni amortizer ili klasični?
Ima li smisla to kupovati i kako utvrditi u kakvom je stanju?

[M.P.]

Prednji, tj. donja slika su eibachovi sportski amortizeri ( vjerojatno kraći ) za obitelj 147/156/GT. Oznaku zadnjih ne mogu skužit. A za probat - stisni ga do kraja, i što sporije izlazi van, amortizer je bolji. Ako izleti u sekundu-dvije, to je za smeće. Ovako :

[Tomo.S.]

Hvala na pomoći. Ima li smisla uzeti te amortizere pa ih reparirati i kupini Eibach zadnje amortizere sa skraćenim hodom i upariti ih sa Eibach crvenim oprugama - 3 cmm.

[tkubasa]

koliko je meni poznato prednji se ne mogu reparirati... Zadnji da all iskreno to nis ne valja, budu jako pretvrdi. To su plinski amortizeri realno to je kemijanje ili mozda krpanje da se nesto ima a bas da je dobro nije. Njih mozes stisnut i otic odradit smjenu ti ces se prije vratit 

Taj eibach prokit bi trebao bit Bilstein B8 + prokit suste... Valjda...

Edit da sad vidim taj partunumber ne postoji vise to je rekao bih prilicno staro i vrlo vjerojatno neispravno... Al bo ja samo nagadjam...

[Tomo.S.]

Hvala na pomoći, star sam čovjek i odustajem od zajebancije sa polovnim stvarima.
Molim za konkretan savjet , kako složiti ovjes za Alfu GT, ( šta kupiti), brzo i oštro vozim, 30 000 godišnje uglavnom na relacijama Split, Mostar, Dubrovnik. ( 19 jtd remap na 180 ks)
Trenutno ima 225 45 17 gume i Eibach crvene opruge sa Kajabinim amortizerima, koje sam montirao umjesto nekih loših gewindi ( došle na autu, pri kupovini), na kojima je zadnji kraj skakutao ko loptica.
Prilično sam zadovoljan trenutnim ovjesom, ali kod kod oštrog kočenja u krivini zadnji kraj malo poskoči i bježi.        Ako može bolje, a da nije pretvrdo i prenisko za svakodnevnu aktivnu, bržu vožnju, molim za savjet. 
Hvala.

[litlebastard]

KW Roky. . .V1 solidno,mekano,V3 riktaš šta te volja od najmekšeg do trdog. . .nema dalje ni bolje,mislim ima,al za to što tražiš s te dvije varijante nemoš falit!