Evo napravio sam sve, cijeli dan sam se zajebavao sa ovime budući da su ovi šarafi upekli skroz i ničime se nisu mogli odvrnuti, onda sam ga odlučio plombirati na drugom kraju cijevi odnosno na gornjoj strani od oznake, skine se poklopac motora i odvidaju se dva šarafa sa ključem 10.
Auto je nakon blindiranja puno lakši na gasu i za sada čini mi se nema više tog blokiranja i sjeckanja na 2500 okretaja, odvozio sam tek 10 km po zaobilaznici pa ne mogu skroz reći, ali mislim da je problem riješen.
Auto ne pali nikakvu grešku na displayu jer je JTD obični kao što je Seb rekao. Jedino sam primjetio da auto i dalje dimi (ali ne ko prije drastično), vjerojatno ga treba još propuhati jer je zaostalo čađe radi neispravnog EGR-a.
Nakon vikenda ću moći još više reći budući da ću napraviti neku dužu rutu.
Hvala svima na savjetima i objašnjenju
