Podešavanje nagiba kotača / trapa / (špur)

[Ivanov]

Hajde ljudi ako je dosadno. Negdje sam citao da se ipak moze na 156 a mozda sam i tu da se nagib prednjih kotaca moze napravit do 10 mm bez nekih skupih selena i sarafa bas gore na muldama. E sad me zanima jel ko zna sta o tome. Mislim da je cak netko pisao tu negdje il sam to negdje procitao. U glavnom dal je to izvedivo da na muldama prosirim one rupe na muldama za 10 mm prema van kako bi dobio pozitivniji nagib. Radi se o tome sto mi je PL -2.0 a PD -2.4. Znam da se to da ispravit sa mostom i natezanjem vilica pa tek stezanje al to je manje bitno. Odsarafi se most i da se kao i vilice svugdje po 1 mm i super. Svejedno mi je to prevelik nagib jer zelim da je niska i ima do -1.5 pa trazim dlaku u jajetu kako bi se reklo ali u kucnoj radinosti ne plug and play.

[Darjan]

Jesu li ovo korektne mjere za Alfu 147? Buni me ovaj trag kotača nešto....(Image removed from quote.)

Evo ovako, odveo sam Alfu u Split, promjena vilica, letve volana, sva 4 diska i pločice, prije 2 godine su sva 4 nova Bilsteina stavljena na auto tako da je sad auto novi za voziti. Dok sam je vozio u Split na starom trapu, auto se perfektno vozio izuzev klapanja preko rupa, kiša padala i stvarno je grizao krivine. Nakon promjene svega, odrađena je optika u Splitu, vraćam se, isto kiša, vozim cca 80/90 km/h po krivinama, znači ništa brzo i auto je nikakav na volanu, osjećaj nula, na rubu podupravljanja, čak je i mrvicu treskao prilikom jačih motanja.

Sutradan odvedem auto u Antunovića u Makarskoj i opet drugi auto za vožnju, nevjerojatno koliko razlike može biti u vožnji zbog postavki trapa.

[Batina]

Jap, geometrija je cudo jedno.

[ivč0]

Vozim alfu 156 1.9 imam bilstein b12 e sad, prednje gume mi se trose ravnomjerno, dok na zadnjima i na jednoj i na drugoj strani trosi vanjski rub gume. Od zadnjeg ovjesa jedino sto sam mjenjao su seleni balansice. Kako bi mogao rijesiti problem?

[exer86]

Pozz...

prije par mj sam radio spur, (poslije izmjene krajnika spona), ugl lik je napravio samo prednji spur, zadnji nije ni dirao..

ugl auto ide ravno i sve to, ali frend kad je provozao alfu (ima isto 156) kaze da mu se cini da malo zadnji dio bjezi

evo ispis spura pa vi recite da li ovo valja ili ne?

https://imgur.com/a/QCq2yML

[ar_jurki]

Bježi ti jer ti je zadnji dio u vecem minusu od prednjeg (po meni), a i po specifikacijama se to vidi na papiru.

Ugao podužnog nagiba bi treba znaciti trag? Ako da, onda je po meni to ok, ali s obzirom da si to radio u 2 mj preporucujem ti odradis opet. Uz napomenu da ti odradi i zadnji.

Alfe su takve da se optika malo brže poremeti.

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk

[ivč0]

Zanima me neki dobar majstor za spur i geometriju u zagrebu, zadnje gume su mi pojedene sa vanjse strane, dok suu prednje ok, do cega bi to moglo biti? Zna mi baciti zadnji kraj po kisi u zavojima.

[kizo]

Preporuka za dobrog vulkanizera za špur geometriju kotača u zg

[litlebastard]

Bračun,gumi impex,Tas autoservis i Kerestincu kod semafora ak ti je više na ruku 

[-164-]

Preporuka za dobrog vulkanizera za špur geometriju kotača u zg

Bero (Auto-lab) - Radnička
Trulec - Dubrava / Oporovečka
Koloper - Remetinečka

[kizo]

Pravi ste, nema šta 

[Tomo.S.]

Skinuo Gewinde, montirao nove Kajabine amortizere i Eibach set opruga, Stavio nove gume na 225/45/17, na  zadnjem trapu kotači stoje ukoso ni prednji nije ok , ne može majstor štelati,  samo gleda zbunjeno i kaže da je to možda zato jer je Eibach opruga spustila auto , pa izgubio špuru ????????
Molim za pomoć ?????????
Ovo su slike zadnjih a i prednjih kotača, odstupanje je preveliko, vidi se golim okom da stoje ukoso ????

[Tomo.S.]

[Tomo.S.]

[litlebastard]

Kayabin amortizer je vjerojatno mekši ko b6 tip i nema gornje rupe na zadnjim amortizerima prošlicane za štelanje nagiba!
Inače na b8 pa nadalje imaju i onda se može špur poriktat-otraga !!!

Ak je gore sportline opruga,to ti je to 
Prednji je ok i takav nagib dobiš i nemožeš tu ništa. . .
 

[Tomo.S.]

Ne razumijem prošlicane, ne mogu vjerovati da to dobar majstor ne može riješiti, nemoguće. Šta tu mijenjati, oprugu amortizer ili majstora. Alfu ne bi mijenjao ali bi htio ovo riješiti????????

[Tomo.S.]

Koje amortizere ugraditi na zadnji trap, da se to riješi?

[litlebastard]

Gornja rupa na zadnjem amortizeru mora ovak izgledat!
Kad popustiš oba vijka moraš imat pomak na kompletnom rukavcu sa diskom nutra-van s gornje strane 

[litlebastard]

[dgas]

Gornja rupa na zadnjem amortizeru mora ovak izgledat!
Kad popustiš oba vijka moraš imat pomak na kompletnom rukavcu sa diskom nutra-van s gornje strane 

Jel to vrijedi i za stock opruge, trebao bi mijenjati zadnje amortizere pa me sad ovo sa ovim rupama zbunilo  Koje amortizere uzeti, šta to imaju jedni sa proširenim rupama ili je to kućni uradak   

[litlebastard]

Trebalo bi bit na b8 pa nadalje. . .ne original je ovo!
Je na gevindi,al sp je to moro imat inače bi kotači imali takav minus!
Nemože se drukčije dobit kotač bliže nuli jer šerafi za špur nemaju dovoljan chamber.

[Tomo.S.]

Znači skinem zadnje amortizere, proširim rupu, vratim. Odvezem na špuru popustim šaref i štelujem nagim. Stegnem šaraf i to je to???  Da li je to postupak ????
Tražim savjet i ovo pišem jer sam laik i jer ti majstori koje posjećujem su još veći laici od mene!!!

[Tomo.S.]

Kako riješiti prednji kraj jer i on također ima odstupanje, može li se on dobiti na ovjesu ili treba nešto prepravljati?
Ovako sada izgleda sa Kajaba amortizerom i Eibach oprugom. Spuštena je taman ne previše i ok za voziti.

[litlebastard]

Da,tako otprilike. . .ako nije več zašlicana
Al samo u nutarnju stranu jedno 3mm.širinu rupe ostavi kakva je!

Prednju stranu možeš isto nešto malo bolje dobit,al na njoj moraš šlicat muldu u vanjsku stranu da zamakneš gornju kuglu na van!
Imaš dosta dreanja po muldi i onom alu nosaču,ak si to spreman dirat. . .a mislim da max možeš doč do -1 ,a da to estetski još zgleda ok! 

[Tomo.S.]

Oprosti molim te pojasni mi na što misliš, (estetski izgleda ok) , estetika čega ?
Da li se sa tom preinakom 100% , dobije trap da bude centriran i hoće li ovjes biti OK ??

Koja je druga opcija ????
Kakvi amortizeri i opruge to rješavaju a da nisu gewinde ?????

[Tomo.S.]

Da li ovakav amortizer sa Eibach oprugom, nagib rješava sam po sebi i koja je razlika u odnosu na moj postojeći Kajabin amortizer.

[litlebastard]

Nemože se štelat prednji dio nikak u standardu!
U minusu je kolko je. . .
Razlika ti je u ljevom i desnom  za pol stupnja ak sam dobro vidio.
To može bit do lufta u nekoj kugli ili vilici ili malom pomaku na šerafima.

Za dobit manji zatur i nagib bliže nuli postoji jedna ljuta kemija koju sumnjam da češ radit. . .jednostavniji način je,ako želiš,šlicat rupu gdje dolaze šerafi od alu nosača vilice i onu veliku kuda prolazi kapa alu nosača da zamakneš gornji kraj s malom vilicom prema van!

Nadam se da si shvatio 

[Tomo.S.]

Nisam , oprosti ipak sam laik.
 U svakom slučaju da se riješiti taj problem, ako sam dobro shvatio, hvala ti na toj informaciji. Pokušati ću naći nekog majstora. Da li de to može riješiti kraćim amortizerima?
Usljed čega je došao taj nagib, nije mi nikako jasno, da li usljed kraće opruge, koja povuče ovjes za sobom?
Oprostite ako dosadjujem sa vjerovatno banalnim stvarima.

[litlebastard]

Krača opruga povuče za sobom gornju vilicu u neprirodan položaj,te se tako stvori veči nagib!proporcionalno nisu iste gornja i donja. . .
 

[Tomo.S.]

Svaka čast i hvala ti.
Sjajno pojašnjenje za mene koji pokušavam nešto naučiti. Znači na prednjem kraju proširiš rupe za vilice ( vjerovatno i gornju i dojnju) i tako ga dobiješ u centar. Zanima me, ako ti se da, možeš li objasniti kako dugačije prednji kraj, ( spomenuo si ljutu kemiju), da li je potrebno ići u neke komplicirane zahvate ili bolje jednostavno proširenjem postojećih rupa - utora , navući trap u centar?