Moja GTV GTAm V6

[.:PERZA:.]

nisam napravio ni jedan pravi krug. Prvi izlaz je neko izletio i nije bilo ništa. Drugi izlaz letim po ciljnoj 210+ i na kočenju bacam dolje do 3 brzine, opalim po gasu a ništa....
Kvačilo se raspalo i obloga je letjela u komadičima kroz rupu gore na menjaču.
Ali to nije ni važno. Sve je ostalo super, motor je zdrav (prije je išla 200 po ciljnoj), kočnice su ludost (kočio sam na tabli 100), i ovjes na oilonu super radi.
Sad u potražnju za nekim boljim kvačilom i šperom od autodelte

to se zove bolest   

[Alanq4]

@ boxer

Adapter za klješta je iz običnog željeza


Alfa je kod kuče 

[-164-]

evo sa Grobnika još 2 fotke

[Alanq4]

O super, hvala ti 
Sa pruge nema ništa a? I tako sam napravio samo 3-4 kruge....

[-164-]

O super, hvala ti 
Sa pruge nema ništa a? I tako sam napravio samo 3-4 kruge....

ništa nažalost..ja sam se vozio malo u M5 malo u C63 AMG i prvi puta kada sam vidio alfu na stazi već je bila sastrane na šljunku



bude na proljeće bolje, vidimo se

[Milan]

 

htio sam ti se javiti, i da odmjeris malo snage sa meganom R26 u kojem sam snimao...ali onaj prvi put kad su svi izasli zbog ulja na stazi,mi smo otisli napumpati gume i dok sam se vratio na stazu tebe vise nije bilo, jbg kad nisi u autu neznam te 

 

[Alanq4]

bit če još šanse 

Sa kojim meganom bi se mjerio? Ja sam imao cilj samo voziti spod 1.55 za taj put (auto na cestovnim gumama bez remapa i sa previše mase  )

A u 2011 idemo na hard!

[Milan]

žuti megane,al decko je imao 2.00.xx vrijeme...iako moze i ispod 1.55,bilo ga je strah za prvi put

[Alanq4]

aha to bi bilo nešto da, ja sam mislio da nije slučajno onaj plavi

[SigniGT]

ništa nažalost..ja sam se vozio malo u M5 malo u C63 AMG i prvi puta kada sam vidio alfu na stazi već je bila sastrane na šljunku



bude na proljeće bolje, vidimo se

kako idu M5 i C63 amg?

[-164-]

kako idu M5 i C63 amg?

idu brutalno..M5 nema blokadu i ide 300km/h
a AMG pak ubrzava bolje i ima najbrutalniji zvuk iza ferrarija

a dečki su prvi puta bili na stazi tako da nisu išli do kraja, stalno je bilo 2-3 u autu i imali su ubijene gume tako da su vremena bila 1:57-2:00, ali nisu niti išli na vrijeme nego na skupljanje iskustva


takvi auti sa dobrim gumama i iskusnim vozačem moraju ići punoo brže

[SigniGT]

vozio sam cl500 i znam kako taj stroj ide od prilike a c63amg to mora da je ubojica.... M5 e60 i e39 su mi najdraži beemeri uz 850csi

inaće mene zanima kakvo vrijeme ća radit alan sljedećom prilikom, znam da i imc ima dobro vrijeme na pisti

[-164-]

vozio sam cl500 i znam kako taj stroj ide od prilike a c63amg to mora da je ubojica.... M5 e60 i e39 su mi najdraži beemeri uz 850csi

inaće mene zanima kakvo vrijeme ća radit alan sljedećom prilikom, znam da i imc ima dobro vrijeme na pisti

ovaj M5 je E39 zadnja serija, vidi se pored Alanove Gtvejke...a C63 je ubojica...motor ima snage na bacanje..na 170km/h se vrti na oko 2500rpm u 7oj brzini

i ja jedva čekam proljeće i nove izazove na track dayu i nadam se da će biti više alfi i više konkurentnih alfi...kao što je prije 2-3 godine grobnikom vladala ona perla bijela 147 GTA Novitec kompressor

[Alanq4]

Meni je cilj vrijeme one gta kompressor, kada bute sve na gtv napravljeno i dodjem sa slickovima.
Ciljam na najbrže vrijeme cestovne alfe na grobniku 

[-164-]

Meni je cilj vrijeme one gta kompressor, kada bute sve na gtv napravljeno i dodjem sa slickovima.
Ciljam na najbrže vrijeme cestovne alfe na grobniku 

koliko se sjećam, ta alfa je radila 1:47 ali nije imala šperu i nisam siguran za slikove

ako to skineš svaka čast..

[Alanq4]

Evo danas se malo otoplilo i polaku ču skinuti mjenjač (sutra nadam se)

[electroboy]

pokrenulo se, alanovi postovi su mi medju boljima jer uvijek ima koja dobra slika koja puno govori.... 

[Alanq4]

Slike govore više od riječi 

Plan je AHM lsd diff




Kvačilo od sachsa

http://en.sachsperformance.com/sachs-race-performance-clutch/alfa-romeo/alfa-romeo-156-sportwagon-932-0500-0506/25-v6-24v-932a1-140-kw-052000-102000/sre-performance-kupplung-set-2-2.html


I još mnogo sitnica 

[Alanq4]

Isti k.... malo preko 1000eu 

[alfista147]

bas gledam most,isti ko na 147 ts....

ajde bas mi je drago da si poceo sarafat,...

[Uzzy]

Bravo za izbor spere,to je vrh za Alfu 

[Niko]

Kakav je krajnji plan, AHM 3.8 ?   

[electroboy]

cek ti si vec imao sper diff ako se ne varam? nije dobro odrađivao posao?

[Alanq4]

@ alfista 147

Ma most je skoro isti kod svih alfa. To mi je super jer trebam deblje stabilizatore i možda ču stavit prednji od 147-156 a zadnji ču nešto iskemijat jer težko je dobit nešto aftermarket. Ne znam šta su mislili sa 16mm i 14mm stabilizatorima  : Dat ču prednji min 21 a zadnji 19 da bude malo više oversteera.

@ Niko

Motor ostaje takav kakav je (barem zasad hehe) a nije ni gotovo još sve. Fali još večji leptir gasa i na kraju ecu remap ili aftermarket, jer sada sve preurade još nisu došle do izraza.

@ electroboy

Imam Q2 ali to nije dosta hardcore za mene, super je za cestu i super je jer ne razpadne ko seriala, ali nije to prava trkača špera.

[gvija]

Bravo za izbor spere,to je vrh za Alfu 

a njihove spere :

http://www.quaife.co.uk/

[Uzzy]

a njihove spere :

http://www.quaife.co.uk/

Meni to bezveze,nema do klasicne lamelne spere koja se nastela na totalni HC i 
Ja cu sebi stavit lamelnu na 60% i gas do kraja

[Alanq4]

quaife je isto ko q2 možda malo bolji. Problem torsena je da kad jedan kotač nema gripa nikako tada ni drugi nema pogona. Mora biti barem malo gripa i onda može prebaciti na drugi kotač više pogona.
A kod klasik špere koja je od primjere 50% jedan kotač uvijek ima 50% snage nezavisno od drugog. Tako na brzinu opisano....

Mjenjač je dole i lamela isto, potrgalo je stranu koja klizi po košari tako da je zamašnjak ok.

[dado]

Ajmeee!!!! 

Alfica ti je brutala!!!! 

+!!!

[superfly tnt]

mislim da te oznake znace nesto drugo, ako je recimo 25% to znaci da vanjski kotac( onaj koji obicno ostane bez momenta ako je otvoreni diff) nece nikad imat manje od 25% momenta onog unutarnjeg.

[Alanq4]

U glavnome bolje prenosi momenat nego torsen...

Evo opet sam nešto iskemijao 

U jednome zamahu sam povečao castor, produžio međuosnu i dobio veči negativ na vanjskome kotaču kod zavijanja:

Prestavio sam prednje ruke:

original pozicija




Unutrašnji šeraf prednje puše ostaje na svome mjestu i oko njega sma zarotirao ruku,
za zadnju pušu napravljene su nove rupe i povareno je okolo da se utvrdilo material











prema prije su končnici 15mm naprijed i 1mm prema vani






Još da napravim drugu stranu i sve obrusim i ofarbam