MAF senzor (Debimetar) - svi modeli

[Ice man]

Uuuuu...
Morat cu ju i ja mjenjat. Ujutro kad krecem iz svoje ulice na glavnu cestu u prvoj auto svako jutro jedva krene, a kad stisnem jaci gas pocinje pucat. Vec sam na to navikao pa ga svako jutro prije nego kaj izlazim na glavnu cestu lagano turiram i onda je sve 5. I cini mi se da neujednaceno ubrzava na 2-3t okretaja a poslje sve normalno, ide ko vrag pa ga i prakticki ne spustam ispid 3t okretaja.  )).

[Bandit]

Uuuuu...
Morat cu ju i ja mjenjat. Ujutro kad krecem iz svoje ulice na glavnu cestu u prvoj auto svako jutro jedva krene, a kad stisnem jaci gas pocinje pucat. Vec sam na to navikao pa ga svako jutro prije nego kaj izlazim na glavnu cestu lagano turiram i onda je sve 5. I cini mi se da neujednaceno ubrzava na 2-3t okretaja a poslje sve normalno, ide ko vrag pa ga i prakticki ne spustam ispid 3t okretaja.  )).

Slični simptomi i kod mene na 156 bili, do promjene debimetra... Meni je i termostat bio loš, i to je bio razlog takvog ponašanja...

[Enver]

Pitanje glasi ako bude definitivno zapisao gresku u comp, ili ako je vidljivo na dijagnostici ako ode debimetar  :
Ja nemam takve simptome, al mi na niskim okretajima jako slab. nadam se da je to a ne nekaj izbiljnijeg, i nije uvijek jako slab, zavisi kak je raspolozen, voli se zajebavat kad se moram gurat na cestu  ))

netko se bunio za talijane, al nije to samo kod njih, svakom odlazi taj dio, i zamislite, svaki koji sam ja u zivotu mijenjao je bio od boscha. Cijene su kod alfe jos dost male 

[Seb]

Pitanje glasi ako bude definitivno zapisao gresku u comp, ili ako je vidljivo na dijagnostici ako ode debimetar  :
Ja nemam takve simptome, al mi na niskim okretajima jako slab. nadam se da je to a ne nekaj izbiljnijeg, i nije uvijek jako slab, zavisi kak je raspolozen, voli se zajebavat kad se moram gurat na cestu  ))

netko se bunio za talijane, al nije to samo kod njih, svakom odlazi taj dio, i zamislite, svaki koji sam ja u zivotu mijenjao je bio od boscha. Cijene su kod alfe jos dost male 

aj ne kužim pitanje

[Enver]

kako se testira debimetar  ))
to je pitanje, jel bude kad se stavi na diagnostiku pokazao da debimetar ne radi ? Ili se on drukcije testira, jer u vecini automobila, kad debimetar ne radi onda auto ode u "safe mode" i upozorava da nesto nije u redu, a moja alfa nema ni board, neznam ako ima i safe mode, ili kak bi izgledalo kad ispisuje da ne radi debimetar.

[Seb]

kako se testira debimetar  ))
to je pitanje, jel bude kad se stavi na diagnostiku pokazao da debimetar ne radi ? Ili se on drukcije testira, jer u vecini automobila, kad debimetar ne radi onda auto ode u "safe mode" i upozorava da nesto nije u redu, a moja alfa nema ni board, neznam ako ima i safe mode, ili kak bi izgledalo kad ispisuje da ne radi debimetar.

testerom...ako nije direktno prijavljen kvar,što je česta pojava,vidi se njegov podatak o očitavanju količine zraka koja ulazi u motor tokom vožnje...ako je ta vrijednost dosta manja od one koja mora bit onda ne valja...tester če prijavit grešku ako je debimetar skroz rikno (prekid veze ili kratki spoj)i tad če upalit signalnu lampicu za kvar na instr. tabli...ako samo daje krive informacije onda če centrala krivo upravljat motorm na način da auto nema snage ili ak se smontira neorg debimetar onda neki daju jače vrijednosti u određenom režimu rada pa auto ide bolje (recimo na nižim okr)nego sa org, ali to opet se promejni jer u drugom režimu rada (recimo na višim) opet ide slabije jer tamo daje slabije vrijednosti...zato nije prepručljivo kupovat neorg debimetre

[Enver]

super objasnjeno  , zahvaljujem.

[Boxer]

Danas pitao slučajno u ovl. bosch servisu debimetar za 145 1.6 TS 1476kn + DHL ako je hitno onda košta 1797 kn s DHL-om a ako nije onda je 1476kn

[Enver]

E, malo offtopic, jesu od 145 TS i 156 TS motori isti ? Odnosno, jel taj 1.6 isti ? Ako je, odmah kupujem debimetar, ionako nemam vremena ic na tester s njim. Prije il poslije bude otisao, jel   ))

[Zvonimir]

mislim da su euro2 (do 2000g) isti ko u 145-6

[Seb]

E, malo offtopic, jesu od 145 TS i 156 TS motori isti ? Odnosno, jel taj 1.6 isti ? Ako je, odmah kupujem debimetar, ionako nemam vremena ic na tester s njim. Prije il poslije bude otisao, jel   ))

nije stavr u motoru nego elktronici...ako su isto godište onda jesu

[Enver]

Yep, 97.
Nego, mogu skinut sa GTV 96, 2.0 TB i probat kako bude radio sa tim ? Ako bude ista bolje isao, ili se ne smije to radit  :
Samo je jedna godina razlika, i 2 cilindra, i malo vise kubika  ))

[Boxer]

Yep, 97.
Nego, mogu skinut sa GTV 96, 2.0 TB i probat kako bude radio sa tim ? Ako bude ista bolje isao, ili se ne smije to radit  :
Samo je jedna godina razlika, i 2 cilindra, i malo vise kubika  ))

Nema teorije

[Seb]

Yep, 97.
Nego, mogu skinut sa GTV 96, 2.0 TB i probat kako bude radio sa tim ? Ako bude ista bolje isao, ili se ne smije to radit  :
Samo je jedna godina razlika, i 2 cilindra, i malo vise kubika  ))

se zezaš ili.....

[Enver]

 

nema nijednog sa kojeg bih mogao skinut - morat cu zaustavit nekog na cesti da mi ga posudi da vidim ako bu islo malo bolje. salim se, budem kupio drugi u srijedu.

[sokre]

kad sam imao 1.6 t.s. rekli su u servisu da paše od iveca( čini mi se od njega ili nekog sličnog kombia) debimetar koji je dosta jeftiniji ...

[ErrAseR]

ajd nek mi neko ovo pojasni,

Alfa Romeo

pogotovo tam negdje od 13 točke.....

[Dama 166]

Ja to nebi radio, ako ti treba MAF, ja sam sebi kupio za svoju 166 JTD i platio 80.-€ )) )), nakon ugradnje sam mislio da imam avion  :hehe: :hehe:

[Zvonimir]

ajd nek mi neko ovo pojasni,

Alfa Romeo

pogotovo tam negdje od 13 točke.....

ma ja sam probao očistit MAF prema tim uputama i nema učinka :rolll:

[reddevill]

ma zaboravi na čiščenje,može koristiti na kratko,al na dugoročno je bolje kupiti novi 

[Seb]

čiščenjem samo ga sjebeš do kraja ili nema neke pomoči

[ErrAseR]

zato sam napisao od 13 točke koja otprilike glasi:

a sada naučite auto da radi sa novim postavkama
koje se inaće obnavljaju svakih 100milja
otpojiti akumulator na 10 minuta
spojiti nazad akumulator
upaliti auto na leru 15 minuta
ispuhati auto 15 minuta (izvesti na autoput?)
 :

ono o kodiranju blaupunkta sam izostavio jer imam code 

[cor]

čiščenjem samo ga sjebeš do kraja ili nema neke pomoči

 Ako se ispravno cisti i nakon ciscenja osusi do kraja i iznutra, nema sanse da se ista sjebe. Industrijskom elektronikom se bavim 20 godina i kad rastavim i gledam nebimetar, jednostavno mogu reci da je apsolutno nevjerojatno da tamo moze ista rikniti osim da se skuri nekom prevelikom strujom !

[ErrAseR]

čiščenjem samo ga sjebeš do kraja ili nema neke pomoči

 Ako se ispravno cisti i nakon ciscenja osusi do kraja i iznutra, nema sanse da se ista sjebe. Industrijskom elektronikom se bavim 20 godina i kad rastavim i gledam nebimetar, jednostavno mogu reci da je apsolutno nevjerojatno da tamo moze ista rikniti osim da se skuri nekom prevelikom strujom !

ipak mislim da debimetar radi na vrući film koji vjerojatno potamni s vremenom tako da nikakvo čišćenje ne pomaže, možda kad bi se pokušao izbjeliti, ali za to je potreban jedan stari debimetar za pokus....

[Igi]

zato sam napisao od 13 točke koja otprilike glasi:

a sada naučite auto da radi sa novim postavkama
koje se inaće obnavljaju svakih 100milja
otpojiti akumulator na 10 minuta
spojiti nazad akumulator
upaliti auto na leru 15 minuta
ispuhati auto 15 minuta (izvesti na autoput?)
 :

ono o kodiranju blaupunkta sam izostavio jer imam code 

Ovo mi zvuči kao naučna fantastika,jer u tom slučaju ista procedura bi bila potrebna i kod stavljanja novog debimetra na auto.Moje mišljenje je da bi on trebao raditi čim se starta motor, naravno ako je ispravan.Jer u trenutku paljenja kao i stalno u radu elektronika od njega dobiva podatke o količini i temperaturi zraka usisanog u motor.Ako iz nekog slučaja podataka nema,prebacuje se u safemod.

E sad nešto malo o debimetru ili na hrvatskom mjeraču temperature i količine usisanog zraka.Mjerenje temperature usisanog zraka vrši se pomoću male diode(vidljiva je kod izvađenog debimetra)koja promjenom temperature mjenja svoj unutrašnji otpor a time i struju kroz diodu.Ta promjena struje se u procesoru pretvara u podatak o temperaturi.
Mjerenje količine zraka vrši se pomoču male pločice na koju je nanesen tanki sloj(film) metala i koja se ponaša kao kondenzator.Promjenom količine usisanog zraka ubrzava se ili usporava strujanje oko te metalne pločice pa dolazi do promjene kapaciteta zbog različitog svojstva dielektrika(izolatora),u ovom slučaju zraka.Ta promjena kapaciteta se u procesoru pretvara u podatak o količini usisanog zraka.
Ovo je opčenito o debimetrima i može se razlikovati po tipovima ili vrstama automobila.

I ako netko može nek mi objasni  : kako neke dvije male elektroničke komponente koje inače koštaju nekoliko kuna,nakon što ih autoindustrija ugradi u auto i nazove debimetar mogu koštati nekoliko tisuća kuna 

[ErrAseR]

zato kaj alfe ne koriste takav debimetar, već na vrući film....

[Igi]

I jedan mali dodatak,neke vrste debimetara koriste za mjerenje temperature umjesto diode PTCili NTC otpornik.A mislim da je "vruči film "samo vrta postupka kojim se taj sloj nanosi prilikom proizvodnje debimetra.Nisam siguran,ali probat ču pronači i neke informacije dali je to točno to.

[MrVirus]

ajd nek mi neko ovo pojasni,

Alfa Romeo

pogotovo tam negdje od 13 točke.....

otiđi prvo na točku 15,  , pa pokušaj opet na 13,  ))

[Zvonimir]

danas mi je Seb ugradio novi debimetar i alfa puno bolje vuče i ponovo diše punim plučima 

[gogiano]

slušajuči ovo najrađe bi prodao svoju 145-icu i kupio si neki pravi bicikl