Twin spark motori

[mane]

Uglavnom krivi antifriz, ista bolest muči fiatov 1.8 16v iz coupe-a marea-e i tak dalje Nema to veze s motorom

prošle godine je stavljen od INE antifriz unutra, kaj je bilo prije neznam. Kaj da stavim ako od INE ne valja?

[clubber]

prošle godine je stavljen od INE antifriz unutra, kaj je bilo prije neznam. Kaj da stavim ako od INE ne valja?

PARAFLU - prema uputstvu

[SrdjanBL]

PARAFLU - prema uputstvu

clubber, znas li gdje ga ima kupiti u BL, trebao bi sada mjenjati ulje i antifriz?

[clubber]

clubber, znas li gdje ga ima kupiti u BL, trebao bi sada mjenjati ulje i antifriz?

nisam kupovao u BL, već u doboju u motorexu - zadovoljan sam g12 crveni paraflu

U BL sam od novembra, nisam imao prilike mnogo ovdje servisirati, ali sam pretprošle godine kupovao set remenja u Franco auto na tranzitu - evo 30 hiljada i 2 godine kasnije još nije puklo 

[SrdjanBL]

Boxer, sta ti preporucujes kao antifriz u TS motore? PARAFLU ili nesto drugo? :

P.S. Koliko litara antifriza treba kupiti?

[Igica]

Paraflu i miran si. Mislim da ide oko 6 litara. Naravno mješa se s vodom 1:1

[mane]

Nije uopće problem u tome da ne valja nego je stvar u bazi na kojoj je izrađen , postoje 3 vrste i ne podnose se međusobno u svim uvjetima... Fulana vrsta antifriza i zbogom bosno odoh ja u sarajevo

Evo link, jest da je VW u pitanju ali stvari stoje isto...

http://www.presretac.com/zanimljivo/tehnologija-i-mehanika/antifriz-rashladna-tekua-410.html

po ovome bi išao G12 ak ja to dobro razumijem :

[SrdjanBL]

Paraflu i miran si. Mislim da ide oko 6 litara. Naravno mješa se s vodom 1:1

Znaci treba kupiti tri litre Paraflua na tri litre vode i miran sam, mislim da je on i sada u autu crvenkaste je boje?

[clubber]

Znaci treba kupiti tri litre Paraflua na tri litre vode i miran sam, mislim da je on i sada u autu crvenkaste je boje?

Crveni G12 PARAFLU za 147 obavezno. Nipošto plavi jer je na drugačijoj bazi i može oštetiti dihtunge i ostalo.

Davno sam mijenjao, mislim da sam ukupio 3 x 7 litara i na to još 3 litra vode.

[SrdjanBL]

Clubber koliko ja para tebe dosao u Doboju :

[clubber]

Clubber koliko ja para tebe dosao u Doboju :

3 litra x 7,00 KM = 21 KM

Na to ide 3 litra destilovane vode (ne sjećam se koliko je to, par maraka možda) - omjer 50:50 ukupno 6 litara tečnosti.

Motorex ima sajt, pa vidi poslovnice, mislim da ima u Prnjavoru.

[Isus]

Crveni G12 PARAFLU za 147 obavezno. Nipošto plavi jer je na drugačijoj bazi i može oštetiti dihtunge i ostalo.

Davno sam mijenjao, mislim da sam ukupio 3 x 7 litara i na to još 3 litra vode.

Ma da TS u 147 je drugaciji nego u 145 i 155 yea right. i dihtung je drugaciji...yea right...

[alfa166twinspark]

a ravenol?

[zoran]

Na više mjesta sam pročitao da je 2.0 TS smeće od motora. Istina?

I ako jest, zašto?

pa sama skračenica ti kaže "TS" = naime radi se o skračenici za Trebam Servis

po meni i mojemu iskustvu trenutačno kao drugi vlasnik AR 145 2.0 16v qv i sa prijeđenih 176000km motor ne pokazuje neposlušnost što se tiče vitalnih dijelova (pumpa ulja,karike,ventili).Ne štedim ga ali ga niti ne ubijam,nema niti razloga jer auto ide i više nego dobro u gradskoj vožnji vrtnje do 4200o/min (dakle svih pet brzina da koristiš do tih okretaja policija ti može pisti kaznu za neprimjerno ponašanje u prometu),dosta sam i na autocesti (redovno u Karlovcu,Splitu ili Rijeci),kada prođem rotor u Remetincu zapeglam i ne štedim,vrtim ga,obično ga držim na 170km/h,tu i tamo dignem ga na puni gas i držim ga i po 10 min (po km/satu pokazuje 220km/h a GPS pokazuje 212km/h).Istina je da ga redovno održavam (ulje svakih 8 do 10 000km selenia 20k,) za ostalo po preporuci proizvođača.Istina je da sam do sada radio samo jedan veliki servis ali je po PS-u proizvođača a i taj motor zahtjeva veliki servis u principu svakih 80000km.Istina je isto tako da ima svojih strujnih mušica (tipa relej) ili da ti se pokvari baš neka vitalna stvar ali ništa čudno za auto koji ima toliku km.
Eto to je recimo moje mišljenje o tome tipu motora,motor je po meni za tu tehnološku godinu jako dobar ali mu je izgleda stvarno bitno dali je održavan.Da imam love na bacanje baš bi ga dao na detaljniju dijagnozu tipa izmjere tlakova i općenite rashodovanosti(ventili,radilica,karike).Definitivno mi se sada bliži za nekih 15do 20000km opet veliki servis (svijećice,remenje,varijator faze(koji je uizgred budi rečeno mijenjan samo jedanputa i ništa se ne čuje),pumpa vode...Napravit ćemo i to i dalje po gasu kao i obično,očekujem da se neće "razletiti kao što pričaju" nego da če dogurati barem do 350 000 bez diranja letečih,radilice,klipova i popiganih ventila ili strganih karika

[alfa166twinspark]

servisni intervali za ts motore su prvo iznosili 120.000 km ili 3 godine, pa su smanjili na 80.000, pa na 60.000 km ili 2 godine. cak se negdje preporucuje izmjena i na 50.000 km sto je 
treba im svako malo provjeravati ulje, stanje antifriza...motor je stvarno preosjetljiv i ako nije odrzavan kako treba, onda se raspada. negdje sam procitao da bi se na ts motorima na nekoj kilometrazi (npr. 200.000) trebala preventivno raditi izmjena pumpe ulja??? wtf? pa to na svim ostalim motorima traje kompletan zivotni vijek?? pa mu se treba preventivno raditi izmjena letecih itd...
kad su 16v modeli izasli 97. godine, to su bili najbolji motori gledano po mnogim parametrima. no cini se da alfu voze divljaci koji misle da su ts. motori u rangu ferrarija, mercedesa amg itd., i od takvih mi kupimo polovne alfe, koje pocnu raditi sr..nja 

[GTzadar]

Prijatelj vozi 147, TS 1.6, 105 ks...kupija je novu .... evo sad ima 10 god da je vozi ..... nikad ništa ....

Nema štednje , samo po gasu .... i normalni servisi , nije čak ni previše pažljiv oko toga , a ni redovit previše ....
I s autom nikad ništa, pali - vozi !!! ... nit da je štucnula ... 

Neki dan me vozija i auto ide ko i prvi dan kad je iz dućana izašla ... a znam kako je išla jer smo skupa išli po nju 

[SrdjanBL]

Ja sam za sada zadovoljan mojm TS, jedni kvar sam imao ovaj sa dihtingom i sitno nesto oko stabilizatora, za dvije godine. Kaze mi majstor koji je skidao glavu da do sada nije imao tako uredan motor kod sebe, a ulje je jos uvjek zuckasto iako ima 9000km, sada ide zamjena i toga. Isto mi kaze da brige oko motora nemam sigurno jos bar 100.000km, i da u BL nema takvog TS garant.

Ali da ne urekne, nista ovaj moj TS ne valja, smece, pu, pu, pu....

[Isus]

servisni intervali za ts motore su prvo iznosili 120.000 km ili 3 godine, pa su smanjili na 80.000, pa na 60.000 km ili 2 godine. cak se negdje preporucuje izmjena i na 50.000 km sto je 
treba im svako malo provjeravati ulje, stanje antifriza...motor je stvarno preosjetljiv i ako nije odrzavan kako treba, onda se raspada. negdje sam procitao da bi se na ts motorima na nekoj kilometrazi (npr. 200.000) trebala preventivno raditi izmjena pumpe ulja??? wtf? pa to na svim ostalim motorima traje kompletan zivotni vijek?? pa mu se treba preventivno raditi izmjena letecih itd...
kad su 16v modeli izasli 97. godine, to su bili najbolji motori gledano po mnogim parametrima. no cini se da alfu voze divljaci koji misle da su ts. motori u rangu ferrarija, mercedesa amg itd., i od takvih mi kupimo polovne alfe, koje pocnu raditi sr..nja 

Ts se pojavio sredinom 1995 u 155ici WB.

TS traži održavanje i ne podnosi gaženje na hladno. 2.0 se jako grije i jako grije ulje stoga to tu vrijedi još više nego kod drugih. Ako je održavan u prošlosti bit će OK ( iako su i takvi na 200 i kusr TKm rikavali) ako je bio klan nema mu spasa, treba ga baciti u staro željezo, jer nikad mira s njime, osim ak se ne promjeni i pumpa ulja i radilica i klipnjače.

Najćešće zariba na drugom cilindru.

Jasno govori se o 16V TSu s Gusnatim blokom.

8V TS s alu blokom koji je cijeli alfin je druga priča. Žilav do besvjesti.

[clubber]

Ja sam za sada zadovoljan mojm TS, jedni kvar sam imao ovaj sa dihtingom i sitno nesto oko stabilizatora, za dvije godine. Kaze mi majstor koji je skidao glavu da do sada nije imao tako uredan motor kod sebe, a ulje je jos uvjek zuckasto iako ima 9000km, sada ide zamjena i toga. Isto mi kaze da brige oko motora nemam sigurno jos bar 100.000km, i da u BL nema takvog TS garant.

Ali da ne urekne, nista ovaj moj TS ne valja, smece, pu, pu, pu....

Ima... 

[alfa166twinspark]

otisao mi je jedan 2.0 ts, i to sto ga je protekli gazda 'dobro' odrzavao. drugi ts je uvezen iz swiss, sa 130k km, i servisnom knjigom. za sada se drzi dobro, uz paznju kakvu valjda nema ni macka perzijanka u nekog bogatuna. no to nije ni blizu 8v ts kakav sam imao u 155

[mane]

trebalo bi probat kakvog ts-a 8v ugurat u 156-icu

[alfa166twinspark]

bilo kako bilo, polovni dijelovi ts motora u oglasnicima jako brzo budu prodani 

[alfa166twinspark]

opel je presao na 16v tehnologiju ima 20 godina 
insignijina ponuda benzinske motorizacije, primjera radi, je daleko konkurentnija nego ona u njenog alfa konkurenta, 159, na zalost i sramotu alfa romea. pored toga, opel je donirao i 1.8 16v motor alfi 159, koji je jedini normalan, u smislu da nije jts i moze se lpg u njega ugraditi.
a mene ne privlaci ideja o stalnom kvrckanju, dogradjivanju i nabavci dijelova za motor koji se redovno odrzava. zelim ga redovno servisirati i normalno voziti, ne trebaju mi polukrive radilice iz oglasa, leteci lezajevi porijeklom iz turske, dihtunzi iz lokalne stamparije, i tako to...

[Fiuman]

ako ima tih smeča od 2.0 16v TSa za bacit evo ja primam sve nije problem 

[alfa166twinspark]

evo ovdje uputstvo kako promijeniti varijator na ts motorima..ne znam da li je za ovu temu ali mozda nekom zatreba

http://home.hccnet.nl/jaap.bouma/PhaseVariator.htm

[alfa166twinspark]

kolege sa uk alfaowner foruma imaju slicnu diskusiju, sa otprilike istim misljenjima. jedan kaze:

In twenty years I have seen 3  8-valve TS bottom
end failures. I've lost count of how many 16v TS
failures.

http://www.alfaowner.com/Forum/rant-room/203058-bloody-twin-spark-engines.html

[alfa 156 1.7]

 
poz.
jer ima nešto posebno da se mijenja na 250000 jer se bližim tom broju 
auto 156 1.8  1998 god.

[Igica]

Ja se slažem da je TS dobar motor, ALI jučer rastavljam onog 1,4 kaj imam za dijelove i imam kaj za videti. Radilica puna riseva koji se osjačaju pod noktom, a leteći i glavni se raspadaju. Dali je tu bilo vožnje bez ulja ili se pregrijao, to neznam, ali na satu je bilo oko 170 tkm...

[Tare071]

Alfe se više eksploatišu i sportskije voze tako da mislim da u konačnici nisu ništa manje izdržljive od konkurencije. Ja nisam upoznao vlasnika TS-a da ne voli svoj motor zavrtiti prema crvenom području - prvo to ja radim, dok mi recimo to nije nikad palo na pamet uradit jednom audiju a3 1.6 koji zvuči kao mlin za kafu i na 2 hiljade i na 6 hiljada obrtaja, a uz to i ne ide 
Što se tiče 2.0 TS-a meni je interesantno da moj majstor kaže da taj motor nije ništa lošiji od 1.6 TS i kao od istih nama poznatih boljki pate, nema hlađenje ulja, podmazivanje letećih itd itd.....
Mada sudeći po broju incidenata 2.0 TS 16V prednjači na ovom forumu....

[alfa 156 1.7]

a evo variator faze ima 130000 km, malo se čuje kada se pali
original lamela, korpa, potisni ležaj, još niš ne klizi ali je hod 5-10 mm
ulje svakih 15000 mijenjao do sada selenia gold, potrošna oko 2 lit na 10000 km
svi ležajevi, katike, bregaste radilica original
pumpa ulja prva
Auspuh original dobar 1998 god
Vilice doljnje original
letva volana original, nema lufta
na 120000 mijenjao remenje sada bi trebao ponovo
pali vozi