Autor: gixer - 25-01-2016, 09:45:04
Da preduhitrim pitanja tipa "Kako si ubio motor", jednostavno. Riknula mi turbina i nagurao je ulje u intercooler. Kad sam stavio novi turbo, auto je otišao u iberturažu i nisam ga uspio ugasiti niti vađenjem ključa iz brave pa sam ga nekako u brzini i kočenjem uspio ugasiti, ali ventil i klipovi su se sreli. :(.
Sad kad moram kupovati drugi motor,pala mi je na pamet ova ideja.
Autor: Vasko - 25-01-2016, 10:16:18
Ja sam do sad u svojoj karijeri sitnih modifikacija došao do zaključka da sve može, pitanje je samo uz koliko kemije. Pašu i svijetla od Scanie na Punta jedinicu, treba samo modificirati vezni lim, odbojnik, haubu, blatobrane i dodati još jedan akumulator spojiti ga u seriju sa običnim i smisliti krug punjenja ovog kako bi se dobilo 24V - šala.
Vidio sam jedan projektić gdje je netko utrpao 2.4JTD u 147 tako da ne vidim zašto bi bila frka to potrpati u GT. Naravno da ćeš se namučiti kao pas, ali zašto ne?
Edit: a sada nek ti netko pametniji od mene napiše točne razlike između dviju motorizacija.
Autor: danko0013 - 25-01-2016, 10:23:01
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: gixer - 25-01-2016, 10:51:52
Autor: chakija - 25-01-2016, 10:55:43
U svakom slučaju kada bi radio išao bi na 20 ventila. Šta ima razlike u gabaritima između onog iz 156 i 159 ?u svemu...nosacima..struji... Gt i 156ica su ista šasija i u principu ti sve paše gore. Čak bi ti i struja i ecu trebala pasat jer je edc16 samo se flasha na mapu za 2.4 29v
Autor: gixer - 25-01-2016, 11:00:14
Znači treba tražiti 156 sa 175 konja i onda na njemu raditi dalje.
Jel paše moja getriba sa 6 brzina na 2,4 mašinu ?
Autor: chakija - 25-01-2016, 11:01:20
Ok., ThanksNe pase ti getriba...moras stavit tu od 2.4 jer je opelova... I poluosovine isto sa 2.4
Znači treba tražiti 156 sa 175 konja i onda na njemu raditi dalje.
Jel paše moja getriba sa 6 brzina na 2,4 mašinu ?
Autor: maXonja - 25-01-2016, 11:03:58
Čak bi ti i struja i ecu trebala pasat jer je edc16 samo se flasha na mapu za 2.4 29v
A cilindar više?
Autor: gixer - 25-01-2016, 11:04:38
Autor: Anton - 25-01-2016, 11:22:00
Autor: gixer - 25-01-2016, 11:32:15
Autor: Anton - 25-01-2016, 11:34:37
Edit: vidim da je taj motor otisao u dijelove. Steta
Autor: Alfa166DA - 25-01-2016, 14:26:15
Autor: chakija - 25-01-2016, 14:40:15
nemoj to radit pretezak je 2,4 za GTaha za gtejku je pretezak a za 156 nije...daj mi molim te objasni na osnovu čega... te fore s preteškim 2.4 napred su mi prejake... meni se ova 2.4 još bolje drži neg 1.9
Autor: Alfa166DA - 25-01-2016, 14:49:12
aha za gtejku je pretezak a za 156 nije...daj mi molim te objasni na osnovu čega... te fore s preteškim 2.4 napred su mi prejake... meni se ova 2.4 još bolje drži neg 1.9Kao prvo imao sam 156 20v i imam jos jednu imao sam 1,9 16v a imao sam i GT jtd a imam 166 jtd 103 kw u i od 2007.g. sam vlasnik imao sam i Stila jtd, Lanciu Y 2005 i sve moguce Punte i Brave,,, 2,4 nije motor za cupe ZASTO a pa zato sto je stavi ruku na srce tromiji od 1,9 a i gle ovako Alfatuner je na mojoj 166 10v slizio mapu i 156SW 2,4 20v hmmm u startu ga brijem ali kasnije nije ona mene,, tvrdim da cupe mora biti okretan a to je1,9 a 2,4 malo kasnijee hvata in je za krstarenje a neka mi netko dokaze da nisam u pravu
Autor: Vasko - 25-01-2016, 14:50:55
Just sayin :dontno:
Autor: Anton - 25-01-2016, 15:04:57
Autor: chakija - 25-01-2016, 15:06:31
Autor: bestija - 25-01-2016, 15:08:11
Autor: Alfa166DA - 25-01-2016, 15:23:29
Koliko je zapravo tezak taj 2.4? A 3.2?
Tu su nedje ali ALI 3,2 i 2,4 usporedjivat je smjesno ipak 2,4 ima moment ali ALI stavimo ruku na srce
Autor: pave1 - 25-01-2016, 15:29:10
Autor: sime22 - 25-01-2016, 15:32:22
Pratim temu jer su mi ovakve najzanimljivije. Mislim da sam cek negdi vidija neku sa 2.4 motorom.
Autor: Anton - 25-01-2016, 15:42:59
To je ravno osjecaju kad je Isus Lazara iz groba podigao...
:)
Svaki swap ima moj blagoslov!
Autor: Alfa166DA - 25-01-2016, 15:56:16
Nema ljepseg osjecaja nego kad u mrtvu praznu karoseriju spustis novo srce. Vece i jace od izvadjenog.Potpis
To je ravno osjecaju kad je Isus Lazara iz groba podigao...
:)
Svaki swap ima moj blagoslov!
Da upravo to 2,4 u 156 limuzini klizi preko nosa,, klizi i 156 SW a i 166 ALI ....
Autor: sime22 - 25-01-2016, 15:58:45
Nema ljepseg osjecaja nego kad u mrtvu praznu karoseriju spustis novo srce. Vece i jace od izvadjenog.
To je ravno osjecaju kad je Isus Lazara iz groba podigao...
:)
Svaki swap ima moj blagoslov!
A mene si kudija kad sam reka da.cu stavljati jtd umisto tda :smijeh
Ali slažem se sa svim napisanim.
Autor: danko0013 - 25-01-2016, 15:59:20
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: marek1 - 25-01-2016, 16:03:28
Može savjet. Pošto sam ubio motor na Alfi GT JTD, zanima me da li stane 2.4 20 V i ako stane, kakva je situacija sa getribom, odnosno da li bi trebalo i nju uzimati od 156/159, a onda, da li pašu poluosovine,.... ? :)
Da preduhitrim pitanja tipa "Kako si ubio motor", jednostavno. Riknula mi turbina i nagurao je ulje u intercooler. Kad sam stavio novi turbo, auto je otišao u iberturažu i nisam ga uspio ugasiti niti vađenjem ključa iz brave pa sam ga nekako u brzini i kočenjem uspio ugasiti, ali ventil i klipovi su se sreli. :(.
Sad kad moram kupovati drugi motor,pala mi je na pamet ova ideja.
Zanimljiva ideja i ja bas neki dan gledao dali je vec netko ubacio 2.4. Pa ako su kosevi od 156 i gt isti onda sqmo trpaj. Btw imat ves nesto sto nitko mema.
Autor: Alfa166DA - 25-01-2016, 16:15:22
Autor: sime22 - 25-01-2016, 17:13:34
Autor: DDino156jtd - 25-01-2016, 17:32:02
Autor: Luka_ri - 25-01-2016, 17:37:12
Moja preporuka ti je da odustanes od te zahebancije i slozis taj motor. Dijelovi za generalnu za 1.9 koštaju kao zamasnjak za 2.4. A di je jos zajebancija sa papirima itd.Pa nije mu se raspao poklopac motora. Papire ce rijesiti sa poklopcem od 16v :D
Autor: allroad - 25-01-2016, 17:40:41
Pa nije mu se raspao poklopac motora. Papire ce rijesiti sa poklopcem od 16v :D
hahaha da :)
ako ces popravljati motor, evo ja imam ispravne klipove :)
Autor: DDino156jtd - 25-01-2016, 17:48:44
Pa nije mu se raspao poklopac motora. Papire ce rijesiti sa poklopcem od 16v :D
Pa nije to twin spark ili busso :tooth
Autor: ivan149 - 25-01-2016, 17:53:46
Moja podrska za swap naravno ako imas zivaca novaca i vremena
Poslano sa mog SM-G925F koristeći Tapatalk
Autor: maXonja - 25-01-2016, 17:55:39
Ima i jedna 155-ica sa 2.4 20V, ustvari neznam jel još na hrpi, chakija zna više o njoj
Tako da, sve se može dok se hoće, sve je pitanje volje, znanja i financija
Autor: Božen - 25-01-2016, 18:11:35
Autor: dinko156ti - 25-01-2016, 18:11:40
Autor: chakija - 25-01-2016, 18:35:04
Jel nije tu na forumu netko u GTV trpao 2.4?Ziva je i ostaje kod vlasnika i zganjat ce se elaborati i atest da vozi legalno
Ima i jedna 155-ica sa 2.4 20V, ustvari neznam jel još na hrpi, chakija zna više o njoj
Tako da, sve se može dok se hoće, sve je pitanje volje, znanja i financija
Autor: sime22 - 25-01-2016, 19:14:18
Autor: Cro-Alfa - 25-01-2016, 19:33:18
Natrpaj 20v, nabildaj kočnice, stavi 18'' i uživaj :ok:jel bolje stavit vece "kocnice" ili ebc program :?
Autor: umjetnik - 25-01-2016, 19:36:17
Vozio sam 2.4 20v 156 redizajn od frenda i auto jednostavno leti na cesti.Mozda je mrvicu sporiji u staru u odnosu na 1.9 ali zato kad krene onda čupa u svakoj brzini.
Najvise mi se svida zvuk i to je jedini razlog zasto bi ga kupio.
Dosta dugo ja razmisljam o tome da bi taj motor stavio u svoju 147 al nazalost nemam znanja i prostora da to napravim a novaca jos manje.
Kolega sve se moze slozit samo je pitanje koliko tko misli ulozit a najvise su ti bitni papiri da to sve mozes ljepo atestirat i vozit se kao gospon covjek.
Autor: Božen - 25-01-2016, 19:54:54
jel bolje stavit vece "kocnice" ili ebc program :?
Vjerovatno oboje :)
Autor: alfa166tuner - 25-01-2016, 20:30:36
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: goran86 - 25-01-2016, 20:33:26
Ima lik na vw forumu koji radi swapove valjda na mjesecnoj bazi i skuzio sam da kad imas znanja a ponajprije love sve je moguce. Npr ubacio je 1.8t iz skode u pezo 206 a najludja prerada je lupo sa 2X V6 plus nitro. Tako da je ovo za njega zajebancija za jedan dan.
A slaganje Merca Pontona na podvozje i motorizaciju od EVO9? e to mu je projekt...
Ima i golf 1 TFSI DSG i slične ludorije :ok:
Autor: dinko156ti - 25-01-2016, 22:12:35
Autor: sime22 - 25-01-2016, 23:12:06
jel bolje stavit vece "kocnice" ili ebc program :?
Zavisi, kako su meni kolege savjetovali kvalitetnije kocnice su bolje od vecih nekvalitetnih. Staviš veće i kvalitetnije i onda je to posa :ok:
Autor: marek1 - 25-01-2016, 23:27:58
A slaganje Merca Pontona na podvozje i motorizaciju od EVO9? e to mu je projekt...
Ima i golf 1 TFSI DSG i slične ludorije :ok:
Samo njegovi projekti su vevinom vjeciti jer nikako da projekt dovede do kraja. Bilo je nekoliko iuvedeno do kraja , ali ovi u zadnje vrijeme se rade fodinama.
Inace njega sam upoznao jos prije 10 godina kad je ubacivao prvi tdi pd 130 u dvojku. Lik je pedantan i svaki auto nakon preinaka izgleda kao da je tako tvornicki izqsqo.
Autor: gixer - 26-01-2016, 08:06:34
Autor: danko0013 - 26-01-2016, 08:16:40
Tabla motor getriba i struja nekad nisu dovoljni
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: jakov - 26-01-2016, 08:21:30
Autor: gixer - 26-01-2016, 08:33:30
Pretpostavljam da sa ECU-a treba povući vod za još jednu diznu i grijač i onda ga flashati na 2,4 .
Autor: gixer - 26-01-2016, 08:35:25
Autor: maXonja - 26-01-2016, 08:54:47
papiri se rješavaju sa poklopcem od 16 V :)
Sretno
Nemoj se iznenaditi kad će ti kod mjerenja zacrnjenja ler gas biti 1200 jer u postavkama uređaja treba podesiti da auto ima 5 cilindara
Autor: danko0013 - 26-01-2016, 09:02:55
SretnoSta je na 2,4 ler gas 1200
Nemoj se iznenaditi kad će ti kod mjerenja zacrnjenja ler gas biti 1200 jer u postavkama uređaja treba podesiti da auto ima 5 cilindara
Poslano sa mog SM-T810 koristeći Tapatalk
Autor: maXonja - 26-01-2016, 09:12:08
Sta je na 2,4 ler gas 1200
Poslano sa mog SM-T810 koristeći Tapatalk
Ne, u tome je i poanta, ako je u uređaju za mjerenje podešeno da auto ima 4 cilindra onda pokazuje 1200
Tako je kod mene bilo kad sam prvi puta došao na tehnički, nakraju pita mene čovjek jel ima auto možda 5 cilindara? Normalno da ima, e pa onda je to druga priča :D
Autor: alfa166tuner - 26-01-2016, 10:25:14
Pa najrađe bi uzeo neku skršenu 156, tj. kompletan prednji kraj i onda slagat.
Pretpostavljam da sa ECU-a treba povući vod za još jednu diznu i grijač i onda ga flashati na 2,4 .
moraš imat ecu od 2.4, uzmi ecu iste generacije znači ako imaš sad edc16c8 onda 2.4 175ks stavljaš, nemaš nikakvih problema, sa 2.4 uzmi i motornu instalaciju obavezno da se nemoraš zajebavat. ovaj dio s kabinske samo uštekaš i sve će radit. Ako imaš noviju gtejku 2005+, onda edc16c39 i uzimaš ecu i motornu instalaciju od 159tke ili 166 185ks
Pošto je u 156 išo već takav motor serijala, nevidim zašto u gt nebi išo
Autor: goran86 - 26-01-2016, 14:42:11
Kupi 2.4 20v sa papirima,stavi sve u taj auto u koji misliš i atest... nema te ko šta prcat ako sve samo preseliš...
trebaš naravno račun od auta ili kupoprodajni,račun i elaborat majstora koji to sve stavlja unutra...
Pa ne stavlja motor od Ferarria unutra
Autor: sime22 - 26-01-2016, 15:02:24
Prijedlog:
Pošalji dopis cvh sa kojeg modela bi stavija kocnice i dokaz da su te kocnice sa auta konjaze koja je ista ili veća od tvoje nove, papiri otkud si to uzeja
Dokaz da je takav isti ovjes na modelu iste ili jače konjaze.
Elaborat možeš sam pisati.
Odes vani i kupiš komplet auto i prilazes dokaz da je auto tvoj i da si iz njega uzeja motor.
Cijena atesta 1200 kn.
Napraviš iterativni postupak di ti njima kažeš sta bi napravija i kako i oni ti potvrdu može li to. Najsitnije je da taj motor ima istu ili veću euro normu.
Autor: alfa166tuner - 26-01-2016, 15:32:44
samo ubaci, dizel u dizel, tehnički 100kn i vozi
Autor: goran86 - 26-01-2016, 15:42:53
Ne triba elaborat majstora koji to stavlja unutra.
Prijedlog:
Pošalji dopis cvh sa kojeg modela bi stavija kocnice i dokaz da su te kocnice sa auta konjaze koja je ista ili veća od tvoje nove, papiri otkud si to uzeja
Dokaz da je takav isti ovjes na modelu iste ili jače konjaze.
Elaborat možeš sam pisati.
Odes vani i kupiš komplet auto i prilazes dokaz da je auto tvoj i da si iz njega uzeja motor.
Cijena atesta 1200 kn.
Napraviš iterativni postupak di ti njima kažeš sta bi napravija i kako i oni ti potvrdu može li to. Najsitnije je da taj motor ima istu ili veću euro normu.
Ok eto baš zbog tog sranja srušili mog frenda na tehničkom,jer je stavio na fiat coupe 6klipna Wilwood klješta koja vrijede ko cijeli auto...
Stavio 284mm serijala i prošao...a stavio 2.0 8vT iz dedra... nema nikakvih adaptera i sranja kod atesta... nemojte gluposti govoriti,previše se toga tu oko mene atestiralo pa znam sve iz prve ruke..
Sa 166 tunerom se slažem,najbolje tako i mir...
Al ako hoče legalno,to se jako lako rješi
Autor: sime22 - 26-01-2016, 16:39:10
Svakako je najlakse sa 100 kn.
Autor: goran86 - 26-01-2016, 16:40:23
Kupio je nova klješta, ali bez adaptera neide gore
Autor: sime22 - 26-01-2016, 16:42:48
Ne želim ulaziti u raspravu i ako sam u krivu slobodno ispravu :ok:
Uvik sam željan znanja :clap:
Autor: goran86 - 26-01-2016, 16:45:24
Autor: Antonijo - 30-01-2016, 13:44:44
Može savjet. Pošto sam ubio motor na Alfi GT JTD, zanima me da li stane 2.4 20 V i ako stane, kakva je situacija sa getribom, odnosno da li bi trebalo i nju uzimati od 156/159, a onda, da li pašu poluosovine,.... ? :)
Da preduhitrim pitanja tipa "Kako si ubio motor", jednostavno. Riknula mi turbina i nagurao je ulje u intercooler. Kad sam stavio novi turbo, auto je otišao u iberturažu i nisam ga uspio ugasiti niti vađenjem ključa iz brave pa sam ga nekako u brzini i kočenjem uspio ugasiti, ali ventil i klipovi su se sreli. :(.
Sad kad moram kupovati drugi motor,pala mi je na pamet ova ideja.
Ovo je bolno samo pročitati :( :roll:
Autor: Alfa166DA - 30-01-2016, 14:51:36
Ovo je bolno samo pročitati :( :roll:
Pitanje tko ti je mjenjao turbinu ali intercoler i crijeva se skidaju i peru,, tipicna greska ali nisi prvi tko je to napravio,, imao sam slican slucaj gdje sam prodao rabljenu turbinu, majstori montirali upalili a auto pusi kao lokomotiva i napad na mene,, provozali se i drugi dan zovu da je sve OK,, nisu skidali intercoler i ulje od bivse turbine ode u motor,, srecom nisu prosli kao ti
Autor: gixer - 01-02-2016, 13:51:40
Pitanje, koja je razlika između motora 192A5.000 i 937A5.000 ? jedan je iz 156, a drugi iz GT, tj jedan je 150, a drugi 150 KS ?
Autor: sime22 - 01-02-2016, 14:29:22
Autor: IvanGT - 01-02-2016, 14:31:23
Autor: sime22 - 01-02-2016, 14:40:17
Autor: gixer - 01-02-2016, 15:14:13
Tj, koliko sam čuo da su sami motori identični i da taj od 140 paše u alfu GT ?
Autor: chakija - 01-02-2016, 15:18:12
A jel ima razlike u njima osim u mapama ?motori jesu identični... kakti različiti je kod injektora ali oni su isti...kao i kod 1.9 8v euro3 imaš brojeve 0281....068 i 0281....119 a potpuno su isti
Tj, koliko sam čuo da su sami motori identični i da taj od 140 paše u alfu GT ?
mape su drugačije dosta...ali opet s druge strane beznačajno jer ti iz 140 i 150 ks možeš sve isto izvući
Autor: gixer - 01-02-2016, 15:22:00
Ako se odlučim za to onda ostaju moje dizne i ECU tako da ne bi trebalo biti razlike. Nažalost nisam uspio naći nešto povoljno što se tiče 2,4 20 V :(
Na šta obratiti pažnju kod kupovanja ovog 1,9 16V motora ?
Motor je u auti i kaže da se može upaliti.
Autor: alfa166tuner - 01-02-2016, 23:22:33
Autor: gixer - 02-02-2016, 08:58:39
Autor: chakija - 02-02-2016, 18:01:15
Autor: alfa166tuner - 02-02-2016, 18:43:39
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: chakija - 02-02-2016, 21:05:56
getriba ostaje od gtjkeSa 1.9 na 2.4 20v?
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: alfa166tuner - 02-02-2016, 22:02:29
Sa 1.9 na 2.4 20v?
pa paše na šeraf, nema tu problema
Autor: Cro-Alfa - 02-02-2016, 22:07:42
Autor: chakija - 02-02-2016, 22:15:41
pa paše na šeraf, nema tu problemazamašnjak ? kako kvačilo na 20v zamašnjak? kako 8/10/16v zamašnjak na 20v motor?
Autor: alfa166tuner - 02-02-2016, 23:18:49
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: maXonja - 02-02-2016, 23:22:06
Autor: Sale - 02-02-2016, 23:36:58
A cijeli taj posao je nekome znanstveni rad, a deckima u autoevolutionu 8 sati posla jer sve ide na saraf, s mapom na 250 ks
Takva glupost mi je vec padala na pamet, al mi se vise neda nis, 2.4 bi morao ice na 350+ks i jedino tad ima smisla, sve ostalo se da izvuc iz 1.9 16v
Ak si zainteresiran za 300+ ks dizela, javi se na pp
Autor: gixer - 05-02-2016, 15:33:15
Sad sam u fazi traženja pa ćemo vidjet što će biti od toga svega. Uglavnom auto ostaje, nemam srca prodati ga.
Nadam se da će biti 2,4 :)
Interesantno je kako su tvornički tu mašinu sa prvobitnih 175 ks digli na 210 u 159 i Breri.
Koliko sam čuo, 159 i Brera imaju ball bearing turbo. U čemu je još razlika osim u mapama ?
Autor: chakija - 05-02-2016, 16:21:28
Ovo mi se sviđa sa getribom jer bitno smanjuje troškove.Svemu..injektori itd
Sad sam u fazi traženja pa ćemo vidjet što će biti od toga svega. Uglavnom auto ostaje, nemam srca prodati ga.
Nadam se da će biti 2,4 :)
Interesantno je kako su tvornički tu mašinu sa prvobitnih 175 ks digli na 210 u 159 i Breri.
Koliko sam čuo, 159 i Brera imaju ball bearing turbo. U čemu je još razlika osim u mapama ?
Autor: alfa166tuner - 05-02-2016, 22:23:24
Autor: Batina - 06-02-2016, 00:18:27
Ali je proble sto na 2.4 motoru i 6 brzina grtribi sa vecinom oem felgi ce pri punom zakretu volana kotac ribat o getribu na 156/147/gt
Autor: gixer - 06-02-2016, 12:55:17
Autor: fiatuno - 07-02-2016, 04:00:30
kvacilo je najmanji problem
da se svasta napraviti i traje provjereno puca sve prije nego proklizi kvacilo
Autor: gixer - 07-02-2016, 11:39:51
Autor: gixer - 08-02-2016, 15:03:58
Našao sam neku Alfu pa možda uspijem nagovorit lika da mi odreže kompletan prednji kraj.
Šta je sa instalacijom i kompjuterom, jel se on negdje može ištekat ili da koristim kombinirke ? :)
Hvala ljudi,... :)
Autor: Šime - 08-02-2016, 15:16:08
Jeste ukenjali temu a? Jeste :lol
:good post
Autor: darkoqv - 08-02-2016, 15:24:35
Imas dodaj,vidim prvi tek. :ok: :mah:
I meni je ovo padalo na pamet,zasto ne 2.4 20v u GT?Eto 156/166 i cepaj.Ima i na YT 145 qv sa 2.4 jtd unutra tako da....
A,zvuk 5cilindara ne moze nadmasit ni jedan 1.9. :hshake:
Autor: gixer - 08-02-2016, 15:48:22
Samo da bude sve ok...
Autor: goran86 - 08-02-2016, 16:56:57
Autor: GTzadar - 08-02-2016, 18:28:49
Autor: gixer - 08-02-2016, 18:56:38
Sutra javim ako se sve završi kako treba.
Nisam pitao, jel taj motor višlji od 1,9. Bilo bi dobro da mogu zatvorit haubu... :) ?
Autor: goran86 - 08-02-2016, 19:37:38
Autor: darkoqv - 08-02-2016, 19:43:27
Autor: Alfa166DA - 08-02-2016, 19:58:51
Jel to ona karavanka sa it tablicama? Koja lova za prednji kraj ako se smije znat
He he sa TI felgama koje je kao prodao a u drugom oglasu ih prodaje
Autor: goran86 - 08-02-2016, 20:02:44
Autor: Dexter - 08-02-2016, 20:30:42
Dogovorio sam, režemo auto na štoku prednjih vrata. :)
Sutra javim ako se sve završi kako treba.
Nisam pitao, jel taj motor višlji od 1,9. Bilo bi dobro da mogu zatvorit haubu... :) ?
156 fl?
Koliko trazis za prednje farove ako su bez ikakvih ostecenja? Da ti odmah malo smanjim troskove :tooth
Autor: Sale - 08-02-2016, 23:02:38
E sad, sto se tice svih pitanja tipa sajla i komp i gluposti, mozes to sam proucavat i pitat za sve, dobivat jako glupe odgovore i cekat tjednima i mjesecima u suradnji sa majstorom koji to ne zna al je jeftin ili besolatan, ili mozes doc na pravo mjesto gdje su to sve lego kockice koje se samo slazu, sve radi i vozi i na kraju te ispadne manje i financijski i sacuvanih zivaca zbog gluposti, ovo pricam iz vlastitog iskustva dok sam si sam slagao auto ;)
Nazovi 0995111256 Tomo i dogovori termin
Autor: jakov - 08-02-2016, 23:07:34
E da ta... ja mu nudio ok novce za auto pa ne zeli... 1200e mu nedsm
:fp
Autor: danko0013 - 09-02-2016, 12:31:02
Dogovorio sam, režemo auto na štoku prednjih vrata. :)
Sutra javim ako se sve završi kako treba.
Nisam pitao, jel taj motor višlji od 1,9. Bilo bi dobro da mogu zatvorit haubu... :) ?
paše sve ne brini :da:
Autor: Cro-Alfa - 09-02-2016, 13:58:37
Autor: goran86 - 09-02-2016, 14:24:42
Pa kosevi motora su isti i to je najbitbije... to sta je 20v malo tezi od 16v aj zamisli problema...
A dok je 3.2 u istoj sasiji to je ok i nije tesko...
Aj pustite te gluposti i neoa covjek slaze,ako ina sve za preseliti to se napravi sve u 1 danu da auto vozi...
Nikakvih gluposti nesmije biti treba samo struju dobro rjesiti
Autor: gixer - 09-02-2016, 18:47:01
Farove, haubu i blatobrane nisam dobio.
Znači ovo sve što se vidi je 700 €
Jedino mi je žao što nisam dobio katalizator i lonce jer mislim da je kod mene manji fi.
Pošto nemam dizalicu nego ću se mrcvariti bez nje, šta mislite jel se da uvalit mašina sa getribom, komplet sa donje strane, sa ovjesom ?
Pošto su ECU sa oba auta isti, šta mislite da li pali da se samo flasha mapa od 2.4 u ovaj moj ECU od 1,9.
Dobio sam ja komp, ali mislim da bi bilo jednostavnije ovako, zbog sinhronizacijom sa body kompjuterom ?
Autor: FAN - 09-02-2016, 18:58:02
Autor: danko0013 - 09-02-2016, 19:01:13
samo pazi da sve otpojiš
isti princip bi trebao raditi i na 156 i va vratiti 2,4 unutra :da:
Autor: Batina - 09-02-2016, 19:05:55
Autor: Anton - 09-02-2016, 19:26:56
Bit ce to unikat GT na ovim prostorima... Jedna koja poluosovine lomi :hello:
Autor: marek1 - 09-02-2016, 19:29:42
Autor: goran86 - 09-02-2016, 19:29:49
netreba ni dizalica treba ti samo ako ima neko kran za posudit ti...
znači dofuraš motor-mjenjač ispod,zavežeš sve na kran i digneš gore...
Kad stavip na mjesto sve i zašrafiš nosače (bar na krakove ispod) onda si na konju,ostalo lako pospojiš
Autor: gixer - 09-02-2016, 19:31:47
Autor: goran86 - 09-02-2016, 19:41:12
pusti sve dole i tako u kompletu opet gore...
evo kak smo mi 20v Turbo motor stavili u auto vani na travi,a nije niš lakši od 20v jtd...
A i sam sam vadio 20v jtd iz 156 isto sam skinuo most i sve spustio dole
samo kran ti treba za dić gore sve ovak nekaj
(http://i93.photobucket.com/albums/l75/goranhgt/1_zpszzdeep7m.jpg) (http://s93.photobucket.com/user/goranhgt/media/1_zpszzdeep7m.jpg.html)
(http://i93.photobucket.com/albums/l75/goranhgt/2_zpsdt6hncyw.jpg) (http://s93.photobucket.com/user/goranhgt/media/2_zpsdt6hncyw.jpg.html)
Gdje ima volje ima i načina... samo naprijed :ok:
Ako ti treba odličan mehaničar mogu ti preporučiti jednog koji te petake ima u malom prstu,bili benzinci il dizli
Autor: gixer - 09-02-2016, 19:48:02
Autor: Cro-Alfa - 09-02-2016, 19:54:07
Autor: Anton - 09-02-2016, 20:02:35
Autor: alfa166tuner - 09-02-2016, 20:23:50
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: ivan149 - 09-02-2016, 20:25:32
Nijedna tema tema nije vrh bez mog imena u naslovu :)Lol u bilo kom kontekstu hehe,
Sory morao sam.
Nego ovo kad se zavrsi bit ce vrhunski, da ima finansija kad je vec sve dolje odmah odraditi turbo, dp ustimat FMIC i odradit remap uff..... samo nabrajam svoje zelje
Poslano sa mog SM-G925F koristeći Tapatalk
Autor: Big D - 09-02-2016, 20:39:37
Autor: NeoSky - 09-02-2016, 21:05:00
Autor: pingo - 09-02-2016, 21:33:29
Autor: Rik - 09-02-2016, 23:50:35
Sent from my A0001
Autor: gixer - 10-02-2016, 08:14:25
A kad gledam one snimke iz nekih tvornica kako ubacuju motor, njima to nekako lako ide. hahaha
Autor: darkoqv - 10-02-2016, 13:10:18
Autor: gixer - 11-02-2016, 07:54:11
(Blok, glava, radilica, bregaste i ventili…) 1.9 ima oko 106kg i oko 12,1kg zamašnjak
2.4 ima oko 135kg i oko 11,3kg zamašnjak
Ako je ovo točno, razlika od cca 30kg je stvarno zanemariva.
Malo čovjek smršavi i to je to.. :)
Autor: Cro-Alfa - 11-02-2016, 09:23:27
Autor: gixer - 11-02-2016, 09:45:02
Autor: chakija - 11-02-2016, 14:17:12
Autor: Cro-Alfa - 11-02-2016, 16:29:44
Autor: DDino156jtd - 11-02-2016, 18:50:47
Onda 20v ima 15kg :cofe2:
Kojom logikom? I taj uopce nije Fiat/Alfa...
Autor: Batina - 11-02-2016, 20:32:39
Autor: alfa166tuner - 12-02-2016, 14:25:24
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: chakija - 12-02-2016, 14:29:05
Kad imas 500+ nm kila vamo tamo nije vaznapa da svaka šuša danas ide u extremne čuninge pa ima 500+nm
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
svi tak pričate a ne mislite da čovjek možda misli ubacit taj 20v i vozit na serijali, eventualno mrviću chipat...a neki odma o extrremima pricaju
Autor: alfa166tuner - 12-02-2016, 14:49:14
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: gixer - 12-02-2016, 15:13:41
Ali u svakom slučaju će ići chip..
Baš sad gledam pinout za oba auta i vidim da ima nekih razlika, ali dobar dio je isti i ono što GT nema, a to su izvodi za sve što se tiče 5-og cilindra, ti pinovi su slobodni.
Vidjet ću kad izvadim oba motora, šta je od senzora različito i da li postoji neki senzor koji drugi auto nema.
Vidim recimo da 2.4 ima dva ventilatora pa trebam vidjeti kako je spojeno. Nisam zasad našao na net-u kompletne schme.
Autor: jakov - 12-02-2016, 15:28:03
Pali-vozi i prst u uho
Autor: gixer - 12-02-2016, 15:40:00
Autor: Luka_ri - 12-02-2016, 16:53:35
Autor: alfa166tuner - 12-02-2016, 17:08:57
Ma da se želio voziti brzo stavio bi 3.0 busso biturbo, laganih 500ks. I to za svaki dan da se vozi, ne treba ti ni urica za temp vode a kamoli nešto drugo
Pali-vozi i prst u uho
i propao instantno jel bi točio svaki drugi dan
Autor: Ivan0047 - 12-02-2016, 17:27:33
Da se želio voziti brzo ne bi vozio Alfu :welcome::hehe:
nemoj tako :tooth
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Autor: darkoqv - 12-02-2016, 18:05:09
i propao instantno jel bi točio svaki drugi dan:lol :lol
Autor: GTzadar - 12-02-2016, 18:08:00
i propao instantno jel bi točio svaki drugi dan
Svaki drugi dan al nisi količinu navea :hap: :D
Autor: gixer - 13-02-2016, 17:23:20
Autor: Anton - 13-02-2016, 21:45:45
Autor: gixer - 13-02-2016, 22:16:26
Autor: ivan149 - 13-02-2016, 22:37:14
Poslano sa mog SM-G925F koristeći Tapatalk
Autor: darkoqv - 14-02-2016, 00:02:44
Majko moja, kao da je od Scanie.:) :) :ok:
Sjutra ubacivanje!! :drive: :drive: :drive: :pivo: :kokice: :kokice:
Autor: goran86 - 14-02-2016, 10:23:22
Autor: Cro-Alfa - 14-02-2016, 10:51:12
Autor: gixer - 14-02-2016, 11:39:35
Autor: gixer - 16-02-2016, 08:29:15
Autor: Anton - 16-02-2016, 09:00:50
Autor: Pol ZF1 - 16-02-2016, 09:03:31
Da se jednom zauvijek vidi ta famozna razlika od pet tona između 1.9 i 2.4 :hap:
Autor: gixer - 16-02-2016, 09:23:29
Nemam nažalost nikakvu vagu, a i mene to zanima.
Autor: Alfa166DA - 16-02-2016, 09:35:35
Autor: gixer - 16-02-2016, 09:55:02
Koliko sam skužio, kvačilo je ok., a i da nije, nemam trenutno love da bilo šta više radim premda bi sad bilo najbolje sve napraviti. Ide novo remenje.
Autor: Cro-Alfa - 16-02-2016, 10:15:09
Daj sad to vagni ako imaš s čim...:care :care :care
Da se jednom zauvijek vidi ta famozna razlika od pet tona između 1.9 i 2.4 :hap:
Autor: marek1 - 16-02-2016, 10:21:49
Da, skužio sam da turbina ima dosta veliki aksijalni luft pa to sad rješavam.
Koliko sam skužio, kvačilo je ok., a i da nije, nemam trenutno love da bilo šta više radim premda bi sad bilo najbolje sve napraviti. Ide novo remenje.
Najbolje ove stvari tipa grana,senzori remenje,pumpa i naravno dihtunzi ,semerinzi. A dok ti je dolje nebi bilo lose da skines getribu pa da vidis stanje lamele korpe pa eventualno lamelu nanitas sto nije skupo. Treba to rijesiti dok je dolje bez obzira na lovu jer to poslije puno teze i traljavije za napraviti.
Autor: Anton - 16-02-2016, 11:21:06
Na svu srecu prijetelji ( mehanicari ) su mi objasnili glupost mojih razmisljanja i cinjenicu da je bolje slagati duze vremena pa odraditi kak se spada.
Pa je isla polugeneralna, remenje, semerinzi, pumpa, kvacilo... Sve!
Samo glavu nisam dirao a i to mi je zao sto nisam ( premda je sve ok bogu hvala ).
Zato nemoj zuriti, napravi sve. Ovo je super projekt, odradi kak se spada.
Imat ces unikat na ovim prostorima koji je brz i ekonomican i trajan.
Autor: Cro-Alfa - 16-02-2016, 11:23:57
:puke:
Autor: Anton - 16-02-2016, 11:25:23
Ili kako bi neki rekli:"u regionu"... :D
:puke:
Jeste! :)
Autor: Stiv - 16-02-2016, 14:05:24
Mora se vadit akumulator, nosac akumulatora, neki kablovi micat a da ne velim kak je veselo skidat sve one selne i crijeva sa termostata.
Autor: Pol ZF1 - 16-02-2016, 14:55:29
Bolje da si na cesti 3-4 mjeseca kasnije, ali napraviš sve kako treba sad kad već imaš rastavljeno...
Bilo bi šteta da se takav projekt ne izvede kvalitetno. Ipak ćeš taj auto voziti jedno vrijeme. :hat:
Autor: gixer - 16-02-2016, 15:25:03
Gledam malo, pa kako se tu mijenja filter za ulje, mora onaj predkatalizator sa auspuhom ići dole ?
Autor: Alfa166DA - 16-02-2016, 16:24:27
Autor: Stiv - 16-02-2016, 16:59:09
Da, što jest jest to je točno jer oni koji imaju Alfu 2,4 20v dobro znaju kakva je gužva pod haubom :( .Ja sam skidao zastitni lim sa turbine i ona sa donje strane(alfa je na dizalici) sam stavio alat za skidanje filtera u obliku plitke šalice a na njega se stavi račna/čegrtaljka za gedore i odvrne se malo da popusti a ostatak sa rukom odvrnes i opet novi rukom zavrnes.
Gledam malo, pa kako se tu mijenja filter za ulje, mora onaj predkatalizator sa auspuhom ići dole ?
Inace kod ovlastenog servisa se skida predcat sa turbine i onda ima vise mjesta za pristupiti filteru ako imas velike ruke....ak imas manje onda ide onak kak sam prvo navel :ok:
Autor: Cro-Alfa - 16-02-2016, 20:37:27
Autor: Alfa166DA - 16-02-2016, 20:59:43
Autor: gixer - 16-02-2016, 21:38:14
Autor: Sale - 17-02-2016, 00:33:36
Nekada se to na Stojadinu probilo sarafcigero i odvrnulo. :)I dan danas na jtd kad ti dopizdi :)
Autor: goran86 - 17-02-2016, 16:51:02
šrafciger,popreko i da vidiš kako popusti
Autor: gixer - 18-02-2016, 08:28:19
Bit će "ubijen" prvom prilikom
Sad treba skinuti usis, a da bi se to napravilo, pumpa serva mora dolje. :(
Autor: marek1 - 18-02-2016, 09:15:29
Jebo ih EGR.
Bit će "ubijen" prvom prilikom
Sad treba skinuti usis, a da bi se to napravilo, pumpa serva mora dolje. :(
Zato kazem dok je motor dolje sve je to nekako lakse. Jedan luka iz fiatista je stavio turbaka u bravo onda je skidao dolje getribu jer su lamela i semerinzi bili u banani. Isto tako turbo, grana pa ona vakum zna stekat a sve je to dok je motor vani peace of cake, a kad je unutra onda hebada.
Autor: gixer - 18-02-2016, 09:44:42
Autor: Anton - 18-02-2016, 13:10:41
Jebo ih EGR.
Bit će "ubijen" prvom prilikom
Sad treba skinuti usis, a da bi se to napravilo, pumpa serva mora dolje. :(
Fuj!
Koliko km ima taj 2.4?
Autor: GTzadar - 18-02-2016, 13:13:07
Fuj!
Koliko km ima taj 2.4?
Nemora imat puno kilometara da EGR napravi ovo. Ta ekologija ufff .
Ovo mene čeka dogodine , vjerojatno isto ovako izgleda :fp
Autor: maXonja - 18-02-2016, 13:13:16
Nakon toga sam isao skidao klapnu i posvijetlio usisnu granu, unutra je isto samo malo po stijenkama povrsinski bilo sranja
Autor: Anton - 18-02-2016, 13:14:02
Nemora imat puno kilometara da EGR napravi ovo. Ta ekologija ufff .
Ovo mene čeka dogodine , vjerojatno isto ovako izgleda :fp
Ja sam to ugasio odmah na 156 i na GT i na 159!
Autor: GTzadar - 18-02-2016, 13:17:29
Ja sam to ugasio odmah na 156 i na GT i na 159!
E da sam ja to odma sve zna što sad znam :hap: :D
... moja je odvrtila cca 90 000 sa egr-om , a od toga jedno 20 000 sa poluipravnim egr-om ... tako da me sigurno čeka veselje kad otvorimo granu.
Autor: Anton - 18-02-2016, 13:20:44
Ako radi auto ok. Blokiraj EGR fizicki i softverski i otidji u ovlasteni servis da ti ubrizgaju cistac ( sredstvo ) za usisnu i sve spali. Tako sam ja na 156.
Dimila je ljubicasto 2 dana.
Autor: GTzadar - 18-02-2016, 13:25:41
Nepotrebno.
Ako radi auto ok. Blokiraj EGR fizicki i softverski i otidji u ovlasteni servis da ti ubrizgaju cistac ( sredstvo ) za usisnu i sve spali. Tako sam ja na 156.
Dimila je ljubicasto 2 dana.
Ma dogodine me čeka veliki servis pa ćemo usput i granu oprati.
Nema puno kilometara ali godine prošle jbg.
Autor: goran86 - 18-02-2016, 14:56:43
Zato kazem dok je motor dolje sve je to nekako lakse. Jedan luka iz fiatista je stavio turbaka u bravo onda je skidao dolje getribu jer su lamela i semerinzi bili u banani. Isto tako turbo, grana pa ona vakum zna stekat a sve je to dok je motor vani peace of cake, a kad je unutra onda hebada.
Ajoj kad je Luka to slagao,ima 10 godina toga...
namučili su se dosta sa tim autom...
NA kraju je auto završio kod lika u dubravi,pa kod fakina di je on nešto slagao po motoru,pa opet kod tog lika u dubravi, i onda je rasut u dijelove
Autor: gixer - 18-02-2016, 15:09:00
Kakvo je to sredstvo za čišćenje ?
Autor: marek1 - 18-02-2016, 15:14:22
Ima 290.000 km na satu.
Kakvo je to sredstvo za čišćenje ?
Nista od toga. Previse ti je to nutra cade. Ti bas treba strugati jer je to ko katran a ovo kaj je suho kao bas cada to ti moze sredstvo skinuti
Autor: gixer - 18-02-2016, 15:25:13
Autor: goran86 - 18-02-2016, 15:33:37
Ima 290.000 km na satu.
Kakvo je to sredstvo za čišćenje ?
A slažeš nanovo motor ili?
Jer za cca 400e složiš sve, glavu,ako su cilindri dobri i sve u standardu,nove karike,leteći,glavni,počistite uljnu pumpu,radilicu,nove brtve itd i to je to...
Autor: marek1 - 18-02-2016, 15:35:56
Inace ti je problem senzor pritiska koji ti je vjerojatno full zacepljen a i ovi sistemi klapni koji vjerojatno stekaju
Autor: gixer - 18-02-2016, 15:51:53
Što se tiče MAP-a, to je i meni odmah palo na pamet čim sam zavirio u kanal, ali auto je lijepoprimao gas i radio kad sam ga bio palio. Možda bi se u vožnji nešto osjetilo...
Autor: goran86 - 18-02-2016, 17:22:44
Imap auto koji ide,a ovo si slaži polako i kad sve posložiš ubaci unutra i to je to
Autor: gixer - 18-02-2016, 19:32:43
Autor: chakija - 18-02-2016, 19:53:34
Autor: gixer - 18-02-2016, 20:34:01
Autor: marek1 - 18-02-2016, 22:04:53
Autor: gixer - 18-02-2016, 22:09:56
Autor: Anton - 18-02-2016, 22:11:37
Autor: Batina - 18-02-2016, 23:52:42
(cuj mene samo napravis i nabrojim 1000e hahahaha)
al gle realno to ti je najbolja opcija i ziher bus da neces skoro morat drkat po getribi ili motoru. polusovine se rjese lako i brzo al lamela i sl. nije bas lako.
Autor: Antonijo - 19-02-2016, 06:32:59
Taj je mjerio potisak čađe na senzor hahah
:lol :lol :lol
Autor: gixer - 19-02-2016, 07:44:25
Autor: goran86 - 19-02-2016, 07:56:53
Autor: gixer - 19-02-2016, 08:11:24
Autor: chakija - 19-02-2016, 16:34:13
Autor: gixer - 19-02-2016, 23:42:41
Autor: chakija - 19-02-2016, 23:48:22
E da je para pa uzet neki ball bearing.Imaš neke likove na njuskalu dopeljavaju tirbine iz eu, imali su gtb2056 ... Al nema ti to smisla na ovom kvacilu i krizevima...potrga sve spool
Autor: Batina - 19-02-2016, 23:51:36
Autor: gixer - 20-02-2016, 10:39:22
Autor: chakija - 20-02-2016, 14:41:52
Ma da to prvo upali pa cemo dalje :)Upravo to..kemijat uvijek stignes...isto sad ja uzeo 2.4 156icu i odma si planiram veci turbo vec ceka jaca korpa vamo tamo pa sam ipak odlucio malo stat..napravit nekoliko tis km, vozit se u miru malo pa onda dalje
Autor: gixer - 22-02-2016, 13:57:52
Kako si zadovoljan sa autom ?
Autor: chakija - 22-02-2016, 14:00:11
Pa da. Bilo bi idealno sve složit, ali..pa u mjesec i nešto više sam napravio 5000km bez greške...potrošnja 6-7 litri...super ide...nemam zamjerke... danas ide kod tome da mi namontira 6 brzina getribu jer nemam vremena sad sam to namontirat a ne da mi se čekat kad budem imo...
Kako si zadovoljan sa autom ?
Autor: gixer - 22-02-2016, 14:02:51
Interesantno koliko je njega lakše izvadit nego onaj 2.4.
Ovo smo doslovce za par sati izvukli, a da onim smo se zajebavali čitav dan. A možda je tu i iskustvo od prošlog motora. :)
Čak nisam morao ni most vadit nego smo digli auto i izvukli motor ispod auta.
Naravno, kutija filtera, kileri i greda su skinuti.
E sad, koliko vidim, sve će naprijed trebati staviti od 156 jer drugim putem idu lajtunzi klime, serva, čak i servo drugačije stoji pa smeta za lajtung klime.
ABS je također drugačije okrenut.
Zasad toliko, do javljanja sam pod Alfom, kao svaki pravi Alfist. :)
:mehanic
Autor: gixer - 22-02-2016, 14:04:19
Autor: chakija - 22-02-2016, 14:30:41
chakija, ti si znači uzeo onu sa 10 ventila ?da... Al u suštini neke velike razlike između 10v i 20v nema... Osrednje remapirani 10v ide ko 20v i čak je nešto živčaniji
Autor: gixer - 22-02-2016, 15:16:15
Autor: chakija - 22-02-2016, 16:02:14
Ma super, jel stavljaš Alfinu getribu ili onu kao što je u 20V, što su radili sa Opelom ?Ma alfinu...sa gtejke
Autor: Sale - 22-02-2016, 17:04:29
da... Al u suštini neke velike razlike između 10v i 20v nema... Osrednje remapirani 10v ide ko 20v i čak je nešto živčaniji
Hahahahahahahaa uopce nema
Osim samo par nebitnih tehnolosko naprednijih sitnica poput sistema izrade glave, 2 bregaste, boljih injektora, cr pumpe, svih senzora, boljeg turba, boljeg ecu-a, bolje efikasnosti...
U globalu, oboje imaju istu zapremninu, i sto se slicnosti tice, tu prica zavrsava :tooth
Autor: Alfa166DA - 22-02-2016, 18:35:21
Autor: tomislavkn - 22-02-2016, 19:45:59
Autor: allroad - 22-02-2016, 19:51:29
I kako 2.4 20V ide u usporedbi s 1.9 16V? Obzirom da je 156-ca teža, nisu li performase "tu negdje". Pretpostavljam da je glavnina razlike u performansama iznad 150km/h.
pa tako nekako, samo se lakse digne snaga i nema tu realno 1.9 sta trazit (osim ako se ne uradi nesto vise) :tooth
Autor: Alfa166DA - 22-02-2016, 19:51:54
Autor: chakija - 22-02-2016, 20:57:21
Da bas tako, sve modernije a nista bolje, hehehe, daj stavi ruku na srce i priznaj,, IMAM 2,4 103 kw u dugodisnjem vlasnistvu u 166 i ne mislim ju prodavat ALI imao sam puno 147 i 156 sa 1,9 85 103 i 110 kw ali i 156 2,4 20 v i da sve isto idu NE IDU, kao sto remap za 200 kn kojeg radite nije isti kao kod dokazanih majstoraja imam remap od remapera koji to radi vec neko vrijeme i zarađuje od toga i iz zga je ak te to puno zanima... dakle 100kw sa tim remapom i serijska 2.4 20v idu isto, s tim da je 10v živčaniji... naravno, 20v se remapira i onda je 10v stvar prošlosti ali 20v ima repu od getribe i kvačila dok će recimo kvačilo od 10v 200konja držat bez brige....isto dokazano nebrojeno puta... kolega sa 155icom 2.4 20v bez ikakvog remapa samo otvoren ispuh i usis je imo 300 problema sa kvačilom dok 10v tih problema nema... a ne znam čemu uopće rasprava sad ova
Autor: Sesta166 - 22-02-2016, 20:59:02
pratim
Autor: Batina - 23-02-2016, 01:01:53
Autor: chakija - 23-02-2016, 01:02:48
Želiš reć da Kvacilo na 8/10/16v jtd u 156/147/Gt jače i drži lakše maltretiranja od onog u 2.4 20v .?Zbog koncepta sigurno
Autor: SS - 23-02-2016, 08:05:49
Sent from my ajfon
Autor: gixer - 26-02-2016, 16:51:47
Samo za info onima koji će eventualno ići u ovakvu egzibiciju. Nema ništa bez kompletnog auta jer sve je slično, a opet je sve drugačije.
Npr. most se mora mijenjati jer lijeva strana je malo drugačija pa getriba ne ide unutra. :)
Sad slijedi sex sa strujom i tu će biti velikog sranja.
Autor: Cro-Alfa - 26-02-2016, 17:15:01
Napokon je unutra.to je posal :tooth
Samo za info onima koji će eventualno ići u ovakvu egzibiciju. Nema ništa bez kompletnog auta jer sve je slično, a opet je sve drugačije.
Npr. most se mora mijenjati jer lijeva strana je malo drugačija pa getriba ne ide unutra. :)
Sad slijedi sex sa strujom i tu će biti velikog sranja.
Borbeno je ali ne daj se :clap:
Autor: gixer - 26-02-2016, 17:22:35
Autor: Anton - 26-02-2016, 17:52:46
Autor: gixer - 26-02-2016, 17:58:46
Autor: Anton - 26-02-2016, 18:01:57
Samo nadji nekog tko zna a ne nekog tko ima ideju kako bi to trebalo raditi...
( hint: na prikolicu i u auto evolution, prst u nos i ceskanje jaja... Zatim gas doma s njom )
Autor: gixer - 26-02-2016, 18:03:09
Autor: goran86 - 26-02-2016, 18:43:49
Ako je proradio moj, proradit ce i tvoj :ok:
Samo nadji nekog tko zna a ne nekog tko ima ideju kako bi to trebalo raditi...
( hint: na prikolicu i u auto evolution, prst u nos i ceskanje jaja... Zatim gas doma s njom )
Kaže ti čovjek sa iskustvom,sasuo je veću lovu u struju nego u motor :smijeh
Autor: Anton - 26-02-2016, 18:44:45
Nema?
Hvala. Zauzmite pozicije. Pocnimo.
:lol
Autor: goran86 - 26-02-2016, 18:46:50
Al etonegdje se novci moraju trošiti,vjerojatno se ne drogiramo,nemamo djecu,žene,nekamo moramo potrošiti novce :tooth
Autor: gixer - 26-02-2016, 23:36:21
Autor: marek1 - 03-04-2016, 23:51:01
Autor: tomislavkn - 03-04-2016, 23:52:08
Autor: gixer - 04-04-2016, 08:06:45
Upalio sam je na način da sam spojio immobiliser od 156 direktno u ECU jer zasad nisam uspio sa "virginiziranjem", ali nadam se da ću uspjeti.
Uglavnom, sad se bavim prepravkom instalacije za ventilatore jer GT ima jedan, a 156, dva komada.
Bilo je malo nezgodno naći mjesto za ECU jer na kraku šasije gdje je prije stajao , više nema mjesta pa sam ga uglavio naprijed na kabinu, pored filtera goriva.
Sad ostaje još da napravim proxy alighment i nadam se da će mi onda na tabli većina stvari raditi, odnosno sve osim greške za kod ključ, što je normalno.
Sviđa mi se to što je recimo i auspuh pasao na šaraf.. :)
Da, auto sam probao onako malo , bez haube, farova,... i mogu reći da je skroz drugi feeling u vožnji, baš se osjeti 5 cilindara.
Ako ima netko ideju za neki emulator za kod koji bi spojio na body, čisto da mi ne javlja tu grešku, neka kaže. :)
Još jedno pitanje, ima li netko iskustva sa K&N filterom na tom 2.4 motoru, kako se auto ponaša, jel se izgubi na "elastičnosti" auta u nižim obrtaja,.. ?
Pitam zato što ako bi stavio K&N odnosno neku jeftiniju zamjenu, oslobodilo bi mi se dosta mjesta za kutiju sa osiguračima jer i to moram sad negdje ugurat pošto na GT malo drugačije sve to stoji.
Thanks
Autor: ivan149 - 04-04-2016, 08:27:19
Poslano sa mog SM-G925F koristeći Tapatalk
Autor: gixer - 04-04-2016, 08:42:26
Autor: chakija - 04-04-2016, 12:47:58
Autor: ivan149 - 04-04-2016, 13:06:23
Poslano sa mog SM-G925F koristeći Tapatalk
Autor: gixer - 04-04-2016, 13:11:48
Ali vidjet ćemo, možda i uspijem ugurat tu kutiju negdje, recimo pod blatobran, tamo ima dosta mjesta. :)
Autor: gixer - 20-04-2016, 09:47:13
Zna li netko da li 147, ali oni prvi modeli, da li ima body kompjuter jer satovi su slični pa bi se možda dalo nešto iskemijati potom pitanju, naravno, ako nema body jer bih onda mogao povući žicu direkt iz ECU-a na obrtaljku i temperaturu ?
Pitanje br. 2. Trebao bih lakirati auto, ali trenutno nemamlove da se to napravi kako treba ( cca 800 €), kako ste zadovoljni ako netkO ima sa Plasti dipom, jel se guli po rubovima vrata,haube, jel ga kod točenja goriva nagriza nafta, općenito kako se ponaša u eksplataciji, kako je za održavanje,...... ?
Autor: Sesta166 - 20-04-2016, 09:51:12
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: Role 156 - 20-04-2016, 09:52:02
Autor: gixer - 20-04-2016, 09:57:34
A što s body-a tiče, hvala za info, znači ta opcija otpada :(
Autor: gixer - 03-05-2016, 12:06:19
Autor: Batina - 04-05-2016, 12:58:51
Autor: gixer - 05-05-2016, 18:56:47
Autor: tomislavkn - 23-07-2016, 08:36:39
Autor: gixer - 12-08-2016, 14:28:45
Gotovo je sve osim te obrtaljke i temperature vode što mi ne rade.
Malo sam zapustio to preko ljeta, ali sad ovih dana nastavljam da vidim što ću sa time napraviti.
Mogu se voziti, ali mi je glupo bez toga, a čeka me i registracija :(
Autor: gixer - 21-10-2016, 20:35:24
Da, ne curi ni na lajtungu od ulja koji je tu zašarafljen...
Autor: maki147 - 21-10-2016, 20:39:04
Pitanje, na mašini 2.4 20 V curi ulje negdje iza filtera ulja, ali nikako ne mogu vidjeti jer je jako nepristupačno. Pokušao sam promijeniti filter ulja, rekoh da nije greška u njemu, ali nije, curi i dalje. Mislio sam da je na onom velikom vijku od regulatora tlaka ulja, ali promijenio sam bakrenu pločicu i tu ne curi. Ima li netko ideju gdje može sliniti ?Curi vjv iza filtera ulja na spoju gumica iza ili na nekom lajtungu
Da, ne curi ni na lajtungu od ulja koji je tu zašarafljen...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: gixer - 21-10-2016, 20:41:39
Znači kompresor klime i nosač sve dolje.. ? :(
Autor: Cro-Alfa - 22-10-2016, 06:22:12
Autor: Batina - 22-10-2016, 10:30:55
Autor: gixer - 22-10-2016, 12:17:22
Autor: Cro-Alfa - 22-10-2016, 12:31:52
Nemam ja vodeno hlađenje ulja, a spojevi lajtunga za hladnjak ulja su suhi. :(meni se slijeva tako da ispada da je iz one vide sta si spominjao...meho kaže brtva hladnjaka...nisam mu još to dao da vidi :what:
Autor: gixer - 22-10-2016, 13:36:19
Autor: Cro-Alfa - 22-10-2016, 14:09:10
Autor: gixer - 22-10-2016, 20:48:13
Autor: chakija - 22-10-2016, 21:04:47
Autor: gixer - 22-10-2016, 21:37:20
Autor: SS - 22-10-2016, 22:56:34
Autor: gixer - 23-10-2016, 12:33:48
Autor: Sale - 23-10-2016, 23:19:01
Sta sve ne radi jos?
Autor: gixer - 24-10-2016, 12:59:53
Autor: gixer - 26-10-2016, 13:11:23
Hvala
Autor: Alfa166DA - 26-10-2016, 16:40:31
Autor: goran86 - 26-10-2016, 21:07:51
Autor: gixer - 27-10-2016, 12:53:44
Autor: gixer - 28-10-2016, 10:32:42
Autor: Sale - 28-10-2016, 23:22:26
Da li je nekome na Gt zastekao mjerac goriva. Jucer se vozam i auto nista ne trosi, rekoh nije bas taj 2,4 perpetummobile. Odem danas na benzinsku i natocim za 100 kuna a kazaljka i dalje na 1/4 ? :)Krivo si okrenuo pumpu goriva u rezervaru, tj onaj dio s potenciometrom za mjerenje, stavi ga na drugi polozaj
Autor: gixer - 28-10-2016, 23:47:17
Autor: 123zec - 29-10-2016, 00:09:05
Nisam nista dirao. Radilo je sve ok i samo najedno. Se zaglavio na 1/4. Nakon toga je pao na nulu i upalio lampicu za rezervu. Vadio sam van, mijenjao mjerac ali nista. Kad ga testiram preko Multiscna, svi drugianalogni istrumenti okrenu od nule do maksimuma, samo ovaj od goriva dodje do malo vise od pola i vrati se.Zapinju ti zupčanici u vuri.Meni je u 147 benzincu nakon sudara radila sve do rezerve i dalje ni prc iiedan dan nakon udarca u rupčagu proradi i nikad više nije zaštekala.
Autor: gixer - 29-10-2016, 00:25:32
Autor: 123zec - 29-10-2016, 01:44:06
Hmmmm,mislio sam sa je kazaljka direktno na steper motoru. Ajd bas cu pogledati sutra. Hvala ti.Nebi ni ja znal da nusam upgreyd radil na fl vure
Autor: SS - 29-10-2016, 08:55:32
Nisam nista dirao. Radilo je sve ok i samo najedno. Se zaglavio na 1/4. Nakon toga je pao na nulu i upalio lampicu za rezervu. Vadio sam van, mijenjao mjerac ali nista. Kad ga testiram preko Multiscna, svi drugianalogni istrumenti okrenu od nule do maksimuma, samo ovaj od goriva dodje do malo vise od pola i vrati se.
Samo da ti i ja kazem da taj Multiscn ako je preko laptopa baca krive podatke.
Meni je pokazivalo da mi V padaju pri paljenju ispod 9 , ja kod električara a ono pokazuje sretnih 11.6 V pri paljenju.
Nije nit čudo kad njegova dijagnostika dodje 2000 Eu a ovo naš crackirano sranje tko zna tko i kako je porčkao po kodu .
Tako da ne uzdaj se 100% u ta očitanja :da:
Autor: gixer - 29-10-2016, 09:08:45
Autor: SS - 29-10-2016, 09:14:23
Ok. , ali ovaj puta se bas poopilo da svi istrumenti odrade puni krug, a ovaj od goriva ne.
Sve 5 al velim inace.
No? Kad ces vise do zga da trku bacimo :hap:
Autor: gixer - 29-10-2016, 10:32:33
Autor: SS - 29-10-2016, 10:46:44
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: gixer - 29-10-2016, 11:57:39
Autor: gixer - 29-10-2016, 13:25:30
Nebi ni ja znal da nusam upgreyd radil na fl vure
Izgleda da je ipak nešto sa satom jer kad ga testiram preko Multiscana i pomognem mu rukom, ode do kraja, ali opet na mjerač iz rezervara ne reagira.
Još nešto, svi ostali istrumenti brzo skoče, a ovaj ide polako. Možda je namjerno napravljeno tako da ne skače kad se bućka gorivo u zavojima.. ?
Autor: Šime - 29-10-2016, 14:34:40
Autor: gixer - 29-10-2016, 14:57:01
Ne mogu naći shemu kuda idu one dvije žice sa mjerača. Na jednoj je 12 V, a druga bi trebala onda ići prema body kompjuteru, ali nema nigdje sheme, a ovako je ne mogu naći.
Autor: Šime - 29-10-2016, 16:27:07
Autor: gixer - 29-10-2016, 21:30:34
Inače, pišu po stranim forumima da mjerač zna podivljati kad parkiraš auto na nizbrdici i onda ga upališ, a ja dam dizao zadnji kraj kad sam radio auspuh pa sam se morao podvuć pod auto.
Znači ekipo kad idete negdje sa Alfom, obavezno vaser vagu u gepek i prije parkiranja provjeriti nagib terena.. :)
Autor: pingo - 29-10-2016, 21:54:48
Autor: gixer - 29-10-2016, 22:27:49
Autor: SrdjanBL - 29-10-2016, 23:15:33
Autor: gixer - 30-10-2016, 00:23:15
Autor: gixer - 31-10-2016, 10:14:31
Autor: BobanR - 03-11-2016, 23:45:59
Autor: gixer - 04-11-2016, 13:30:31
Odličan projekat. Videh na AO, pa sam potražio i ovde. :)
Thanks, ali ima još dosta tih "sitnica" da bi to bilo to... :)
Autor: sime22 - 02-09-2019, 17:06:18
Autor: Strm - 06-02-2020, 09:57:06
Jel ovo ikad zazivilo do kraja?I mene zanima
Poslano sa mog SM-A202F koristeći Tapatalk
Autor: Batina - 06-02-2020, 10:03:50