Alfa GT konverzija na 2,4 20 v jtd ?

[darkoqv]

Majko moja, kao da je od Scanie.

Sjutra ubacivanje!!

[goran86]

Samo gas dalje cim prije a provoza 

[Cro-Alfa]

Kakav je set kvacila?

[gixer]

Nisam jos otvorio, ali kad sam ga palio, cinilo mi se ok.

[gixer]

Evo kako alati iz mesarske industrije mogu biti multifunkcionalni.

[Anton]

Jel to 2.4 visi na vjesalici za pajceka??? 

[Pol ZF1]

Daj sad to vagni ako imaš s čim... 
Da se jednom zauvijek vidi ta famozna razlika od pet tona između 1.9 i 2.4 

[gixer]

Da da, za pajceka
Nemam nažalost nikakvu vagu, a i mene to zanima.

[Alfa166DA]

Sad imas priliku da sve pregledas, napravis servis na motoru i sljedecih 100 000 km prst u uho

[gixer]

Da, skužio sam da turbina ima dosta veliki aksijalni luft pa to sad rješavam.
Koliko sam skužio, kvačilo je ok., a i da nije, nemam trenutno love da bilo šta više radim premda bi sad bilo najbolje sve napraviti. Ide novo remenje.

[Cro-Alfa]

Daj sad to vagni ako imaš s čim... 
Da se jednom zauvijek vidi ta famozna razlika od pet tona između 1.9 i 2.4 

[marek1]

Da, skužio sam da turbina ima dosta veliki aksijalni luft pa to sad rješavam.
Koliko sam skužio, kvačilo je ok., a i da nije, nemam trenutno love da bilo šta više radim premda bi sad bilo najbolje sve napraviti. Ide novo remenje.

Najbolje ove stvari tipa grana,senzori remenje,pumpa i naravno dihtunzi ,semerinzi. A dok ti je dolje nebi bilo lose da skines getribu pa da vidis stanje lamele korpe pa eventualno lamelu nanitas sto nije skupo. Treba to rijesiti dok je dolje bez obzira na lovu jer to poslije puno teze i traljavije za napraviti.

[Anton]

Ja kad sam radio swap kao i ti takodjer sam htio uštedjeti na nekim stavkama jer sam motor isprobao prije.
Na svu srecu prijetelji ( mehanicari ) su mi objasnili glupost mojih razmisljanja i cinjenicu da je bolje slagati duze vremena pa odraditi kak se spada.
Pa je isla polugeneralna, remenje, semerinzi, pumpa, kvacilo... Sve!
Samo glavu nisam dirao a i to mi je zao sto nisam ( premda je sve ok bogu hvala ).


Zato nemoj zuriti, napravi sve. Ovo je super projekt, odradi kak se spada.
Imat ces unikat na ovim prostorima koji je brz i ekonomican i trajan.

[Cro-Alfa]

Ili kako bi neki rekli:"u regionu"... 


 

[Anton]

Ili kako bi neki rekli:"u regionu"... 


 

Jeste! 

[Stiv]

Uzmi si odma i novi termostat(original BEHR ili zamjenski ali ko origigi Vernet), jer ga je sex skidat dok je motor gore.
Mora se vadit akumulator, nosac akumulatora, neki kablovi micat a da ne velim kak je veselo skidat sve one selne i crijeva sa termostata.

[Pol ZF1]

Mišljenja sam kao i ostali.
Bolje da si na cesti 3-4 mjeseca kasnije, ali napraviš sve kako treba sad kad već imaš rastavljeno...
Bilo bi šteta da se takav projekt ne izvede kvalitetno. Ipak ćeš taj auto voziti jedno vrijeme. 

[gixer]

Da, što jest jest to je točno jer oni koji imaju Alfu 2,4 20v dobro znaju kakva je gužva pod haubom .
Gledam malo, pa kako se tu mijenja filter za ulje, mora onaj predkatalizator sa auspuhom ići dole ?

[Alfa166DA]

ne mora već ga samo malo zakreneš a moraš imati i dobar alat i ide lako

[Stiv]

Da, što jest jest to je točno jer oni koji imaju Alfu 2,4 20v dobro znaju kakva je gužva pod haubom .
Gledam malo, pa kako se tu mijenja filter za ulje, mora onaj predkatalizator sa auspuhom ići dole ?

Ja sam skidao zastitni lim sa turbine i ona sa donje strane(alfa je na dizalici) sam stavio alat za skidanje filtera u obliku plitke šalice a na njega se stavi račna/čegrtaljka za gedore i odvrne se malo da popusti a ostatak sa rukom odvrnes i opet novi rukom zavrnes.
Inace kod ovlastenog servisa se skida predcat sa turbine i onda ima vise mjesta za pristupiti filteru ako imas velike ruke....ak imas manje onda ide onak kak sam prvo navel

[Cro-Alfa]

Moj doktor za alfe skine lim turba i golim rukama

[Alfa166DA]

taj je pravo jak sa sitnim rukama,, osobno koristim ovo sa slike univerzalan je za razne filtere jak i sve skida,, ks tools

[gixer]

Nekada se to na Stojadinu probilo sarafcigero i odvrnulo.

[Sale]

Nekada se to na Stojadinu probilo sarafcigero i odvrnulo.

I dan danas na jtd kad ti dopizdi

[goran86]

Ja sam tako morao na bravu jer je bilo stegnuto u pm.
šrafciger,popreko i da vidiš kako popusti

[gixer]

Jebo ih EGR.
Bit će "ubijen" prvom prilikom
Sad treba skinuti usis, a da bi se to napravilo, pumpa serva mora dolje.

[marek1]

Jebo ih EGR.
Bit će "ubijen" prvom prilikom

Sad treba skinuti usis, a da bi se to napravilo, pumpa serva mora dolje.

Zato kazem dok je motor dolje sve je to nekako lakse. Jedan luka iz fiatista je stavio turbaka u bravo onda je skidao dolje getribu jer su lamela i semerinzi bili u banani. Isto tako turbo, grana pa ona vakum zna stekat a sve je to dok je motor vani peace of cake, a kad je unutra onda hebada.

[gixer]

Da da, to ću sve probat napraviti dok je dole.

[Anton]

Jebo ih EGR.
Bit će "ubijen" prvom prilikom
Sad treba skinuti usis, a da bi se to napravilo, pumpa serva mora dolje.

Fuj!
Koliko km ima taj 2.4?

[GTzadar]

Fuj!
Koliko km ima taj 2.4?

Nemora imat puno kilometara da EGR napravi ovo. Ta ekologija ufff .
Ovo mene čeka dogodine , vjerojatno isto ovako izgleda