evo i ja san jednu posliko usput (http://img475.imageshack.us/img475/8629/1maj003he2.th.jpg) (http://img475.imageshack.us/my.php?image=1maj003he2.jpg)(http://img137.imageshack.us/img137/8253/1maj006uj9.th.jpg) (http://img137.imageshack.us/my.php?image=1maj006uj9.jpg)(http://img162.imageshack.us/img162/5388/1maj004sj3.th.jpg) (http://img162.imageshack.us/my.php?image=1maj004sj3.jpg) :mah:
E ovo je vec nesto :love: :love: :love:.Zna ko sta vise o autu :?: :?: :?:
E ovo je vec nesto :love: :love: :love:.Zna ko sta vise o autu :?: :?: :?:
Ima jedna bijela kod hotela Park, ja sam je bio svojevremeno uslikao dok je bila na vidnom mjestu, mislim da je tip sad parkirao ondje na rubu parkinga, odmah uz hotel ima jedno dvorište, ali je zaklonjeno drvećem.... 100% ćeš je vidit kad prođeš...
(http://mypic.carstyling.hu/pic/user_galeri/37_706.jpg)
Sud 2 nije imao uopće alu felge nema dijelova šminke ni za lijek, Alfa Romeo to ne priznaje kao svoje dijete i nije slavio
2002 trideset godišnjicu izlaska modela. Ak ga misliš kupit i restaurirat nikad nećeš dobit pare natrag previše zezancije
za nešto što ne vrijedi ipak toliko. Imaš isto zezancije da ga vratiš na cestu kao i sa Montealkom.
Sud3 posebno Ti skoro nikad nema originalni ili neoštećen prednji branik i unurrašnjost koja nije zbušena da bi se stavio auto radio..
maglenke ili što već se smatralo tad dodatnom opremom.
Bilo je fora eto što je karijeru u njemu počeo Gerhard Berger i što je osvojio prvenstvo u grupi N 1981 god. i što je mogao sa 1,5 motorom pojest 2.0 Forda Granadu ostalo baš i nije slavna povijest
:ok:
Sud 2 nije imao uopće alu felge nema dijelova šminke ni za lijek, Alfa Romeo to ne priznaje kao svoje dijete i nije slavio
2002 trideset godišnjicu izlaska modela. Ak ga misliš kupit i restaurirat nikad nećeš dobit pare natrag previše zezancije
za nešto što ne vrijedi ipak toliko. Imaš isto zezancije da ga vratiš na cestu kao i sa Montealkom.
Sud3 posebno Ti skoro nikad nema originalni ili neoštećen prednji branik i unurrašnjost koja nije zbušena da bi se stavio auto radio..
maglenke ili što već se smatralo tad dodatnom opremom.
Bilo je fora eto što je karijeru u njemu počeo Gerhard Berger i što je osvojio prvenstvo u grupi N 1981 god. i što je mogao sa 1,5 motorom pojest 2.0 Forda Granadu ostalo baš i nije slavna povijest
:ok:
(http://www.italian-cars-club.com/documents/photos/alfasud/alfasud-italian-cars-club-006.jpg)
bratu i meni je bilo jako žao kad ju je stari prodao za siću... :sad: :sad: nekim mladićima koji su trebali samo motor i to za sprinticu koja je bila u koma stanju... :sad: :sad:
Evo slikice naše sudke 1.5 TI 83.godište,, kod nas je bila od 1989 do 2000 - te. :o000: pravi auto,prva naša alfa :love3:moja je bila ista ,samo sa motorom 1,2, jedan karburator,nikad me nije na cesti ostavila,
(http://i32.tinypic.com/2dj450i.jpg)
Pa to majstori!!! :ok: Joj kak bi sad sjeo u jednu sudku na laganu vožnjicu ,kak bi to bilo :love: :love3:
1.5 ti 1982. Zakaparena! Treba je samo dovesti do Zagreba.
svaka čast..
ma nije ju problem dovesti :ne: :ne: :ne: :ne:
bit će to aviončić :ok: :ok: :ok: :ok: :ok:
jedva čekam da je vidim :love: :love: :love: :love: :love:
taj link sam već stavio u studenom 2006.god :mah:
pogleaj postove na početku teme....
evo ti oglas iz svježeg broja malog oglasnika...nažalost nemam broj
ZA ALFU SUD 81.g., hauba 120 kn, oba fara 150 kn, bravu paljenja 120 kn, ... prodajem
taj link sam već stavio u studenom 2006.god :mah:
pogleaj postove na početku teme....
Našao sam se sa Sipekiusom izgleda da njegova Sudka ide kod Radge-a na servis jer čovjek nema uvjeta za šarafit sam
u kućnoj radinosti. Izgleda da će to biti ok napravljeno.....šteta što ne čitam Slobodnu dalmaciju ipak mi je promaknuo.
Koji mali oglasnik?
Slobodna?
Da, to ti je u slobodnoj.
U internetskom izdanju ne mogu pronaći taj oglas da pošaljem sms šifru i dobijem tel broj.
(http://www.cuore-sportivo.co.uk/bert/sud88.jpg)
Pozdrav "Bako "
Jeli ta Sudka na životu još ili je u preši. 4 godine se nije pojavila niti jedna QV u oglasniku i sada unazad 3mjeseca 2kom :?:.
Žao mi jd što Sipekius ne želi nastaviti sa svojim projektom unatoč podršci kluba u znanju i radnoj snazi.
Zadnja 3 posta bi trebalo premjestit u temu Sprint :off
onda za dijelove možda posluži nekome...
baš ću proć ovih dana da je vidin, znan di je slikano :mah:
pa dobar je auspuh, pristaje joj...a i lako ga je skinit kao i felge ako se želi kad tad dobit originalno stanje...A ja si još razmišljam da li da stavim branike na Sprinticu jer mi ovako bez lijepše izgleda... :redf: :redf: :redf:
po meni je jedina zamjerka šta nema zadnjeg branika i ove felge s ratkapama bodu oči...
(http://www.pic-upload.de/26.10.08/2eyumy.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1095188/Photo-alfasud-006.jpg.html)
ovdje se radi po vlastitom ukusu :ok:cilj nije orig stanje iako postoje gotovo svi djelovi u odlicnom stanjuove zime trebao bi unutra 16v kao iz moje ...
prednja sjedala,Koliko košta ovakvo tapeciranje sjedala?nemam vise nista na kompu .
S obzirom da je očito neka TI bila dobar donator, bilo bi smislenije da ste nju, doista, restaurirali. :rolll:Svatko ima neke svoje zamisli, recimo moja će Sprintica biti daleko od originala, znači prerada koje ja osobno više volim od bilo kojeg originala jer daješ autu nešto posebno (što se možda i samo tebi sviđa), dješ mu neki svoj pečat. Nemam ništa protiv restauracije, naprotiv, to je puno i teže za postići od prerade, meni je jako drago i najbitnije da se takav auto i dan danas vozi bila to prerada ili restauracija.
Pa ajde ti fino onda stavi sliku tvog Suda, pa da se mi divimo pravoj restauraciji! :ok::clap2: :clap2: :clap2:
krivo sam se izrazio sa rjecju "restauracija" nisam znao da ce tog nekog uzbudit i povrjedit,,:clap2: :clap2: :clap2:nitko nije rekao da je savrsen ili najljepsi ,,vidio sam temu i ubacio slike ,, bez ikakvih losih namjera ili vrijedjanja tudjeg. :ok:najbitnije je da se svidja vlasniku (braticu) po ljudima vidim da se jaako interesiraju za taj auto i zagledaju gdje god se pojavi ,,nisam naisao na ravnodusnog da je rekao da je auto bzw ili ruzan.sto se tice sjedala 500 eura je tapaciranje , radjeno je prije godinu i pol ,, jos je sve kao novomaze se i cisti pripadajucim kremama i nikako nije losa investicija :ok:,
Na ovom forumu ostajem jer su me zamolili inače bi zbog svakakvih izjava pojedinaca već davno1.tebe za prijedsednika :craz2.zao mi zbog tvojih problema sa sudom , ovdje nema problema , auto se vozi svakodnevno, dostupan je svakome koga interesira bilo sta o njemu, da se cuva za svoje oci je po meni u najmanju ruku bolesno . ponavljam djelovi stoje svi originalni ali cilj nije da auto izgleda kao original nego da izgleda dobro i ide (ubrzava) (jos ce biti preinaka i vizualnih i glede motora (16v)
otišao. Govoriti javno sam sa sobom o mojem problemu Alfasuda nema zbilja smisla.
Jer se nakon 4 godine postojanja foruma situacija nije promjenila po pitanju broja vlasnika Alfasuda.
I dalje ostajem na forumu i čekam da se netko pojavi kojem ću isto kao i Sipekiusu benevolentno spržit sve mikrofilmove,
dokumentarce o restauraciji , uputiti na trgovine sa dijelovima i majstore za neke stvari koje se ne isplati radit sam.
Manjak dijelova na tržištu ne opravdava preinake i ovakve vandalizme.
Dvorac Eltz samo zato što nema nepečene opeke na tržištu se neće obnovit betonom i cementnom žbukom
a takve vandalizme sprječava zakon koji je takvo uništavanje kulturnih dobara stavio u kaznena djela.
Za "stare kante" takav zakon ne postoji u RH pa dotični "ne čini ništa loše" i nitko ga nemre spriječit u tome.
sprint i sud su auti koje sam prve vozio sa svojih desetak godina . tu se rodilo nesta :craz...Ova Sudka mi se nimalo ne sviđa, osobno volim kad je auto u origigi stanju ili prerada iz tog vremena, tj. neka oldschool felga, u pod ga spustit malo, i slični detalji, a ova je sklepana od 5 auta.ova je sada generalno restauirana izvana i iznutra :love3:,, poslikam preksutra pa stavim slike izvana nakon farbanja .auto je od bratica i u vrlo dobrom je stanju ...
Ova Sudka mi se nimalo ne sviđa, osobno volim kad je auto u origigi stanju ili prerada iz tog vremena, tj. neka oldschool felga, u pod ga spustit malo, i slični detalji, a ova je sklepana od 5 auta.
Nije po mom ukusu, ali ako se tebi sviđa, ne mogu ti zamjerit, uživaj u autu :ok:
(http://farm1.static.flickr.com/122/302307706_d424cd8ca8_b.jpg)
Iz svatova... :)
Sipekius, ne bi se složio. Naravno da se slažem ako pričamo o npr. nekom carbage remusu na sudki ili felgama MIM s otpada. Al recimo ova sudka naprosto vapi za 1.7 mašinom sa kratkim prijenosom, bilsteinB10, powerflexom po trapu, većim diskovima,nekim širokim oldschool 14-icama i sličnim nevidljivim preinakama koje mogu rezultirati samo boljim voznim osobinama na tragu nekadašnjih trkaćih sudki. Serijska sudka ne može mjeriti u vožnji s takvom. Ako postoji bolje rješenje, zašto ga ne napraviti.Slažem se s tobom, ja sam recimo više za prerade, ali naravno u skladu sa godištem tog auta, a što se tiče motora, pa naravno da bi stavio unutra najjači boxer koji moj novac može kupiti.
Slažem se s tobom, ja sam recimo više za prerade, ali naravno u skladu sa godištem tog auta, a što se tiče motora, pa naravno da bi stavio unutra najjači boxer koji moj novac može kupiti.
Sprint je od `87 do `89 bio u originalu s 1.7 / 8v motorima, i karburatorski, i s ubrizgavanjem, pa tu nema greške.[/color][/b]
a 1.7 / 16v ja osobno ne smatram dobrim motorom...... prezahtjevan za održavanje, i lako kvarljiv, za vikend auto ok, ali za svaki dan :kosa:
[/color][/b]
Da, to me i muči, 16v mi se sviđa samo zbog snage...kada sredim Sprinticu mislim je koristiti svakodnevno, a ne vikendom...tako da će unutra najvjerojatnije ići 8v. :ok:
8v s fergazerima i igranjem s paljenjem se lako dovuće na snagu 16vTako će i biti :ok: :ok: :ok:
(http://img440.imageshack.us/img440/9124/alsudrace3cj7.jpg):) :) :)
8v s fergazerima i igranjem s paljenjem se lako dovuće na snagu 16v
Pa ne znam sad baš koliko je lako, ali nije niti bitno, treba shvatiti da su to zapravo dosta različiti motori. 8V vuče od početka i kasnije posustaje, dok je kod 16V obrnuto.
bratic je prije suda imo dobru 8v i u nijednom rezimu nije vukla kao 16v ,istina ima dublji zvuk pa na niskim vise tuli ali da se osjeti da jace vuce .nebi se slozio uopce ...a da joj karburatori i neznam ni ja sta mogu dati 20ks u to cisto sumnjam , nisam vidio ni cuo ... :?:sto se tice odrzavanja ja sam svoju uzeo sa 99tkm i promjenio remenje spanere i ulje ,, u 3mjeseca sam napravio 10tkm na 6 promjenio ulje opet i to je to sto se odrzavanja samog agregata tice - nista vise.auto nije zastucao ni ugasio se se nijednom ...Ma ti ovdje misli na 8v IE ili na 8v karburatori? Jer ja mislim na karburatore...bio sam ga posudio prijatelju na 4 dana i vozio 1.5ie kad sam sjeo opet u svoj auto skuzio sam da nebi mogo bez njega i te vriske u okretajima :love:QV = moja ljubavjedva cekam da se u suda strpa ove zime 16v + karb (transformacija u karb je odradjena)pa cemo gledat kako dere crx-a , vr6 i ostale geliptere :hap:
Sipekius, ne bi se složio. Naravno da se slažem ako pričamo o npr. nekom carbage remusu na sudki ili felgama MIM s otpada. Al recimo ova sudka naprosto vapi za 1.7 mašinom sa kratkim prijenosom, bilsteinB10, powerflexom po trapu, većim diskovima,nekim širokim oldschool 14-icama i sličnim nevidljivim preinakama koje mogu rezultirati samo boljim voznim osobinama na tragu nekadašnjih trkaćih sudki. Serijska sudka ne može mjeriti u vožnji s takvom. Ako postoji bolje rješenje, zašto ga ne napraviti.
AlfaZD je vrlo stručno napisao i obrazložio što sam mislio reći!zasto nebi docekao izmjenu ulja ?? komentar je suvisan i glup...okruzen sam alfama od rodjenja ,, vjerovatno sam i napravljen u sudu ili sprintu,, to su mi dragi auti i naputovao sam se u njima vise nego u i jednoj drugoj marci vozila jer ih stari obozava i servisira od kad znam za sebe ...
Pobornik sam dovođenja automobila u originalno tvorničko stanje!
Neka svako radi s svojim auto što god hoće, ali svi bi ugrađivali 1.7 motore u svoje aute. Možda da pokušate svoje originalne motore dovesti u stanje kakvo je bilo na početku životnog vijeka motora.
Iznendaili bi se kako i ti motori mogu biti dobri!
Sve te prerade rade se zbog jednog jedinog razloga!
Liječenja nečijeg kompleksa manje vrijednosti!
Alfa nikada nije patila od toga kompleksa!
Sve je rečeno rečenicom" ....jedva cekam da se u suda strpa ove zime 16v + karb (transformacija u karb je odradjena)
pa cemo gledat kako dere crx-a , vr6 i ostale geliptere "
Smisao takvih prerada je u infantilnom i stupidnom natjeravanju "na crtu"!
Nažalost Alfe s boxer motor su vrlo jeftine i dostupne i normalno je da u želji za dokazivanjem bujaju svakakve ideje!
Prisjećam se neke ideje s nekim nissanovim klipovima! STRAŠNO!
Volio bih dan upoznam nekoga tko je napravio takvu preradu da se pohvali da je auto izdržao do slijedeće promjene ulja!
AlfaZD je vrlo stručno napisao i obrazložio što sam mislio reći!
Pobornik sam dovođenja automobila u originalno tvorničko stanje!
Neka svako radi s svojim auto što god hoće, ali svi bi ugrađivali 1.7 motore u svoje aute. Možda da pokušate svoje originalne motore dovesti u stanje kakvo je bilo na početku životnog vijeka motora.
Iznendaili bi se kako i ti motori mogu biti dobri!
Sve te prerade rade se zbog jednog jedinog razloga!
Liječenja nečijeg kompleksa manje vrijednosti!
Alfa nikada nije patila od toga kompleksa!
Sve je rečeno rečenicom" ....jedva cekam da se u suda strpa ove zime 16v + karb (transformacija u karb je odradjena)
pa cemo gledat kako dere crx-a , vr6 i ostale geliptere "
Smisao takvih prerada je u infantilnom i stupidnom natjeravanju "na crtu"!
Nažalost Alfe s boxer motor su vrlo jeftine i dostupne i normalno je da u želji za dokazivanjem bujaju svakakve ideje!
Prisjećam se neke ideje s nekim nissanovim klipovima! STRAŠNO!
Volio bih dan upoznam nekoga tko je napravio takvu preradu da se pohvali da je auto izdržao do slijedeće promjene ulja!
pretjerujete... stvait 1.7 u neku alfu koja je imala tvornički 1.5 je zločin?Ja se slažem s tobom!!! :ok:
stavit bolje kočnice i poboljšat ovjes također?
:funny:
zasto nebi docekao izmjenu ulja ?? komentar je suvisan i glup...okruzen sam alfama od rodjenja ,, vjerovatno sam i napravljen u sudu ili sprintu,, to su mi dragi auti i naputovao sam se u njima vise nego u i jednoj drugoj marci vozila jer ih stari obozava i servisira od kad znam za sebe ...Tipičan odgovor zaluđenog balavca koji misli da zna sve na svijetu!njegove su uvijek bile serijske ,, nas mladje pali nesto drugo ,,snaga ,,performanse i slicno ... normalno da moze svatko raditi sta mu je volje i niko mi nemoze reci radi ovo radi ono ...vozio sam 5,6 sudova i svi su bili orginali i dobri (starija gospoda vlasnici) i mogu reci da nijedan taj sud se ne vozi ni upola kao onaj crveni (ne sa tim felgama jer na njima nije ni izisao na cestu)recimo ovaj sud 1.3 radi odlicno , savrseno ide bolje od dosta auta (recimo bmw316 95a, astra bertone 2.0 , porsche 924..) tako da ti ovaj post bas i ne stoji...tako i ti sto volis izvorno stanje , ja niti itko to osudjuje- nitko ,, meni je sud simpa kao i svaka alfa i nista vise ,gledam ga svaki dan kao i sprinta i uopce mi nije kao neki oldtimer jer mi je godinama u dvoristu makar jedan sud i jedan sprint tak da mi i nije neka pojava wOw,,vec atraktivan lagan auto koji ima predispozicije da ide jako dobro i da lezi dobro ,,sto i odradjuje ,,dok u serijskoj izvedbi me kao i vlasnika nepali uopce jer takvih smo se navozali dok nismo imali ni vozacku ...ti smatras da se sve raspada pa se zato preradjuje e nije tako vec svatko ima svoje zelje i gust da radi sto ga je volja...trenutno su regani auti u dvoristu sud 1.3, 33 1.5ie ,33 16v, 145 1.6 - sve boxeri -ganjani redovito i svi dozive tu zamjenu ulja pa tako nema razloga da ne funkcionira i sud 16v ...vec mi je muka od osporavanja i omalovazavanja tuceg rada na bilo cemu ,, pogotovo na alfi ...kom se nesvidja nemora ni komentirat a ne pljuvat koda se dira njegovo- nitko ni sta nezna ,sve se raspada , orginal zakon ovo ono ... je al za nekog od 40-50 godina meni od 22 nikako nije auto od 15-30 godina zanimljiv u serijskoj izvedbi ... bez uvrede ,, pozdrav ode gustat u boxeru :mah:
Tipičan odgovor zaluđenog balavca koji misli da zna sve na svijetu!
Ne kritiziram nikoga jer je svatko najpametniji u svom svijetu, no moraš biti svjestan da svi ne odboravaju takve postupke!
Senzacionalno si objavio na forumu to što se radi i očekivao da će svi biti oduševljeni tim!
E vidiš, to nije tako!
Zbog toga se ne treba odmah "dizati na stražnje noge i vrijeđati"!
Ako ne možeš prihvatiti tuđe mišljenje i kritiku onda ti nije mjesto ovdje!
Svatko ima pravo na svoje mišljenje, a to što tebi takvo moje mišljenje ne odgovara, to je tvoj problem!
Ima ljudi kojima su važne druge stvari u automobilističkom životu i poimanju automobila!
Nažalost treba vremena da odrasteš i da shvatiš što sam ti hito napisati!
Do tada uživaj!
Slaži, šarafi do mile volje!
Tipičan odgovor zaluđenog balavca koji misli da zna sve na svijetu!Ne kritiziram nikoga jer je svatko najpametniji u svom svijetu, no moraš biti svjestan da svi ne odboravaju takve postupke!1.neznam ja puno toga nit sam reko da znam ...2. za ovakve stvari nisam cuo da se netrazi nicije odobrenje pa tako ni tvoje . (neznam s kim se smatras da spominjes odobrenje neko)
Senzacionalno si objavio na forumu to što se radi i očekivao da će svi biti oduševljeni tim!
E vidiš, to nije tako!
Zbog toga se ne treba odmah "dizati na stražnje noge i vrijeđati"!
Ako ne možeš prihvatiti tuđe mišljenje i kritiku onda ti nije mjesto ovdje!
Svatko ima pravo na svoje mišljenje, a to što tebi takvo moje mišljenje ne odgovara, to je tvoj problem!
Ima ljudi kojima su važne druge stvari u automobilističkom životu i poimanju automobila!
Nažalost treba vremena da odrasteš i da shvatiš što sam ti hito napisati!
Do tada uživaj!
Slaži, šarafi do mile volje!
(http://images.forum-auto.com/mesimages/341851/sud-rot-front.jpg)Ove felge ama baš svakoj staroj, a i onoj manje staroj Alfi odlično stoje... :love3: :love: :love3:
Ne valja, nije original. :) :love3::funny: :funny: :funny: :smijeh :smijeh :funny: :funny: :funny:
1.neznam ja puno toga nit sam reko da znam ...2. za ovakve stvari nisam cuo da se netrazi nicije odobrenje pa tako ni tvoje . (neznam s kim se smatras da spominjes odobrenje neko)Šta si ti sve tu nadrobio!!3.ovo za senzacionalnost si ti spomenio to nisam ni znao da je senzacionalno dok mi nisi rekao ( jel se mozda ta rijec spominje negdje u mojim postovima??? )3.sto se tice vrijedjanja - ti si prvi poceo vrijedati da je auto zlocin ,, da bi ga radie poslao u presu ,, da nece dozivjeti izmjenu ulja i slicne bljuvotine koje su nista drugo nego vrijedjanje ...4. jel mi mjesto tu ili nije neodlucujes ti ... ja sam stavio slike OD BRATICEVOG AUTA s najboljom namjerom ,, bez ikakvih kurcenja i icega ,, tek toliko da se vidi da ima takvih auta koji su registrirani i koriste se svakodnevno ... u tome nevidim ama bas nista lose ...ja u ovoj temi nevidim da netko predstavlja sud-a sto mi nije drago , vise bi volio da ih ima 20komada ,, ovaj auto nije moj nego od bratica ,, na njemu su neorginalni zmigavci ,retrovizori, i felge ,, a ti ga ocrnjujes koda su od skode favorit i trabanta djelovi nakarikani na njega ...najlakse je pljuvati po tudjem a kada treba svoje pokazati onda je tu problem ,, e to je ZALOSNO ...tvoje misljenje mi odgovara , voljan sam ga poslusati i prihvatiti ,, ali tvoje preseravanje o izmjeni ulja i o tome kako treba dovest motor u prvobitno stanje je nista vise nego PRESERAVANJE , kao i ono da se to radi da se ljece kompleksi manje vrijednosti , takve bljuvotine se neupucuju ljudima koje se nezna i s take visine negovori ni mesic ni sanader ,, no ti si u ocito svasta dopustas ,,5.uglavnom kritika stoji ali vrijedjanje koje si dopustas je previse ,, ja se necu spustat na taj nivo ,takav jado da VRIJEDJAM I PLJUJEM po tudjem nisam nit zelim bit ikada, pogotovo ne prem nekom ko se trudi oko alfe - bilo kakve ... :mah:
Prisjećam se neke ideje s nekim nissanovim klipovima! STRAŠNO!
Volio bih dan upoznam nekoga tko je napravio takvu preradu da se pohvali da je auto izdržao do slijedeće promjene ulja!
:ok: :ok: :ok:
To je moja ideja i ta ideja je zaživila i ne vidim ništa loše u tome, dapače. Auto će biti stock kakav je bio dok je izašao iz tvornice ako ne i bolji ali motor neće biti standardan. Zašto?? Zato što volim prkositi nemogućem, volim imati što rijetko tko ima, volim uložiti u motor više nego neki ulažu u cijeli auto. Motor mi slaže kolega iz slovenije koji je radio motore za 33-jke dok sam ja bio u pelenama i sve se radi po njegovom receptu osim klipova, on je predlagao Opelove. Motor će dati u blažoj varijanti oko 170 ks i zasada me koštao preko 1200€ s time da glave nisu još gotove. Volio bi znati zašto je takva prerada strašna i nesmislena. Imati alfu sprint je za mene doživljaj a imati jednog od najjačih 8v stock look sprint-ova u ovom dijelu Europe je čast bar za mene i uvijek će mi biti čast. Motor će izdržati debelo više od 1 izmjene ulja, dao bi se kladiti da će ih izdržati sve potrebne dok sam ja živ i dok ću voziti taj auto.Zato projekt neće biti gotovo još imho vremena jer nema se ni vremena ni novca a neke stvari ako se žele napraviti kak treba koštaju i to ne malo, i ti sam to znaš.
Motor će biti bolje i kvalitetnije složen nego je ikada sama tvornica složila ijedan boxer motor u bilo koju alfu.
Prije svih prerada za mene je strašno klati auto na nekim trkama na par metara, kinđuriti ga nekim bezveznim glupostima ili pak ga imati zapuštenog i neodržavanog.
Ja sebi svoju Alfu radim i spremam po svojem guštu, volji i mogućnostima. Da želim imati stoc sprinta u savršenom stanju bez ijednog odstupanja od tvornice nebi se uopće zamarao time da u nevoznu hrđavu olupinu ulažem pozamašne količine novca koje još uvijek niti nemam viška.
Svatko ima svoj ukus, svoje želje i svoje ideje i sve ideje do neke granice između dobrog i pretjeranog ja uvijek podržavam :ok:
:clap2: :clap2: :clap2: :care :care
Da su boxeri Alfa Romea upola kvalitetno izrađeni kao ti Nissanovi klipovi, gdje bi nam bio kraj...
Baš tako... Svi mi imamo svoje ideje, i sve te ideje moramo međusobno poštivat...
Ja osobno cijenim i jedno i drugo!
Volim vidjet kad netko do u detalje restaurira automobil po tvorničkim specifikacijama, ali isto tako volim vidjet dobru preradu, tuning...
Boxer, i ti si bio mlađi no što si sad i isto si tako volio utrke na par metara...
Ali čovjeku vremenom postanu važnije neke druge stvari, počne drugačije razmišljat!
Evo, čak se i RR 'opametio', pa više neće trgat svoju Ticu...
Ja čak i volim što ima ljudi na forumu koji voze te utrke na par metara, jer se i na taj način pokazuje što je Alfa Romeo i što može! :ok:
Dok sam bio mlađi sam imao 200+ks i mama je stalno spavala na iglama dal ću se i kako ću se vratit doma. Da želim hari kiri pilu onda nebi radio alfu uopće, ima boljih i podobnijih auta za tuning od alfi općenito ali aute vozim a alfu živim i tu prestaje svaka dvojba. Ja želim vikend auto s pakleno jakim motorom koji se neće bojati modernih high tech groblja na 4 kotača a izgledom će još uvijek pljeniti poglede i pažnju. Takav auto želim i takav auto ću si napraviti a sad dal je to strašno ili pak nekome sasvim na mjestu meni svejedno :ok:
Koliko mi je stalo do auta govori i podatak da sam unatoč pucanju šasije i dalje ustrajan složiti auto, dapače ne samo jedan nego oba a za drugi se nadam dobiti papire kad i ako uđemo u tu blesavu uniju shebanih država svijeta jer sve normalne bi bježale od toga zla :) :) Volim alfu, volim značenje naziva Alfa Romeo i od toga ne odustajem makar cijeli život vozio Mareu a novce utukao u staru hrđavu kantu u poluraspadnutom stanju :ok:
Boxeri Alfa Romea su jako kvalitetni motori. I to nisam ja izmislio već su mi to rekli ljudi koji godinama popravljaju alfe. Za 145 ne znam, al je navodno kvaliteta kasnije pala iako su i dalje bili boxeri u 145.
To je moja ideja i ta ideja je zaživila i ne vidim ništa loše u tome, dapače. Auto će biti stock kakav je bio dok je izašao iz tvornice ako ne i bolji ali motor neće biti standardan. Zašto?? Zato što volim prkositi nemogućem, volim imati što rijetko tko ima, volim uložiti u motor više nego neki ulažu u cijeli auto. Motor mi slaže kolega iz slovenije koji je radio motore za 33-jke dok sam ja bio u pelenama i sve se radi po njegovom receptu osim klipova, on je predlagao Opelove. Motor će dati u blažoj varijanti oko 170 ks i zasada me koštao preko 1200€ s time da glave nisu još gotove. Volio bi znati zašto je takva prerada strašna i nesmislena. Imati alfu sprint je za mene doživljaj a imati jednog od najjačih 8v stock look sprint-ova u ovom dijelu Europe je čast bar za mene i uvijek će mi biti čast. Motor će izdržati debelo više od 1 izmjene ulja, dao bi se kladiti da će ih izdržati sve potrebne dok sam ja živ i dok ću voziti taj auto.Zato projekt neće biti gotovo još imho vremena jer nema se ni vremena ni novca a neke stvari ako se žele napraviti kak treba koštaju i to ne malo, i ti sam to znaš.
Motor će biti bolje i kvalitetnije složen nego je ikada sama tvornica složila ijedan boxer motor u bilo koju alfu.
Prije svih prerada za mene je strašno klati auto na nekim trkama na par metara, kinđuriti ga nekim bezveznim glupostima ili pak ga imati zapuštenog i neodržavanog.
Ja sebi svoju Alfu radim i spremam po svojem guštu, volji i mogućnostima. Da želim imati stoc sprinta u savršenom stanju bez ijednog odstupanja od tvornice nebi se uopće zamarao time da u nevoznu hrđavu olupinu ulažem pozamašne količine novca koje još uvijek niti nemam viška.
Svatko ima svoj ukus, svoje želje i svoje ideje i sve ideje do neke granice između dobrog i pretjeranog ja uvijek podržavam :ok:
Boxeri Alfa Romea su jako kvalitetni motori. I to nisam ja izmislio već su mi to rekli ljudi koji godinama popravljaju alfe. Za 145 ne znam, al je navodno kvaliteta kasnije pala iako su i dalje bili boxeri u 145.
:ne2: :ne2:
Kvaliteta boxera je u 145/146 neznatno poboljšana.
145/146 je jedina Alfa Boxer u kojoj se voziš kao gospodin čovjek (performanse na stranu) :hap:
Vi koji ne volite prerade... Šta kažete na ovo? :craz
A što bi želio da ti odgovorim? Da mi se sviđa?
Slika ti sve govori!
(http://i40.tinypic.com/rhjpzn.jpg)
Vi koji ne volite prerade... Šta kažete na ovo? :craz
Nemam ništa protiv trkaćih verzija starih Alfi, ali ovo...kakve to veze ima sa Alfasudom?? Unutra je V6 motor a karoserija sa ovim prevelikim proširenjima izgleda ko ona japanska buba iz crtića. :ne2:
Mislim, ako ćemo babarogu sa V6 motorom onda to treba biti 75-ica, a ako to treba biti naturpijani Alfasud za krug onda svakako mora imati boxer motor, recimo u stilu onog što radi AHMotorsports. :da:
A što se tiče izvornog Alfasuda Ti... po meni je dosta uspješno "uveden" u 80-e tom plastikom. Gume su TRX kakve su tada imali samo BMW, Citroen itd. u dimenziji 185/60 14 koja je sasvim primjerena. A taj ružni nezgrapni retrovizor ima većina talijanskih supersportskih auti 80-ih, jbg :kosa:
... i još na to tanke gumice.
A što bi želio da ti odgovorim? Da mi se sviđa?
Slika ti sve govori!
Ako misliš na gume, takve su, a i manje imali onda i auti sa 50% više snage, a o brutalnosti da i ne govorimo :da:
Za Sprint 1.5QV su bile u ponudi 190/55 14'' ili serijala 185/60 14'', što nije nimalo mala guma za taj auto.
Sprint 1.3 je imao čeličane 165/70 13''.
Kolko ja znam, servo si tada moga imat jedino u mečki tako da ne znam kako biš mota volan sa većim, sva sreća da su auti bili lagani :party:
Ova prerada sudke je 2xV6!
8-ak :mah:
AlfaSud Furgone
(http://www3.pic-upload.de/03.08.09/lm2hug9ybxgs.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-2729269/alfasud-furgone.jpg.html)
nije bila u slobodnoj prodaji,samo su je ovlašteni serviseri Alfe mogli imati
nemogu nigdje naći u koliko je komada napravljena
Ne, ona je bila normalni karavan s sjedalima, ovo je dostavnjak odnosno alatnica :da:
(http://www3.pic-upload.de/05.08.09/s1n7z95ibyk.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-2740436/ID_412_p1.jpg.html)
koga briga za paljenje, daj da vidimo kako to ide :craza jbg to je prvi video koji sam digao jer je najkrači - a žurio sam u firmu ... :hap:
biti če danas filmic sud protiv moje 33 ...E to te ja pitam!!! :drive:
To je 16V s karbovima??? ,ako je to je onda guja ipo :ok::da:
Fina staza za probu ,morat ću se jednom prilikom zaletit do SB-a....staza nije loša malo je nizbrdo ali nesmeta ....
kaže mi sad bratič da ima na mobu neki filmič sa tim peugeotom 2.0 16v pa ču prebacit ali se navodno vidi samo start ...stavi taj video :ok:
bit če večeras ...
http://www.youtube.com/watch?v=zsmAOIzDszg:clap2: :clap2: pitaj bratica koliko para za suda :craz
3:0 za alfu...
jbg. samo taj video ostao a snimao sam s motora jednom išao ispred njih od početka do kraja :redf:
eto ti kupiš to i nemaš brige....Za tu treba i eure :redf: :redf: :song: :song: :funny: :funny:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3377908&show=1
Ljudi kolko bi vrijedila Sudka s3 s dobrom limarijom i mehanikom ali motor je u qnjurcu :?: :?: :?:
ponudi mu 100€,trebo bi ti biti zahvalan :hap:lol onda ok jer malo sam krenuo i ja gledat po "bregima" i po vinogradima kao boxer i naletio na tu sudku i na još par zanimljvih alfici..... recimo 75 i gtv 6 ali gtv je gotova totalka :sad: :sad: :sad:
GTV je sad u Mačkovcu, slaže se a 75 jedna jedina koja je ostala je kod Fijakera, to je 2.5 V6...on ima i Sud-a za dijelove i Arnu jednu bijelu u rinfuzi.....Nije to ta :ne2: :ne2: ova je gotova hrđa ju je cjelu pojela ostao je samo znak gtv 6 i staklo koje se drže na "boji" neznam na koje ti misliš ali ove Alfe su iz Sv.Martina mislim tamo okolna brda.......
Onda neznam di si to videl :?:Ma susjed tamo kod cure u sv.Martinu ima vinograd i tamo pored njegovog vinograda se nalaze te alfe...... jedna do druge trunu.... sudka je u garaži pored kleti a 75 i gtv6 pod nekim stablom trunu sad kad se poboljša vrijeme idem pogledat te aute.....
Ma susjed tamo kod cure u sv.Martinu ima vinograd i tamo pored njegovog vinograda se nalaze te alfe...... jedna do druge trunu.... sudka je u garaži pored kleti a 75 i gtv6 pod nekim stablom trunu sad kad se poboljša vrijeme idem pogledat te aute.....
Strava, tak je završila ovdje jedna GTV 2.0 i jedna Arna bijela :sad:i tvoja 90-ka kaj ne??
i tvoja 90-ka kaj ne??
Mislim takve namjere je imao bivši vlasnik dok je ti nisi našao......
Ona je na sigurnom, nije propala :ne2:
Ma susjed tamo kod cure u sv.Martinu ima vinograd i tamo pored njegovog vinograda se nalaze te alfe...... jedna do druge trunu.... sudka je u garaži pored kleti a 75 i gtv6 pod nekim stablom trunu sad kad se poboljša vrijeme idem pogledat te aute.....
Sto je bilo sa ovim???pa nikola 75 i gtv6 otišli pod prešu vlasnik je zadržao samo motore,getribe i ovjes a ostatak je završio pod prešom a sudka otišla u Sloveniju na restauraciju i sada je več u voznom stanju i vozi se po Sloveniji :ok:
Dali mozda imas broj od tog lika da mi ga posaljes na PP???nažalost ne lik je inače iz Slovenije ali tu ima taj vinograd i na vikend dolazi tamo na odmor pa radi gluposti ja sam imao baš sreču da sam vidio kako odvozi sudku u sloveniju a ovo ostalo na otpad od motora i ovog ostalog mislim da izrađuje buggi...
Ako ga vidis pitaj ga broj pa mi ga proslijedi :komp:.Budem :ok: :ok:
evo jos jedna malo starija :)
(http://www.deviantpics.com/image-2C6B_4BFECE82.jpg) (http://www.deviantpics.com/share-2C6B_4BFECE82.html)
Alfasud?
(http://www.shrani.si/f/2M/Wx/17DlSVpU/alfasud2-1.jpg)
Ova zadnja "sedan" je neka kemija ,"navaren" zadnji kraj od Guliette (moguće i od Alfette) i upasirane štopke od Sudke....
Alfasud?
(http://www.shrani.si/f/2M/Wx/17DlSVpU/alfasud2-1.jpg)
Tražio sam po slikama sličnost ,nisam našao... ,a nikako se taj zadnji kraj i ne uklapa u sudku.... ,jedino ak nije kakav prototip :hehe:
(http://img190.imageshack.us/img190/5687/45638963144cca1078d9b.jpg) (http://img190.imageshack.us/i/45638963144cca1078d9b.jpg/):love:
.....a di su sad.....
te sudke bi trebale bit negdje kod ogulina, ako nisu prodane
di kod OG daj detalje ako znaš
(http://images.forum-auto.com/mesimages/153698/img629.jpg2..jpg)
Sudke jesu kod Ogulina. Ćovjek se zove Drago. 0959028261
Nadam se da ćete nešto skemijat.
Pozz
Pitali smo ali ju neda :wal: :craz
Možda niste njeni tipovi :hehe::hehe: možda, ali mislim da je problem na drugom mjestu! Stari da joj čuje da ju prodaje izbacio bi je iz kuće :hehe: :hehe:
ne predlažite izmjenu motora, i to tako drastičnu, na 16v koji nikad nije bio u Alfasudu. Alfasud među modernim autima na brdu nema što tražiti, a ako se misli natjecati u historic klasi, ne smije upotrebiti motor koji nikad nije tvornički ugrađivan u taj auto. za historic se slaže auto točno po homologaciji iz njegovog vremena.
onda 1.7 8v,problem rjesen :pusi
a kak je onda slozen escort mk.I sa motorom iz honde s2000, a auto spada u historic grupu, prije par tjedan imal premijeru na poreckom reliju :?:
a kak je onda slozen escort mk.I sa motorom iz honde s2000, a auto spada u historic grupu, prije par tjedan imal premijeru na poreckom reliju :?:
:)mjenjac od 1,5 sa difrencijalom od 1,3 cujem da je odllicna kombinacija..a motor 1.3 ili1.5..to je jedino sto se moze stavit unutra,,jer drugi motori se nisu ugrađivali serijski u sudke :love: a 140 ks se jako lako dobije iz serijskih 105. :ok:bez turba ili kompresora nemožeš (nečeš) izvuči 140ks ni sa 1.7 8v a kamoli iz 105 ,,
:mah:AHHAHA AKO DONESES KANTU BENZE... :ok:
:)mjenjac od 1,5 sa difrencijalom od 1,3 cujem da je odllicna kombinacija..a motor 1.3 ili1.5..to je jedino sto se moze stavit unutra,,jer drugi motori se nisu ugrađivali serijski u sudke :love: a 140 ks se jako lako dobije iz serijskih 105. :ok:
(http://img824.imageshack.us/img824/2618/sudsw.jpg) (http://img824.imageshack.us/i/sudsw.jpg/)E to da :da: :love:
(http://img151.imageshack.us/img151/8545/cbvture.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/151/cbvture.jpg/)e ali ovo je predivna usporedba e to mi je ljepo vidjet :ok: :love3: :love3: :love: :love:
(http://img163.imageshack.us/img163/4926/captmure.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/163/captmure.jpg/)
(http://img151.imageshack.us/img151/8545/cbvture.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/151/cbvture.jpg/)Ovaj Sud je ko Yugo naspram Giuliette :hehe:
(http://img163.imageshack.us/img163/4926/captmure.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/163/captmure.jpg/)
par puta sam je vidio na raznim slikama od StreetRaceova ali niko nema nikakav info o njoj :?:
Iza je moja tadašnja Lancia! Mislim da je to slika iz 2005. Alfa je super izgledala ali je imala zatvorene kvake.
(http://img580.imageshack.us/img580/2138/alfaromeoalfasudtibydoc.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/580/alfaromeoalfasudtibydoc.jpg/)U ova je :o000: :love:
Na Oldschool forumu su se pojavile slike, prekjučer u Maksimirskoj:ja trazim delove za moju a ova je zavrsila karijeru...... :sad: ovo je moja. (http://img190.imageshack.us/img190/5052/p7050122.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/190/p7050122.jpg/)
(http://img594.imageshack.us/img594/1061/dsc01049jc.jpg)
(http://img812.imageshack.us/img812/9543/dsc01050v.jpg)
Pretpostavka je da je destinacija CIOS, što znači da je možda još moguće spasiti je, dok ležarina ne naraste preko vrijednosti vozila...
(http://img339.imageshack.us/img339/5126/30300423187608588841545.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/339/30300423187608588841545.jpg/)svidja mi se :love:
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
svidja mi se :love:nazalost nije ...veliki problemi sa amortizerima... uglavnom ispala mi poluosovina iz mjenjaca al...zima je duga za 2 sezonu mora bit savrsena...
jel izdržala , kako se ponaša, malo se raspiši :ok:
Hvala , ako neriješim na neki drugi način onda ću uzeti ove.
Jesu , jedna žuta i moja crvena
Jesu , jedna žuta i moja crvenaDa. DVIJE SU. JEDNA CRVENA I MOJA ŽUTA!!! :wz :wz
Dobar dan društvo evo da i ja možda pomognem nekom oko sudke jer možda nešto znam a zanima me dal možda netko zna za prednje blatobrane dal se mogu kupit? :mah:Barem tebi nije problem Italija kao meni http://www.ebay.it/itm/ALFA-ROMEO-ALFASUD-PARAFANGO-DESTRO-NUOVO-/190640168666?pt=Ricambi_automobili&hash=item2c630a1eda (http://www.ebay.it/itm/ALFA-ROMEO-ALFASUD-PARAFANGO-DESTRO-NUOVO-/190640168666?pt=Ricambi_automobili&hash=item2c630a1eda)
Barem tebi nije problem Italija kao meni http://www.ebay.it/itm/ALFA-ROMEO-ALFASUD-PARAFANGO-DESTRO-NUOVO-/190640168666?pt=Ricambi_automobili&hash=item2c630a1eda (http://www.ebay.it/itm/ALFA-ROMEO-ALFASUD-PARAFANGO-DESTRO-NUOVO-/190640168666?pt=Ricambi_automobili&hash=item2c630a1eda)Hvala prijatelju!!!
Neće se prodavati, zna vlasnik da je rijetka. Ta serija je bila za njemačko tržište, u smeđoj boji i sa takvim felgama možda 300 komada sveukupno. Tko zna koliko ih je preostalo, a još sa tvorničkom bojom i tvorničkim naljepnicama?
Ovaj sud je juniorka, jaaako rijedak model s 1.3 motorom. s 1.2 ih ima puno više... Iznimno zanimljiv auto....hoće se prodavat ili uredit?
I pošto mi neda opciju da stavim slike...evo jedan link gdje je restaurirana jedna Alfasud Furgone
http://www.alfasud-giardinetta.net/Giardinetta_Register/VDS_010_AS_5008573_904A/VDS_010_AS_5008573_904A.htm (http://www.alfasud-giardinetta.net/Giardinetta_Register/VDS_010_AS_5008573_904A/VDS_010_AS_5008573_904A.htm)
Znam da nije pijaca ali...
Trebam za Sud ti (kao sa zadnje slike)okvir prednjeg desnog svijetla i zadnje vanjske lampe.
Hvala!
Znam da nije pijaca ali...Znam da je prošlo više od mesec dana ali možda ipak bude koristan link http://www.ebay.it/itm/Coppia-fanali-posteriori-Alfasud-/231058592121?hash=item35cc2a5179 (http://www.ebay.it/itm/Coppia-fanali-posteriori-Alfasud-/231058592121?hash=item35cc2a5179)
Trebam za Sud ti (kao sa zadnje slike)okvir prednjeg desnog svijetla i zadnje vanjske lampe.
Hvala!
http://www.pik.ba/artikal/9604846/alfa-romeo/ (http://www.pik.ba/artikal/9604846/alfa-romeo/)
Mozda nekoga zanima :ok:
(http://i.imgur.com/Q1EmIKA.jpg?1)Neznam jel vise idu te felge na auto il auto na njih.. ugl. Perfekt kombinacija :ok: :love:
Neznam jel vise idu te felge na auto il auto na njih.. ugl. Perfekt kombinacija :ok: :love:i felga i spulja i plastika su fail
ak me sećanje služi tek druga alfa u serijalu ::)
http://www.youtube.com/watch?v=bcD3-IG0m18
(http://i66.tinypic.com/2csdhyt.jpg)Super fotka :love:
(http://i66.tinypic.com/2dh5v93.jpg)Auuuu :slinj:
(http://i63.tinypic.com/1z5nsc7.jpg)dokle ova mi se vise pijaza :tooth
(http://i65.tinypic.com/24mxlco.jpg)
Pm koja kaseta :tooth
Kašeta ti onaj Cometto ča voziš :crazA dobro i ono da daleko od toga :D
Kašeta ti onaj Cometto ča voziš :craz
Ca ti se ne pjaza a?! :Hihi: :lol :lol :lol
Ma pensa sam na alfistu, nesto mu se ne pjezaju ove skatole :D
Ki mi se ne pijaža ??
Ca ti se ne pjaza a?! :Hihi: :lol :lol :lol
(http://i64.tinypic.com/157opea.jpg)ova mi je bas dobra
(https://c3.staticflickr.com/9/8069/8192897018_591a23d1c9_k.jpg)
Za konkretan slučaj uistinu ne znam, no karavani su izvorno prvenstveno dolazili u trovratnoj formi, tek naknadno su stigli i oni s pet vrata. Tako da je to bila dominantna karavan-forma, no s uvođenjem hatchbacka izgubila je smisao i nestala.
C'è un libro di uno dei padri della Alfasud (Domenico Chirico) che racconta molte vicende legate all'Alfasud. Lì ho letto che il portellone era molto richiesto dal pubblico, ma i progettisti non lo volevano perché riduceva la rigidezza della scocca e la appesantiva.
Nel 1982, a gran richiesta della clientela, arrivò finalmente il portellone posteriore per le versioni a 4 porte, denominate 5 porte SC; questa modifica meriterebbe un capitolo a parte poiché la spesa per modificare i macchinari di produzione non fu mai "ammortizzata"; addirittura la vettura prodotta con il portellone si rivelò inferiore, come resistenza torsionale, alla berlina 4 porte.
Perché, pur sperimentata, non fu mai prodotta la versione
da 2 litri, dato che la concorrenza già li montava da diversi anni per le loro versioni
sportive?
Le voci di corridoio dicevano che non era possibile espandere ulteriormente la
cilindrata da quel monoblocco, ma occorreva riprogettare tutto il motore, è vero, o
cosa bisognava fare realmente e con quali costi?
Non era possibile lavorare un basamento più largo sul transfert di Pomigliano. E,
poi, sarebbe stato necessario riprogettare una nuova macchina perché l’attuale
boxer ci stava appena giusto tra i longheroni del pianale (da ricordare che l’Alfasud
fu concepita tra il 1967 e il 1968 ed era pensata come un modello del segmento C di
quei tempi!). Per quei tempi era inconcepibile creare un’auto molto larga per
ragioni di costi, di peso e di resistenze aerodinamiche.
In vista dei piani per gli anni '90 fu deciso di studiare un boxer di due litri. Il
progetto fu terminato poco prima dell’arrivo Fiat nel 1986. Il propulsore era lungo
come il precedente (vedi pag. 96 del libro). Fu montato un solo prototipo, che fu
rodato e poi provato al banco ove si lessero 126 CV.
Il boxer, alla nascita, doveva essere al massimo di 1500 cm3 come cilindrata, ma
venne creato in modo da poter essere successivamente ampliato; di conseguenza
nacque così anche il transfert che lavorava il basamento, ma si poteva arrivare sino a
un certo valore di cilindrata (il 1712 cm3). In Alfa Romeo era sempre stato così:
quando nasceva un motore si sapeva, per tradizione, che le richieste del mercato lo
avrebbero voluto sempre più potente (prima era nato il 1300, poi si ebbe il 1600
seguito dal 1750 per giungere, infine, al 2000).
.....Quello che mi spiace è che hanno buttato ben 5 serie di pezzi del
2 Litri Boxer, hanno buttato via tutto…
(Tratto da un'intervista a Domenico
Come mai l’Alfasud non uscì già con il comodo e oramai “accettato” portellone? …
Eppure la VW Golf, disegnata nello stesso periodo dallo stesso stilista italiano
Giorgetto Giugiaro, ne era provvista. Perché il portellone non giunse direttamente con la nuova serie? Furono solo problemi di rigidità del telaio, a costringere ad utilizzare una traversa di collegamento tra i due duomi posteriori?
La rigidezza torsionale delle macchine è una cosa fondamentale perché le scocche “stiano assieme”; se non si collegano al meglio bene le due parti laterali di un’auto ne soffre molto la rigidezza torsionale. Le vetture a tre volumi hanno la fortuna di avere la possibilità di congiungere le due parti tramite la struttura del lunotto. L’Alfasud non eccelleva per la rigidità torsionale della sua carrozza e quel poco ottenuto si doveva alla traversa completa, posta dietro lo schienale del sedile posteriore. L’aggiunta dei noti rinforzi sul pianale con l’adozione del portellone non ha permesso di recuperare la perdita di rigidezza causata dalla necessaria
eliminazione della detta traversa. Sulla vettura base era possibile trasportare
parecchie paia di sci sulla vettura perché la lamiera dietro lo schienale era forata al centro; era anche possibile trasportare colli alti adottando un ripiano sottolunotto avvolgibile (come quello impiegato sulla Sprint). Non vi fu nulla da fare col Marketing perché era divenuto di moda il portellone! Risultato: una vettura torsionalmente peggiore, di peso aumentato (il portellone appesantì di non poco la macchina) e ben più costosa per gli investimenti e per i numerosi pezzi aggiunti all’auto. Soldi buttati al vento! Negli anni ‘70 si costruivano le giardinette e non le auto con portellone (per fortuna, altrimenti gli 860 kg della vettura base ce li
saremmo potuti solo sognare!)
Se il telaio fosse stato più robusto in partenza, cioè meno leggero, avremmo
avuto meno problemi, ma la macchina sarebbe pesata di più; il problema è sempre quello: devi fare una macchina leggera perché deve consumare poco e deve accelerare, non dimentichiamo che il peso ne limita le prestazioni.
Chi ha vissuto in un ufficio tecnico sa come si progettano le automobili. Prendiamo il caso mio e vediamo come mi sono comportato con l’Alfasud: era scritto “la macchina deve pesare tot”, si richiedeva un peso piuttosto basso. Poi si volevano le prestazioni di un’Alfa Romeo: era chiaro il perché, Hruska era arrivato in Alfa Romeo, praticamente l’aveva quasi vista rinascere nel dopoguerra. Poi era andato via, era ritornato in seguito e, quindi, era permeato dallo spirito Alfa Romeo. Io avevo vissuto la mia esperienza sui veicoli industriali, e su questi ogni kg sono soldi, perché togliere un kg dal mezzo fa trasportare un kg di più! E quindi se il veicolo è più leggero dai al proprietario del camion, a parità di tutto, un carico maggiore disponibile. Chiesi: “Mi dite quanto pesano i vari gruppi?” Non fu possibile saperlo: ogni volta che si faceva il conto, facevamo la somma ma non coincideva col peso del veicolo completo. E così siamo arrivati ad una drastica soluzione: abbiamo preso un veicolo nuovo di fabbrica, l’abbiamo smontato e
pesato pezzo per pezzo, e così il discorso è tornato. Perché ogni bulloncino, se tu lo moltiplichi per n volte, pesa! E, finalmente, avemmo una “distinta” dei pesi costituenti il camion. Quando abbiamo fatto l’Alfasud non si poteva calcolare il peso di ogni pezzettino nel corso della progettazione della macchina. Appena abbiamo avuto il primo prototipo in mano, che pure era fatto con mezzi provvisori e non corrispondeva a quello reale, chiesi di smontarlo. “Ma ci serve per fare le prove!” risposero. “Non mi interessa: Questo è il terzo prototipo, lo fermiamo e lo smontate” Erano tutti
innervositi e mi dicevano che ero matto. E così abbiamo controllato per vedere i singoli elementi come stavano di salute e se e dove bisognava intervenire; e solo così ci siamo riusciti ad ottenere quel peso.
Oggi come oggi si fanno diversamente i programmi, è un discorso molto
complicato, ma molto espressivo. C’è qualcuno che propone un qualcosa che si
chiama “capitolato” e su questo si fanno le tempistiche per giungere all’inizio della produzione. Il programmatore va dai vari responsabili degli uffici tecnici: “Questa cosa me la devi fare in questo tempo.” Allora poi cosa fa la gente? Ognuno si prende i suoi bravi margini perché non vuole correre rischi! Non vi dico poi se c’è un problema che nasce durante l’esecuzione dei prototipi! Ai vecchi tempi, però, avevamo la consapevolezza che i superiori non ci avrebbero buttato fuori dalla fabbrica se avessimo rischiato troppo come, invece, qualcuno ha fatto poi …
(Tratto da un'intervista a Domenico Chirico)
(https://farm6.static.flickr.com/5325/30072934710_771630d51b_b.jpg)
(https://farm9.static.flickr.com/8598/30072933210_1f9176853a_b.jpg)
(https://i.postimg.cc/sDWp5kTT/e9858688_n.jpg) (https://postimages.org/)To na 10kmh? :D
Jel stoji priča da je Sud propala zbog njih i lošeg čelika?
(https://i.postimg.cc/qMxRbY7b/125403-n.jpg) (https://postimg.cc/56jbjsLL)
ZgI Sedicivalvole ispred!