Ni vani nema jacih masina od 120 ks 
makar 1.4 tjet 155 ks i dosta ajde, a Nije baš jeftin tako. Treba TIPO ABARTH 
dizajn auta je odlican 
masine opet u fiatu dosadne 
Taj 1.4 T-JET sa 150 Ks se godinama ne proizvodi, i onaj od 120 KS je u igri radi LPG-a jerbo bi inače bio 1.4 MultiAir sa 140 KS. Idu skoro i neki novi dizeli.
A evo malo dubljeg razloga:
Prvo nešto starije od godinu dana.
Ne znam koliko ste upoznati ali skoro dobar dio, ako ne i svi, motora FCA grupacije ide u povijest, a između ostaloga i FIRE. Sa prezentacije Teksida sam izvukao slike o novoj obitelji I3 i I4 motora. Isti će imati skroz novi
high pressure die cast aluminijski blok
open deck tipa, kao i novi dizajn glave.
I sada nešto novih informacija.
Slabije verzije bi trebale imati 2 ventila po cilindru. Priča se 1.0 6v GSE sa 80 KS i 100 Nm, te 1.3 8v GSE sa 105 KS i 140 Nm. Pretpostavljam da su brojke za etanol i oni su po običaju nešto veće nego za benzin.
Imati će VVT, varijabilnu pumpu ulja i vode, razvod preko lanca, ispušna grana integrirana u glavu motora, start/stop, itd.
Turbo verzije će biti bi trebale imati 4 ventila po cilindru, snaga se ne zna. Turbina bi trebala biti twin-scroll, direktno ubrizgavanje, MultiAir, ostalo naravno vrijedi kao i za one gore.
