Vidi vamo...
O2 je kisik...
Kad se radi eko-test, kod povišenog broja okretaja, onda
ga takoreći ni nema u analizi plinova jer je sav "potrošen"
sagorio s gorivom...
Kod "ler" mjerenja... e tu se on pojavljuje radi više razloga..
Od onih složenijih (i skupih) kao ubrizgavanje, MAF, itd..
pa do onih sitnih: šelna na spoju cijevi spuha, kakva rupica, široka
cijev zadnjeg lonca, protočni lonac, star lonac (sagorjele "vuna" i pregrade u njemu).
Uglavnom - ništa zabrinjavajuće.
Npr Fiat Punto ima tvornički izbušenu rupu na zadnjem loncu i kod
"ler" mjerenja, njemu je kisik uvijek u povišenom..
Gledaju se samo tri stvari... CO i Lambda kod turaže, a kod lera - samo CO..
Živjeli