Alfa 159 2.4 ne ubrzava / ne prima gas

[Edinaz]

Pozdrav,

Desilo mi se par puta da nakon brze voznje kada usporim auto do druge brzine, ili prve, izgubi totalno snagu ubrzavanja, probam par puta da stisnem papucicu do kraja i da ubrzam ali nema snage. Kad ga ugasim i odmah upalim sve se sredi, i dobije svoju snagu.

Ako neko od vas imao slican problem molim vas obavestite me kako ste to sredili.

[draak]

Vjerojatno ulazi u safe mode (ugasi turbinu) pa dobijes 2.4 SDI
Ne znam kako je sa JTD, ali meni na je na Audi-u bio elektromagnetski sav zastopan, pa ga je trebalo zamjeniti. Moze biti i sama turbina. Pokretna krilca na njoj mogu zacadjavljena pa ih treba ocistiti

Sent from my Samsung Galaxy Note 4 using Tapatalk

[ivan149]

Prvo provjeri egr to je najlakse i cesto zeza, pa onda dalje i spoji na dijagnostiku vidi imali kakvih greski

[Edinaz]

Prvo provjeri egr to je najlakse i cesto zeza, pa onda dalje i spoji na dijagnostiku vidi imali kakvih greski

Proverio sam sa Ecuscan i ne pokazujemi neku gresku. To mi je cudno sto kad ugasim i upalim auto sve se sredi. Kao da neki senzor zajebava.

[alfa166tuner]

Mozda rikava el. selenoid turba. Pogotovo ako ti se to desava kad je kisno

[Edinaz]

Mozda rikava el. selenoid turba. Pogotovo ako ti se to desava kad je kisno

ne, to mi se desava uvek kad oteram na visoke obrtaje i posle kad usporim vise nema svoju snagu, nego moram da ga ugasim i upalim.

[chakija]

Vjerojatno ulazi u safe mode (ugasi turbinu) pa dobijes 2.4 SDI
Ne znam kako je sa JTD, ali meni na je na Audi-u bio elektromagnetski sav zastopan, pa ga je trebalo zamjeniti. Moze biti i sama turbina. Pokretna krilca na njoj mogu zacadjavljena pa ih treba ocistiti

Sent from my Samsung Galaxy Note 4 using Tapatalk

Ne možeš turbinu ugasit.. Safe mod je kad ograniči okretaje na 3000 i daje jako malo goriva...turbina i dalje radi, ona uvijek vrti


..al čudno kak nema greške, pa safe mod uzrokuje neka greška...moralo ju zapamtit..  Probaj u vožnji popalit bitne parametre, snimat graf i onda kad sastavi safe mod vidjet u kojim granicama je šta bilo

[zoranm]

dok sam imao kappu nešto mi slično bilo i bila centralina u pitanju...nadam se da je kod tebe nešto drugo

[draak]

Ne možeš turbinu ugasit.. Safe mod je kad ograniči okretaje na 3000 i daje jako malo goriva...turbina i dalje radi, ona uvijek vrti


..al čudno kak nema greške, pa safe mod uzrokuje neka greška...moralo ju zapamtit..  Probaj u vožnji popalit bitne parametre, snimat graf i onda kad sastavi safe mod vidjet u kojim granicama je šta bilo

Ma na to sam mislio
Samo meni je isao preko 3000 rpm bez greske na A6ici, ali nije imao snage, ubrzanje je bilo kao da ima 40 kW. I to sam rijesio zamjenom ventila na turbini. Jbga to je 1.9 TDI PD motor. S tom razlikom da se to meni dogadjalo kada sam vozio na nizim okretajima kroz grad, pa nakon toga ubrzavanje ili voznja 4-5 na  >100km/h. Nakon voznje po autoputu sve bi bilo ok par dana dok ne bih opet trkeljao kroz grad.

Sent from my Samsung Galaxy Note 4 using Tapatalk

[alfa166tuner]

ne, to mi se desava uvek kad oteram na visoke obrtaje i posle kad usporim vise nema svoju snagu, nego moram da ga ugasim i upalim.

a jel ti gašen dpf ?

[Edinaz]

a jel ti gašen dpf ?

ne, nije ugasen.

[pekidi]

jel si sigursn da nije krivac dpf (zabasnut)

[skuky156]

Imao sam ja na 1.9jtdm 150ks isto tako par puta,negdje sam tu na forumu stavio upit što bi moglo biti ali eto sad već 3-4mj. ništa,sve ok a znala je ostati sam odjednom bez gasa. ugašen dpf,blindiran egr......

[chakija]

potenciometar gasa?

[pekidi]

mozes da pravis sam diagnosticu (pogledaš ima li koje napake, i tako dalje)

treba ti app

Multiecuscan.net (ima i free verzije) i kabel

ELM327 (diagnostika) i Galleto 1260 (chip tuning)

provjeri i onda čemo malo lakšije saznat u čemu je problem

Dejan

[igipop01]

Imao isti problem...kod Seba blokirao egr,skinuo dpf + remap...riješeno 

[kilo529]

dižem temu jer mi se čini najbliže mom pitanju. AR 159 2.4 jtdm 147kw,
a.) dva puta mi se desilo da na autoputu nakon 15-tak minuta brže vožnje, na naplatnim kućicama kad usporim zasmrdi gorivo, turbina se limitira na 0.6 bara i auto ostane limitiran na oko 3000 giri. nakon desetak minuta i spuštanja gasa sve nestane i turbina opet zapuše na oko 1.4 bara, normalno počne primat gas i ponaša se najnormalnije u vožnji, a u toj normalizaciji tlak blago varira na istim okretajima?
b.) Na npr. 130 km/h je giri na oko 3000, a turbina puše konstantno npr. 0.4 bara. Da li je to ok ili bi ona po postizanju brzine i bez promjene gasa morala past prema nuli?
 
Na autu je čiščen egr i map, mijenjana brtva egr-a koja ima nešto manji protok u odnosu na staru (proširen otvor u odnosu na 4 rupice jer s njima nije radilo i auto nije vukao).

 

[alfa166tuner]

Trebala bi puhat vise na 130 mislim 0.6, spoji na diag i vidi zasto ga baca u safe mode

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[kilo529]

Ma ovo sam naveo kao primjer da li treba komstantno puhat ili ne. Ne baca mi nikakvu grešku na tabli.

[Anton]

Tlak turba ne ovisi o okretajima nego o pritisku papucice gasa
Ako ti na 130 pustis gas tlak mora pasti, ako ides ubrdo tlak mora biti veci ( npr 1 bar )

Ide li ti turbo do kraja skale uopce?

[alfa166tuner]

Ma ovo sam naveo kao primjer da li treba komstantno puhat ili ne. Ne baca mi nikakvu grešku na tabli.

Da mora konstantno puhat

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[kilo529]

Na svježem ulju da, na starom mrvicu manje. Auto ide ok.

[kilo529]

Zamijenjen filter goriva loše kvalitete. Motor radi tiše a čini mi se da je smrad nestao i pala potrošnja goriva. Po zamjeni izbacio check engine grešku a nakon otpajanja accu i to pobrisao....

[max]

evo moje iskustvo, možda pomogne.... osjećao sam smrad goriva u kabini prilikom stajanja na mjestu i rada u leru, na auto cesti mi je na momente auto gubio snagu i nije išao kako treba, jednom prilikom sam nakon točenja goriva krenuo sa full gasom 1 - 2 - 3 i kod ubacivanjau 4 izbaci chcek engine i auto skroz izgubi snagu... stanem, izgasim, upalim i krenem dalje, na dijagnostici očitalo kao grešku P0237 - tlak turba, turbina je fijukala prilikom kretanja s mjesta... odem do mehe i on kaže da VGT sustav pravi problem... skine turbinu sa granom, odnese sve skupa na čišćenje i balansiranje, usput drugi meho kod kog je bila kaže da bi trebalo poravnati ispušnu granu (zato je smrdilo i počeo je puštati dihtung), sve to odradi i auto je nakon toga odličan, ide normalno, manje troši, nestao zvuk turbine..... 400 kn pjeskarenje i i čišćenje + 400,00 kn ravnanje ispušne grane + 400,00 kn mom mehi za rad... sve skupa 1.200,00 kn
eto ako nekome pomogne jer vidim da su simptomi slični 

[Edinaz]

Postovani,

opet otvaram novi topic sto se tice mog problema
kojeg do sada nisam mogao srediti. Nakon brze vonje preko 3 obrtaja (prva, druga, treca) jednostavno blokira i ne prima gas preko 2 obrataja, nakon kad ugasim i upalim auto problem se sredi. Egr je skinut, diagnoza ne polazuje nista jedino cuje se jaci zvuk turbine kad krenem prvom  briznom nakon kad ugasim i upalim auto. Neznam sta da mu radim, meni mi se cini da moram turbinu menjati ili reparacija.

hvala unaprijed,
Edin

[danko0013]

To moraš nekome majstoru da vidi šta radi i kako radi

Možda šteka vnt ventil možda vakum tko zna napamet,

Jel svjetli ikakva greška ?

Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk

[Sprint]

provjeri katalizator moguce da se smrvio odnosno napravi se lopta koja kad das gasa zacepi cjev a kad nema tlaka vrati nazad i na laganu voznju bude sve ok  .takav kvar sam dozivio preko nekoliko puta e da i motor ti onda izgleda da mirnije radi i tise ali se brze grije  ,Odvoji auspuh i probaj 

[Luka_ri]

Susjed je isto imao takav problem sa katalizatorom...kad ugasis, upalis sve super. Dok ne zacepi. Ne zvoncka ti nista?

[Edinaz]

Susjed je isto imao takav problem sa katalizatorom...kad ugasis, upalis sve super. Dok ne zacepi. Ne zvoncka ti nista?

Ne, ne zvoncka jedino kad se zacepi i nakon kad upalim i ugasim osetim da kao da
mi ke izmucen auto ali ide OK dok ponovo ne zacepi. Sutra cu proveriti to. Hvala

[Edinaz]

provjeri katalizator moguce da se smrvio odnosno napravi se lopta koja kad das gasa zacepi cjev a kad nema tlaka vrati nazad i na laganu voznju bude sve ok  .takav kvar sam dozivio preko nekoliko puta e da i motor ti onda izgleda da mirnije radi i tise ali se brze grije  ,Odvoji auspuh i probaj 

Sinoc sam primerio da desni auspuh mnogo vise duva nego levi, da li je to ok?