Autor Tema: Downpipe za 1.9 JTD 8v (Euro3) i 1.9 JTDm 16v (Euro4 sa DPFom) (Posjeta: 55225 vremena)

Viktor · « **Odgovori #241 u:** 18-10-2015, 21:18:39 »

Da si me to pitao kad sam prvu napravio bila bi dvostruko skuplja nego sad kad sam se uigrao.
Tko želi može je imati za 600 kn + 50 kn kn poštarina.

Luka_ri · « **Odgovori #242 u:** 18-10-2015, 21:25:49 »

Bolje da nisam ranije pitao

Ma odlicna i cijena. Ide na ToDo list.

Sale · « **Odgovori #243 u:** 18-10-2015, 21:51:08 »

Za sve koji zele zadrzat svoju turbinu citavom u orignal stanju, ali i ovi s cipanima, narucite odma, ne morate cekat inox jer ce i ova verzija nadzivit auto 2x....
Ukoliko idete radit sami ili nece ispast ovak dobro, il nece ispast ovak jeftino...

yoke · « **Odgovori #244 u:** 18-10-2015, 22:34:52 »

Pokusao sam googlati , ali evo i da pitam :

Sta dobije s ugradnjom down pipe-a (na standardnom autu, koji nije chipan)
Koliko sam skuzio, cuva se turbina ?
smanji se osjecaj turbo rupe ?
snaga se poveca 2ks ?

Bandit · « **Odgovori #245 u:** 18-10-2015, 22:46:28 »

Ja sam se već zabilježio za jednu

:

Luka_ri · « **Odgovori #246 u:** 18-10-2015, 22:51:36 »

Koliko sam ja skuzio, plinovi brze idu van, manje se zagrijava sve skupa, turbina lakse dise i to pozitivno utjece na trajnost i performanse. Performanse nisu toliko izrazeno bolje ali svakako se lakse dise. Jos uz skinuti katalizator...voila.

NeoSky · « **Odgovori #247 u:** 18-10-2015, 23:21:11 »

Kad ce za 2.4?

chakija · « **Odgovori #248 u:** 18-10-2015, 23:22:40 »

Citat: prdes - 18-10-2015, 23:21:11

Kad ce za 2.4?

kad mu daš auto na par dana da napravi uzorak haha

DDino156jtd · « **Odgovori #249 u:** 19-10-2015, 07:42:43 »

Koliki je fi na spoju sa turbom? Da znam ako odgovara na gt2256...

GTzadar · « **Odgovori #250 u:** 19-10-2015, 08:04:42 »

... ovo bi moglo tamo na proliće na listu

Viktor · « **Odgovori #251 u:** 19-10-2015, 17:42:29 »

Citat: Sale - 18-10-2015, 21:51:08

Za sve koji zele zadrzat svoju turbinu citavom u orignal stanju, ali i ovi s cipanima, narucite odma, ne morate cekat inox jer ce i ova verzija nadzivit auto 2x....
Ukoliko idete radit sami ili nece ispast ovak dobro, il nece ispast ovak jeftino...

Viktor · « **Odgovori #252 u:** 19-10-2015, 17:43:43 »

Citat: prdes - 18-10-2015, 23:21:11

Kad ce za 2.4?

nemam orginal da vidim

Viktor · « **Odgovori #253 u:** 19-10-2015, 17:45:50 »

Citat: DDino156jtd - 19-10-2015, 07:42:43

Koliki je fi na spoju sa turbom? Da znam ako odgovara na gt2256...

Ovaj

Viktor · « **Odgovori #254 u:** 19-10-2015, 18:09:41 »

Zaboravio slikati orginalni DP dok je još bio na mjestu.

Evo kakav položaj zauzimaju u zaštitnom limu:

a vaga kaže ovo

Alfa bude lakša za oko 1.6 kg, pa bolje ubrzava :tongue:

Surovi · « **Odgovori #255 u:** 19-10-2015, 18:20:48 »

Nemrem vas čekat, morat ću fatat nekog lokalnog auspuhara

umjetnik · « **Odgovori #256 u:** 19-10-2015, 22:58:35 »

Katalizator sam spilio ove godine i stavio protocni lonac,jos bi mi trebalo ovo pa da se opet ovaj na tehnickom cudi kako auto ide ljepo

mikela · « **Odgovori #257 u:** 19-10-2015, 23:16:31 »

Jel pase za 159 isto

:

Vasko · « **Odgovori #258 u:** 19-10-2015, 23:26:32 »

A šta da radim... piši me na waiting listu... kada bi to moglo biti gotovo, po nekim trenutnim planovima koji su upravo izronili, treba mi ASAP he he

maXonja · « **Odgovori #259 u:** 19-10-2015, 23:34:52 »

Javi kad će biti za 2.4 20V

Ja imam napravljeno od predkatalizatora, ali stavio bih ovo da bude kako treba

niko33 · « **Odgovori #260 u:** 20-10-2015, 11:16:44 »

Ja sam uzel od Viktora DP za Stilaca.Razlika po montazi je drasticna.Doslovce ko da bi neko otpustil rucnu koja je bila pritegnuta.
Montaza je plug&play - sjeda na desetinku mm.Svaka cast na kvaliteti i preciznosti.
Definitivno preporuka

hussar0203 · « **Odgovori #261 u:** 20-10-2015, 11:50:02 »

Kad maknes zaguseni kat koji je dozivio 150-200 k km i stavis taj DP naravno da je drugi svijet.
Konkretno kod mene se desava da je dosta pala temperaturama na velikim brzinama ali i pao je tlak u turbini pa joj treba da nafila i osjeti se veca rupa na malim okretajima. Inace ja sam stavio DP i oba protocna lonca.

Poslano sa mog SM-G900F koristeći Tapatalk

Surovi · « **Odgovori #262 u:** 20-10-2015, 17:54:31 »

je zbog toga pao tlak?
Kažu da brže spoola s DP

:

chakija · « **Odgovori #263 u:** 20-10-2015, 18:10:44 »

Citat: Surovi - 20-10-2015, 17:54:31

je zbog toga pao tlak?
Kažu da brže spoola s DP :

Teže spoola sa dp jer plinovi brže i lakše odlaze iz ispušnog kućišta

Surovi · « **Odgovori #264 u:** 20-10-2015, 21:09:58 »

Pa zar ne bi zbog toga trebao brže reagirat i lakše spoolat?
Ako plin tjeran kompresijom iz motora može brže otić zar to ne znači da se i turbina može brže zavrtjet?

chakija · « **Odgovori #265 u:** 20-10-2015, 21:24:43 »

Citat: Surovi - 20-10-2015, 21:09:58

Pa zar ne bi zbog toga trebao brže reagirat i lakše spoolat?
Ako plin tjeran kompresijom iz motora može brže otić zar to ne znači da se i turbina može brže zavrtjet?

Gle, zna se kak to funkcionira u praksi i nemoj sa milijuna el ne ovak el ne onak, NHF... Sa dp-om se u svim režimima rada turbo lakše rasterećuje... U nižim okr je to mali minus ali kak se ide u okretaje osjetni je plus.. I to je sva znanost

kovar · « **Odgovori #266 u:** 20-10-2015, 21:25:55 »

Ne na niskim okretajima jer plinovi brze izlaze i manje zavrte turbinu,na visim okretajima plinovi brze izlaze i manje "koce" turbinu-brze se zavrti. Bar sam tako shvatio kad su mi objasnjavali

Tapatalk

chakija · « **Odgovori #267 u:** 20-10-2015, 21:28:21 »

Citat: kovar - 20-10-2015, 21:25:55

Ne na niskim okretajima jer plinovi brze izlaze i manje zavrte turbinu,na visim okretajima plinovi brze izlaze i manje "koce" turbinu-brze se zavrti. Bar sam tako shvatio kad su mi objasnjavali

Tapatalk

Tak

Surovi · « **Odgovori #268 u:** 20-10-2015, 22:03:29 »

Onda ne smijem stavit DP

tomislavkn · « **Odgovori #269 u:** 20-10-2015, 22:31:03 »

Black edišn cijev uplaćena. Još malo i u mojoj Alfi :