Maserati Quattroporte

[a.m.alfa]

[Big D]

Dobar mi je i taj :-)

[a.m.alfa]

[c.c2]

Gts mi je i dan danas top Limuzina. Izgled, zvuk. Uh.. i jos i crnoj boji. To je to.

Sent from my SM-A715F using Tapatalk

[Alfista145]

Ruzna mi je boja al zato zvuk 

Ja bi to kupio cisto radi zvuka 

[Big D]

Sjećam se ovog crvenog iz oglasnika. Meni osobno je brutalan i u ovoj boji. Šteta da ima onaj drek od getribe.

[147]

Sjećam se ovog crvenog iz oglasnika. Meni osobno je brutalan i u ovoj boji. Šteta da ima onaj drek od getribe.

Bilo ih je nekoliko (peta generacija) u prodaji:

https://www.njuskalo.hr/auti/maserati-quattroporte-4.2-v8-oglas-29653214

https://www.njuskalo.hr/auti/maserati-quattroporte-4.2-v8-f1-full-oprema-oglas-19087109

https://www.njuskalo.hr/auti/maserati-quattroporte-4.2-v8-gt-sport-f1-cij-35.000-e-zamjena-oglas-32527362

[147]

Executive GT
Luksuzna izvedba, kompletno opremljen model, elektronički kontrolirani amortizeri Skyhook, 19" felge, kromirani obrubi stakala, krovni otvor, poluge za mjenjanje brzina, drveni umeci u unutrašnjosti, alkantara tepecirung krova.

Poltrona Frau koža, električno namještanje prednjih i stražnjih sjedala, prednja i stražnja sjedala imaju ventilaciju, masažu i grijanje,
stražnji drveni stolići, multifunkcionalni stražnji naslon za ruku, telefon se nalazi u prednjem naslonu za ruku, hlađeni pretinac, stražnje zavjese, kontrole klima uređaja za stražnje putnike, alarm, Bose ozvučenje i slično.

[147]

Nastavak slika, Executive GT.

[c.c2]

Precko danas.

Sent from my SM-A715F using Tapatalk

[Big D]

Ne znam, meni ti auto izgledaju prehebeno i dan danas. Boli me ona stvar kaj Doug de Mouro veli da je auto neergonomičan, nikakav itd. Jedino je taj DuoSelect loša stvar, kasnije godine imaju klasični automatik. Jasno je meni da je npr. BMW bolji auto, ali me isto tak nije baš briga za to. U ovom slučaju meni vrijedi ona fashion over function :-)

[c.c2]

Ne znam, meni ti auto izgledaju prehebeno i dan danas. Boli me ona stvar kaj Doug de Mouro veli da je auto neergonomičan, nikakav itd. Jedino je taj DuoSelect loša stvar, kasnije godine imaju klasični automatik. Jasno je meni da je npr. BMW bolji auto, ali me isto tak nije baš briga za to. U ovom slučaju meni vrijedi ona fashion over function :-)

Gts je bomba dan danas...

Sent from my SM-A715F using Tapatalk

[danko0013]

Ne znam, meni ti auto izgledaju prehebeno i dan danas. Boli me ona stvar kaj Doug de Mouro veli da je auto neergonomičan, nikakav itd. Jedino je taj DuoSelect loša stvar, kasnije godine imaju klasični automatik. Jasno je meni da je npr. BMW bolji auto, ali me isto tak nije baš briga za to. U ovom slučaju meni vrijedi ona fashion over function :-)

Redizajn sa ZF je najbolja opcija, oni se po EU kreću od 16-30 ovisno o km stanju boji i sl

Mislim da je taj Maserati nešto posebno

Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk

[147]

Redizajn sa ZF je najbolja opcija, oni se po EU kreću od 16-30 ovisno o km stanju boji i sl

Mislim da je taj Maserati nešto posebno

Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk

Uvodi se 4.7 V8, ukida se DuoSelect, a šest brzinski automatski mjenjač ZF ostaje jedini mjenjač, Quattroporte nije više transaxle.

6 - brzinski robotizirani mjenjač DuoSelect (unaprijeđena verzija Cambiocorse) - transaxle

6 - brzinski automatski mjenjač ZF 6HP26

[danko0013]

Uvodi se 4.7 V8, ukida se DuoSelect, a šest brzinski automatski mjenjač ZF ostaje jedini mjenjač, Quattroporte nije više transaxle.

6 - brzinski robotizirani mjenjač DuoSelect (unaprijeđena verzija Cambiocorse) - transaxle

6 - brzinski automatski mjenjač ZF 6HP26

Znam, prolazim često kraj jednog u salonu i svaki put se oduševim

Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk

[c.c2]

Uzas kakvih kombinacija ima..
Crni gts a unutra drvenarija, drveni volan. Drveni umetci u vratima.
Pa bijeli gts redizajn 13' godina, a unutra koza boje rigotine dvogodisnjeg djeteta nakon pago soka od jagode... ahh..

Sent from my SM-A715F using Tapatalk

[147]

Uzas kakvih kombinacija ima..
Crni gts a unutra drvenarija, drveni volan. Drveni umetci u vratima.
Pa bijeli gts redizajn 13' godina, a unutra koza boje rigotine dvogodisnjeg djeteta nakon pago soka od jagode... ahh..

Sent from my SM-A715F using Tapatalk

  

Imam negdje na kompjuteru katalog svih kombinacija u unutrašnjosti, Executive GT je vrh.

[147]

Quattroporte Evoluzione (četvrta generacija)

Predstavljen na sajmu automobila u Ženevi 1998.
1997. Ferrari preuzima upravljanje i donosi odluku o unaprijeđenju modela, podignuta kvaliteta izrade, modernizirana proizvodnja.
400 novih ili redizajniranih dijelova, novi ABS i zračni jastuci, redizajnirana šasija, nove 17" felge, bolji materijali u unutrašnjosti, unutrašnjost je ostala bez ovalnog sata, na karoseriji dodan natpis evoluzione, poklopci osvrtnih zrcala od  166. Dostupna dva mjenjača: 4 - brzinski automatski mjenjač BTR M72LE i 6 - brzinski ručni mjenjač Getrag 266.

Proizvedeno 730 primjeraka, 2001. proizvodnja prestaje.

2.0 V6 - 200 primjeraka (isključivo talijansko tržište)
2.8 V6 - 190 primjeraka
3.2 V8 - 340 primjeraka

[a.m.alfa]

Maserati Quattroporte Trofeo
V8 biturbo 3.8 - 580 CV

[Alfista145]

A grda zadnja svitla ko neka Toyota.

[a.m.alfa]

[Boxer]

Ima netko iskustva s Quattroporteom V8 tamo negdje 2005-2010 godište, kakvi su, kakvi su im mjenjači, kako to radi s godinama sve skupa ?

[danko0013]

Ima netko iskustva s Quattroporteom V8 tamo negdje 2005-2010 godište, kakvi su, kakvi su im mjenjači, kako to radi s godinama sve skupa ?

Pošto aktivno tražim mogu ti podjeliti svoje zapažanja.

Model koji tražiš je 2008-2010, zato što 2007 zadnje godine stavljali skyhook ovjes koji je kompliciran skup i više ne radi nego radi.

2007 je uveden ZF6HP automatik koji je poprilicno bulletproof naspram duoselect. I uz sve to se i bolje vozi. Može se i mapirati tu imaš par dobrih opcija za softver. Servis mjenjača je kao kod svih ZF vozila.

Motor ne mogu skuziti 100% jer nema previše informacija ali do 2010 400ks modeli bi trebali biti stari sustav injektora dok su gts 430 i modeli 2010+ dobili direktno ubrizgavanje. Km nisu problem ako je pravilno održavan. Vole okrenuti leteće ako nisu održavani.

Znaju zajebavati električne ručne kočnice odlazi im isti cip u sklopu kao i svima bmw sa el parking kočnicom.

Koža ako je održavan nakon 200tkm bude u stanju novo.

Po meni najveća mana je interijer jer imaju istu gumiranu plastiku kao Alfe koja em se ljepi em ružno izgleda ali ja vjerujem da se sredi na isti način.

Ja planiram uzeti isto ali mora se sve poklopiti kao i sa RX8.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[Boxer]

Ja sam našao par interesantnih u Austriji pa bih ubo jednog jer sam od Giulie s 4 cilindra definitivno odustao. Jednog sam bio probati iz 2006, 6x xxxkm, auto se vozi, šalta, ide kao nov...

[danko0013]

Ja sam našao par interesantnih u Austriji pa bih ubo jednog jer sam od Giulie s 4 cilindra definitivno odustao. Jednog sam bio probati iz 2006, 6x xxxkm, auto se vozi, šalta, ide kao nov...

Duo select je najlošiji u gradu. Probaj i jedan sa ZF pa sam odluči. Ja sam probao 2005 duo select 2008 ZF 2010GTS sa ZF i kad sve saberem i oduzmem 2008 ZF mi najbolje odgovara. Ja sam htio Giuliu ali čak ni preko opcija je ne mogu dobiti za 30-40 urednu kakvu bih htio a više ne mogu ni ne želim dati a klasika dizel ili 4cil tb me ne zanima.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[kremenko]

Sve je Danko rekao. Traziti bez Skyhooka i sa ZF mjenjacem

[Boxer]

Bio, vidio probao, fascinantan auto, još malo važem, najveći problem mi je kud s njim na servise jer u HR koliko znam nema nikoga, to što ima nije vrijedno spomena a ni u Austriji mi nijedan nije blizu

[danko0013]

Bio, vidio probao, fascinantan auto, još malo važem, najveći problem mi je kud s njim na servise jer u HR koliko znam nema nikoga, to što ima nije vrijedno spomena a ni u Austriji mi nijedan nije blizu

Ja uvijek kažem bolje ne probati jer se navučeš, koji si probao?

Što se tiče servisa svi Ferrari servisi su ti i za njih. Stepancic Alfa u Celju mislim da bi bio ok ako ti je to ok lokacija. Mada nije on neka mudrost za redovito održavanje.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[Boxer]

Probao 2006 stariji mjenjač i 2010 noviji.  Oba imaju ono nešto ali mi se stariji mjenjač više svidio, siroviji, imaš onaj neki klik uvijek, zf automat toga nema. Čak mi se čini da stariji budu s manje km u oglasima

[danko0013]

Probao 2006 stariji mjenjač i 2010 noviji.  Oba imaju ono nešto ali mi se stariji mjenjač više svidio, siroviji, imaš onaj neki klik uvijek, zf automat toga nema. Čak mi se čini da stariji budu s manje km u oglasima

ZF da bi imao brzinu rada moraš staviti softver od Alpine ili XHP.

Da imaju više km jer se više voze, stariji je kvarljiviji auto.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk