Potaknut raspravama o isplativosti ulaganja u Alfu,eto da i ja nešto napišem...Naime,nakon četiri godine i 96 tkm. i nadasve uzornog održavanja svim potrošnim (ulje,filteri,diskovi i pločice,auspuh,gume..) i onim manje potrošnim (varijator,lambda,debimetar,pumpa goriva..) dijelovima,Na mojoj 145-ici je preskočio remen.E sad,priče poput "prodaj to" čuo sam sa svih strana od ljudi koji nikad nisu uopće sjeli i vozili jednu Alfu,tako da njihove komentare nisam kako prethodnih godina,tako niti sada uzimao pod razmatranje.Kako god,kod renomiranog Alfinog mehaničara,obavio sam generalni servis (8 od 16 ventila je bilo potrebno zamijeniti i još neke vitalne dijelove koji su nastradali),usto,pročišćene su dizne,zamijenjeni svi natezači,remenje,tekućine itd.Da ne duljim,servis je koštao 11 000 kn (8-9 000 generalka,a za ostalo je uređen kompletan prednji ovjes).Sada će netko reći,puno je to novaca,ne isplati se i sl.Možda i je nekome tako,ali ja taj auto volim,veseli me u svakom pogledu,pa sad nakon svega već do sad uloženog,zar nije bolje uložiti još i to jer,u krajnjoj liniji, ja taj Auto već poznajem bolje od bilo kojega kojeg bih mogao kupiti u tom cjenovnom razredu.Jer ne zaboravimo,moja 145-ca sa tom kilometražom,relativno očuvanom unutrašnjošću i vanjštinom i godinu dana registrirana vrijedi jedva 3000 eura,a realno ,tj meni,vrijedi dvostruko više. Na kraju,nameće se zaključak da je poimanje vrijednosti individualna stvar i zato tko kupi Alfu (namjerno nisam napisao auto,jer taj stav za većinu drugih marki nebi imao smisla..) mora biti svjestan potrebitosti ulaganja i imati "ljubavi" za nju da bi to sve mogao psihički mirno podnijeti.Zato,poruka Sanji,ako tvoj brata veseli taj auto i naravno,ako imate kvalitetnog mehaničara,samo naprijed.A ja?Ja s nestrpljenjem čekam da kilometar sat odvrti prvih 1000-1200 km nakon servisa,pa na pravu vožnju!
