Autor Tema: Zakrivljena, polirana cijev od inoxa, uradi sam (Posjeta: 195795 vremena)

GTzadar · « **Odgovori #180 u:** 09-12-2010, 10:23:36 »

Citat: Alfa-Dodo - 09-12-2010, 09:11:47

bezveze sve nešto sjajno i lijepo pa neka netko reče,
Gdje je lijepa crna guma. ja to hoću, treba još obuć taj ružni inox u crnu masnu gumu : : :

Pa to je samo još jedan detalj što triba čistit

....guma,crna, nevidi se ništa zakon :hehe: :hehe: :hehe:

Isus · « **Odgovori #181 u:** 09-12-2010, 12:58:14 »

Citat: Alfa-Dodo - 09-12-2010, 09:11:47

bezveze sve nešto sjajno i lijepo pa neka netko reče,
Gdje je lijepa crna guma. ja to hoću, treba još obuć taj ružni inox u crnu masnu gumu : : :

po mogucnosti puknutu

Ery · « **Odgovori #182 u:** 09-12-2010, 17:01:54 »

svidja mi se ova tek zavarena

ništa ne treba dirati

djani · « **Odgovori #183 u:** 09-12-2010, 21:46:38 »

Citat: Ery - 26-11-2010, 13:11:55

Ja sam gledao neku varijantu savijanja cijevi u ne tako dobro opremljenoj radioni, gdje je majstor zavariojednu stranu cijevi i dobio posudu koju je napunio kvarcnim pjeskom i onda zavario i poklopac i onda savijao cijev....ali previše problematike i odvratno izgleda sav proces

Meni je trebalo krivit cijevi za turbo i niko u Splitu ne može krivit više od 55mm. Obiša sam puno servisa auspuha i onih sta se bave inox-om i svima je max. šta mogu krivit 50mm. Jedino Bego na poljudu može krivit do 55mm ali ne može krivit cijev od kroma nego samo neke svoje željezne cijevi koje posli triba piturat. Problem kod krivljenja je šta se ne može postić radijus krivljenja (definiran alatom za pojedinu debljinu cijevi) koji često treba bit jako mali zbog skučenog prostora u motoru. Također je problem ako cijev ima više od jednog luka jer kad se cijev stavi u alat za krivljenje mora sa svake strane luka bit dosta dužine za krivljenje. Znaći ako treba više od jednog luka jedan za drugim tad treba zavarit dva savinuta komada a onda možeš i sve napravit kao Viktor šta je po meni najbolje. Još nešto - kad kriviš široke cijevi onda se unutarnja strana luka nagrišpa (ka harmonika) šta pruža otpor strujanju zraka i to znaći slabiji odziv na gas i manje snage. Viktorova cijev ima na krajevima s vanjeke strane skaline obrađene u tokara šta se kod krivljene ne može napravit bez varenja obrađenog komada. Bez skaline na kraju cijevi ispadaju sa silikonskih guma zbog micanja motora (trenutni imam taj problem na Puntu GT i koštalo me plasmana na brdu u Buzetu).Ovo šta je napravija Viktor je najbolje rješenje za trke i cestu a i trajat će više nego auto.

Marin krk · « **Odgovori #184 u:** 14-12-2010, 21:15:29 »

tek sad vidio

mogao bis i meni jednu slozit kao sebi, ovu gornju, mislim da je sve isto kao i kod tebe

:

Viktor · « **Odgovori #185 u:** 15-12-2010, 08:06:39 »

Citat: electroboy - 09-12-2010, 00:00:45

extra je, oš meni napravit ispušne grane od inoxa?

U planu je kasnije i izrada ispušnih grana, a zasad su usisne cijevi za koje imam potreban alat. Za to treba još opreme kao npr. plazma rezač koji precizno reže limove. Treba izrezati lim 10-12 mm za napraviti bazu do motora i prirubnicu na kraju grane. Na te precizno izrezane baze se navare cijevi.

Viktor · « **Odgovori #186 u:** 15-12-2010, 08:08:38 »

Posao u zastoju zbog banalnog razloga: nema kupiti poliranih koljena

. Tek tamo iza Nove godine.

Viktor · « **Odgovori #187 u:** 15-12-2010, 08:10:22 »

Citat: Marin krk - 14-12-2010, 21:15:29

tek sad vidio

mogao bis i meni jednu slozit kao sebi, ovu gornju, mislim da je sve isto kao i kod tebe :

Stavi ili pošalji sliku, sličan je motor, pa bi trebalo biti slično.

pajo_patak · « **Odgovori #188 u:** 24-12-2010, 01:40:44 »

Citat: Viktor - 15-12-2010, 08:06:39

U planu je kasnije i izrada ispušnih grana, a zasad su usisne cijevi za koje imam potreban alat. Za to treba još opreme kao npr. plazma rezač koji precizno reže limove. Treba izrezati lim 10-12 mm za napraviti bazu do motora i prirubnicu na kraju grane. Na te precizno izrezane baze se navare cijevi.

pa teško da ćeš sa plazmom radit prirubnice za grane...ne ostavlja baš finu površinu, za neka smislena rezanja bi triba izmišljat šablonu...di ti je opet upitna preciznost...nadalje...unosiš toplinu, limovi se krive i nemaš ravnu bazu...
treba se glodat...šta je prilično dosadno i sporo

ali ima nešto modernije i jednostavnije...vodeno rezanje...imaš odma u salonavara u solinu...napraviš nacrt sa preciznim kotama, složi se program i piči
ako nije tajna, di si kupia TIG i po kojoj cijeni? pozz

Viktor · « **Odgovori #189 u:** 25-12-2010, 21:38:59 »

Može se sa plazmom izrezat dovoljno kvalitetno za ispušne grane, ali poslije toga ide brušenje sa kutnom brusilicom da se poravnaju neravnine. Naravno da je bolje lasersko ili još bolje vodeno rezanje, ali ti CNC strojevi koštaju ohoho. Plazma rezač koji reže do 12 mm se može kupit za 5000-6000 kn. Mogu se raspitat koliko bi koštala usluga vodenog rezanja.
Moj TIG je marke EWM i kupljen je u http://euroarc.hr/euroarc/ cijena 12.000 kn + pdv.

ijuric · « **Odgovori #190 u:** 26-12-2010, 07:58:41 »

ovako je i akprapovic poceo

aj svi na listu cekanja ovi rejseri

bravo viktore

mareo · « **Odgovori #191 u:** 31-12-2010, 21:30:48 »

...evo nakon par tjedana koliko imam ugrađenu inox cijev moram napomenuti da, osim izgleda ima i neku funkciju...općepoznata turbo-rupa na 3000rpm je potpuno nestala i motor linearno vuče od početka do kraja...

33QO · « **Odgovori #192 u:** 31-12-2010, 22:21:05 »

Citat: mareo - 31-12-2010, 21:30:48

...evo nakon par tjedana koliko imam ugrađenu inox cijev moram napomenuti da, osim izgleda ima i neku funkciju...općepoznata turbo-rupa na 3000rpm je potpuno nestala i motor linearno vuče od početka do kraja...

Viktore, eto biznisa!

msever · « **Odgovori #193 u:** 31-12-2010, 22:26:56 »

Super ,samo da je tigom vareno bilo bi manje posla i brušenja znam jel ih radimo u firmi , a inox lonce ali inox , i varimo kromovom žocom i poliramo, ne farbamo ih kao lastovčić ....

jaxo · « **Odgovori #194 u:** 31-12-2010, 23:13:03 »

Pa hoce li biti te cijevi u ponudi i koliko ce biti cijena???

:

33QO · « **Odgovori #195 u:** 01-01-2011, 00:17:24 »

Citat: jaxo - 31-12-2010, 23:13:03

Pa hoce li biti te cijevi u ponudi i koliko ce biti cijena??? :

obrati se direktno proizvođaču

Viktor · « **Odgovori #196 u:** 01-01-2011, 08:29:26 »

Citat: mareo - 31-12-2010, 21:30:48

...evo nakon par tjedana koliko imam ugrađenu inox cijev moram napomenuti da, osim izgleda ima i neku funkciju...općepoznata turbo-rupa na 3000rpm je potpuno nestala i motor linearno vuče od početka do kraja...

Aj stavi sliku da vidimo kako izgleda ugrađena

Ne znam za tu turbo rupu na 3000 rpm

: da nisi pogrešno napisao.

Viktor · « **Odgovori #197 u:** 01-01-2011, 08:30:11 »

Citat: msever - 31-12-2010, 22:26:56

Super ,samo da je tigom vareno bilo bi manje posla i brušenja znam jel ih radimo u firmi , a inox lonce ali inox , i varimo kromovom žocom i poliramo, ne farbamo ih kao lastovčić ....

Od 5. stranice je TIG

http://www.alfisti.hr/forum/index.php?topic=29066.80

Viktor · « **Odgovori #198 u:** 01-01-2011, 08:32:11 »

Citat: jaxo - 31-12-2010, 23:13:03

Pa hoce li biti te cijevi u ponudi i koliko ce biti cijena??? :

http://www.alfisti.hr/forum/index.php?topic=29066.120

5. post od kraja

156 sp1 rosso · « **Odgovori #199 u:** 01-01-2011, 08:41:46 »

Viktore moraš si stvoriti lagani lager . Kad nekom pukne da imaš odmah na raspolaganju.

Viktor · « **Odgovori #200 u:** 01-01-2011, 08:50:42 »

Valjda će biti u prodaji poliranih koljena iza NG kako su rekli

mareo · « **Odgovori #201 u:** 01-01-2011, 14:59:01 »

Citat: Viktor - 01-01-2011, 08:29:26

Aj stavi sliku da vidimo kako izgleda ugrađena
Ne znam za tu turbo rupu na 3000 rpm : da nisi pogrešno napisao.

...neznam kako je na ostalima, ali na mojoj 8v jtd se uvijek osjetila lagana "rupa" u ubrzanju, na oko 3000rpm...chipanjem se ona umanjila, ali je i dalje bila prisutna...

...mislim da je Loša u jednom trenutku napisao da se sa inox cijevi ne dobije ništa osim eventualno manje turborupe...stoga sam dosta obratio pozornost na to i velim, nema je...

LOŠA · « **Odgovori #202 u:** 01-01-2011, 15:04:19 »

Citat: mareo - 01-01-2011, 14:59:01

(Image removed from quote.)

...neznam kako je na ostalima, ali na mojoj 8v jtd se uvijek osjetila lagana "rupa" u ubrzanju, na oko 3000rpm...chipanjem se ona umanjila, ali je i dalje bila prisutna...

...mislim da je Loša u jednom trenutku napisao da se sa inox cijevi ne dobije ništa osim eventualno manje turborupe...stoga sam dosta obratio pozornost na to i velim, nema je...

Neznam, ja na svojoj 1.9 JTD 16V ne primjetim nikakve oscilacije u turbo punjenju, linearno je od 2000-4000rpm.

Kod tebe se možda osjetio prelaz oko 3000rpm (to je taman kada VGT mehanizam prelazi iz položaja za niske obrtaje u položaj za visoke obrtaje) jer nemaš elektronsku regulaciju VGT-a preko ECU, nego imaš spojeno čisto na vakum...

Ono što sam ja rekao je to da se sa ovom metalnom cijevi (koja se ne širi kao gumena) dobije brži odziv na gas, jer se brže postigne max pritisak zraka

mareo · « **Odgovori #203 u:** 01-01-2011, 15:08:02 »

Citat: LOŠA - 01-01-2011, 15:04:19

Kod tebe se možda osjetio prelaz oko 3000rpm (to je taman kada VGT mehanizam prelazi iz položaja za niske ortaje u položaj za visoke obrtaje) jer nemaš elektronsu regulaciju VGT-a preko ECU, nego imaš spojeno čisto na vakum...

...moguće i to, uglavnom više NE OSETIM taj prelaz...

pejo · « **Odgovori #204 u:** 01-01-2011, 16:08:43 »

kod nas u novom sadu ima da se kupi tih kolena , poliranih, istih dimenzija cena je po kolenu oko 6,5 evra neznam jel to skupo.

sale67 · « **Odgovori #205 u:** 01-01-2011, 20:13:16 »

Svaka čast..ko' novo....Da li se i zvuk promjenio?

Viktor · « **Odgovori #206 u:** 03-01-2011, 21:41:04 »

Citat: pejo - 01-01-2011, 16:08:43

kod nas u novom sadu ima da se kupi tih kolena , poliranih, istih dimenzija cena je po kolenu oko 6,5 evra neznam jel to skupo.

Hvala na infu, ovdje je 8,50 eura komad.

bebach · « **Odgovori #207 u:** 19-02-2011, 17:50:29 »

Uploaded with ImageShack.us

Stanje prije.

Uploaded with ImageShack.us

Malo reklame za Viktora.

alfista147 · « **Odgovori #208 u:** 19-02-2011, 20:58:44 »

Danas vidio uzivo kod Renoa na 147-mici,yebeno izgleda,svaka cast

Stiv · « **Odgovori #209 u:** 19-02-2011, 21:03:12 »

super izgleda, jel radio ko to za 2.4 jtdm 156icu, kod mene je skroz drugačija cijev, a i neki ECU je na lijevom blatobranu tak da bi se trebal i on micat da se može doć do samog IC-a

:

Autor Tema: Zakrivljena, polirana cijev od inoxa, uradi sam (Posjeta: 195795 vremena)

ijuric

33QO

33QO