Zakrivljena, polirana cijev od inoxa, uradi sam

[Argor]

Znači neradiš uopče sa aluminijom? Ja bi sebi stavia cijev od aluminija jer inox bi se grija previše?

Onda u nabavku.  http://www.c-mod.hr/ponuda/tuning/motorni-prostor/aluminijske-cijevi/koljena

[Viktor]

:

Ovo je nevjerojatno, kad god tebi počnem pisati odgovor nešto me prekine. Netko dođe, netko me zove, netko zvoni... Mislim da sam imao bar 4 neuspješna pokušaja pisanja odgovora 

Radio sam samo jedanput za 156 2.0 T.S. Onaj dio sa cjevčicom (motor-MAF) 500 kn, a dio MAF-filter 450 kn.

[Viktor]

Znači neradiš uopče sa aluminijom? Ja bi sebi stavia cijev od aluminija jer inox bi se grija previše?

Misliš na usis? Zašto bi se inox grija, a aluminij ne? Zrak na usisu ima temperaturu okoline i s obzirom da  je poprilično veliko strujanje zraka onda cijev poprimi njegovu temperaturu. Ako misliš na zagrijavanje toga zraka od strane motora onda je inox u prednosti jer je puno lošiji vodič topline od aluminija i manje zagrijava zrak u cijevi.

[-164-]

Onda u nabavku.  http://www.c-mod.hr/ponuda/tuning/motorni-prostor/aluminijske-cijevi/koljena

frend uzeo preko C-moda alu cijev za 3.2 V6 i ispala ga je cca 600-700kn čini mi se skupa sa silikonskim nastavcima i malim filterom za povrat uljnih para

[Argor]

Silikonske bi trebalo uzeti sa e-baya, ispalo bi jeftinije,  a onda kad se već naručuje uzmu se i aluminijske.
Ispada da se kod nas ništa ne isplati kupovati.  :rolll:

[Viktor]

Onda u nabavku.  http://www.c-mod.hr/ponuda/tuning/motorni-prostor/aluminijske-cijevi/koljena

O toj kombinaciji sam razmišljao kada sam radio prvu cijev za sebe, ali sam zaključio da je od toga nemoguće napraviti gornju za Alfu 156. Razlog je što su kutevi samo 45°, 90°, 135°, isto tako i silikoni. A orginalna cijev ima kuteve recimo 30°, 60°, 75° i ne možeš nikako spojiti. Osim toga aluminijska koljena imaju određenu dužinu koja je uglavnom prevelika. Ako ideš rezati onda ostaješ bez štancanih proširenja na krajevima koje služe da nebi spala gumena cijev. Ako ih hoćeš imati onda ih treba zavariti (nezgodno jer je tanak lim) ili dati kod tokara da ukopa utore.
Spajanje tih koljena sa ravnim silikonima: standardna dužina silikona je 80 mm, a to je uglavnom prekratko, moraš kupovati silikone na metre. Ima kupiti metar, ali bude preskupo i ostane viška.
Ne znam ni za jednu Alfinu cijev koja bi se tako mogla napraviti.
Kod inox cijevi je jednostavnije: npr. treba kut 60°, samo odrežeš, treba dužina 155 mm, samo odrežeš. Napravi se takva cijev da se na krajevima mogu montirati standardni silikoni.

[Viktor]

Ima nešto noviteta:

Alfa 166 2.0 T.S.

Najjednostavnija i najkraća cijev od svih Alfi.
Promjer 70 mm. Da nema odušak uljnih para bila bi još jednostavnija. Zbog tog oduška napravio sam prsten širine 40 mm i na njega zavario cjevčicu za odvod uljnih para. Da nebi kvario vizualni dojam potpuno je obučen sa silikonskom cijevi tako da se i ne vidi ništa. Tek one dvije ekstra obujmnice ukazuju da je nešto ispod.

[Viktor]

Fiat Bravo, Brava, Marea 1.9 JTD 105 ks

[luka05]

Misliš na usis? Zašto bi se inox grija, a aluminij ne? Zrak na usisu ima temperaturu okoline i s obzirom da  je poprilično veliko strujanje zraka onda cijev poprimi njegovu temperaturu. Ako misliš na zagrijavanje toga zraka od strane motora onda je inox u prednosti jer je puno lošiji vodič topline od aluminija i manje zagrijava zrak u cijevi.

Da na usisnu cijev mislim, znači li to da može inox i da je on sretno rješenje?

[-164-]

Da na usisnu cijev mislim, znači li to da može inox i da je on sretno rješenje?

navodno se aluminij manje zagrijava
tako sam čuo kada sam razmišljao o cijevi

[Isus]

aluminij se brze zagrije ali se i brze hladi i lakse se hladi jer je bolji vodic topline.

Inox se sporije zagrije ali se i teze hladi jer je losiji vodic topline, dulje ju zadrzava.

Po meni nema tu neke znacajne razlike u performansama.

[Viktor]

Da na usisnu cijev mislim, znači li to da može inox i da je on sretno rješenje?

Inox lošije provodi toplinu i prema tome manje se zagrijava usisani zrak sa toplinom iz motornog prostora. Sveukupna razlika će ti bit jednu desetinku konjske snage u korist inoxa, što znači zanemarivo.
Gledaj vizualno i financijski i izaberi.

[Viktor]

navodno se aluminij manje zagrijava
tako sam čuo kada sam razmišljao o cijevi

"manje zagrijava" je u strojarstvu nepoznat pojam.
Imaš pojmove: koeficijent toplinske vodljivosti i specifični toplinski kapacitet kojima se definiraju toplinska svojstva nekog materijala.
Ukoliko materijal sudjeluje u prijenosu topline onda se gleda "koeficijent toplinske vodljivosti" i on definira "propusnost" nekog materijala što se tiče prijenosa topline sa jedne strane na drugu.
Iz ove tablice http://hr.wikipedia.org/wiki/Toplinska_vodljivost se vidi:
Nehrđajući čelik    12,11 ~ 45,0
Aluminij    237 (čisti)

Što znači da aluminij provodi toplinu 5,2 do 19,5 puta bolje od inoxa.
U slučaju metalne cijevi za usis u vrućem motornom prostoru to je negativno svojstvo.

[luka05]

Inox lošije provodi toplinu i prema tome manje se zagrijava usisani zrak sa toplinom iz motornog prostora. Sveukupna razlika će ti bit jednu desetinku konjske snage u korist inoxa, što znači zanemarivo.
Gledaj vizualno i financijski i izaberi.

Vizulano mi je sigurno inox bolji, a i financijski koliko vidim.
Nego mene brine da li bi mi pri večem temperaturonom zagrijavanju cijevi došlo do opadanja performansi i koje bi još možda bile negativne posljedice, jer koliko vidim, ako dobro vidim, nisi radio inox cijev za 3.2?

[Viktor]

Imaš na dnu ove stranice http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=29066.340 
Ovo je fi 80, može se izvest i sa fi 76, izgledat će manje debela, a i dalje sa tvorničkim promjerom.

Ponovit ću: usisani zrak koji prolazi kroz inox cijev se MANJE grije nego da prolazi kroz aluminijsku cijev u zagrijanom motornom prostoru.

[luka05]

Ma ok, jasno mi je to sad inox - aluminij to smo rješili, ali sam inox, kažeš manje se grije, koliko je to zagrijavanje u stvarnosti tj. da li može djelovat na performanse pri življoj vožnji, da li je zanemarivo ili ipak nije?

[alfa166twinspark]

Ima nešto noviteta:

Alfa 166 2.0 T.S.

Najjednostavnija i najkraća cijev od svih Alfi.
Promjer 70 mm. Da nema odušak uljnih para bila bi još jednostavnija. Zbog tog oduška napravio sam prsten širine 40 mm i na njega zavario cjevčicu za odvod uljnih para. Da nebi kvario vizualni dojam potpuno je obučen sa silikonskom cijevi tako da se i ne vidi ništa. Tek one dvije ekstra obujmnice ukazuju da je nešto ispod.

zahvaljujem se mestru i sve preporuke 

[chakija]

viktore imam cijev od inoxa na jtdu koja je kod tebe rađena... sad već bi joj dobro došlo poliranje a i silikonske cijevi (crvene) su malo oronule... dakle kolko bi došlo poliranje i novi silikonci? hvala!

[mareo]

viktore imam cijev od inoxa na jtdu koja je kod tebe rađena... sad već bi joj dobro došlo poliranje a i silikonske cijevi (crvene) su malo oronule... dakle kolko bi došlo poliranje i novi silikonci? hvala!

...ne budi lijen, ispoliraj si ju sam...vjerojatno ti je samo prljava...inače, ta crvena crijeva na njoj nisu viktorove...

[chakija]

...ne budi lijen, ispoliraj si ju sam...vjerojatno ti je samo prljava...inače, ta crvena crijeva na njoj nisu viktorove...

ma znam, poliranje nije uopće problem, nego ta crijeva me malo bodu u oči  : inače ovaj vikend u planu imam cijelu mašinu oprat kak treba, i kapu ventila detaljno iščetkat, možda i malo pobrusit da nije onak siva-crna... i naravno detaljno skidanje kukaca, nenormalno kak se lijepe

[Allky]

predobro ispala

[mareo]

ma znam, poliranje nije uopće problem, nego ta crijeva me malo bodu u oči  : inače ovaj vikend u planu imam cijelu mašinu oprat kak treba, i kapu ventila detaljno iščetkat, možda i malo pobrusit da nije onak siva-crna... i naravno detaljno skidanje kukaca, nenormalno kak se lijepe

...e da, poklopac motora ti je kod mene (zaboravih ti ga dat)...samo neznam di su šarafi za pričvršćivanje...


 

[chakija]

...e da, poklopac motora ti je kod mene (zaboravih ti ga dat)...samo neznam di su šarafi za pričvršćivanje...


 

ma znam da je ostao kod tebe...iskreno ni ne treba mi, nekak mi je ljepše mašinu gledat malo sam danas sa opalom prao te silikonske, solidno ju očisti samo da bi ju detaljno lijepo oprao morat ću skinut sve dolje. a cijev ću malo pobrusit i ispolirat... isto sam malo izvana polirao lak... prednju stranu sam riješio i lijepo se cakli

[Viktor]

zahvaljujem se mestru i sve preporuke 

Hvala kolega 

[Viktor]

ma znam, poliranje nije uopće problem, nego ta crijeva me malo bodu u oči  : inače ovaj vikend u planu imam cijelu mašinu oprat kak treba, i kapu ventila detaljno iščetkat, možda i malo pobrusit da nije onak siva-crna... i naravno detaljno skidanje kukaca, nenormalno kak se lijepe

Već ste skoro sve razjasnili. Što se tiče poliranja, to je kao i staklo, samo prebrišeš prašinu i prljavštinu i dobiješ sjaj. Jednom polirana cijev nikad ne gubi sjaj. Ni slučajno brusiti, onda je teško ispolirati ponovo.

 

[Viktor]

predobro ispala

Odlično montirana   

[Viktor]

Ma ok, jasno mi je to sad inox - aluminij to smo rješili, ali sam inox, kažeš manje se grije, koliko je to zagrijavanje u stvarnosti tj. da li može djelovat na performanse pri življoj vožnji, da li je zanemarivo ili ipak nije?

Mi ovo razjasnili na mobitel, a inox cijev na V6 imaju na forumu Reno i bestija.

[hrustana]

predobro ispala

imam i ja problem, puklo mi ovo crijevo na alfi 156, ali skroz blizu motora, tako da ne mogu iskoristiti staru gumu, pa gdje se ima u BiH kupiti ova plava guma .....

[Baza]

ovo plavo su siikonska crijeva,koja Viktor stavlja na inox cijev

[GUMS]

Danas stigle (gornja i donja), upravo montirane.
Jos jednom svaka cast viktor.