Zakrivljena, polirana cijev od inoxa, uradi sam

[jaxo]

A, cuje li se neko cviljenje???

Kad turbina nabija pritisak, cuje se neko cviljenje bas kao kad probusis gumu....

[chakija]

A, cuje li se neko cviljenje???

Kad turbina nabija pritisak, cuje se neko cviljenje bas kao kad probusis gumu....

hm ja to ne bi opiso ko cviljenje...al nekakvo fućkanje/siktanje se uvijek može čut, ovisno o koncepciji rupe ako imaš prilike probat neki drugi 2.4 mjet pa usporedi el ide tvoja šta lošije ili drukčije radi... ili jednostavno zablokiraj rupu, ali kolko sam shvatio ti ne znaš gdje je rupa i el je ima uopće?

[jaxo]

Bas tako.
Neznam ima li rupe, ali mi je jedan dobar majstor rekao da je ta cijev, ali
ipak da pitam jos ovdje.

Turbina je nedavno totalno reparirana.

nakon toga je Alfa isla kao mutava i onda odjednom se pojavio taj zvuk,
slabije vuce i cini mi se da auto vise trese kaj stoji na mijestu u leru....

[chakija]

Bas tako.
Neznam ima li rupe, ali mi je jedan dobar majstor rekao da je ta cijev, ali
ipak da pitam jos ovdje.

Turbina je nedavno totalno reparirana.

nakon toga je Alfa isla kao mutava i onda odjednom se pojavio taj zvuk,
slabije vuce i cini mi se da auto vise trese kaj stoji na mijestu u leru....

onda sigurno negdje falš zrak... ili prije turbine previše vuče, ili iza turbine tera van... točno tak se manifestiralo kad je meni prije turba pukla cijev... a pošto kažeš da je turbo repariran, pregledaj si da je oko njega sve pravilno smontirano, cijevi, šelne itd... zaheban je posao jer je mala sitnica, teško skužit gdje je, a opet štetna je poprilično

[jaxo]

Ipak je to 2.4 motor.

Nemas bas prostora za pregled, jedino skinuti cijev dole pa onda pregledati.

[danko0013]

Da ne listam puno unazad, jesi radio za 159 1,9, cijena, slike? Hvala!

nije 

[Viktor]

Ipak noviteti.

Čak ni ja ne bih pogodio za koju Alfu su ove cijevi


iste, samo polirane


sad je već lakše pogoditi kada se spoje


na mandarini je sve skoro jasno


za ovu Alfu


156 2.4 JTDm 20v



Zašto dvodijelna?
Zbog lakše montaže i smanjenja vibracija. Sve ostale cijevi koje radim su povezane sa koljenom zbog toga jer koljeno ima znatno veću dužinu od ravnoga silikona i tako ne prenosi vibracije sa motora na karoseriju. Kod 156 2.4 20v je takav oblik cijevi da ne može koljeno direktno na motor. Ali može ovako kako sam sad napravio. Osim toga problem je napraviti točno cijev koja će u milimetar sjedati na motor i IC. Ova cijev dozvoljava greške od nekoliko centimetara jer je fleksibilna u koljenu, a mogu se inox cijevi uvlačiti-izvlačiti i rotirati da bi se dobio najbolji položaj.
Mana je komplicirana izrada jer ima čak 8 zavara u odnosu na ostale cijevi koje imaju 4. Ima i silikonsko koljeno viška u odnosu na druge cijevi.
Sastavljena je od 10 inox dijelova, 3 silikona i 4 obujmnice  :

[jaxo]

    
Samo da je djeda mraz donese pod bor i Alfica ce da uziva.... 

[GTzadar]

 

[Bandit]

Da si u USA ovakvi inženjerski projekti bi već doživjeli patentiranje, vrlo brzo bi vjerojatno krenuo istim uzletom kao i svojevremeno Akrapovič kad je počeo s ispuhom, a pogledaj di je sad.



Nevezano direktno za ove cijevi, nego generalno zbog ovakvih izvornih radova i načina razmišljanja, te bavljenja samom srži problema, a ne polemiziranja bilo kakvih vrsta, ja bih doveo na vlast inženjersku Vladu.

[Batina]

gospon bandit kad bi vise ljudi u ljepoj nasjoj tako razmisljalo i da se dovedu ljudi koji mogu i znaju da razmisljaju te sagledaju posljedica svojim poteza mozda bi i nesto nastalo od ove banana drzave a ne da oni koji se trebaju zalagat za nas pune sebi djepove sa nasim novcima i jos nas lazu kako jebiga nemoze drugacije.
fuj tema.

a kolegi viktoru svaka cast na konstantom usavrsavanju iako se radi o obicnoj cjevi za zrak, tek sad se vidi koliko je mogucis varijacija i detalja u naizgled nebitnom djelu.

[Viktor]

Da si u USA ovakvi inženjerski projekti bi već doživjeli patentiranje

Nema tu osnove za tehnički patent, već su izmišljeni: silikoni, inox cijevi, zavarivanje i poliranje.

a kolegi viktoru svaka cast na konstantom usavrsavanju iako se radi o obicnoj cjevi za zrak, tek sad se vidi koliko je mogucis varijacija i detalja u naizgled nebitnom djelu.

    ne znam što bi se još moglo poboljšati, ako se sjetim bit ćete prvi obaviješteni.

Izgleda da drugi proizvođači cijevima ne poklanjaju baš puno pažnje. Evo kako cijevi radi Novitec na Alfi 147 GTA kompresor:
http://robson.m3rlin.org/cars/wp-content/uploads/2007/10/alfa-romeo-147-gta-kompressor-by-novitec-n3-copy.jpg

Nisam htio stavljati sliku da netko ne misli da sam ja to radio

[Viktor]

Alfa 156 2.5 V6 24v i 156 GTA

stari model


činila mi se malo "premetalna", pa sam do filtera umjesto koljena od inoxa stavio silikonsko koljeno
Napravio sam jednu fi 76, a drugu fi 80 mm, pa ću morati napraviti testiranja da vidim koja je bolja. Orginalna nije baš dobro izvedena jer ima iznutra rebrasto koljeno do motora što loše djeluje na protok. Ove od inoxa su glake iznutra što pozitivno djeluje na snagu, a koliko, to treba izmjeriti na valjcima.

novi model


lijeva fi 76, desna fi 80

[danko0013]

mogao bi nešto za 159 napraviti 

[IvanGT]

mogao bi nešto za 159 napraviti 

Oprosti se od 159ke na dva tjedna, skini svoja gumena i pošalji majstoru Viktoru da po njima
napravi za 159..

[danko0013]

Oprosti se od 159ke na dva tjedna, skini svoja gumena i pošalji majstoru Viktoru da po njima
napravi za 159..

teško izvedivo ne mogu je ostaviti na dva tjedna  :rolll:

[IvanGT]

teško izvedivo ne mogu je ostaviti na dva tjedna  :rolll:

Ma to sam lupio, treba vidjet s Viktorom koliko mu treba da to riješi..i koliko ima vremena...

[maXonja]

Još noviteta: Alfa 156 1.6 T.S.
Mislio sam da je isti usis kao i na 2.0 ali nije. Na 1.6 T.S ima još ekstra priključak za senzor temperature.
Pukla rebrasta guma od usisa, a čovjek nije mogao naći orginalni dio, nema za kupiti, a ne može se naručiti  : Alfa je iz 1998. pa mi je čudno da se ne može kupiti dio za Alfu staru 15 godina.
Ali nema veze riješeno, malo više posla zbog priključka senzora temperature i priključka za odušak uljnih para.

(Image removed from quote.)

(Image removed from quote.)

(Image removed from quote.)

Pozdrav majstore
Koja je cijena ove cijevi? 

[Viktor]

mogao bi nešto za 159 napraviti 

Ima barba ORO 159 kao tvoju, pa bih mogao prema njegovoj napraviti 

[Viktor]

Pozdrav majstore
Koja je cijena ove cijevi? 

Nema cijene jer takvu (156 1.6 T.S.) više neću raditi. Nema je što vidjeti, a izludio sam se dok sam je napravio. Komplicirana + nezgodna za poliranje zbog priključaka.

[maXonja]

Utješno  :cry:
Nikako ne dolazi u obzir?

[R5GTT]

evo izazova 
jesi radia kad za alfu spider 2.0ts ph2  (akumulator u kabini)

[Viktor]

 

[R5GTT]

znači
moga bi 
šalim se... uglavnom puno je jednostavnija nego ona sto si radija za 156 2.0 ts

[antonio156]

ljepo radis svaka cast evo i ja sam probao napraviti jednu cijev i ok ispala pa evo ako nekome treba nesto napraviti neka se javi pa rijesimo...

[antonio156]

[antonio156]

  treba podreat na krajevima da ne klizne cijev he he

[Argor]

(Image removed from quote.)

  Ova je dobra , zahvaljujući ovom zavoju kod ulaza u usisnu granu, može se otvoriti poklopac + kleme bez skidanja cijevi.

[chakija]

moze se po zelji podreati rubovi da ne klizi guma dole ali nema potrebe..na kraju ravnoga djela dode silikonska cijev od 45 stupnjeva a ovaj drugi dio dolazi ravni dio silikonske cijevi....evo ako nekome treba nesto takvo napraviti moze se javiti to radim iz hobija moze i druge stvari sta se tice usisa i ispuha..

ima itekako potrebe frkne crijevo samo tako dolje ako nije rub sa dobro zategnutom šelnom 

[Viktor]

moze se po zelji podreati rubovi da ne klizi guma dole ali nema potrebe..na kraju ravnoga djela dode silikonska cijev od 45 stupnjeva a ovaj drugi dio dolazi ravni dio silikonske cijevi....evo ako nekome treba nesto takvo napraviti moze se javiti to radim iz hobija moze i druge stvari sta se tice usisa i ispuha..

Kod atmosferca nema potrebe jer nema tlaka u cijevi, a kod turbo motora MORA biti utor ili prsten kao osiguranje od spadanja crijeva, kao što kaže chakija.
Na slici je cijev za JTD, pa to moraš staviti.

  za posao