Fiat Chrysler Automobiles (FCA) / STELLANTIS

[Raketa]

Prednost je verovatno sto bi odmah izbacili jos nekoliko modela , al je pitanje koja bi tu tehnika isla , nebi bilo vise motora kao sto je 2.9v6 u giulii ...


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[Tihich]

Vjerojatno nebi ali bolje i to nego kao što sam spomenuo sudbinu Lancie.
Jednom je jedan novinar spomenuo da bi neki proizvođači dali svoj godišnji prihod samo da imaju povijest kao Lancia a na šta je spala

[Vasko]

Prednost je verovatno sto bi odmah izbacili jos nekoliko modela , al je pitanje koja bi tu tehnika isla , nebi bilo vise motora kao sto je 2.9v6 u giulii ...


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Rađe nova Giulietta nego 2,9 u Giuliji. IMHO.

[AriVatanen]

Rađe nova Giulietta nego 2,9 u Giuliji. IMHO.

Svatko gleda iz svog kuta 

[Marin Matošić]

Rađe nova Giulietta nego 2,9 u Giuliji. IMHO.

Ajde da se Vasko i ja u nečem složimo!
Ali i da malo pokvarim stvar....
Rađe Nova Giulietta SUV nego 2.9 u Giuliji.


Poslano sa mog SM-A530F koristeći Tapatalk

[Vasko]

Naravno, svatko gleda iz svog kuta, to je logično i prirodno.

Marine slažemo se mi u više stvari nego što ti možda misliš ili ja pokazujem 

[S.M.]

Čujem da bi Ženeva mogla biti interesantna. 2 koncepta i 2 PHEV modela.

Svakako ako bude sve po planu sve je to 2020. u proizvodnji i to će se sve proizvoditi baš u Italiji.

Alfa, Fiat i 2 Jeepa.

[a.m.alfa]

https://www.passioneautoitaliane.com/2019/01/mike-manley-fiat-rimane-in-america-e.html?spref=fb&fbclid=IwAR1nBDXYC_0suQ1D8-Qs4J91eZsEDU6QyytcHENyJHthNa1JPg37wOj8nz4

[Mike20]

Ne kužim talijanski. Proširuju partnerstvo s BMW-om?

[Batina]

Bmw i fca vec neko vrijeme surađuju oko "pametnih" vozila i autonomne voznje.

[S.M.]

FCA ima 3 projekta u vezi autonomne vožnje, a nigdje nije sam.

[a.m.alfa]

http://alfisti.hr/web/vijesti/nagrade-za-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-alfa-romeo-stelvio-quadrifgolio/

[S.M.]

Čujem da bi Ženeva mogla biti interesantna. 2 koncepta i 2 PHEV modela.

Svakako ako bude sve po planu sve je to 2020. u proizvodnji i to će se sve proizvoditi baš u Italiji.

Alfa, Fiat i 2 Jeepa.

 

https://www.alvolante.it/news/jeep-al-salone-ginevra-2019-tre-ibride-361154

Čitam komentare ispod članka. Pa ovi Talijani su debili u pm.   Ne znam naciju koja više kritizira vlastite proizvode i to još neopravdano.

[a.m.alfa]

Živi bili pa vidjeli Lancia hibrid 


https://www.passioneautoitaliane.com/2019/01/lancia-non-sparira-arriva-la-ypsilon.html?spref=fb&fbclid=IwAR2Z_5GrLDFOgsDGYL87DofdGa2pl8kfOWB3k-F_yCNlbSzwcXOnEEevGuI

[S.M.]

Čujem da bi Ženeva mogla biti interesantna. 2 koncepta i 2 PHEV modela.

Svakako ako bude sve po planu sve je to 2020. u proizvodnji i to će se sve proizvoditi baš u Italiji.

Alfa, Fiat i 2 Jeepa.

A evo i vrijeme presica 5. ožujka:

[S.M.]

Ove godine izlazi 5 Ferrari modela:

• F142 - 488 FL Coupe
• F142 - 488 FL Spider
• F152 - 812?
• F169 - Portofino Coupe
• F173 - novi top model, centralni motor, V8 hibrid

[S.M.]

Prva vijest koje je dao sindikalni povjerenik u vezi Pomigliana. Ako sam dobro razumio proizvodnja Pande se radi potražnje diže sa 10 na 12 smjena. Isto tako se u istoj tvornici ulaže u lakirnicu u nove robote, da zadovolji veću kvalitetu i kapacitete kada dođe novi Alfin kompaktni SUV. Isto tako nova test staza u sklopu tvornice. Investicije kreću u svibnju.
http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/industria/2019/02/26/fca-parte-investimento-per-suv-alfa-a-pomigliano_aa79ede2-2fd1-42bc-98e9-ac5df3171c59.html


Druga je službeni press materijal od strane FCA u kojem kažu kako će stvoriti novih 6500 poslova na području Detroita. Ukupna investicija je vrijedna 4.5 milijarde dolara. Radi se o novom Jeepu sa 3 reda sjedala koji bi sa proizvodnjom trebao krajem 2020. u prvoj potpuno novoj tvornici na području Detroita. U prvoj polovici 2021. će se pridružiti novi Grand Cherokee. Istodobno će se postojeća tvornica za Grand Cherokee modernizirati za proiuvodnju novog Grand Cherokeea. Sa timće se Grand Cherokee raditi u dvije tvornice i riješiti će se problem kapaciteta. Oba 2 nova vozila će imati PHEv varijante.
Treća tvornica će se modernizirati za proizvodnju novih BOF Jeepova Wagoneer i Grand Wagoneer.
http://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=20661&mid=1


Treća vijest je o konceptu Fiat Pande u Ženevi. Ne znam je li to istina. Pišu u QR da će biti na novoj FCA platformi za A i B segment i da će biti nešto veća od aktualne.
https://www.quattroruote.it/news/concept/2019/02/26/su_quattroruote_in_esclusiva_a_ginevra_una_concept_anticipa_la_nuova_fiat_panda.html

[tomo AR 159]

https://www.google.co.uk/amp/s/www.topgear.com/car-news/geneva-motor-show/alfa-has-made-some-f1-edition-giulias-and-stelvios%3famp

[S.M.]

Zadnjih dana ili tjedana je FCA imao druženja sa dilerima u Milanu gdje su im otkrili određene planove.

Što se tiče Fiata to su:

• unaprijeđeni 500 sa novim motorima i jako puno ADAS-a
• 500X u S aromi
• novi Fiat B segmenta
• Tipo MCA sa novim 10.25" infotainmentom
• "Tipo" SUV

[jakov]

Zadnjih dana ili tjedana je FCA imao druženja sa dilerima u Milanu gdje su im otkrili određene planove.

Što se tiče Fiata to su:

• unaprijeđeni 500 sa novim motorima i jako puno ADAS-a

Pa hoce li oni vise doci pameti i staviti TCT u abarth 500??!

[Danijel3]

Konačno B segment. Tipo SUV bi mogao biti zanimljiv. Ali to bi bilo veće od 500X? I ovi displayi su mi totalno bez veze. Sad neki dan sam se vozio u Cliu 3, sa onim zaslonom debilnim, po nići to meni previše blješti. A ima noćni način u kojem ga samo zacrni. A ako ga ugasiš nemaš radia. Treba biti opcija da ga se stavi u sleep ako hoćeš.

[Marin krk]

Pa hoce li oni vise doci pameti i staviti TCT u abarth 500??!

polako samo da se organiziraju   

[a.m.alfa]

https://www.autoedizione.nl/uitbreiding-lancia-dankzij-partnerschap-psa/

[a.m.alfa]

https://autopress.hr/aktualno/fiat-ce-tesli-platiti-stotine-milijuna-eura-kako-bi-izbjegao-sankcije-zbog-emisije-co2/

[LOŠA]

https://www.fcaheritage.com/en-uk/cars-for-sale/alfa-romeo-8c-spider

Znaci to je odjel osnovan 2018 koji restaurira stare Alfe,
i zarađenim novcem otkupljuje i obnavlja druge stare Alfe koje im nedostaju u kolekciji.

No, cudi me da prodaju ove dvije 8C koje nikad nisu otisle iz tvornice,
umjesto da njih ostave za kolekciju,
jer na trzistu su im trenutno cijene bitno vece nego kad su se prodavale nove.

[danko0013]

https://www.fcaheritage.com/en-uk/cars-for-sale/alfa-romeo-8c-spider

Znaci to je odjel osnovan 2018 koji restaurira stare Alfe,
i zarađenim novcem otkupljuje i obnavlja druge stare Alfe koje im nedostaju u kolekciji.

No, cudi me da prodaju ove dvije 8C koje nikad nisu otisle iz tvornice,
umjesto da njih ostave za kolekciju,
jer na trzistu su im trenutno cijene bitno vece nego kad su se prodavale nove.

Da i izmedu ostalog podatke koje su prije davali for free sada naplaćuju

Srećom postoje knjige iz kojih sam mozes dosta toga izvući

Poslano sa mog Mate10 pro koristeći Tapatalk

[S.M.]

Marchionne left behind several “what ifs,” including ultimately fruitless approaches to Volkswagen AG and Peugeot SA about mergers. In 2013, Emmanuel Macron, then a top adviser to French President François Hollande, had preliminary talks with Fiat about a merger with troubled Peugeot. At the end of 2014, Marchionne was told by some of his advisers that Peugeot’s new CEO, Carlos Tavares, was interested in discussing a deal and wouldn’t compete with Fiat’s chief for the top job, according to three people familiar with the approach. But Marchionne by then had no interest. (Tavares denies making the offer.)

In 2016, Marchionne considered what was called the “Wulf Project”—an option to combine with Volkswagen’s U.S. operation in the wake of the German car company’s emission scandal. That led nowhere, and Marchionne soon turned his focus to his profit targets for Fiat Chrysler and boosting the value of its brands, which he hoped would make the company strong enough before his planned retirement to survive the disruptive electric and self-driving revolution.

There was one uncompleted project that Marchionne probably regretted to the end of his life. He wanted to create the world’s biggest carmaker by merging Fiat Chrysler with its biggest U.S. rival, General Motors Co. The plan was called “Operation Cylinder.” With Elkann, he sent three exploratory letters from 2013 to 2015 to GM executives, including new CEO Mary Barra. All went unanswered. Marchionne then tried to force Barra to the table by seeking help from activist investors. He even considered a hostile bid. In 2015, Marchionne had lined up initial commitments from European banks to finance a $60 billion cash offer for GM. But conditions weren’t right, as Elkann soon realized: It was too financially risky for indebted Fiat, and Barra had the backing of the U.S. establishment, along with top GM investors, including Warren Buffett. The Oracle of Omaha had discouraged Elkann, suggesting Barra should get her chance to run GM.

After months of preparation, Marchionne concluded he couldn’t push for a merger with GM. Clearly disappointed, he told me in an interview at his Michigan mansion, “If nobody wants you, then celibacy may be the only option.” He took out his frustration on the Agnellis, feeling a lack of support. This was one of the several ups and downs he had with Elkann, with whom he had a close relationship. But he was realistic enough to admit in private conversations that the U.S. would never allow him to wage a battle to unseat the first female CEO of the country’s biggest carmaker.

—Adapted from Sergio Marchionne by Tommaso Ebhardt, published in Italian by Sperling & Kupfer

[Mike20]

Čemu to forsiranje i megalomanija, sva velika carstva se raspadnu.
Dužan se još zaduživati s bolesnim ciframa, a ponuda na ovim prostorima se svodi na 3-4 auta.
Mislim stvarno

[Maegor]

Šta se događa s prodajom  AR? Zašto toliki minusi prva tri mjeseca? I cassino su zatvorili na tri tjedna valjda zbog nedostatka narudžbi?
Ima tko kakav info šta je u pitanju?

Gesendet von meinem TA-1012 mit Tapatalk

[sasa.baska]

Ja sam se jako iznenadio ovaj tjedan,  naime bio sam u Italiji na 2 dana i vidio SAMO jednu Giuliu  nisam mogao vjerovati 
A Stelvia sam nabrojao 6 
bit će Talijani ne cijene Alfu baš previše