Ni okrenuti se nećemo i uskoro eto nam Ožujka i s time nova sezona
F1 oktanskog cirkusa, počevši s Bahreinom 20.03.
Sezona s predviđene 23 utrke ali i sami znate, podložno promjenama
što nas u današnje vrijeme i ne čudi.
Dakle što očekivati? Nastavak prepucavanja između Mercedesa i Red Bulla? Ili možda ponovni
uspon posrnulog Ferraria? To ćemo tek vidjeti jer 2022 nam donosi nova tehnička pravila
aerodinamike, guma i goriva.
Aerodinamika - sjetimo se davne '78 i Lotusa79. Stari lisac Colin Chapman dizajnirao je pobjednički bolid Maria Andrettia, bolid koji je kroz zavoje bio nepobjediv zbog podnice. Dizajnirana je bila u obliku invertiranog
avionskog krila i time smo dobili ground effect. Zabrana ground effecta uslijedila je 1982 zbog velike količine downforcea kojeg su bolidi ostvarivali strahovite brzine u zavojima što je često znali rezultirati sudarima i nesrećama, a bolidi su od 1983. sve do danas morali imati ravne podnice. Ipak, u međuvremenu su implementirani
mnogi sigurnosni protokoli koji bi trebali anulirati razloge za zabranu ground effecta, koji se zapravo uvodi
kako bi površina bolida bila uglađenija, odnosno kako bi se umanjila potreba za postizanjem glavnine
downforcea pomoću ostalih elemenata bolida koji su zbog kompleksnih i neravnih oblika stvarali puno
“prljavog” zraka. Tako više ne bismo trebali vidjeti izrazito složene bargeboarde (bočne usmjerivače zraka),
a koncept prednjeg krila će također biti simplificiran.
E pa eto nam come backa.
Tu su još pojedine promjene na prednjim i stražnjim krilima te dodatak krilaca iznad prednjih kotača što bi
sve u paketu trebalo pridonijeti bližem (čitaj boljem) utrkivanju jer bi u teoriji bolidi trebali biti
manje kompromitirani "prljavim zrakom".
Gorivo - samo ukratko. FIA teži ka još "zelenijim sportom" pa s time gorivo će biti E90 (10% udjela etanola)
Gume - sviđali se nekome 13" baloni na koje smo do sad navikli, više ih gledati nećemo.
Nove Pirelli gume su od sad 18". Za one koji prate F2 i F3 su već navikli na njih.
Opet se vraćamo na prljavi zrak nemogućnost predugog praćenja bolida jer kako znamo, prednje gume
su se pregrijavale. Sad će vozači imati više posla kako ih održati u optimalnoj temperaturnoj zoni
zbog smanjenja obujma dijametra same gume jer se felga povećala.
Pirelliu ugovor istječe 2023 i ukoliko momčadi ne budu zadovoljni, mogli bi vidjeti novog (starog)
proizvođača opet.
Ovo je bio neki moj nazovimo ukratki opis onog što nam slijedi. Ukoliko sam nešto pogriješio ili zaboravio,
slobodno napomenite i/ili kritizirajte (jer ipak ovo natucam po tipkovnici pod četvrtim Heinekenom
)
I za sami kraj želim svim ljubiteljima F1 zanimljivu sezonu
