0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.
Pa se samo pitam gdje ekipa s autima od 400-500 Ks može iskoristiti potencijal tih auta, osim na trkaćoj stazi?
od svih tih silnih 300-400+ konja u HR, 10 ih se stalno voza po Grobniku kad je track-daj...ostali su kao porno glumci...jebu, jebu a sami ga izdrkaju na kraju
Napravili servis : ulje i filteri i još neke sitnice. Sada samo čekam da mi stigne regulator sile kočenja. Nema ga nigdje ni za lijek, a uspio sam ga nabaviti preko novog zastupnika EmilFrey.
Jel spremna sad za jurišati po grobniku
Na koliko Nm su ti zadnje kočnice?Mene je isto regulator zajebavao,skinuli ga propuhali,pošpricali WD40 i namjestili onaj feder da se vraća.Auto prokočio sa 900 na 2000.Govorim ti zato što je novi možda i nemoguće naći ,
Bio je prikaz cijelog auta u Car Audio Tuningu, tako da je bio i na naslovnici 11/2004. godine.To je bilo u cvijetu mladosti, a auto je bio zaista atraktivan i sav spimpan.
Bio je prikaz cijelog auta u Car Audio Tuningu, tako da je bio i na naslovnici 11/2004. godine.To je bilo u cvijetu mladosti, a auto je bio zaista atraktivan i sav spimpan.(Image removed from quote.)(Image removed from quote.)(Image removed from quote.)(Image removed from quote.)(Image removed from quote.)(Image removed from quote.)
Neusporedivo joj bolje stoji srebrna boja. Sta je bilo u glavi onom tko je to isao mijenjat.
Vidim da si slike dobio Kakva bomba od auto je tada bila Ne kažem da je danas loša, ali ono je ipak bilo nešta posebno u to vrijeme
Sve super osim sjedala koja izgledaju kao da su ih pcele ispikale. Cudno su odrađena, ne znam da li si bas tako htio ali po meni su puno bolja kada imaju ostrije linije.Ali ako su tebi dobra...
Nikad nije ni bila u EVO časopisu... samo recenzija iz tuning časopisa tj. slike koje su već u temi