Stelvio Super Plus 280 KS

[Bandit]

I one gluposti kao auto-hold, gdje stalno zateže ručnu kod stajanja

To nema veze. Hill holder blokira trenutno kola.... Diskovi bi se potrošili da pločice stisnu , a disk se vrti....
To što zateže ručnu dok stojiš ne troši diskove.
Diskovi bi se trošili da ideš kočiti u vožnji ručnom kočnicom.

[Bandit]

Ma nije mi toliko do trošenja pločica i diskova nego mi smeta što budu izbrazdani da je čudo. I zbog toga se ċuje kad se koči. Vidjeti ce se sad s Brembo setom. Możda je do materijala diskova i pločica


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Do toga je. Ništa drugo.
Ljudi danas slično voze (mislim, u sličnim uvjetima), vise-manje auta imaju slicnu opremu.... Diskovi su trajali ljudima i do 250000km i više, nije moguće da se toliko toga promijenilo da sad mijenjaš diskove na 15000....
Mislim da su materijali u pitanju 100%

[oliver]

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[oliver]

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Alfistic]

Do toga je. Ništa drugo.
Ljudi danas slično voze (mislim, u sličnim uvjetima), vise-manje auta imaju slicnu opremu.... Diskovi su trajali ljudima i do 250000km i više, nije moguće da se toliko toga promijenilo da sad mijenjaš diskove na 15000....
Mislim da su materijali u pitanju 100%

Auto holderi ubiju trajnost pločica i diskova na pola. Svako stajanje on pritišće pločice uz vrući disk, disk se hladi nejednako i brže i krivi i troši a pločice prije otvrdnu i poderu disk. Nije do materijala jer da je tako onda prednje ne bi izgurale ni 20tkm. Plus toga Stelvio ima agresivno složene kočnice i koči kod asistencije za svaki da izvineš k__ac od radarskog tempomata do auto holda i brake assista..

[Bandit]

Auto holderi ubiju trajnost pločica i diskova na pola. Svako stajanje on pritišće pločice uz vrući disk, disk se hladi nejednako i brže i krivi i troši a pločice prije otvrdnu i poderu disk. Nije do materijala jer da je tako onda prednje ne bi izgurale ni 20tkm. Plus toga Stelvio ima agresivno složene kočnice i koči kod asistencije za svaki da izvineš k__ac od radarskog tempomata do auto holda i brake assista..

Materijali onda nisu dobro pogođeni. Kako to onda kod drugih automobila u istim uvjetima korištenja, duže traju?
3x u 50tkm? Diskovi?? Alo.....

[danko0013]

Materijali onda nisu dobro pogođeni. Kako to onda kod drugih automobila u istim uvjetima korištenja, duže traju?
3x u 50tkm? Diskovi?? Alo.....

Pa tako je i meni bilo dok nisam stavio mekane plocice koje se sad trose ko lude ali ne sjebavaju disk.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[Alfistic]

Nije samo u tome stvar, elektronika odnosno upravljanje kočnicama nosi dobar dio krivice za to

[Mika]

Ja sam na proljeće kupio C klasu, 2016. godina, imala je 70 000 km kad sam ju kupio.
Pradnje pločice su bile mijenjane na cca 50 000 km, zadnje na cca 65 000 km.
Auto sad ima 100 000 km i prije tjedan dana sam promijenio prednje pločice.
Svi diskovi su još originalni, i skoro da i nema ruba na njima, jedva se malo osjeti pod prstom.

Auto ima autohold i adaptivni tempomat i sve ostalo, al fakat umjereno troši kočnice.

[danko0013]

Ja sam na proljeće kupio C klasu, 2016. godina, imala je 70 000 km kad sam ju kupio.
Pradnje pločice su bile mijenjane na cca 50 000 km, zadnje na cca 65 000 km.
Auto sad ima 100 000 km i prije tjedan dana sam promijenio prednje pločice.
Svi diskovi su još originalni, i skoro da i nema ruba na njima, jedva se malo osjeti pod prstom.

Auto ima autohold i adaptivni tempomat i sve ostalo, al fakat umjereno troši kočnice.

Kad nije ni nagal auto

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[Mika]

C220 sa 175 konja, po meni i više nego dovoljno

[danko0013]

C220 sa 175 konja, po meni i više nego dovoljno

Dovoljno, jedino sto plovi kao camac stalno. Ali ok za 100-130 autoputem je top.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[Alfista145]

Imam fiestu i volva sa hill holderom i nemam tih problema.

[danko0013]

Ma to imaju samo auti sa veselim zadnjim krajem probleme. Stelvio kao i Giulia u Q4 imaju primarno zadnji pogon i to se osjeti, kod npr audija sa Quattro je primarni prednji i on rijetko se izbaci guzicom on vise zaplovi preko nosa. Rijetko auti sa prednjim pogonom imaju problem zanosenja zadnjeg kraja. Abarth je i tu drugaciji ali se i lako kontrolira.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[oliver]

Pre rano je za išta reći, ali evo nakon nekih 400km, diskovi netaknuti, prije se fanj brzo pojavile brazde na diskovima ima nade


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[AriVatanen]

Ma to imaju samo auti sa veselim zadnjim krajem probleme. Stelvio kao i Giulia u Q4 imaju primarno zadnji pogon i to se osjeti, kod npr audija sa Quattro je primarni prednji i on rijetko se izbaci guzicom on vise zaplovi preko nosa. Rijetko auti sa prednjim pogonom imaju problem zanosenja zadnjeg kraja. Abarth je i tu drugaciji ali se i lako kontrolira.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Kod Audija je priča malo složenija. Oni sve označavaju sa Quattro, a u biti postoje 2 sustava: Ultra (primarno prednji, a zadnji se uključuju po potrebi) i Torsen (permanentni 60/40 u korist zadnjeg pogona).

[danko0013]

Kod Audija je priča malo složenija. Oni sve označavaju sa Quattro, a u biti postoje 2 sustava: Ultra (primarno prednji, a zadnji se uključuju po potrebi) i Torsen (permanentni 60/40 u korist zadnjeg pogona).

Ja sam samo na RS4 skuzio da hoce dupetom nekud ovo drugo od civilnih svi rone nosom.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[AriVatanen]

Ja sam samo na RS4 skuzio da hoce dupetom nekud ovo drugo od civilnih svi rone nosom.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

RS i jači dizeli imaju Torsen, ostali svi Ultra

[danko0013]

RS i jači dizeli imaju Torsen, ostali svi Ultra

Ne osjeti se na 3.0tdi samo hoce nosom zaroniti. Na dodavanje gasa na klizavom ne ponese zadnji kraj kao auti kojima je primarni zadnji pogon.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[Božen]

Na Giulia-i sam na +70.000 km s originalnim diskovima i pločicama 

Doduše, velika većina kilometara je autocesta. Diskovi su skroz OK, pločice su blizu kraja ali ovim tempom bi mogle još 10.000 km 

I daaa, odradila je dva Grobnika 

[IgoRR]

Na Giulia-i sam na +70.000 km s originalnim diskovima i pločicama 

Doduše, velika većina kilometara je autocesta. Diskovi su skroz OK, pločice su blizu kraja ali ovim tempom bi mogle još 10.000 km 

I daaa, odradila je dva Grobnika 

dobro za čut

kako ti se pokazala na Grobniku? Jesi izmjerio kakvo vrijeme možda? 

[Cobra]

Ma to imaju samo auti sa veselim zadnjim krajem probleme. Stelvio kao i Giulia u Q4 imaju primarno zadnji pogon i to se osjeti, kod npr audija sa Quattro je primarni prednji i on rijetko se izbaci guzicom on vise zaplovi preko nosa. Rijetko auti sa prednjim pogonom imaju problem zanosenja zadnjeg kraja. Abarth je i tu drugaciji ali se i lako kontrolira.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Netocno…

Ja u A3 imam i pre seanse full i radar i sve moguce, ali bez hillholdera i auto stopa prem da je dsg…

Od 40 iljada koje sam napravio je 35 iljada iskljucivo u gradu i vec sam na drugom setu zadnjih plocica, a iduci puta cu morati i diskove…

Dakle tvrdnja o veselom zadnjem kraju pada u vodu jer ja otraga imam polukrutu, a zadnje kocnice mi auto ubija, prednje u ovih 40 nije potrosio mozda 30%…

Sva asistencija i sve korekcije koje auto radi, radi prvo sa zadnjima, pojede ih nemilosrdno…


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Božen]

dobro za čut

kako ti se pokazala na Grobniku? Jesi izmjerio kakvo vrijeme možda? 

Jesam  Vrijeme najbolje 2:04, krugovi uglavnom 2:05 - 2:08

Ima snimka na YouTube ali sad nisam u prilici tipkat / tražit

[sasa.baska]

Na Giulia-i sam na +70.000 km s originalnim diskovima i pločicama 

Doduše, velika većina kilometara je autocesta. Diskovi su skroz OK, pločice su blizu kraja ali ovim tempom bi mogle još 10.000 km 

I daaa, odradila je dva Grobnika 

Naša Guli sad na 108000 km i jos na prvom setu prednjih plocica 

[oliver]

Stigle ljetne papučice s oznakom AR



Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[IgoRR]

finjak 


Daj mi reci tko radi ovakva mehanička garažna vrata?

[M.P.]

Kad ćeš na ljetne ?

S obzirom na vrijeme, ja se praktički već 1.3. mislim vratit na ljetne..

[oliver]

finjak 


Daj mi reci tko radi ovakva mehanička garažna vrata?

Ajoj , kupili smo ih davno zajedno s građevinskim materijalom


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[oliver]

Kad ćeš na ljetne ?

S obzirom na vrijeme, ja se praktički već 1.3. mislim vratit na ljetne..

Tako nejako i ja mislim. Giu ce ostati na zimskim malo duže a Stelvio ide pocetkom ožujka na ljetni set


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[kizo]

još za 156