GIULIA Motori - verzije/upgrade

[Batina]

Jap.. pogotovo sto sigurno dizu i moment a vjerojatno i sire krivulju snage.

[ronferka]

Pogea iz 200 u stage 1 izvlaci 278/445nm
Stage 2-3 nisu objavili ali po pisanju je 280 tesko dic na 320 a ovog isto bas i nije sam tak naspanat.

http://alfacare.co.uk/performance/alfa-romeo-remaps/

Ovi dizu više. 200 na 320 ks.

[jakov]

http://alfacare.co.uk/performance/alfa-romeo-remaps/

Ovi dizu više. 200 na 320 ks.

Pa dobro izgledaju ti brojevi

[Viktor]

A nije bas, s tih 30ks se dobije mozda i sekunda do 100 i sigurno 6,7 100-200 al jbes brojke na papiru, u voznji se 30,40ks itekako osjeti.

 
Osjeti se 5 ks, a kamoli više. Tunirani auto ide bolje nego serijski iste snage. Caka je u tome što tunirani zadrži getribu koja je prilagođena na manju snagu, tj. ima kraće prijenosne omjere i bolje ubrzava od onoga koji ima duže prijenosne omjere.

Što ide bolje Alfa 147 sa 200 ks ili Giulia sa 230 ks? Alfa 147 je žešća, probali uživo. Ima razlike i na odzivu na gas, kad se stavi protočni downpipe, reakcija na gas je trenutačna, dok kod tvorničkog DP-a ima par tisućinki zadrške.

[Viktor]

Turbina i kvacilo podnose 230 ks i 520 nm??? Malo me strah dizati moment +40%.

Na bivsoj 159 sam moment i snagu digao 30%, ali uz hibridnu turbinu i ojacano kvacilo. Bez toga mi je sve krepalo u 20.000 km.

Podnose, napravili su jače. I zaboravio napisati da je snaga u 1. brzini serijska, u 2. malo veća, a u ostalim brzinama pun tuning.
Razlog je zaštita kardana, on je najopterećeniji u nižim brzinama.

[BM0021]

Ja si svaki auto dignem malo, nista ekstra 20ak %, nije da treba ali ako se moze zasto ne haha. Na svakom sam osjetio prilicnu razliku a kao objektivni pokazatelj izmjerim 100-200 prije i poslje, tu ima najmanje faktora koji bi utjecali

[Viktor]

I ja sve aute koje sam imao. Ide 1-2 dana dobro, pa se navikneš  onda bi jaču dozu, pa se opet navikneš. Nikad kraja 

[AriVatanen]

Podnose, napravili su jače. I zaboravio napisati da je snaga u 1. brzini serijska, u 2. malo veća, a u ostalim brzinama pun tuning.
Razlog je zaštita kardana, on je najopterećeniji u nižim brzinama.

Ta šurjakova je ZF automatik?
Znaš li možda da li sve verzije automatka i dizel i benzin imaju isti ZF?

[Viktor]

Ta šurjakova je ZF automatik?
Znaš li možda da li sve verzije automatka i dizel i benzin imaju isti ZF?

Njegova ima ručni sa 6 brzina. Automatici idu na još veću snagu.

[AriVatanen]

Njegova ima ručni sa 6 brzina. Automatici idu na još veću snagu.

Znaci rucni mjenjac i kvacilo trpe 500 nm??? Pa zasto je u serijali onda samo 380?

Jesi vidio na tvojoj objavi na FB, Jozo pise da motori 136, 150 i 180 nisu isti?? Toliko razlicitih informacija da ne znam sto je istina....

[sasa.baska]

Znaci rucni mjenjac i kvacilo trpe 500 nm??? Pa zasto je u serijali onda samo 380?

Jesi vidio na tvojoj objavi na FB, Jozo pise da motori 136, 150 i 180 nisu isti?? Toliko razlicitih informacija da ne znam sto je istina....

uzmes  i ne razbijas glavu sa ikakvim chipiranjem   

[AriVatanen]

uzmes  i ne razbijas glavu sa ikakvim chipiranjem   

 

[Viktor]

Znaci rucni mjenjac i kvacilo trpe 500 nm??? Pa zasto je u serijali onda samo 380?

Jesi vidio na tvojoj objavi na FB, Jozo pise da motori 136, 150 i 180 nisu isti?? Toliko razlicitih informacija da ne znam sto je istina....

Odakle ti 500 Nm 
Evo link na tunera https://www.vireoauto.nl/3023487/Alfa-Romeo-Giulia-Tuning-modellen.html
220 ks i 420 Nm
Ja imam informaciju da su mehanički sve Giulie od 136 , 150 i 180 ks iste. Tuner sve tri diže na istu snagu i moment. Da nisu iste onda sigurno ne bi sve dizali na istu snagu i moment. Prosta logika 

[BM0021]

Automatik ako je isti zf8 kao u bmw bi trebao sve trpiti, kod mene je zf8 sag i sve super na oko 700nm trenutno, launch control redovito koristim haha

[kremenko]

Celtic Tuning
2.2 dizel od 136 KS može dići na 220 KS i 540nm
2.0 benzin digne na 323 KS

[AriVatanen]

Odakle ti 500 Nm 
Evo link na tunera https://www.vireoauto.nl/3023487/Alfa-Romeo-Giulia-Tuning-modellen.html
220 ks i 420 Nm
Ja imam informaciju da su mehanički sve Giulie od 136 , 150 i 180 ks iste. Tuner sve tri diže na istu snagu i moment. Da nisu iste onda sigurno ne bi sve dizali na istu snagu i moment. Prosta logika 

Da, vidio sam da je 420nm i sve sto si napisao ima logike kao i informacije na Savali stranici. Po njihovom tuningu ispada da su 200 i 280 benzinci takodjer hardwerski isti. Pisu da ovaj od 200 tuniraju na bazi Veloce mape, a ne idu na vise samo zbog Rwd u odnosu ma q4 koji dizu na 320.

[Batina]

136-150 bi bili isti motori 180 varira neki 180 je kao 210 neki kao 136-150
Kroz vise izvora dobio istu informaciju.
200 i 280 cisto sumnjam da imaju iste klipove, dizne, turbo i pumpe.

[Boki]

Znaci rucni mjenjac i kvacilo trpe 500 nm??? Pa zasto je u serijali onda samo 380?

Jesi vidio na tvojoj objavi na FB, Jozo pise da motori 136, 150 i 180 nisu isti?? Toliko razlicitih informacija da ne znam sto je istina....

Meni se čini da Jozo baca takve bombe od izjava i lupeta gluposti, a tebi svaka čast što su uopće uspio s njime toliko komunikacije odraditi 

[S.M.]

136-150 bi bili isti motori 180 varira neki 180 je kao 210 neki kao 136-150
Kroz vise izvora dobio istu informaciju.

Ovisi je li Stelvio ili Giulia. U biti ovisi je li Q4 ili nije. Uz iznimku. Giulia AE iako je RWD ima taj motor.

[AriVatanen]

Meni se čini da Jozo baca takve bombe od izjava i lupeta gluposti, a tebi svaka čast što su uopće uspio s njime toliko komunikacije odraditi 

Samo sam mu postavljao pitanja da stavi izvor informacija, jer mi je bilo cudno da bi netko tako tvrdio , a da ustvari ne zna. ..ali izgleda da sudim po sebi . Srecom Viktor je stavio link od Savali tuninga 

[AriVatanen]

Ovisi je li Stelvio ili Giulia. U biti ovisi je li Q4 ili nije. Uz iznimku. Giulia AE iako je RWD ima taj motor.

Sto je Giulia AE?
A jel kod benzinaca 2.0 200 ks situacija takva da onaj koji ima EGR je isti kao 280ks? Oni bez EGR imaju manje turbine?

[kremenko]

Advanced Efficency
Ona što izbacuje manje od 100gr CO2.

[Sucker]

Dakle zanima me zašto je Alfa sa Giuliom kao definitivno najsportskijim sedanom u klasi bez obzira na izbor motora i  mjenjača uvela ne mogućnost(tj. još sa Giuliettom) potpunog isključivanja ESP-a ? Zašto ne bi bilo moguće kao na alfi  ga u potpunosti isključiti,recimo da se u D modu dva puta okrene gumb (kao kada se ubacuje u Race ) i ESP je off...

[Božen]

Dakle zanima me zašto je Alfa sa Giuliom kao definitivno najsportskijim sedanom u klasi bez obzira na izbor motora i  mjenjača uvela ne mogućnost(tj. još sa Giuliettom) potpunog isključivanja ESP-a ? Zašto ne bi bilo moguće kao na alfi  ga u potpunosti isključiti,recimo da se u D modu dva puta okrene gumb (kao kada se ubacuje u Race ) i ESP je off...

Tako da Q2 bude besmislen 

[S.M.]

Kažu da je drugačije podešen ESP na modelima sa Q2. Ne bih znao reći.

[Sucker]

Šteta kaj nedaju to malo zabave,bar kad je snijeg ili mokro da guzica zapleše,a nažalost Q je preskupa i za plesanje ,a i za limara poslje

[romeo75]

Koliko vidim Squadra dize Veloce sa 280 na 319ks,
a moment na cca 460Nm.

Unutra je 8HP50, dakle ogranicen na 500Nm.
Ima li netko info da li je mjenjac spreman na opterecenje u maksimumu?

Siguran sam da ce netko tko radi tuning na dynu znati gdje je, za razliku od generickih mapi.

[S.M.]

Zanimljiv članak o V6 motoru koji uključuje intervju sa glavnim inženjerom, a ujedno daje i odgovor ima li Maserati-Alfa ekspertizu za daljnji razvoj ovog motora.:
https://www.autotecnica.org/alfa-romeo-tecnica-v6-510-cv/

[Ozzy]

Zanimljiv članak o V6 motoru koji uključuje intervju sa glavnim inženjerom, a ujedno daje i odgovor ima li Maserati-Alfa ekspertizu za daljnji razvoj ovog motora.:
https://www.autotecnica.org/alfa-romeo-tecnica-v6-510-cv/

Da je barem na engleskom

[James]

Koliko vidim Squadra dize Veloce sa 280 na 319ks,
a moment na cca 460Nm.

Unutra je 8HP50, dakle ogranicen na 500Nm.
Ima li netko info da li je mjenjac spreman na opterecenje u maksimumu?

Siguran sam da ce netko tko radi tuning na dynu znati gdje je, za razliku od generickih mapi.

Da, potpuno neophodno s obzirom da sa 280 KS auto stvarno ne ide nikako