Alfa Romeo Stelvio

[S.M.]

[tomo AR 159]

Kako ne? Imaju dva štopa, staklo, brisač, branik i tablicu. Sličnostima nema kraja... 

Nek je vama smiješno. 

Odjednom svi veliki ljubitelji SUV-ova. A do jučer je 145 bila zadnja prava Alfa. 

[rpichler]

Nek je vama smiješno. 

Odjednom svi veliki ljubitelji SUV-ova. A do jučer je 145 bila zadnja prava Alfa. 

Sad nam je 156 jtd zadnja prava :


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Anton]

145 je prava alfa 

[barba Oro]

Nek je vama smiješno. 

Odjednom svi veliki ljubitelji SUV-ova. A do jučer je 145 bila zadnja prava Alfa. 

Budući da sam ja ljubitelj SUV-a, nadam se da se na mene ovo gore ne odnosi 

[Marin krk]

Budući da sam ja ljubitelj SUV-a, nadam se da se na mene ovo gore ne odnosi 

kupi campagnolu   

[pingo]

33 je zadnja prava Alfa 

[Paso]

Nisam bio SUV ljubitelj prije, a nisam niti sada, ali na Stelvio se ne bih bunio da sam nekakav korporativni tajkun koji bi tako dokazivao prestiž. S druge strane, on je kao i Giulia - ne baš originalan i dodvoravanje tržištu koje inače ne bi kupilo Alfu. Vidjet ćemo je li im ta strategija uspješna.

Što se tiče dizajna, originalnosti i nekakve vizualne poželjnosti i karizme Alfi u zadnjih 30-ak godina, kod mene bi to izgledalo ovako nekako, to je vrlo-vrlo subjektivno, svatko neki model doživljava različito, ali meni bi išli ovim redom:

- Disco Volante
- 8C
- 4C
- GTV/Spider
- Brera/Spider
- GT
- SZ/RZ
- 156
- 159
- 75
- 164
- 166
- 147
- 155
- 145
- Giulia
- Giulietta
- Stelvio
- 33
- MiTo
- 146

[S.M.]

Stevica ide odman serijski sa xenonima.

[a.m.alfa]

[stefan]

(Image removed from quote.)

(Image removed from quote.)

Unatoč mojim prvim utiscima, moram reć da mi se straga sve više sviđa. Nakon nekoliko pogledanih videa gdje ga se može doživit iz svih uglova, povlačim svoje prve kritike na guzu! 

[piquet]

[a.m.alfa]

(Image removed from quote.)

[tomo AR 159]

[a.m.alfa]

[tomo AR 159]

[rpichler]

Stelvio ako bude cijena unutar 2-3 tisuće eura od Giulie čini Giuliu SW potpuno suvišnim autom...

[Antonio]

Ukidanje karavanskih verzija C klase, 3-era i A4 ukazuje na to, unatoc postojanju GLE, X3 i Q3?

Jbt nije ni cudo da je Alfa u banani kad su im fanovi tvrdoglavi ko bukve

[tomo AR 159]

[Marin krk]

Ukidanje karavanskih verzija C klase, 3-era i A4 ukazuje na to, unatoc postojanju GLE, X3 i Q3?

Jbt nije ni cudo da je Alfa u banani kad su im fanovi tvrdoglavi ko bukve

  ako mi treba sw onda cu to i kupit. pa makar promjenio marku. sam marchione je izjavio pred jedno 2 mjeseca za tal tv kako su fulali sta nisu napravili nasljednika punta. ljudi se okrenuli drugim markama

[djordjep]

To vezano za Punta mi nikad nije bilo jasno , zapuštanje modela i klase gdje je Fiat bio konstantno uspješan je meni prilično idiotski potez , bez obzira na sve probleme FCA grupe.
Sad da ga i naprave  najboljeg,najljepšeg,najkvalitetnijeg u klasi , džaba , kontinuitet izgubljen , kupci su odavno okrenuti drugim brendovima...
Pa jbt Peugeot i Renault već rade redizajn svojih aktuelnih modela a koji su naslijednici Clia3 i 207 , modela koji su se pojavili kad i Punto?!

[S.M.]

Stelvio ako bude cijena unutar 2-3 tisuće eura od Giulie čini Giuliu SW potpuno suvišnim autom...

Pa uglavnom da. Teoretski to mogu napraviti no oće li triba vidit. Zašto to Nijemci ne mogu napravit? Pa Mercedes i BMW mislim dolaze iz SAD-a, imaju 10% carine.

[S.M.]

ako mi treba sw onda cu to i kupit. pa makar promjenio marku. sam marchione je izjavio pred jedno 2 mjeseca za tal tv kako su fulali sta nisu napravili nasljednika punta. ljudi se okrenuli drugim markama

Meni još nije jasno kome se može sviđat karavan?

Isti taj Marchionne je rekao da za hatch u B-segmentu moraš prve 3-4 godine imati prodaju od preko 300 tisuća da bi isplatio ulaganje. On nije bio uvjeren da mogu to. Nisam ni ja jer talijansko tržište je daleko manje nego kada je Punto harao, a u Europi sve počinje od domaćeg tržišta. Lakše je Francuzima kad skoro svaki od tri može računati na cca 150 tisuća godišnje samo na domaćem tržištu.

[Antonio]

Cek malo, ti bi proizvodio ono sto ti zelis, a ne sto trziste trazi? Ako ljudi hoce karavan, daj im karavan. Simple as that.

Nabroji mi auto D segmenta koji nema karavansku verziju... Passat, C5, 508, A4, C, 3, Superb, 6, Talisman...apsolutno svi

[S.M.]

Cek malo, ti bi proizvodio ono sto ti zelis, a ne sto trziste trazi? Ako ljudi hoce karavan, daj im karavan. Simple as that.

Nabroji mi auto D segmenta koji nema karavansku verziju... Passat, C5, 508, A4, C, 3, Superb, 6, Talisman...apsolutno svi

Je li tebi jasno da velika većina kupaca Passat karavana prelazi na novi Tiguan? Prodajni rezultai u Italiji i Njemačkoj potvrđuju to.

[Antonio]

Sad prelaze? A Tiguan na trzistu vec 10 godina.

Pricas pizdarije i pokusavas opravdati glupe Alfine poteze.
SUV ne zamjenjuje karavana i vice versa. I gotovo. I svi ozbiljni proizvodjaci rade i jedno i drugo, i prodaju. Samo Alfa mora uvijek bit najpametnija. Zato i prodaju 1500 Giulia mjesecno, a C klasa ide preko 11000 komada.

[Vasko]

Je li tebi jasno da velika većina kupaca Passat karavana prelazi na novi Tiguan? Prodajni rezultai u Italiji i Njemačkoj potvrđuju to.

Jasno mu je, isto kao što mu je jasno da VW ne ukida Passat karavan na račun tog trenda.

Radi se o tome da se sa raznim inačicama automobila relativno jeftino popunjava gama i to su Njemci naučili. Ako Alfa ne izbaci Giuliu karavan mislim da će izgubiti dio tržišta i sa berlinom ali da ne ulazim u dublje analize i moja razmišljanja ostaviti ću to na samom mišljenju.

[S.M.]

Jasno mu je, isto kao što mu je jasno da VW ne ukida Passat karavan na račun tog trenda.

Radi se o tome da se sa raznim inačicama automobila relativno jeftino popunjava gama i to su Njemci naučili. Ako Alfa ne izbaci Giuliu karavan mislim da će izgubiti dio tržišta i sa berlinom ali da ne ulazim u dublje analize i moja razmišljanja ostaviti ću to na samom mišljenju.

VW ne ukida Passat karavan jer imaju određenu garantiranu flotnu prodaju, jako čvrste ugovore.

Evo Italija masovno sada skače isto tako sa Serije karavan na novi X1.

Znači da je trend jasan. Jedino problem može biti cijena Stelvia i što je tu moguće više zamjena za nekakvu Alfettu karavan. Uostalom crossover ima i više mista straga i veći portapak od karavana.

[Vasko]

Trend je jasan, trenutno su moderni SUVovi i crossoveri. Veliki broj ljudi pati na trendove, većina ipak ne. Većina će kupiti ono što im zaista treba. To što Stelvio ima i malo veći prtljažnik i malo više mjesta na zadnjoj klupi ne opravdava dosta veću cijenu, lošije performanse uz veće troškove održavanja. Osobe koje traže karavana, kupiti će karavana - vjeruj mi, prije će odustati od marke nego od oblika karoserije.

A ona kada uzmeš koja je cijena razvoja karavana u odnosu na cijenu razvoja SUV-a - normalna osoba zaista ne može shvatiti zašto ne bi izbacili karavana.

Audi, primjerice, nije ni Allroad ukinuo pojavom SUVova, a kamoli karavana kao takvog - i eto propali su odonda jelda?

[S.M.]

Trend je jasan, trenutno su moderni SUVovi i crossoveri. Veliki broj ljudi pati na trendove, većina ipak ne. Većina će kupiti ono što im zaista treba. To što Stelvio ima i malo veći prtljažnik i malo više mjesta na zadnjoj klupi ne opravdava dosta veću cijenu, lošije performanse uz veće troškove održavanja. Osobe koje traže karavana, kupiti će karavana - vjeruj mi, prije će odustati od marke nego od oblika karoserije.

A ona kada uzmeš koja je cijena razvoja karavana u odnosu na cijenu razvoja SUV-a - normalna osoba zaista ne može shvatiti zašto ne bi izbacili karavana.

Audi, primjerice, nije ni Allroad ukinuo pojavom SUVova, a kamoli karavana kao takvog - i eto propali su odonda jelda?

Pa ovaj... Upravi pričam da VEĆINA ide na SUV ili crossover, MANJINA ostaje na karavanima. Onda dodaj na to da se karavan prodaje samo u Europi. I trend je sve pogubniji za karavane. Zašto bi Alfa sa ograničenim resursima žrtvovala većinu radi manjine? Ne ide mi tu u glavu.

Da je malo veći prostor za noge ne bi se složio. Doslovno crossoveri ako su dobro napravljeni imaju mjesta za noge kao klasa više.

Cijena razvoja karavana? Skoro kao za novi model. Zašto? Jako je kompromitirana torzijska krutost(samim tim masa gore, vozne osobine dole). Oću reć da razvoj Stelvia i nije nešto ili nije uopće skuplji.

Odlučit će se za karavan tj već su se i odlučili jedino ako imaju dobre garancije od firme koja vodi flotnu prodaju. Inače ništa od toga.