TD / JTD / JTDm motori

[danko0013]

aha sa cipom ima taman deklariranu snagu

za ovo imaš pivu  :

[maXonja]

Da postoji 1.6 JTD svi bi mapirali i hvalili njega, a 1.9 nebi valjao... Tako to ide

[buzz11]

Moja je bila cipana. Nista pretjerano. 1.9 nema sanse i kraj. Jedino ako nije zivotinjski cipan, druga turbina, dizne i tako to, al to za mene vise nije 1.9

Sve to sam mogao napravit i na 2.4, nadrkat na 280, 300 konja i zdravo.

[danko0013]

Pise se svasta po raznim forumima. Zanimljiv graf u prilogu....
Iz nekog razloga englezi idu sa remapom 250-260 ks....
Dakle, zasto i kod nas ne bi moglo?
Uostalom ne mislim da su ljudi koji su dali pare za 2.4 budale...i dalje mislim da svaka poslje remapa ide bolje od mapirane 1.9

ja znam za jednu koaj je na jednim valjcima imala 275ks a na drugima 235ks poanta je da ima valjaka koji nisu dobro podešeni i mjere svašta i nije isto snaga na kotaču i snaga na motoru

[danko0013]

Da postoji 1.6 JTD svi bi mapirali i hvalili njega, a 1.9 nebi valjao... Tako to ide

provjeri gradivo postoji  :

[ivan149]

za ovo imaš pivu  :

Al opet vise nego 1,9

[danko0013]

Nisam objektivan sugovornik ali meni, u svakom smislu je bolji 2,4 pa makar zbog polovke viska u redu,
Mada ako cemo tjerati mak na konac sve sto netko novaca moze uloziti u 1,9 se moze uloziti i u 2,4 tako da se nemoze pricati o mapiranom 1,9 s raznoraznim preradama kontra stok 2,4.

pa si bio u BL 2014 na susretu, 2,4 chipana ko sotona SW kako je prošla a ja imao klizeće kvačilo da sam jedva došao doma

Al opet vise nego 1,9

da ali mojekr kg/ks je drugačiji 

[buzz11]

I da nisi imao klizece kvacilo preskocil bi te onak iz zajebancije

[ivan149]

pa si bio u BL 2014 na susretu, 2,4 chipana ko sotona SW kako je prošla a ja imao klizeće kvačilo da sam jedva došao doma

da ali mojekr kg/ks je drugačiji 

Nisam bio znas da sam stigao tek u nedjelju popodne, cija je to bila kako cipana, jel tvoja imala drugu turbinu?

[danko0013]

Nisam bio znas da sam stigao tek u nedjelju popodne, cija je to bila kako cipana, jel tvoja imala drugu turbinu?

bila je iz SLO 2,4 20v SW,

moja je imala drugi turbo, kvačilo nije bilo ok jer je klizalo čim ga malo zagrijem, pukao mi plastični dio crijeva koji ide na IC zato mi je malo dimio

ma više se ne sjećam tko je kada bio 

[danko0013]

I da nisi imao klizece kvacilo preskocil bi te onak iz zajebancije

 

[maXonja]

provjeri gradivo postoji  :

Pa s obzirom na dosadasnju raspravu mogao si zakljuciti da sam mislio na "1.6 JTD u 156-ici" 

[ivan149]

Stvarno cijenim tvoj rad i trud, ali ovdje nisi u pravu, jer u ovoj situaciji mozes uporedjivati vozila samo sa istim preradama, jer ako sta god da uradis na 1,9 mozea i na 2,4 samo je pitanje novaca, i opet na kraju si kratak za pola litre i 1cilindar

[buzz11]

Dzaba ti njega uvjeravat da 2.4 ima uvijek cilindar i 500 kubika vise

[ivan149]

Evo sta google prvo izbaci, mozda nije tacno nisam provjeravao izvor ali evo ti 3 grafa od iste tuning kuce
P.S i ovo donekle potvrdjuje tvoju tezu o manjku snage kod 2,4 ali kao sto vidis ne kod svih

[sale kmx]

nebi svoju 2,4 mjenjo ni za jednu 1,9 pa ni 16v,2,4 je zakon  je... litru nafte 

[danko0013]

Stvarno cijenim tvoj rad i trud, ali ovdje nisi u pravu, jer u ovoj situaciji mozes uporedjivati vozila samo sa istim preradama, jer ako sta god da uradis na 1,9 mozea i na 2,4 samo je pitanje novaca, i opet na kraju si kratak za pola litre i 1cilindar

koji turbo staviti na 2,4 a da je bolji od njenog  :

postoji problem dimanzija 2,4 gdje je jednostvano teško povećati bilo šta

dakle možeš je chiapti kao sotonu otvoriti usis ispuh i doći na 260ks  i tu više isto ne ide stock kvačilo i hrpa drugih stvari

na 1,9 koji ima govno od getribe staviš veći turbo otvoriš ispuh usis drugo kvačilo i možeš na 235ks ako doradiš injektore ideš na 250+

jer kvaka je u turbu ne u ničemu drugom a veći na 2,4 ne ide fizički niti ga ima da ga pripašeš a i dalje ostaje razlika u kg i rasporedu težine a ja moje skromno mišljenje je da djelom ljubav prema alfi imamo i zbog odličnih voznih osobina iste a ako to nije bitno ok ja sam skroz u krivu

Dzaba ti njega uvjeravat da 2.4 ima uvijek cilindar i 500 kubika vise

si čuo kad za izjavu da ne jebe onaj sa najvećom kitom nego onaj sa najboljom pričom, nije to muscle car

[Mladen]

 

[ivan149]

Ma nije ni bitno, nek radi tko sta voli i moze uraditi, cijenim svaciji trud a posebno zajednjicku ljubav prema alfi i ekipi kao alfistima,

[danko0013]

Ma nije ni bitno, nek radi tko sta voli i moze uraditi, cijenim svaciji trud a posebno zajednjicku ljubav prema alfi i ekipi kao alfistima,

 

[alfa166tuner]

kak nejde veći turbo na 2.4  kad ide i stavljaju ljudi(2260 i čak i 65), najednostavnije ti je samo kotač kompresora stavit 60mm i to onaj hybridni sa više izduženih krilaca i imaš dosta zraka za 300ks, kvačilo trpi čuda za razliku od 1.9, injektori skoro najbolji što postoje (pričam za 210verziju).
jedino što je u kurcu kod 2.4 je volumetrična efikasnost motora je u kurcu na visokim okretajima ko 8ventilac, tako da je teško dobit snagu u visokima bez forsiranja turba (opet pričam za 200-210) jel kod 175 je dosta bolja, što znači manje zraka za istu snagu treba

[danko0013]

kak nejde veći turbo na 2.4  kad ide i stavljaju ljudi(2260 i čak i 65), najednostavnije ti je samo kotač kompresora stavit 60mm i to onaj hybridni sa više izduženih krilaca i imaš dosta zraka za 300ks, kvačilo trpi čuda za razliku od 1.9, injektori skoro najbolji što postoje (pričam za 210verziju).
jedino što je u kurcu kod 2.4 je volumetrična efikasnost motora je u kurcu na visokim okretajima ko 8ventilac, tako da je teško dobit snagu u visokima bez forsiranja turba (opet pričam za 200-210) jel kod 175 je dosta bolja, što znači manje zraka za istu snagu treba

fizički ima toliko malo prostora a ako ide drugi turbo veći, crijeva koja idu oko motora do IC iz turba ne mogu biti veća jer nema mjesta, jedino rješenje je hybrid

kvačilo serijski drži čuda to znam ali je set skup u PM serijsko košta kao cgmotorsport za 1,9 koje drži dok ne raspadne se getriba  :

zato se nasvira turbo pa kako mu bog da  :

[buzz11]

Znam u svici za jedno 3 156 i 2 159 2.4 slozene 300+ ks. Sve se moze kad se ima para. Poanta je da 2.4 moze sve sto moze i 1.9 i jos malo vise.
2.4 ima isto odlicne vozne osobine i ne znam o cemu pricamo kad smo kod toga. GTA sa 6 cilindara u nosu je wow i mokri san svih ovdje na forumu, al 2.4 je tezak. Malo prenategnuto zar ne. Zamisli 147 sa V6 u nosu. Pa to se neda vozit Malo suplja teorija. Poanta je, da htio to ili ne priznat moj prijatelj dankec, 2.4 je stroj i to vrhunski.

Isto tako mi ovdje stalno pricamo o nekakvim nadrkanim autima. Ajmo rec da se auto uopce ne moze nadrkat. 1.9 ili 2.4? 2.4 uvijek.

[danko0013]

Znam u svici za jedno 3 156 i 2 159 2.4 slozene 300+ ks. Sve se moze kad se ima para. Poanta je da 2.4 moze sve sto moze i 1.9 i jos malo vise.
2.4 ima isto odlicne vozne osobine i ne znam o cemu pricamo kad smo kod toga. GTA sa 6 cilindara u nosu je wow i mokri san svih ovdje na forumu, al 2.4 je tezak. Malo prenategnuto zar ne. Zamisli 147 sa V6 u nosu. Pa to se neda vozit Malo suplja teorija. Poanta je, da htio to ili ne priznat moj prijatelj dankec, 2.4 je stroj i to vrhunski.

Isto tako mi ovdje stalno pricamo o nekakvim nadrkanim autima. Ajmo rec da se auto uopce ne moze nadrkat. 1.9 ili 2.4? 2.4 uvijek.

2,0  :tongue: 2,4 

[buzz11]

1.9, 2.0 vs 2.4...2.4!
2.0 ista kanta ko i 1.9. Traktor. Taka taka taka

[danko0013]

1.9, 2.0 vs 2.4...2.4!
2.0 ista kanta ko i 1.9. Traktor. Taka taka taka

kad bude imao ks kao na papiru onda bude motor kao stari 110kW 10v a to moderno govno ne hvali kojem smeta svaki k.... i ne znam kako oni prolaze sa glavom ako puca na stock postavkama 

a ako neko ima novaca ide i 1,9 preko 300ks 

odi vozi audi  : to je zakon i neuništivo i vuče iz podruma, i nemoj CR nego PD taj na 950 okretaja zacvili gumama a taj 2,4 je toliko dobar da ga nitko više nema ni u planu razvijati 

[ivan149]

kak nejde veći turbo na 2.4  kad ide i stavljaju ljudi(2260 i čak i 65), najednostavnije ti je samo kotač kompresora stavit 60mm i to onaj hybridni sa više izduženih krilaca i imaš dosta zraka za 300ks, kvačilo trpi čuda za razliku od 1.9, injektori skoro najbolji što postoje (pričam za 210verziju).
jedino što je u kurcu kod 2.4 je volumetrična efikasnost motora je u kurcu na visokim okretajima ko 8ventilac, tako da je teško dobit snagu u visokima bez forsiranja turba (opet pričam za 200-210) jel kod 175 je dosta bolja, što znači manje zraka za istu snagu treba

O tome ja pricam, moguce je, ljudi su radili i rade, samo je pitanje volje i finansija kao i kada radis 1,9

[buzz11]

Daj ne pretjeruj sa tim pucanjem glava

Ide, al koliko bude izdurao?

Moj nije ni CR ni PD nego TFSI. 200 brutalnih ks, a vuce od kud hoces Ipak je to preko 300 Nm. U tom je motoru sve je kovano i nece nikad krepat . Moze se nadrkat sam tak, al nepotrebno je.

Kako nema? Razvili su ga. Navarili su mu jos jedan cilindar i napravili 3.0 V6 od njega Na 1.9 sam borung sire tak da bude trajniji pa sad dolazi 2.2

[danko0013]

O tome ja pricam, moguce je, ljudi su radili i rade, samo je pitanje volje i finansija kao i kada radis 1,9

uopće nisi skužio šta sam napisao krajnji maksimum je otprilike isti "superiornijeg" 2,4 

Daj ne pretjeruj sa tim pucanjem glava

Ide, al koliko bude izdurao?

Moj nije ni CR ni PD nego TFSI. 200 brutalnih ks, a vuce od kud hoces Ipak je to preko 300 Nm. U tom je motoru sve je kovano i nece nikad krepat . Moze se nadrkat sam tak, al nepotrebno je.

Kako nema? Razvili su ga. Navarili su mu jos jedan cilindar i napravili 3.0 V6 od njega Na 1.9 sam borung sire tak da bude trajniji pa sad dolazi 2.2

kad budeš trebao DSG zovi znam gdje ima jedan dobar jer niti jedan niej vječan TFSI pogotovo nije naj motor i razvio im ga je BMW

[buzz11]

Audi nema dsg nego s-tronic
2.0 TFSI je kovan. Moze cuda izdurat. Nemoj se zavaravat pricama rekla kazala. Isti motor ima raspon u stocku od 180 do 300+ ks. Ne preferiram VW, al nemremo rec za sve sto od tam dolazi da je smece.