TD / JTD / JTDm motori

[Mladen]

moji su onda bili mila majka  :hehe:

kako mi je rekao 2 su bila dobra, al zato druga 2  teska koma i to sve zbog goriva  :rolll:

sad sam miran sto se toga tice  :hehe: :hehe:

[ROBI3006]

Kod kretanja unazad na uzbrdici Izbacuje crni dim i tad na jednom cilindru korekcija injektora prelazi dopustenu toleranciju, iznosi oko +2.4  To bi mogao biti razlog za crni dim?

[Anton]

jok... kad su injektori u banani obicno imas bijeli dim...

[ROBI3006]

Moze li biti od egr-a, maknuo sam nedugo plocice kojima je bio blokiran, iako je ociscen i ne steka? Primjetio sam da i kod ubrzanja iz nizih okretaja ispod 2000 nakratko baci crni dim. Sumnjao sam da je do injektora i da dobiva visak goriva pa od tud crni dim.  :

[Anton]

EGR, MAF, VGT... to su auti od 10 godina i niš više ne radi optimalno... Ali dizel je, sta ima veze ako dimi..?

[ROBI3006]

Maf mislim da nije, ocitava dobre vrijednosti.. vgt, neznam kako provjeriti, inace ide odlicno. Nije to nist strasno u voznji, zanemarivo..jedino kod kretanja pod opterecenjem je vise izrazeno i smatram da nije normalno.

[danko0013]

ako ti je egr ugašen a nije blindiran to ti je razlog, ili se voziš puno po gradu pa kad kreneš dimi jer ima puno nakupljene gareži

[Mladen]

Kod kretanja unazad na uzbrdici Izbacuje crni dim i tad na jednom cilindru korekcija injektora prelazi dopustenu toleranciju, iznosi oko +2.4  To bi mogao biti razlog za crni dim?

moze bit da imas puno cađi i onda izbacuje malo po malo ..


probaj blindirat ponovo egr pa vidi jel opet dimi, al ga dobro propiri

[ROBI3006]

Egr nije blindiran i nije ugasen..vjerojatno je on uzrok, to cu rijesit remapom. A sad imam dnevno kratke relacije i ne ganjam ga nesto, mozda bi mu malo duze putovanje dobro doslo. 

[Mladen]

probaj ga posteno izganjat i onda vidit, ovo tvoje mi zvuci koda se nakupi u cijevima cađi

[allroad]

Dobar stari 103 
Bas me zanima da li ima kakvih bitnih razlika u performansama

ima razlike malo. sinoc jedan momak gledo moju 147 FL 110kW 5 vrata, i dao mu da proba on je po gasu i gleda me cudno, veli moja bi te oderala, a on ima stariji 147 103kW TI oprema 3 vrata. i tako on probavo gledo auto jer ce svoju da proda pa trazi FL i odem ja do njegove da vidim reko sad me bas zanima sto tvoja ide bolje kaze eto ti probaj, reko necu hajmo se negdje probat jedan pored drugog da vidimo koji bolje ide

tako mi odemo negdje gdje nema saobracaja, 15'' celicne felge i kod mene i kod njega. on je stariji od mene pa pretpostavljam da bolje vozi, al je moja 110kW bila brza 2 puta iz mjesta kad smo se probali i cijelo vrijeme sam mu odmicao

kod mene EGR ne valja, SWIRL je nov, auto nije cipan ni nista.. osjeti se tih 10 konja ovako kad se uporedi. nije nista extremno brzi ovaj 110kW, al na 402 bi to bilo vise od 2 duzine

[Sesta166]

2.4 majka svih dizela

[danko0013]

2.4 majka svih dizela

ne 1,9 je majka 2,4 je stvoren u labaratoriju dodavanjem još jednog cilindra a od nedavno i pokojni  djete 2,0 živi dalje  :hehe:

[buzz11]

ne 1,9 je majka 2,4 je stvoren u labaratoriju dodavanjem još jednog cilindra a od nedavno i pokojni  djete 2,0 živi dalje  :hehe:

greska...2.4 je umirovljen, a na scenu je stigao jos mocniji brat 3.0 V6...dakle to je sad otac svih dizela  :

[danko0013]

greska...2.4 je umirovljen, a na scenu je stigao jos mocniji brat 3.0 V6...dakle to je sad otac svih dizela  :

u alfi nije  :hehe:

[buzz11]

u alfi nije  :hehe:

uskoro, uskoro  :hehe:

[danko0013]

uskoro, uskoro  :hehe:

imaš neki info 

[damir 166]

to onaj iz masera što rokće  :hehe:
Maserati Ghibli 3.0 V6 Diesel : the unbelievable sound - exhaust

[danko0013]

to onaj iz masera što rokće  :hehe:
Maserati Ghibli 3.0 V6 Diesel : the unbelievable sound - exhaust

ma dok ne vidim na cesti ne vjerujem da bude u alfi, jer prevrti malo naljednik 166 i 159 je u najavi duuuugo i još ništa od njega julka mito 4c i ako ne kupite masera teško da vam bude v6 brundao  :hehe:

[buzz11]

imaš neki info 

pa po zadnjim vijestima, tamo negdje 2202 izlazi Giulia s tim motorom  :

to onaj iz masera što rokće  :hehe:
Maserati Ghibli 3.0 V6 Diesel : the unbelievable sound - exhaust

volio bi ja da taj rokce u mojoj alfici 

[chakija]

evo malo zvukova iz pakla...uključit hd
https://www.youtube.com/watch?v=3T-C7WSCYgM

ma ronda lanac od uljne pumpe

[Sesta166]

ne 1,9 je majka 2,4 je stvoren u labaratoriju dodavanjem još jednog cilindra a od nedavno i pokojni  djete 2,0 živi dalje  :hehe:

1,9 nikad nemoze ono sto moze 2,4 a 2.4 moze sve sto 1.9 i uvijek jos vise

[danko0013]

1,9 nikad nemoze ono sto moze 2,4 a 2.4 moze sve sto 1.9 i uvijek jos vise

si siguran 


jer ne može 2,4 trošiti kao 1,9 u istom ritmu vožnje

[Anton]

1.9 je radni stroj.
Pouzdan, trajan, izdrzljiv.
2.4 je sve to samo s boljim zvukom...

[buzz11]

si siguran 


jer ne može 2,4 trošiti kao 1,9 u istom ritmu vožnje

Ja sam siguran. Imam obje. U pravu si 2.4 ne moze potrosit ko 1.9 u istom rimu voznje. 1.9 trosi i po litru vise (pricam o 2.4 10V 110 kW u 156 i 1.9 8V 85 kW u 147)  :hehe:

1.9 je radni stroj.
Pouzdan, trajan, izdrzljiv.
2.4 je sve to samo s boljim zvukom...

Kada bi bio samo zvuk u pitanju  :

[danko0013]

Ja sam siguran. Imam obje. U pravu si 2.4 ne moze potrosit ko 1.9 u istom rimu voznje. 1.9 trosi i po litru vise (pricam o 2.4 10V 110 kW u 156 i 1.9 8V 85 kW u 147)  :hehe:

Kada bi bio samo zvuk u pitanju  :

:rolll:

dobro da nisi povukao paralelu sa 77kW motorom

u 156 u koju je išao 2,4 i 1,9 u druge nije i onaj od 150ks 10v i 2,4 20v 175ks naspram 1,9 u istoj brzini na istim okretajima ne može trošiti manje nema šanse jer jednostavno ima još jedan cilindar koji treba dobiti gorivo a što ti na BC piše na njima možeš zaboraviti

[buzz11]

:rolll:

dobro da nisi povukao paralelu sa 77kW motorom

u 156 u koju je išao 2,4 i 1,9 u druge nije i onaj od 150ks 10v i 2,4 20v 175ks naspram 1,9 u istoj brzini na istim okretajima ne može trošiti manje nema šanse jer jednostavno ima još jedan cilindar koji treba dobiti gorivo a što ti na BC piše na njima možeš zaboraviti

Ne referiram se na bc. Benzinska Zagreb do vrha, benzinska Zurich. Sa 156 bez problema 850 km. Sa 147 nikad pa ni onda.  Tank u 147 nije 15 litara manji ako je uopce manji, a mislim da nije. Taj isti 1.9 od 85 kw ugradivao se i u 156 i trosi isto vise od 2.4 10V. Onaj od 103 trosi pogotovo vise.
nije stvar u jos jednom cilindru za nahranit. Tom logikom bi 2.4 trebao trosit 25% vise sto je 5-i cilindar u odnosu na 4. Stvar je da je 2.4 bolje uravnotezen i sa manje okretaja i naprezanja postize isti efekat.

[chakija]

Ne referiram se na bc. Benzinska Zagreb do vrha, benzinska Zurich. Sa 156 bez problema 850 km. Sa 147 nikad pa ni onda.  Tank u 147 nije 15 litara manji ako je uopce manji, a mislim da nije. Taj isti 1.9 od 85 kw ugradivao se i u 156 i trosi isto vise od 2.4 10V. Onaj od 103 trosi pogotovo vise.
nije stvar u jos jednom cilindru za nahranit. Tom logikom bi 2.4 trebao trosit 25% vise sto je 5-i cilindar u odnosu na 4. Stvar je da je 2.4 bolje uravnotezen i sa manje okretaja i naprezanja postize isti efekat.

moja i frendova 2.4 103kw sa malim remapom troše ugrubo jednako (ona sa videa)... ovako na otvorenoj moja troši malo manje, ali recimo kad se jače vozimo obojici je oko 7 potrošnja... na autoputu opet njegova troši dosta više od moje jer mu fali 6. brzina...

[Sesta166]

barem u mojoj bivsoj 166 2.4 10v 100kw, drugaciji su omjeri brzina u mjenjacu poredjeci 156 1.9 mjet 16v 103kw, u 166 u 4. mogu po gradu ici 40 kmh a u 156 nema sanse, 16v trazi okretaje i stalno mijenjanje brzina.

[Surovi]

2,4 može trošit ispod 7,5 L uz malo življu, većinom gradsku vožnju?
Jestel sigurni da ne vozite golfa dvojku s ružičastim naočalama na nosu? 
EDIT: Mislim na gradsku vožnju u Zagrebu.