podrzavam to ali bez uvrede ikom u tim kilometrima ces dat para koliko za kojekakve gluposti. budimo realni sve se kvari a danas nemas djela na autu koji je ispod 1000-2000kn pa reparacija jedne dizne je 900kn za td-a dobijes sve 4 nove za te novce i to kvalitetne.
maf je prosjek 100000-150000tkm kod benzinaca i lambda toliko traje.. dmf podosta ljudi ga mora mjenjat na oko 100000-200000tkm.. dolazimo danas do toga da motor traje al periferija ga neprati.
ja mislim da su najpouzdaniji auti bili od negdje 98-99 do 2005g jer danas je puno tog unapređeno i veliko serijska proizvodnja i stednja uzima danak na kvaliteti.
prije si mozda svakih 50tkm radio generalku od 500e i vozio dalje sad svakih 100tkm dajes po 1000e da bi motor radio kak treba, nevidim neke prevelike razlike.
a i uzmem boxera za primjer pokraj ts-a dolazimo do istog boxeru napravis generalku za cijenu postenog servisa na ts-u. td pored jtd nema tolikih prednosti ali recimo da se na njemu nema kaj pokvarit turbine im kostaju isto, nema struje ni dmf-a pa je zato jeftiniji za odrzavanje i u krajnju ruku pouzdaniji jer najvise problema danas prave elektronicke komponente.
ponovo ga razvuko
ugl. koliko god struja imala prednosti toliko ima i mana i to je cinjenica.
