TD / JTD / JTDm motori

[Plavac]

Petak, dobro ide, voli malčice više popit lož. ovaj goriva ak se gnjavi. Sigurno nije skup i nije kompliciran kao jtd.

[alfa166tuner]

Petak, dobro ide, voli malčice više popit lož. ovaj goriva ak se gnjavi. Sigurno nije skup i nije kompliciran kao jtd.

lol, glupost, jtd je sigurno manje kvarljiv i jednostavniji motor za popravit
evo frend ima td100 , nebi ju naštelo da si bog (lucas pumpa), stalno neki nedokučivi problemi, na kraju se raspala
al opet izržalo čuod 400,000

[Anton]

Alo ljudi! Ne pitam usporedbu! Covjek nema para za nista drugo!
Ko babe ste, odmah enciklopedije o svemu i svacemu!

Dakle, petak je, pije lozu, ide solidno!
Pumpe su neki problem ili?

[sale67]

Ako je auto čemu neka ga kupi.Svakako je JTD bolji izbor,ali ako financije kažu TD onda je to pravi izbor.Inače nisam čuo da ti motori imaju nekih osobitih problema.Ja trenutno imam,već treću 2.4 jtd. Sa tim mareama je puno veći problem sa vilicama i zadnjim selenima i kod većine nosači motora nisu u super stanju. 

[kawahrva]

prilikom "hladnog starta" lampica od ulja mi dugo gori(ponekad i preko 10s.),i dok se ona ne ugasi kočnica je tvrda.(promjenjen orig.filter ulja,očiščen karter).alfa1.9td

[Cuore79]

zar lampica nije od ulja u motoru :
kakve kočnice??
možda da provjeriš tlak ulja...možda nešto sa pumpom ne valja :

[Batina]

filter ulja ima nepovratni ventil.?
servo od kocnice vakum dobiva sa pumpe na glavi motora koju vrti bregasta i ona nema veze neke bas sa uljem..
jedino ako motor ima jako nizak ler prilikom paljenja pa nemoze onda napravit vakum ni dic ulje.

[kawahrva]

filter ima nepovratni ventil.i to se jedino događa prilikom prvog paljenja(ponekad) a inače sve ok.

[Batina]

di mu je tad ler jel na 1200 ili na 600

[kawahrva]

kod prvog paljenja na 800(ne radi mi čok),a poslje na 1000

[gtv625]

u zadnjem auto motor i sportu su napisali da bi povremeno trebalo u rezervar uliti aditiv koji veže vodu iz rezervara koja nastaje kondenzacijom pri povratku viška goriva koje je u tom trenu puno toplije. to mi zvuči logično da bi tako nastala voda u rezervaru ali nisam mogao nači nigdje raspravu o ovoj temi. imali tko kakva iskustva i koje aditive koristi.
druga stvar me istalno kopka a to je dovod ulja u turbinu; jeli moguće da je u toj cjevi kakav filterić a ako je onda bi i njega trablo povremeno očistiti

[Marin krk]

meni nije dao vrag mira pa sam isao otvorit rezervar na alfi jtd. nakon 6 god i 170000km  u rezervaru nije bilo nikakvog traga prljavstine ili vode. tankao uglavnom tifon, omw, petrol, inu bas ako mi je falilo do ovih pumpi.

[LOŠA]

prilikom "hladnog starta" lampica od ulja mi dugo gori(ponekad i preko 10s.),i dok se ona ne ugasi kočnica je tvrda.(promjenjen orig.filter ulja,očiščen karter).alfa1.9td

Ovo zvuči kritično (Ili pumpa ulja ili leteći ležajevi), koliko Km ima motor ?
Kočnica ti je tvrda jer vakum pumpa ne može napraviti podtlak.

kod prvog paljenja na 800(ne radi mi čok),a poslje na 1000

1.9 TD bi morao držati uvjek isti ler oko 900 okretaja.

[kawahrva]

Ovo zvuči kritično (Ili pumpa ulja ili leteći ležajevi), koliko Km ima motor ?
Kočnica ti je tvrda jer vakum pumpa ne može napraviti podtlak.
1.9 TD bi morao držati uvjek isti ler oko 900 okretaja.

mislim se da nisu leteči i pumpa jer bi tlak onda bio nizak i kad je zagrijan ,motor ima 200 000km.izmjerit ču tlak ulja

[gandi]

prilikom "hladnog starta" lampica od ulja mi dugo gori(ponekad i preko 10s.),i dok se ona ne ugasi kočnica je tvrda.(promjenjen orig.filter ulja,očiščen karter).alfa1.9td

Imao sam identičan problem.
Uglavnom, da ne duljim, problem je u lošem filteru ulja (tj, naispravnom nepovratnom ventilu unutra).

[kawahrva]

Imao sam identičan problem.
Uglavnom, da ne duljim, problem je u lošem filteru ulja (tj, naispravnom nepovratnom ventilu unutra).

al promjenio sam filter ulja i stavio original

[gandi]

Al ti i dalje svijetli lampica?

[kawahrva]

ponekad,neman pojma šta je?

[sale67]

Možda ti je rika taj indikator ili ti je žica kod indikatora pukla pa dodiruje masu i hebe te..

[gandi]

Ja bi na tvom mjestu s manometrom provjerio tlak ulja. A usput i ispitao indikator

[Alfa166DA]

nakon dugo dugo vremena odem na auti.hr i pročitam ovo:
copy/paste
"Kupio bih rabljeni Alfa Romeo 156 ili 166 dizelaš (otprilike 1999. do 2003.) Zanima me isplati li se takav automobil, odnosno kakve je kvalitete. Primijetio sam da im cijena prilično brzo pada u odnosu na neke druge automobile pa sam zbog toga malo skeptičan, ali auto mi se sviđa i čini mi se dobar i zato bih htio čuti stručno mišljenje. Dakle, bi li bilo bolje kupiti 1.9 JTD ili 2.4 JTD, bih li pri kupnji veliku važnost trebao dati prijeđenim kilometrima, na što bih još trebao posebno paziti pri kupnji te je li održavanje skupo? I, na kraju, nadam se da je ona šala za Alfu samo šala - ‘Kad čovjek kupi Alfu, sretan je, a kad je proda, još je sretniji’."

a na to MARUŠIĆ odgovara:
 
 "Alfe su općenito kvalitetnije nego što mnogi o njima misle. Problem je što te aute mnogi voze sportski i loše ih održavaju. Točno je da loše drže vrijednost i teško ih je naknadno prodati, ali se zbog toga u startu mogu kupiti razmjerno povoljno pa se to poništava. Važno je auto temeljito pregledati. Među navedenim motorima bolji je četverocilindarski 1.9 JTD jer je 2.4 JTD imao problema s hlađenjem te brtvilom i pucanjem glave, no taj se ugrađuje samo u Alfu 156. Prije kupnje obvezno sve temeljito pregledajte, a na motoru izmjerite kompresiju. Tlakovi kod tih motora ne bi smjeli biti niži od 27,5 bara."

kopirao sam to i njemu i napisao mu da nepiše gluposti jer ipak je on prof. i stručnjak a da s takvim pisanjem ljudi o njmeu imaju jako loše misljnje i sprdaju se s njim

mislim da opet neću dugo dugo na "auti.hr" 

[ARenzzo]

Marušić..............                    komentari su mu za 

[gandi]

Pa s obzirom kako odgovara na upite vezane za golf 2 ovaj mu još i dobro izgleda.

[Mata16]

Pa ja jos nisam cuo od nikog da je pukla glava na 2.4 JTD motoru, cuo sam da imaju problema sa uljnim pumpama ali sa glavom da imaju ovi do 10 ventila problema i da pucaju to jos nisam cuo  :

[GTzadar]

Pa ja jos nisam cuo od nikog da je pukla glava na 2.4 JTD motoru, cuo sam da imaju problema sa uljnim pumpama ali sa glavom da imaju ovi do 10 ventila problema i da pucaju to jos nisam cuo  :

Ima slučajeva ... 

[sale67]

Imam već treću mareu 2.4 jtd i ova mi ima najmanje km od svih 370 tkm i nikada nisam čuo da je ikome pukla glava ,a uljna pumpa im zna otići ali isto rijetko.Taj motor više pate nosači motora tu i tamo remenica na radilici,mjerač protoka,ali su to sve drkice oko motora.   

[Greco]

Imam već treću mareu 2.4 jtd i ova mi ima najmanje km od svih 370 tkm i nikada nisam čuo da je ikome pukla glava ,a uljna pumpa im zna otići ali isto rijetko.Taj motor više pate nosači motora tu i tamo remenica na radilici,mjerač protoka,ali su to sve drkice oko motora.   

Znam za dve 2.4mjet kojima je pukla glava, tu je na forumu kolega mislim da se zove tomo i slagao neke,
a lani u svibnju sam vidio jednu 1.9 mjet 16v sa puknutom glavom.
Nije često ali ima i toga.

[sale67]

2.4m-jet nažalost nije trajan kao 2.4 jtd iako je po svemu bolji. I to nažalost znam iz iskustva jer sam ja valjda prvi u HR koji je mjenjao taj motor. Svejedno sljedeći motor i alfi je samo taj.

[Greco]

2.4m-jet nažalost nije trajan kao 2.4 jtd iako je po svemu bolji. I to nažalost znam iz iskustva jer sam ja valjda prvi u HR koji je mjenjao taj motor. Svejedno sljedeći motor i alfi je samo taj.

Mislim da nije bio trajan tvojom krivnjom, jel tako?

[sale67]

Je,ali i svi ovi "obični" 2.4 jtd su mi čipani pa je sve ok. Na m-jetu me najviše do ludila dovodila ispušna grana.Ravnao sam je 4 puta i opet se izvitoperila.Onda sam od prokroma napravio novu (sam sa frendovima) i ona je bila OK.
Koliko je žešći,toliko je i pimpljaviji motor,ali svejedno nijedan me nije toliko oduševio kao on.
Usput imam blok i glavu za 2.4m-jet. Na bloku treba srediti 5 cilindar ,a na glavi ušlajfati ležišta ventila  istog tog cilindra.
Dam za sitnu lovu samo da se riješim toga iz garaže.