Alfa Romeo Giulia

[stefan]

Kako sada 1700 kila?

Sa svim putnicima, punim rezervarom i gepekom? 

[stefan]

Koja to verzija teži 1370kg? Samo qv?
Zar ne bi ovaj 2.0 agregat trebao bit najlakši?
Moja 166 sa brdo opreme u knjižici vozila 1565kg, tako da mi ovo nema smisla, odnosno očito su različite norme za iskaz težine. Zbunjujuće...

[S.M.]

Koja to verzija teži 1370kg? Samo qw?

2.2 dizel sa 180 KS ručnim mjenjačem i tekućinama je 1374 kg. Po standardima EC je +75 kg za voča što daje 149 kg što je od 50 pa do 100 kg lakše od direktne konkurencije, Jaguara i njemačkog tria. Pazi, samo automatik ti je bar 30 kg, a možda sam bio i darežljiv pa je to bliže 50 kg... Da ne nabrajam dalje oko opreme koju ima onaj sa 1705 kg na sajmu. Mislim da u Švicarskoj po novom moraš točno reklamirat težinu i potrošnju baš tog auta sa tom opremom. U tom svjetlu 1705 je OK težina.

[stefan]

1374+75+50=1499kg
Kakva to ekstra oprema na osnovnu teži još 200kg?
4 vreće cementa u prtljažniku za zimsku vožnju? 

[S.M.]

1374+75+50=1499kg
Kakva to ekstra oprema na osnovnu teži još 200kg?
4 vreće cementa u prtljažniku za zimsku vožnju? 

I što još sve ima. Koliko teži druga svjetlosna grupa sa AFS-om? Koliko teži prednja sjedala urpavljana strujno sa grijanjem? Koliko teže drvene obloge i koža na gornjem dijelu armature? Malo previše podcijenjujete koliko dodatna oprema teži, a bome ona daje ekstra puno.

[Anton]

Neznam na koju foru se u ovoj temi ocekuje da auto bude po tezini u klasi sa MiTo 

[stefan]

Zbunjujuće jer 166 ima i kožu, i grijana sjedala s elektroupravljanjem i to i za vozača i za suvozača, xenon, automatsku klimu, ICS sustav, kišni senzor, čitač za 6 cd-ova i čitač cd-a za učitavanje karata za navigaciju itd. itd. Lamperiju ne uvažavam kao bitnu dodatnu težinu, jer mijenja plastiku s kojom je tu negdje, možda i lakša. I kožu mi je malo pretjerano uzimati kao značajni utjecaj na težinu jer mijenja tekstil koji isto nešto teži, pa je razlika u težini nebitna.
Sve u svemu zanimljiv podatak...

[stefan]

Neznam na koju foru se u ovoj temi ocekuje da auto bude po tezini u klasi sa MiTo 

Tko spominje Mito.
166 je veći auto, i jednako nakrcan opremom, a 140 kg lakši od ove gore spomenute Giulie. To mi nije nikako jasno. Fali mi argumenata da se uvjerim da su po istim kriterijima iskazane težine. Neka caka mora bit.

[S.M.]

Zbunjujuće jer 166 ima i kožu, i grijana sjedala s elektroupravljanjem i to i za vozača i za suvozača, xenon, automatsku klimu, ICS sustav, kišni senzor, čitač za 6 cd-ova i čitač cd-a za učitavanje karata za navigaciju itd. itd. Lamperiju ne uvažavam kao bitnu dodatnu težinu, jer mijenja plastiku s kojom je tu negdje, možda i lakša. I kožu mi je malo pretjerano uzimati kao značajni utjecaj na težinu jer mijenja tekstil koji isto nešto teži, pa je razlika u težini nebitna.
Sve u svemu zanimljiv podatak...

Mazda MX-5 vs 124 Spider. Koliko znam preko 20 kg je samo radi unutrašnjosti jer je bolje obložena. Skupi se, jedna, druga, treća, četvrta stvar.

Ako se ne varam BMW328i automatik ti je 1670kg, osnovna oprema. Toliko o tome.

[S.M.]

Tko spominje Mito.
166 je veći auto, i jednako nakrcan opremom, a 140 kg lakši od ove gore spomenute Giulie. To mi nije nikako jasno. Fali mi argumenata da se uvjerim da su po istim kriterijima iskazane težine. Neka caka mora bit.

Jesi vagao ti baš tu svoju 166 sa sobom u autu?

Nadalje, Giulie je tlocrtno čak veći auto od 166 ako se ne varam. Ugrubo neprecizno 8.5 kvadrata kod tebe, naspram 8.7. U biti razlika je mala ali nije 166 veće auto. Plus je centralni dio podnice kod Giulie dosta veći radi pireg traga kotača plus 12 cm večeg međuosovinskog razmaka i sve to uz novije standarde.

[stefan]

Snimite ova ojačanja muldi. 

[stefan]

Jesi vagao ti baš tu svoju 166 sa sobom u autu?

Nadalje, Giulie je tlocrtno čak veći auto od 166 ako se ne varam. Ugrubo neprecizno 8.5 kvadrata kod tebe, naspram 8.7. U biti razlika je mala ali nije 166 veće auto. Plus je centralni dio podnice kod Giulie dosta veći radi pireg traga kotača plus 12 cm večeg međuosovinskog razmaka i sve to uz novije standarde.

Nisam vagao auto... slijepo vjerujem podatku iz knjižice vozila. 
Ako je Giulia veća, to me veseli.... Znaći da mi neće falit prostora kad se obnovim.
Iako sam više za SW, bojim se da neću imat strpljenja da ju dočekam.

[danko0013]

Tko spominje Mito.
166 je veći auto, i jednako nakrcan opremom, a 140 kg lakši od ove gore spomenute Giulie. To mi nije nikako jasno. Fali mi argumenata da se uvjerim da su po istim kriterijima iskazane težine. Neka caka mora bit.

Rwd je uvijek tezi

A 166 odvezi na vagu pa budes ostao paf

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[Luka_ri]

Neznam na koju foru se u ovoj temi ocekuje da auto bude po tezini u klasi sa MiTo 

Nitko nije to ocekivao. Stvar je da se od pocetka uzdize u nebo ta revolucija u tezini i ogromna razlika u odnosu na konkurenciju a na kraju ispada da nije bas tako.

I što još sve ima. Koliko teži druga svjetlosna grupa sa AFS-om? Koliko teži prednja sjedala urpavljana strujno sa grijanjem? Koliko teže drvene obloge i koža na gornjem dijelu armature? Malo previše podcijenjujete koliko dodatna oprema teži, a bome ona daje ekstra puno.

Sjedala na struju priznajem. Drvene letvice i kozu je bolje ne spominjati. Jer mijenjaju nesto drugo a ukupno moze biti svega par kila razlike. Ma nek je i 20 kila. Daleko je to od ovih razlika. Jasno, i dalje je vjerojatno laksa od konkurencije ali.ne tako drasticno koliko se najavljivalo.

[S.M.]

Prva slika se odnosi na plavu(Super + Lusso) sa sajma, a druga za bijelu(Super + Sport).

Nijedna nije ECO, emisja CO2 OK. Manualcu je moment i sa 180 KS ograničen na 380 Nm i zato ide 7.2 do 100, dok je za automatik 6.8.

[Bandit]

Mazda MX-5 vs 124 Spider. Koliko znam preko 20 kg je samo radi unutrašnjosti jer je bolje obložena. Skupi se, jedna, druga, treća, četvrta stvar.

Ako se ne varam BMW328i automatik ti je 1670kg, osnovna oprema. Toliko o tome.

Ma nebitno, ali mozda ces znati poneku sitnicu - hoce li imati rezervni kotac u gepeku ili ce biti onaj sistem spreja ako se probusi guma? Jeli se zna od tih dobavljaca opreme, cije ce biti felge?
I jos nesto, gume. Kako ide odabir guma, ne mislim na dimenzije vec na proizvodjaca. Hoce li cijelu gamu modela opskrbljivati jedna firma, ima li tko ugovor s njima oko dobave guma?

[AriVatanen]

Malo zbunjuju razliciti podaci tezine.

 Benzinci su inace laksi od dizela. Sada ispada da je benzinac 1.700 kg, a za dizel se  promovira oko 1.400 kg. Ocito je razlika u kriterijima mjerenja. 

SM znas li po kojim tocno kriterijima dolazi do ovakve razlike?

[S.M.]

Ma nebitno, ali mozda ces znati poneku sitnicu - hoce li imati rezervni kotac u gepeku ili ce biti onaj sistem spreja ako se probusi guma? Jeli se zna od tih dobavljaca opreme, cije ce biti felge?
I jos nesto, gume. Kako ide odabir guma, ne mislim na dimenzije vec na proizvodjaca. Hoce li cijelu gamu modela opskrbljivati jedna firma, ima li tko ugovor s njima oko dobave guma?

je Pirelli, 18" je sigurno jedna opcija Goodyear. Ove manje ne znam. Uostalom za prve dvije je već pisano.

Evo sada gledam opet podatke o težini i razlika automatik i manualac 82 kg. Previše da je samo mjenjač u igri jer taj ZF ima cca 80 kg, a neće baš ni manualac ispod 35-40 bit. Znači Švicarci važu u punoj borbenoj spremi. Dizel samo 12 kg teži od benzinca(pričam kada su oba iste opcije) uz veći obujam što je pohvalno.

[Luka_ri]

Trebalo bi iste ovakve podatke naci i za izlozenu konkurenciju u Genevi. Ako je stvar do svicarskih propisa onda su se svi udebljali preko noci.

[Antonio]

Ma nebitno, ali mozda ces znati poneku sitnicu - hoce li imati rezervni kotac u gepeku ili ce biti onaj sistem spreja ako se probusi guma? Jeli se zna od tih dobavljaca opreme, cije ce biti felge?
I jos nesto, gume. Kako ide odabir guma, ne mislim na dimenzije vec na proizvodjaca. Hoce li cijelu gamu modela opskrbljivati jedna firma, ima li tko ugovor s njima oko dobave guma?

Na Giuliu ide GY Eagle F1 Assy 3, sad neznam da li na ili na sve

[S.M.]

Trebalo bi iste ovakve podatke naci i za izlozenu konkurenciju u Genevi. Ako je stvar do svicarskih propisa onda su se svi udebljali preko noci.

Kažu da je odnedevno novi propis u Švicarskoj, ima veze i flotni CO2 itd al čak samo za pojedini model neki tvrde. Ja ne bih znao. No svakako je iz podataka jasno da su davali baš za pojedinu opremu, primjer dizel.

[Bandit]

je Pirelli, 18" je sigurno jedna opcija Goodyear. Ove manje ne znam. Uostalom za prve dvije je već pisano.

Evo sada gledam opet podatke o težini i razlika automatik i manualac 82 kg. Previše da je samo mjenjač u igri jer taj ZF ima cca 80 kg, a neće baš ni manualac ispod 35-40 bit. Znači Švicarci važu u punoj borbenoj spremi. Dizel samo 12 kg teži od benzinca(pričam kada su oba iste opcije) uz veći obujam što je pohvalno.

BTW, jeli ZF-ov mjenjac u novim Range Roverima?

Vezano za gume, iz ove brosure vidljivo da ide 18". Ima li kakav info o alternativnim dimenzijama? 19" ili 20"?

[S.M.]

BTW, jeli ZF-ov mjenjac u novim Range Roverima?

Vezano za gume, iz ove brosure vidljivo da ide 18". Ima li kakav info o alternativnim dimenzijama? 19" ili 20"?

Neće ići i bolje da ne ide jer nema smisla. Zašto? Pogledaj koju auto trku pa reci što vidiš.

[S.M.]

Range Rover tj. Jaguar Land Rover kao cijeli frima surađuju samo sa ZF-om, slično ka FCA. Znači kod novih modela uzdužni motor ZF 8HP, poprečni ZF 9HP.

[Batina]

(Image removed from quote.)

Snimite ova ojačanja muldi. 

alu motorni kos. vecina autiju sa alu motornim imaju takve mulde.. neki vise vecina manje.

[S.M.]

2.0 benzina AT8 200cv 330Nm 6,6 sec. 230km/h 5,9l /100km 138g/km
2.9 V6 Quadrifoglio MT6 510cv 600Nm 3,9 sec. 307km/h 198g/km 8,5l/100km
2.2 diesel 150cv MT6 380Nm 7,9 sec. 221km/h
2.2 diesel MT6 180cv 380Nm 7,2 sec. 230km/h 4,2l/100km 109g/km
2.2 diesel AT8 180cv 450Nm 6,8 sec. 230km/h 4,2l/100km 109g/km
2.2 diesel eco AT8 180cv 450Nm 6,9 sec. 230km/h 3,8l/100km 99g/km

[Bandit]

2.0 benzina AT8 200cv 330Nm 6,6 sec. 230km/h 5,9l /100km 138g/km

2.9 V6 Quadrifoglio MT6 510cv 600Nm 3,9 sec. 307km/h 198g/km 8,5l/100km

2.2 diesel 150cv MT6 380Nm 7,9 sec. 221km/h
2.2 diesel MT6 180cv 380Nm 7,2 sec. 230km/h 4,2l/100km 109g/km
2.2 diesel AT8 180cv 450Nm 6,8 sec. 230km/h 4,2l/100km 109g/km
2.2 diesel eco AT8 180cv 450Nm 6,9 sec. 230km/h 3,8l/100km 99g/km

8.5lit?? Niz Klis? 

[Marin krk]

toliko dok je pod cokom 

[Bandit]

toliko dok je pod cokom 

Zasto je svima odreda tesko napisati istinu oko potrosnje? Svi lazu. Npr citam u tablicama Auto Klub-a redom sve krivi podaci, tamo neka auta od 500-600KS i 2tone, pa trose 7lit 

Na najtocnije podatke o potrosnji naletio sam na oglasnicima autoscout24.... u decimalu tocno.

Ostali svi lazu.

[BigSaint]

Postoje normirani postupci za ispitivanja emisija CO2 o kojima direktno ovisi puno stvari i dobiveni podatci se temelje na tim ispitivanjima.

Da li su da ispitivanja dobro koncipirana?
Očito nisu jer rezultati dobiveni na njima drastično odudaraju od rezultata pri realnoj eksploatacija vozila.

Da li to jedini način da se dobiju usporedive vrijednosti između različitih proizvođača i modela?
Je.