Tek sad sam video temu - čestitam na povratku u GT zajednicu! 
Nekoliko pitanja...
a) Stavljaš BMC-CDA ili nešto drugo? Naime, bilo je komentara na AO forumu da je fabrički usis sasvim ravnopravan sa BMC-CDA...
b) Softverski isključuješ DPF i stavljaš zamenske cevi?
c) Da li misliš da vadiš "swirl flaps" iz usisa zbog performansi na većim obrtajima (g-đa Bertol ne mora ni da zna :hehe:)
d) Jednomaseni olakšani zamajac - da li to sme sa takvim obrtnim momentom?
e) Da li je problem da se na moju Alfu 1.9 GT stavi Q2 s obzirom na fabrički ABS softver?
a) Sprint Filter...paaa skoro da je...sa org aboxom auto radi bolje na niskim okr dok sa cda na višim...razlike su male a ja mečem da se malo preseravam :hehe: točnije da dobim malo na zvuku
b) auto nema dpf i da stavljat ču metalne cijevi
c) stavit ču ih u poziciju da su stalno otvorene (neću ih vadit)
d) može se stavit ali košta 10 000 kn sa sportskim kvačilom...1,5 kg je lakši ali onda če se moment popest na više okr i max snaga če bit na višim okr tak da s obzirom da imam veći turbo i već sad sam sa njim dobio taj efekat neće mi se onda to radit sa zamajcem...stavit ču novi dvo maseni
e) nije...ugasiš asr i voziš ko veliki...na mojoj bivšoj sam to napravio i još jedno 20tak drugih auti uključujući 2.5,3.0 i 3.2 V6 motore
