ALFA GT Corsa Stradale Q2 - by Bertol

[Seb]

[Surovi]

 

[Seb]

pssst, nikom ni riječ...nesmije žena znat 




Uploaded with ImageShack.us

[GTzadar]

 :hehe: :hehe:

[Kola156]

Ubit ce te zena  :hehe:

[IvanZg]

pssst, nikom ni riječ...nesmije žena znat 

 :hehe: :hehe: :hehe: care

[NeoSky]

pssst, nikom ni riječ...nesmije žena znat 


Uploaded with ImageShack.us

ma mir u kuci je najvazniji... ))

[Fenris]

Vrhunski primjerak!
Ova crvena koža unutra je najbolja kombinacija sa tamnom vanjštinom.Sportiva!

[Seb]

[NeoSky]

ma sitnica...

mislim da zena nece osjetiti razliku...

[IvanGT]

a ja mislio da ti slažeš hibrid kao kod mene...pa ide od 3.0 usisna strana...
ovo će bit zanimljivo..baš me zanima kako će šusat spram ovog kod mene...

[Mladen]

bome opet se krenilo sastavljanje  ..
jel ce se i sa ovom vozit brdo  :

[Seb]

bome opet se krenilo sastavljanje  ..
jel ce se i sa ovom vozit brdo  :

jok...to je obiteljski auto 
možda neku nulu na rallyu odpeljam i malo Grobnik ako mi žena da  :hehe:

[Mladen]

jok...to je obiteljski auto 
možda neku nulu na rallyu odpeljam i malo Grobnik ako mi žena da  :hehe:

bitno da nezna sta se radi ispod haube 

jel ces ici na istu snagu kao na bivsoj GT-ejci

[Seb]

bitno da nezna sta se radi ispod haube 

jel ces ici na istu snagu kao na bivsoj GT-ejci

moment cca isti ili malo več ali na višim okr jer bojim se da ovaj sportski kuplung koji ču stavit neće moči puno više držat od onog što sam imo u zlatnoj GT , a ks malo više jer turbo ima veči kapacitet od onog... cilj mi je 200 ks možda malo više ...za pravu stvar bi mi trebala druga ispušna grana

[Mladen]

moment cca isti ili malo več ali na višim okr jer bojim se da ovaj sportski kuplung koji ču stavit neće moči puno više držat od onog što sam imo u zlatnoj GT , a ks malo više jer turbo ima veči kapacitet od onog... cilj mi je 200 ks možda malo više ...za pravu stvar bi mi trebala druga ispušna grana

200-220ks i nekih 400-450Nm sasvim dovoljno za jurilicu, bolje ju olaksak za 100-200kg  kasnije
turbina nije ista kod i kod 159tke 16v ??
jel nebi trebalo orginal kvacilo izdrzat nekih 200ks i 400Nm ??

[Seb]

200-220ks i nekih 400-450Nm sasvim dovoljno za jurilicu, bolje ju olaksak za 100-200kg  kasnije
turbina nije ista kod i kod 159tke 16v ??
jel nebi trebalo orginal kvacilo izdrzat nekih 200ks i 400Nm ??

s obziroma da mi je to auto za svaki dan nemam ju di olakšat
nije...ni org GT ni 2.4 156
neznam kolko ks ali novo drži nešto manje od 400 Nm ali kad bi imalo oko 20-30t km bi klizilo već

[Argor]

Lijepa razlika u veličini turbina.   :grinning-smiley-043:

[Mladen]

s obziroma da mi je to auto za svaki dan nemam ju di olakšat
nije...ni org GT ni 2.4 156
neznam kolko ks ali novo drži nešto manje od 400 Nm ali kad bi imalo oko 20-30t km bi klizilo već

onda nema smisla stavljat org. ako drzi tako malo km

bitno da se slozi kako valja i da se moze svaki dan vozat bez problema

[GTzadar]

Lijepa razlika u veličini turbina.   :grinning-smiley-043:

  ... ko da je duplo veća , bar ovako na slici .

[Seb]

onda nema smisla stavljat org. ako drzi tako malo km

bitno da se slozi kako valja i da se moze svaki dan vozat bez problema

neču metat org nego sportsko...drži više snage a trajnost cca  ko serisko na seriskoj snazi

[Seb]

... ko da je duplo veća , bar ovako na slici .

nije ali veći je...zanima me samo turbo rupa kolko če bit veća...zato sad sve slažem u org...sa katovima, sa sersikom mapom samo ču limitator turba pomaknut da ne pika safety mode
1.9 kompresor M54, a/r 42, turbina a/r .59 T112 M65
2.4 kompresor M64, a/r 53, turbina a/r .64 T12 M64

[GTzadar]

nije ali veći je...zanima me samo turbo rupa kolko če bit veća...zato sad sve slažem u org...sa katovima, sa sersikom mapom samo ču limitator turba pomaknut da ne pika safety mode
1.9 kompresor M54, a/r 42, turbina a/r .59 T112 M65
2.4 kompresor M64, a/r 53, turbina a/r .64 T12 M64

  .. čekamo rezultat  ...

[Mladen]

neču metat org nego sportsko...drži više snage a trajnost cca  ko serisko na seriskoj snazi

nisam ni reko ni mislio na orginalno kvacilo da ces metat, jer kako si reko nema smisla na tu snagu metnit orginal kvacilo ..

sretno sa cijelim poslom i da bude jos slika   

[mareo]

nije ali veći je...zanima me samo turbo rupa kolko če bit veća...zato sad sve slažem u org...sa katovima, sa sersikom mapom samo ču limitator turba pomaknut da ne pika safety mode
1.9 kompresor M54, a/r 42, turbina a/r .59 T112 M65
2.4 kompresor M64, a/r 53, turbina a/r .64 T12 M64

...dali je prihvat na 16v ispušnoj grani kompatibilan sa novim 2.4 turbom ili treba kemijati?...ajd složi to, pa da iskopiram patent, ali sa otvorenim auspuhom i prednjim intercoolerom...

[mareo]

...i da, dali će odgovarati downpipe?...

[Seb]

...dali je prihvat na 16v ispušnoj grani kompatibilan sa novim 2.4 turbom ili treba kemijati?...ajd složi to, pa da iskopiram patent, ali sa otvorenim auspuhom i prednjim intercoolerom...

manji je i to dosta...16v je 36 a 20v 41 mm...ja sam kolko se dalo proširio to ali nije baš nešto... zaboravio sam slikat ali oblik rupe nije više okrugao nego elipsast jer nema mesa das se rupa širi baš svugdje....ima na samoj flanđi i to sam napravio ali dublje unutra se neda puno napravit...računam da sam negdje na pola sad kolko sam uspio proburgijat znači oko 38-39 mm je moja rupa na grani kad bi se zbrojio opseg koji je sad nepravilnog oblika...zato sam reko da treba druga grana sa flanđom za 20v turbo

[Seb]

...i da, dali će odgovarati downpipe?...

neće!!! rupa na 20v turbu je isto za 4 ili 5 mm veča...uzo sam neki polovni kat i narpavio rupu za sondu i navario flanđu ko od 20v i malo proburgiju rupu...trenutno sve radim u experimentalnom obliku da vidim kako če radit...ako če turbo rupa bit prevelika vratit ču org turbo a ako če bit ok idem kod Laste složit komplet spuh tj dva...otvoreni i zatvoreni......na kraju če iza bit izlaz sa ljeve i desne strane i bit če klapna na ispuhu za određivanje koji ispuh da radi...kad žena vozi tihi a kad sam ja onda glasni 




Uploaded with ImageShack.us

[klaudijo]

neće!!! rupa na 20v turbu je isto za 4 ili 5 mm veča...uzo sam neki polovni kat i narpavio rupu za sondu i navario flanđu ko od 20v i malo proburgiju rupu...trenutno sve radim u experimentalnom obliku da vidim kako če radit...ako če turbo rupa bit prevelika vratit ču org turbo a ako če bit ok idem kod Laste složit komplet spuh tj dva...otvoreni i zatvoreni......na kraju če iza bit izlaz sa ljeve i desne strane i bit če klapna na ispuhu za određivanje koji ispuh da radi... kad žena vozi tihi a kad sam ja onda glasni 

Sve OK dok te ne iznenadi pa uzme auto a ti prije toga zaboravio prebaciti klapnu   :hehe:   

[IvanGT]

Ovi u engleskoj su dosta kemijali s 2.4 turbom na 1.9 .. imali su turbo rupu ali kao zadovljni su..
i mene baš zanima da usporediš to što radiš sad s onom bivšom..tj. ovom kod mene...

a za kvačilo sam pročitao dosta dobrih riječi za ovo

http://www.clutch-specialists.co.uk/info-which-clutch

pa biraš stage2 i stage3 .. ljudi su jako zadovoljni s tim.. a i cijena je po meni OK.
To sam i ja htjeo, ali problem mi je momentalo malo recesija i na onom mi puknio potisni ležaj
pa je sve skupa hitno trebalo.. ali ovo kako sad imam drži brutalno, sad je 4-5000km...