Autor Tema: Downpipe za 1.9 JTD 8v (Euro3) i 1.9 JTDm 16v (Euro4 sa DPFom) (Posjeta: 53896 vremena)

IvanGT · « **Odgovori #210 u:** 19-07-2015, 11:48:12 »

a verzija EURO4 bez DPFa? Ne znam dali su iste sa i bez DPF.. Ima jedna serija takvih motora kao kod mene u GT, CF4 samo još DPF nisu ugrađivali... treba imati maticu i rupu za ušarafit sondu..

Hoće biti toga u izradi?

Viktor · « **Odgovori #211 u:** 19-07-2015, 11:59:03 »

Kaže ANTE (Balinjera) da je jedina razlika u toj rupi za sondu. Praktički postoje samo 2 varijante za 1.9 JTD: sa sondom i bez sonde. A iza downpipe-a se nastavljaju auspusi ovisno o modelu auta.
Tako sam čuo, a valjda je tako.

IvanGT · « **Odgovori #212 u:** 19-07-2015, 12:00:59 »

Citat: Viktor - 19-07-2015, 11:59:03

Kaže ANTE (Balinjera) da je jedina razlika u toj rupi za sondu. Praktički postoje samo 2 varijante za 1.9 JTD: sa sondom i bez sonde. A iza downpipe-a se nastavljaju auspusi ovisno o modelu auta.
Tako sam čuo, a valjda je tako.

a tako nešto sam i ja čuo... pa reko da pitam tebe...
probat ćemo kad krene proizvodnja..

mareo · « **Odgovori #213 u:** 19-07-2015, 12:26:58 »

...tako je, isti su, samo noviji ima navoj za sondu, a stariji ne...meni je Seb posudio svoj DP sa rupom za sondu (začepljenu šarafom), za odvesti do Lastovčića, gdje sam ugradio DP kojeg sam uzeo iz UK...

marek1 · « **Odgovori #214 u:** 08-09-2015, 21:29:12 »

Citat: Viktor - 19-07-2015, 09:44:02

Bit će, bar što se mene tiče. Upravo mi završio godišnji odmor. Ciljana cijena je 750 kn za inox verziju. Pokušat ću drugačije sa manje zavara jer ova verzija sa puno zavara ne zadovoljava (probija debelo ciljanu cijenu).
Nema umotavanja. Na sebi će imati matice za prihvat orginalne zaštite od topline.

Ovo sam vidio na e-bayu i cini mi se da dobro ima lukove a sastoji se samo od 3 dijela

Surovi · « **Odgovori #215 u:** 08-09-2015, 23:36:20 »

Za 1,9 Cromu, 159, Breru nema niš?

Sale · « **Odgovori #216 u:** 09-09-2015, 00:05:43 »

Citat: Surovi - 08-09-2015, 23:36:20

Za 1,9 Cromu, 159, Breru nema niš?

Sve je isto, ovaj downpipe pase i na gt2260v sa iveca 3.0 htp

Surovi · « **Odgovori #217 u:** 09-09-2015, 08:43:32 »

Super!
Hvala!

Gdje na kraju DP daje bolji odziv (više snage) u nižim ili u višim okretajima?
Ili samo čuva turbinu?

alfa166tuner · « **Odgovori #218 u:** 09-09-2015, 09:42:15 »

iskreno, ja nisam primjetio nikakve benefite

danko0013 · « **Odgovori #219 u:** 09-09-2015, 09:43:47 »

Navodno bez kata su manje temperature na samom turbu nek e netko ispravi ako sam u krivu

I katalizator se stopa propada kao i svaki dio na autu i trebao bi se mjenjati sa vremenom

Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk

Surovi · « **Odgovori #220 u:** 09-09-2015, 09:50:11 »

Ništa od boljeg odziva, ali manje zagrijavanje turbine.
Ajd...i to je vrijedno igre :

EDIT: Ak to paše na Cromu i ja ću uzet jedan

:

ivan149 · « **Odgovori #221 u:** 09-09-2015, 11:50:29 »

Po mojim nekim mjerenjima osjetno je pala temperetura tako da bar za to vrijedi

danko0013 · « **Odgovori #222 u:** 09-09-2015, 16:04:58 »

Citat: Surovi - 09-09-2015, 09:50:11

Ništa od boljeg odziva, ali manje zagrijavanje turbine.
Ajd...i to je vrijedno igre :

EDIT: Ak to paše na Cromu i ja ću uzet jedan :

Ti imas kontra ispuh kao i 159

Poslano sa mog D6503 koristeći Tapatalk

Surovi · « **Odgovori #223 u:** 09-09-2015, 16:20:32 »

Zato i pitam.
Gdje da tražim?

ivan149 · « **Odgovori #224 u:** 09-09-2015, 16:52:35 »

Cekaj da viktor napravi ili ebay 120€ plus postarina

Surovi · « **Odgovori #225 u:** 09-09-2015, 17:47:33 »

Treba nać sigurnog trgovca.
Ima jedan u Italiji koji prodaje po 110€ al. . . :

ivan149 · « **Odgovori #226 u:** 09-09-2015, 18:19:22 »

Hoces da ti ja posaljem od koga sam ja uzeo, poslao mi 2 puta i ispostovao sve

Surovi · « **Odgovori #227 u:** 09-09-2015, 18:34:46 »

Može.
Hvala!
Rado bih od Viktora, al ne vjerujem da će se brzo prebacit na novi model :

ivan149 · « **Odgovori #228 u:** 09-09-2015, 18:40:36 »

Et pa potrazi ga

Surovi · « **Odgovori #229 u:** 09-09-2015, 19:45:28 »

Hvala!

Surovi · « **Odgovori #230 u:** 10-09-2015, 13:09:51 »

Kopao sam malo.
Kažu da je bolje radit DP od "običnog" čelika nego od nehrđajučeg zbog boljeg hlađenja.
Koliko je to bolje/brže?

Luka_ri · « **Odgovori #231 u:** 10-09-2015, 13:26:08 »

Citat: Surovi - 10-09-2015, 13:09:51

Kopao sam malo.
Kažu da je bolje radit DP od "običnog" čelika nego od nehrđajučeg zbog boljeg hlađenja.
Koliko je to bolje/brže?

Ako radis po narudzbi onda od rebrastog celika

taj hladi otprilike 177% brze.

chakija · « **Odgovori #232 u:** 10-09-2015, 13:36:20 »

Citat: Surovi - 10-09-2015, 13:09:51

Kopao sam malo.
Kažu da je bolje radit DP od "običnog" čelika nego od nehrđajučeg zbog boljeg hlađenja.
Koliko je to bolje/brže?

Čelik lakše otpušta temp od inoxa al to je potpuno nebitna stavka u ovoj priči

Vasko · « **Odgovori #233 u:** 10-09-2015, 13:41:15 »

Citat: chakija - 10-09-2015, 13:36:20

Čelik lakše otpušta temp od inoxa al to je potpuno nebitna stavka u ovoj priči

Temperatura se snižava na način da omogućiš lakši odlazak dimnim plinovima.

chakija · « **Odgovori #234 u:** 10-09-2015, 13:48:32 »

Citat: Vasko - 10-09-2015, 13:41:15

Temperatura se snižava na način da omogućiš lakši odlazak dimnim plinovima.

Tak je
Ja da pokažem svoj dp koji je koštao nula kuna u zemlju bi me zakopali..ali vido čuda funkcionalan je ko i onaj od 150€

ivan149 · « **Odgovori #235 u:** 10-09-2015, 13:53:53 »

To se trazi samoinicijativa al ja i aparat zabvarenje ko pavijan i iss

Surovi · « **Odgovori #236 u:** 10-09-2015, 16:19:53 »

Jasno je to s dimom al brže hlađenje komada metala koji je prislonjen uz turbinu također ima učinka.
Ko pasivni hladnjak na procesoru.
No, očito i bez toga dosta pomaže pa...

Rebrasti čelik, ha....hmmm....

: Zar postoje cijevi s rebrima

:

fiatuno · « **Odgovori #237 u:** 10-09-2015, 17:02:15 »

Aluminizirani lim je majka za auspuh
Nit zvoni kao inox nit zadržava temp
Manje se grije i bolje odvodi temperaturu
Trajnost skoro ko i jeftini inox

Poslano sa mog SM-N9005 koristeći Tapatalk

Viktor · « **Odgovori #238 u:** 18-10-2015, 21:02:04 »

Evo napokon. Nije išlo sve glatko, ali na kraju sve

Radio od čelika, ispala neka kombinacija, inox verzija je biti kasnije.

priključak na turbinu

priključak na nosač i auspuh

gotov

teško je nadmašiti Mirkovu lakirnicu, ali trudim se. Vatrostalni sprej

razlika drastična

problem: ne nože se montirati, dodiruje kompresor klime. Početnička greška, nisam uopće pogledao ima li dovoljno mjesta

a što ću, morao sam prekrajati da stane u limenu zaštitu. To je sporije jedno 2x nego napraviti novu. Tada nisam znao :

lijevo korigirana, desno pogrešna. Ova korigirana ima 3 zavara viška

sad ide bez greške i može se montirati limena zaštita

montirana

sad je bio cilj smanjiti broj zavara: lijevo predzadnja evolucija, desno konačna verzija koja ima minimalni broj zavara

to je to, finalni proizvod

ima i blek edišn

skupa

Cijev je testirana. Snaga je povećana i to tako što viši okretaji to veća razlika. Sad se vrti preko 4000 rpm bez greške i tu najbolje vuče

Zvuk je ostao isti.
Može se primjetiti da zavari prema kraju postaju sve bolji. Za čelik idu drugačije struje zavarivanja, pa sad sam našao pravu

Luka_ri · « **Odgovori #239 u:** 18-10-2015, 21:09:17 »

Odlican. Cijena?