159 1,9JTD EGR DPF REMAP ISKUSTVA

[mkuzir]

pozdrav ekipa!

vozim alfu 159 iz 2007g sa 2,4jtdm motorom. odlucio sam skinuti katalizator i staviti down pipe. seb je preporucio maknuti dpf ali ostaviti drugi katalizator. naravno, zadnja dva lonca zamjeniti protocnima.

zvuci mi kao dobra ideja. seb kaze da ako se ostavi drugi katalizator i prepozicionira senzor tada nema potrebe za softverskim brisanjem dpf-a. egr ce biti izbrisan.

mene sad izricito zanima - da li cu pasti na ekotestu ako sa takvom postavom odem na slijedeci tehnicki? ili ce me covjek srusiti direktno kad vidi da je napravljen zahvat na ispuhu?

netko je negdje rekao da nema teoretske sanse da radnik vidi da je downpipe umjesto katalizatora jer oni, u pravilu, ne smiju bas nista rastavljati ili dirati. posto je plastika ispod motora, a odozgo je zaista tesko vidjeti... ne znam.

ima li tko kakvih iskustava?

[Seb]

prolaz na eco testu kod dizela ovisi o količini dima...ako se mapa napravi da auto ne dimi na viskom okr proči češ eco test taman da nemaš ničega na ispuhu ali na određenim autima mora bit donji kat gore koji simulira pristunost DPFa jer neki auti, kao što je i moja 159, nemože pravilno upravljat sa regenracijama DPFa (mada ga nema gore) dok je upisana grešak za DPF a uvjek je upisana osim ak se ne napravi prevara prema ECUu sa donjim katom
sw-ski se nemože u ECU isključit bilo šta oko rada DPFa i regeneracija (barem JA ne mogu, ima ljudi koji tvrde da mogu), samo se isključuje rad EGRa

[danko0013]

dakle kako je nabavljena 159 1,9 110kw jtd treba neke stvari rješiti pa primjetio sam da svi kažu blokiraj egr izbaci dpf radi remap i bok

par pitanja

1. koliko dugo (km) je prošlo otkada ste to radili (dpf, egr, remap)?

2. da li ima kakvih problema sa motorom i autom nakon toga?

3. strada li turbina u tome?

4. potrošnja je svima pala to mislim da je nek me netko razuvjeri ili potvrdi!

5. trenutni auto nije nikada imao problema sa time jer je frajer čistio egr?

Hvala svima na odgovorima biti ću sigurniji u svoju odluku nakon par iskustava vlasnika

[dugixy1]

ja imam power box, u biti varam ECM, pravi remap bi trebao biti bolji za auto, ali zbog više mogučnosti power box mi paše ( makneš,ugasiš,pojačaš,smanjiš,radi sa DPF i BEZ...)

1  25000 km

2  otišla lamela (jedan od razloga može biti power box)

3) ne znam , očito se motor jače troši nego tvornički

4) ne znam jel pala ali nije se povečala

5) ne razumijem pitanje,vezano uz EGR puno bolje auto radi od kad je ugašen, i sad mi se ćini da auto manje troši.

inaće neko nepisano pravilo kolko čujem vidim i čitam je kad se radi remap da se gasi EGR i DPF,
kod nas je malo problem što je teško naći tko gasi DPF što mi je stvarno čudno jer već godinama  vani i u susjednim zemljama ( BiH, Srbija, Slovenija ...) nađeš bez problema. Jedan od razloga zašto se dvoumim skinuti DPF je crni dim, na nekim snimkama strašno izgleda kolko dimi  ali opet kolko čitam skoro se uopće ne primjeti. kad prodaješ auto u "uputama" za kupovinu piše  da pogledaš koja je boja dima iz auspuha, ako je crni da nešto nije u redu. može stvarati problem prilikom prodaje.

Rezulat - odličan!

evo nije pravi remap ali slično. imam ugašen EGR sa DPF još gore. Auto kao tvoj.

Sretno!

[33QO]

Ma koji će ti to vrag?! Mislio sam i ja to napraviti, ali sam odustao. To nije auto sa kojim ćeš se jurcat od semafora do semafora, a kad ti treba stisnit gas, ima dovoljan šut i ovako. Samo zajebancija i problemi kasnije!

[dugixy1]

Pa djelimično se i slažem sa @ Q. ORO

ali bez obzira opet bih napravio isto, čovijek uživa u snazi,bar ja. on ima dosta jaći auto pa nije ni potrebno.
ali za Zagreb zbilja stani kreni, stani kreni... pa nemaš gdje to iskoristiti , em murija ,radari na svakom koraku,
zbilja rijetke su situacije da možeš korisiti bezbrižno i bez smetnji, em je promet ogroman.
a auto se najviše i troši ( trpi) na gradskoj vožnji. ja sam zato svoj power box smanjio na nekih 60-70 % snage.

prejako za prekratke dionice. em šta sam još primjetio, ja imam 187 visinu  i 90 -100 kila,
kad se ganjam po zavojima auto me ne može kvaliteno zadržati u sjedalu, tijelo mi biježi ljevo desno, smeta u brzoj zavojitoj vožnji ali naravno to je do toga kakva sjedala imaš. ova u 159 mi  nisu mi baš za sportsku vožnju.

i još jedna stvar,nikad ne znaš kad će dizanje snage doći na naplatu, ljepo je dok traje, ja se nadam da neću imati nekih prevelik problema,
za sada je auto još u odličnom stanju. 70000 km ima.

čovjek neke stvari treba procjeniti i donjeti odluku o načinu kako vozi,gdje vozi i u kakvom je auto stanju.
ja svoj power box isključim po zimi, nema potrebe da radi, onda mi treba lagana vožnja.

[plavi156]

Ma koji će ti to vrag?! Mislio sam i ja to napraviti, ali sam odustao. To nije auto sa kojim ćeš se jurcat od semafora do semafora, a kad ti treba stisnit gas, ima dovoljan šut i ovako. Samo zajebancija i problemi kasnije!

  potpisujem, za svakodnevnu upotrebu auta totalno besmisleno, evkivalentno šamarnju mrtvog magarca

[danko0013]

ma mislio sam taj egr ugasiti, dpf ne bi dirao, to mi kaže i seb,

ja se većinom vozim otvorena cesta i mislim da mi tih 10-15ks ne bi značilo puno ali bi značilo, druga stvar je što u pravilu jači auto manje tiskaš jer lakše ide, tako da to gledam s druge strane, za grad imam mali auto ovo je samo kad idemo čoporativno nekuda, ili ja se malo šminkati  :hehe: tako da ne bih to koristio za trku od semafora do semafora nego kad ga trebam da ga pogazim i da on poleti a inače lakše diše, ne znam imam dosta kolega sa čipovima ili remapom na bmw audi vw vozilima i u pravilu nitko nije osjetio neki problem, e sad ne znam nikoga sa 159 tko to ima napravljeno da mi kaže e gle ne diraj to jer ćeš sjebati ovo i napravi samo ovo, kažu mi za regeneraciju dpf-a da bolje da ne diram jer može auto kenjati, s druge strane navodno tah filter čestica košta kao suho zlato, nemam pojma želim čuti iskustva u srijedu sam naručen na servis i do tada želim više infa od korisnika!

[sale 75]

kao što i sam kažeš,nečeš ga tjerat od semafora do semafora nego češ ga normalno vozit i ponekad će ti zatrebat tih 20-30ks više,sa tim načinom vožnje slobodno chipaj bez straha,ako češ ga stalno tjerat gas do kraja nemoj chipat

za DPF neznam,ja bi ga isključio kao i EGR,ni jedno ni drugo nije jeftino a ima rok trajanja,ako isključiš neće zezat

[dugixy1]

teško je reći da je neki kvar nastupio zato što je auto chipiran,svi ti kvarovi dogadaju se i osobama koje nisu čule za chip.ja sam bio oduševljen kad sam probao prvi puta.drugi auto.
i Seb stavlja uglavnom svima istu mapu ako ga ne tražiš jaču,sa njom nema problema i zato je svi dobiju
ali po meni to je bar 25-30 konja a ne 10-15,em ti je moment jaći,brži odaziv gasa,brže vuče...

tako da ćeš to sigurno osjetiti i bičeš zadovoljan,sa time da to još može gore ali tu odluku ti donosiš.
Seb ugrađuje "sigurne" mape  za koje smatra da ne štete mašini.

[Božen]

Meni su na servisu ugradili nove brtve s puno manjim rupama za protok plinova na EGR ventilu. Rezultat je odličan - nema trzanja, cukanja, zastajkivanja, ... I što je najvažnije, auto je originalan, a ide puno bolje nego prije stavljanja ovih brtvi!
Po meni, ili sve skini (full protočno) + veliki remap ili ne prčkaj bzvz 

[zenubijaafan]

Pozdrav,

Kod mene je 2.4 motor i dešavaju se čudne stvari. Upali se neka luda žuta lampica i auto nema snage, ide 70-80 dere se ko magarac ali ne može više. E sad kad stanem ugasim pa upalim snaga se vrati ne baš 100% ali je ok. Mene interesuje šta se vama dešava, kakvi su simptomi i ta luda lampica da li se i Vama pali. Sve ovo pitam jer u Sarajevu ima 30-ak servisera i svaki ima svoju priču i  svaki bi nešto drugo rastavljao i satavljao.

[AriVatanen]

1. koliko dugo (km) je prošlo otkada ste to radili (dpf, egr, remap)? 20.000 km, skinut DPF, zatvoren EGR

2. da li ima kakvih problema sa motorom i autom nakon toga? do sada ni najmanji problem

3. strada li turbina u tome? za sada sve radi odlično

4. potrošnja je svima pala to mislim da je nek me netko razuvjeri ili potvrdi! potrošnja mi je oszala ista
Privitak: graf s mjerenjem snage

[dugixy1]

Pozz jel mi mižeš samo reći o kojoj se točno mašini tu radi , koja je original snaga?

i jel ovo mjereno na dynometru?

ova firma gdje si mjerio digla ti je snagu ili samo samo obavio testiranje kod nje?
ako je samo testiranje gdje si obavio tuning?

kako ti je sa dimljenjem pošto nemaš DPF?

Hvala

[AriVatanen]

Pozz jel mi mižeš samo reći o kojoj se točno mašini tu radi , koja je original snaga?

i jel ovo mjereno na dynometru?

ova firma gdje si mjerio digla ti je snagu ili samo samo obavio testiranje kod nje?
ako je samo testiranje gdje si obavio tuning?

kako ti je sa dimljenjem pošto nemaš DPF?

Hvala

chip je napravio Seb, a mjerenje u CVH (Centar za vozila Hrvatske) na najsuvremenijem mjeraču snage s valjcima. Nisam primjetio da mi više dimi......

[dugixy1]

ok ,hvala:

kolko znam oni i testiraju prerade na autima, da li zadovoljavaju uvijete ,jeli dobro napravljeno...

e sad interesira me kolko  košta provjera na valjcima i kolko vremena je minimum te da li se naručuješ i sl?

hvala na info, moram te pitati jer su valjci rijetki kod nas, ti si jedan od rijetkih da ima ovakvu provjeru,
večina nas nagađa o snazi nakon remapa!

[AriVatanen]

ok ,hvala:

kolko znam oni i testiraju prerade na autima, da li zadovoljavaju uvijete ,jeli dobro napravljeno...

e sad interesira me kolko  košta provjera na valjcima i kolko vremena je minimum te da li se naručuješ i sl?

hvala na info, moram te pitati jer su valjci rijetki kod nas, ti si jedan od rijetkih da ima ovakvu provjeru,
večina nas nagađa o snazi nakon remapa!

http://www.cvh.hr/cvh/naslovnica.aspx
01 6379208
nazoveš i naručiš se u roku par dana. cijena je 307 kn. Ispitivanje traje oko 30min

[sale 75]

nebi ja baš išao u CVH,da oni znaju kolko ks auto ima,samo problema imat na tehničkom  :hehe:

[dugixy1]

nebi ja baš išao u CVH,da oni znaju kolko ks auto ima,samo problema imat na tehničkom  :hehe:

pa šta to nije interno testiranje ? misliš da se rezultati zavode negdje da možeš imati problema prilikom tehnočkog?

pa ja sam na zadnjem tehničkom pokazivao djelatniku power box, bio je simpatičan,raspitivao se o auto i tako se raspričali i kažem mu da ga inače koristim ali da sam skinuo radi tehničkog.
rekao mi je da nema potrebe, čak me tražio da ga malo pogleda jer sam ga imao sa sobom i rekao mi da ubuduće ne moram skidati.

dobro sve zavisi na kakvog tehničara naletiš,netko bi mogao i probleme stvarati.

[sale 75]

ma to sam ja više u šali rekao,sumnjam da može bit nekih problema 

[danko0013]

danas smo zblokirali egr i napravili remap, auto se preporodio, meni dovoljno

1. koliko dugo (km) je prošlo otkada ste to radili (dpf, egr, remap)? 20.000 km, skinut DPF, zatvoren EGR

2. da li ima kakvih problema sa motorom i autom nakon toga? do sada ni najmanji problem

3. strada li turbina u tome? za sada sve radi odlično

4. potrošnja je svima pala to mislim da je nek me netko razuvjeri ili potvrdi! potrošnja mi je oszala ista
Privitak: graf s mjerenjem snage

Moj sada ima istu mapu  dakle isti podaci

[dugixy1]

Čestitam Danko!

drago mi je da si zadovoljan!!!

Da i sad bar znaš na ćemu si, makar kažu da nije ni jedan motor identičan ali ne vjerujem da ima nekih velikih odstupanja!

Pozz

[kolgate]

ma mislio sam taj egr ugasiti, dpf ne bi dirao, to mi kaže i seb,

ja se većinom vozim otvorena cesta i mislim da mi tih 10-15ks ne bi značilo puno ali bi značilo, druga stvar je što u pravilu jači auto manje tiskaš jer lakše ide, tako da to gledam s druge strane, za grad imam mali auto ovo je samo kad idemo čoporativno nekuda, ili ja se malo šminkati  :hehe: tako da ne bih to koristio za trku od semafora do semafora nego kad ga trebam da ga pogazim i da on poleti a inače lakše diše, ne znam imam dosta kolega sa čipovima ili remapom na bmw audi vw vozilima i u pravilu nitko nije osjetio neki problem, e sad ne znam nikoga sa 159 tko to ima napravljeno da mi kaže e gle ne diraj to jer ćeš sjebati ovo i napravi samo ovo, kažu mi za regeneraciju dpf-a da bolje da ne diram jer može auto kenjati, s druge strane navodno tah filter čestica košta kao suho zlato, nemam pojma želim čuti iskustva u srijedu sam naručen na servis i do tada želim više infa od korisnika!

" ma mislio sam taj egr ugasiti, dpf ne bi dirao, to mi kaže i seb " 

[DrTom]

danas smo zblokirali egr i napravili remap, auto se preporodio, meni dovoljno

Obzirom da imam 159 sa istim motorom, ako nije tajna, koliko te taj zahvat koštao, čisto da znam planirati budžet 

[danko0013]

Obzirom da imam 159 sa istim motorom, ako nije tajna, koliko te taj zahvat koštao, čisto da znam planirati budžet 

ja sam ti radio i veliki servis i mjenjao pločice i tekućine i 100 čuda mislim da je egr zatvaranje i remap 1800 za keš ali najbolje pogledaj u sebovoj temi par ljudi je govorio cifre

[danko0013]

" ma mislio sam taj egr ugasiti, dpf ne bi dirao, to mi kaže i seb " 

ma najviše me jebe to što kad skineš dpf on nema lonca do odotraga pa ga iskreno zbog toga najviše nisam dirao a ta regeneracija me ne jebe ni malo tako da nek se sekira  mislim regenerira filter radije ću ubaciti dva lonca iza

[kolgate]

ma najviše me jebe to što kad skineš dpf on nema lonca do odotraga pa ga iskreno zbog toga najviše nisam dirao a ta regeneracija me ne jebe ni malo tako da nek se sekira  mislim regenerira filter radije ću ubaciti dva lonca iza

pa umjesto tog dpf-a dolazi zamjenski sistemski ili protočni lonac, tak da mi baš nisi jasan...
a tek ćeš vidjeti kako te te regeneracije, neće jebati  pogotovo sad kad je remapiran..
filter će ti biti konstantno na 80-90% zapunjenosti, a to će se odraziti na snagu i potrošnju
pa će te početi lagano živcirati...
znaš i sam da sam sve to prošao i da mogu dati savjet, ali ne, ljudi to vole osjetiti na svojoj koži

[danko0013]

pa umjesto tog dpf-a dolazi zamjenski sistemski ili protočni lonac, tak da mi baš nisi jasan...
a tek ćeš vidjeti kako te te regeneracije, neće jebati  pogotovo sad kad je remapiran..
filter će ti biti konstantno na 80-90% zapunjenosti, a to će se odraziti na snagu i potrošnju
pa će te početi lagano živcirati...
znaš i sam da sam sve to prošao i da mogu dati savjet, ali ne, ljudi to vole osjetiti na svojoj koži

a ne kužim šta bi me trebale jeb... uostalom nitko nije rekao da će biti nekih problema sa time samo da ih bude radio češće :

a za sada da kucnem u drvo snage ima meni dovoljno potrošnja super, šta ja znam, ako bude kenjalo sve ću izbaciti ili ako počne nešto kenjati

možda si me krivo shvatio nemam ja ništa protiv home majstora imam ih i ja koji nemaju ništa prijavljeno i rade čuda ali poanta je da te ljude poznam i znam za šta su sposobni ako zapne sa sebovom metodom javim se i rješi se to, njemu ću reći hvala što me krivo informirao i reći tko god me pita da to nije to, što se tiče remapa, ja samo hoću da auto radi normalno ide normalno i da nema nekih teških kemija po njemu

morati ću ja jednom do zg skočiti da se ispričamo uživo jer me ovo tipkanje na mobu ubija

[dugixy1]

Pa kolega @ kolgate je možda i u pravu ili bar ima napravljeno tehnički kako treba.

kolko sam čitao slušao, navodno nije dobro riješenje ugasiti samo EGR , je on je u procesu vezan za DPF,
surađuju u tom očitavanju plinova i recimo na www.alfaowner.com večina ljudi koji rade remap, pogotovo u Engleskoj gase EGR i DPF i to je pravilan način. Zbilja imaju vrhunskih tuning kuća koje ti rješavaju sve,
ako slučajno imaš neki problem ili safe mod sve ti naknadno odrade badava, večina radi na valjcima i dobiješ točne rezultate i ljudi su jako zadovoljni.zbilja profesionalno pristupaju tome.

s  druge strane ja imam power box koji je namjenjen da radi sa DPF. dosad su mi regeneracije bile uredne, sad dolazi vrijeme prve nakon ugašenog EGR. kupio sam OBD II kabl i sa Fiatecuscan vidim koliko je trenutna začepljenost DPF,
i baš me zanima kako će proći sad kad je EGR ugašen.
@ danko0013

i tebi savjetujem da si to kupiš, program sam okačio tu na forumu pa si skini, ako ti regeneracija ne prolazi
imaš opciju da je sam odradiš. 
u svakom trenu vidiš kolika ti je začepljenost i dali regeneracija radi dobro,kolko ti traje čiščenje,kad je zadnji puta bilo,prosjek vremena više čiščenja...

Inače @ kolgate  ima napravljeno točno tako kako treba biti. mene je osobno "strah" crnog dima i ako prodajem auto ljudi će misliti ko zna što. inaće bih maknuo DPF i još uvijek razmišljam o tome.
Nejde mi u glavu da je kod naših tunera to još uvijek problem, pa vani gase softwerski DPF odavno.

[kolgate]

Pa kolega @ kolgate je možda i u pravu ili bar ima napravljeno tehnički kako treba.

kolko sam čitao slušao, navodno nije dobro riješenje ugasiti samo EGR , je on je u procesu vezan za DPF,
surađuju u tom očitavanju plinova i recimo na www.alfaowner.com večina ljudi koji rade remap, pogotovo u Engleskoj gase EGR i DPF i to je pravilan način. Zbilja imaju vrhunskih tuning kuća koje ti rješavaju sve,
ako slučajno imaš neki problem ili safe mod sve ti naknadno odrade badava, večina radi na valjcima i dobiješ točne rezultate i ljudi su jako zadovoljni.zbilja profesionalno pristupaju tome.

s  druge strane ja imam power box koji je namjenjen da radi sa DPF. dosad su mi regeneracije bile uredne, sad dolazi vrijeme prve nakon ugašenog EGR. kupio sam OBD II kabl i sa Fiatecuscan vidim koliko je trenutna začepljenost DPF,
i baš me zanima kako će proći sad kad je EGR ugašen.
@ danko0013

i tebi savjetujem da si to kupiš, program sam okačio tu na forumu pa si skini, ako ti regeneracija ne prolazi
imaš opciju da je sam odradiš. 
u svakom trenu vidiš kolika ti je začepljenost i dali regeneracija radi dobro,kolko ti traje čiščenje,kad je zadnji puta bilo,prosjek vremena više čiščenja...

Inače @ kolgate  ima napravljeno točno tako kako treba biti. mene je osobno "strah" crnog dima i ako prodajem auto ljudi će misliti ko zna što. inaće bih maknuo DPF i još uvijek razmišljam o tome.
Nejde mi u glavu da je kod naših tunera to još uvijek problem, pa vani gase softwerski DPF odavno.

Definitivno dpf treba maknuti svatko ko misli remapirati ecu, ta stvar samo smeta i gusi motor.
Al bit je sačuvati ga čitavog tako da ga se uvijek može vratiti nazad i pustiti u normalan rad, a
ne platiti nekome 500kn da vam uništi 10000kn kolika je otprilike njegova cijena  ...
morate znati da kad ćete prodavati aute da će to nekome smetati što nema dpf, jer mi svi volimo kad kupujemo
skroz ispravne aute i u cijelosti, a i ko zna kakva će pravila biti na tehničkom kad uđemo u EU