Lista najboljih i najgorih rabljenih automobila!

[jkruslin]

Pa što ti Njemci rade od Alfe? 

Njemačka agencija za tehnički pregled, poznata kao najrigoroznija na svijetu, objavila je listu najboljih i najgorih rabljenih automobila. Riječ je o izvještaju koji se svake godine nestrpljivo iščekuje, a podijeljen je na aute stare tri i 10 godina.

http://magazin.net.hr/zdravlje/prevencija/page/2011/12/13/0157006.html?pos=n1


Lista automobila starih tri godine:
1. TOYOTA PRIUS 1.9%
2. TOYOTA AURIS 2.6%
2. MAZDA 2 2.6%
4. PORSCHE BOXSTER/CAYMAN 2.8%
4. VW GOLF PLUS 2.8%
6. FORD FUSION 3.0%
7 .TOYOTA COROLLA VERSO 3.1%
8. MAZDA 3 3.2%
9. OPEL AGILA 3.3%
9. SUZUKI SX4 3.3%
...
118. KIA SORENTO 9.2%
119. PEUGEOT 407 9.4%
119. ALFA ROMEO 159 9.4%
121. CITROEN C4 9.5%
122. HYUNDAI ATOS 10.0%
123. HYUNDAI SANTA FE 10.1%
124. CITROEN C5 11.5%
125. FIAT PANDA 11.6%
126. RENAULT ESPACE 12.2%
127. DACIA LOGAN 12.5%


Lista automobila starih deset godina:
1 PORSCHE 911 9.5%
2 TOYOTA RAV4 10.0%
3 TOYOTA YARIS 16.8%
4 TOYOTA AVENSIS 17.6%
5 MAZDA MX-5 17.9%
6 MERCEDES SLK 18.1%
6 TOYOTA COROLLA 18.1%
8 SUZUKI VITARA 18.4%
9 MERCEDES S-KLASSE 20.7%
10 HONDA ACCORD 21.0%
...
63 OPEL ZAFIRA 31.6%
64 MERCEDES E-KLASSE 31.6%
65 VW PASSAT 32.2%
66 FIAT PUNTO 32.3%
67 CITROEN BERLINGO 32.4%
68 ALFA ROMEO 156 34.4%
69 FIAT BRAVO/BRAVA 36.0%
70 VW SHARAN 36.5%
71 SEAT ALHAMBRA 36.7%
72 FORD GALAXY 37.9%
73 FORD KA 38.9%

[jkruslin]

Hm, tu ima puno detaljniji popis: http://www.anusedcar.com/

[fjs]

Kupijo Frane novi Yaris 2005. godine... mijenjani kederi 5 puta u prvih godinu dana oko stakala, na 30.000 kn prolupala letva volana, ostalog se ne sićan, ali znam da sam ga već stavija bija u oglasnik...dalje nije bio kod mene jer je doživio totalku...

Kupijo Frane novi Suzuki SX4 2007. godine... u prvih 60.000 km se radilo slijedeće - mijenjao se prednji diferencijal, zadnji diferencijal, brava zadnjih vrata, 5 puta disk pločice koje su strugale (ne škripale, nego strugale, a bile su nove), otvaran motor jer mi je na autocesti pukla glava ventila, škripalo vozačko sjedalo...možda je još nešto bilo, ali sam zaboravija... srećom sve pod garancijom

Kupijo Frane Alfu 147 Selespeed staru 8 godina i 80.000 km, auto na zlom glasu kao najkvarljivije moguće auto...vozio je 50.000 kilometara, jedini kvarovi su bili senzor radilice i "bukula" od Selespeeda, ukupni trošak sa rukama oko 1300 kn (redoviti servisi se u to naravno neubrajaju, kao i ostali potrošni dijelovi)...i na 130.000 km i mog maltretiranja je malo prošuškala letva volana

[Bero]

Gledajući ove liste mogu samo zaključiti da ne mogu ništa zaključiti  :hehe:

[Viktor]

Ja ne kupujem auto gledajući statistike nego po tome da li mi sviđa ili ne. Ako mi se ne sviđa ne pomažu mu nikakve statistike 

[Gego]

a što njemci znaju o autima

[pingo]

Mozemo mi pricat sta ocemo, ali ovo nije dobro

[Tare071]

Dobro zna se da su Džapaneri najizdržljviji, mada vjerujem da i tu ima crnih ovaca. Kod mene drug ima Hondu Accord 2005. godište i do dana današnjeg jedino ulaganje je bilo homokinetički na jednom točku. A autom je prešao 240.000, i dan danas je unutra kao nova, ništa ne škripi, redovno čovjek mjenja ulje i to je to. Motor nema zupčasti na lancu je koji nije do sad proklepetao i to je to.
Peri-deri....

[Bero]

A jel vi kužite da je ovo statistika prolaznosti auta na tehničkom pregledu?
A na tehničkom pregledu se može pasti radi pregorjele štoplampe, zbog čelavih guma, šupljeg auspuha, bubotka na vratima, itd. tako da, po mom mišljenju, ove statistike više govore o brizi vlasnika prema autu,
Također, tu je i faktor materijalnog stanja vlasnika tako npr. Daču voze ljudi slabijeg imovinskog stanja koji onda, logično, čim jeftinije krpaju da vozi. I zato je dača na začelju. A porše (koji je na svim  statistikama pri vrhu) pak voze lovaši, koji ga održavaju, a uz to ga sigurno ne rauba svaki dan. 

Tako da, po mom mišljenu, ovakve statistike ne govore ništa, eventualno pokazuju koji auti bolje trpe (ne)održavanje

[fjs]

Ja mislim da si Bero ipak nešto krivo shvatio, ovo je statistika po broju kvarova koji pozovu vučnu službu, tj. pomoć na cesti...a tu ima kao šta si reka svega, od ispražnjenih ili  akumulatora do situacija da se ostane bez goriva...

[Isus]

Frane i ti i bero imate pravo.
TÜV je njemački pandan CVH/STP, ali oni rad zasebne testove rabljenjih vozila gjde ih se ocjenjuje po kriterijima koji su bitni za prolaz na njemačkom ( jako rigoroznom tehničkom), isto tako nije svaki kvar jednako "težak". Tako npr. pregorjle žarulja ima samo 5% udjela u završnoj ocjeni dok prolupala kugla na lošoj vilici nosi 40%.

[Viktor]

Ali ako se uredno održava auto trebao bi proći 100% bez obzira na godine. Kada na tehničkom ne prođe 10 godina star automobil nije do proizvođača nego do vlasnika.

[reja]

Toyote su nepoderivi auti. Bili stari 18 godina ili 8...mehanika je perfektna. Motori pogotovo. A da ne pričam da im je najveća mana u biti plastika u inetrijeru.

[Bero]

Da, posebno ove nove tojote koje se sklapaju u Turskoj.  :hehe: :hehe:

Istina je da su stari đapanezeri nepoderivi (toyota, mazda), ali badave im to kad im je limarija ko papir i trule ko blesavi. Ali zato motori na starim đapanezerima voze bez ulja (doslovce) 

[reja]

Da, posebno ove nove tojote koje se sklapaju u Turskoj.  :hehe: :hehe:

Istina je da su stari đapanezeri nepoderivi (toyota, mazda), ali badave im to kad im je limarija ko papir i trule ko blesavi. Ali zato motori na starim đapanezerima voze bez ulja (doslovce) 

Pa o motorima i je riječ. Frigaš limariju... bitno da ide bez greške. 

[Marin krk]

Pa o motorima i je riječ. Frigaš limariju... bitno da ide bez greške. 

pogotovo ovi novi 2.2d -4d. voli popit , ali ulja. frend imao 2 rav-a i na oba isti problem, velika potrosnja ulja. oko 2 - 3 lit na 10000. 
cak je na 2 dobio ganc novi motor ( garancija ) i taj je poceo lokat nakon nekog vremena . pa je bilo 
i jos brdo drugih iritirajucih sitnica 
 nikad vise toyota u njegovo dvoriste. 

[156 sp1 rosso]

pogotovo ovi novi 2.2d -4d. voli popit , ali ulja. frend imao 2 rav-a i na oba isti problem, velika potrosnja ulja. oko 2 - 3 lit na 10000. 
cak je na 2 dobio ganc novi motor ( garancija ) i taj je poceo lokat nakon nekog vremena . pa je bilo 
i jos brdo drugih iritirajucih sitnica 
 nikad vise toyota u njegovo dvoriste. 

Da od sestrične muž neki dan u Toyotu sasipao kilu ulja ja  .  3 godine stara

Joj da je netko mene vidio kako u Alfu nadoljevam kako bi krenula priča...... Ovako za Toyotu sve ok.....

[Marin krk]

Da od sestrične muž neki dan u Toyotu sasipao kilu ulja ja  .  3 godine stara

Joj da je netko mene vidio kako u Alfu nadoljevam kako bi krenula priča...... Ovako za Toyotu sve ok.....

ma dosta da dignes haubu ,da bis nadolio tekucinu za stakla odmah prica da radis generalnu
a ja u moju nisam nadolio ni kapi a promjenio ga prosle godine kod seba. presla 23000km.
sutra dobiva novo, da je razveselim pred bozic.

[reja]

pogotovo ovi novi 2.2d -4d. voli popit , ali ulja. frend imao 2 rav-a i na oba isti problem, velika potrosnja ulja. oko 2 - 3 lit na 10000. 
cak je na 2 dobio ganc novi motor ( garancija ) i taj je poceo lokat nakon nekog vremena . pa je bilo 
i jos brdo drugih iritirajucih sitnica 
 nikad vise toyota u njegovo dvoriste. 

Dakle, da raščistimo nedoumice... pričam o Toyotama starim 7-8 god. i više. I o benzincima, ne D-catu i sl. pizdarijama...
I da, neke vole popiti ulja, neke ne piju ništa. Frend je imao E11 seriju, ´99.god. i pio mu je ulja, moje tele iz´93. nikad ni kapi.  Isti vrag kao i Alfa osim što imaju manje problema sa benzinskim motorima nego što je slučaj kod Alfe. Govorim o uvriježenom mišljenju po pitanju TS motora, iako ni to nije zakon.
Jer sve što je održavano ide i dan-danas bez problema.

[reja]

ma dosta da dignes haubu ,da bis nadolio tekucinu za stakla odmah prica da radis generalnu
a ja u moju nisam nadolio ni kapi a promjenio ga prosle godine kod seba. presla 23000km.
sutra dobiva novo, da je razveselim pred bozic.

Jedno pitanje: ulje mijenjaš tek sad nakon 23 tkm? Jel to konstantno tako radiš ili...?

[sale 75]

to je jtd,netreba mu ulje nafta podmaže sve što treba 

[yedwy]

Alfina sestra je punoljetna i jučer je položila maturu na prvom roku tak da tolko o tome...

[reja]

to je jtd,netreba mu ulje nafta podmaže sve što treba 

 : pa onda pričaju kako motori idu k vragu... sa izmjenama svakih 20-25 tkm nije ni čudo.  :hehe:

[mali]

ma kakva toyota    , eto moja je stara 11 god. ima problema koliko oćeš, sa elektronikom a 135tkm gore, redovito servisirana

[reja]

ma kakva toyota    , eto moja je stara 11 god. ima problema koliko oćeš, sa elektronikom a 135tkm gore, redovito servisirana

Tvoje iskustvo.. moja stara 18 god. 240 tkm nikad problema. Od dečka stara 8 god. 110 tkm nikad problema, tj.najveći je bila zamjena homokinetičkih i to je to.

[mali]

govorim samo da ništa nije mjerodavno, ja sam mjenjo ABS, non stop se pali lampica motora i sl.pizdarije

[Tare071]

od ovog mog druga, honda meni bude žao šta joj radi. Stvarno je ne pazi ni 5%, odnosno pazi auto ali ne mazi je u smislu izbjegavanja rupa, gaženja na hladno i tih stvari. To je neki ludi DTID ili tako neki klinac motor, common rail dizelaš čini mi se 2.2 ili 2.4

[Marin krk]

Jedno pitanje: ulje mijenjaš tek sad nakon 23 tkm? Jel to konstantno tako radiš ili...?

inace mjenjam svakih 20000km.  ovaj put nisam jednostavno stigao. nista joj nece bit. i na staroj sam mijenjao ulje svakih 10-15000km, , selenia td 10w40
 jtd 8v. i jos vozi da ne potrosi kapi ulja a presla je preko 210 000km. i stim da je cipirana kad je imala 76000km.
85% moje voznje su relacija od 200 km u komadu.

[Marin krk]

od ovog mog druga, honda meni bude žao šta joj radi. Stvarno je ne pazi ni 5%, odnosno pazi auto ali ne mazi je u smislu izbjegavanja rupa, gaženja na hladno i tih stvari. To je neki ludi DTID ili tako neki klinac motor, common rail dizelaš čini mi se 2.2 ili 2.4

da nije mozda accord 2.2d.  :
isti slucaj kod mog frenda . samo pun gas . toplo hladno i nece da vrisne 
a sad ima preko 150 000 
nikad nikakavog kvara, samo koja zarulja.

[Tare071]

da nije mozda accord 2.2d.  :
isti slucaj kod mog frenda . samo pun gas . toplo hladno i nece da vrisne 
a sad ima preko 150 000 
nikad nikakavog kvara, samo koja zarulja.

Jeste 2.2 DTID motor, distribucija lanac a navodno najbolji motor za chipovanje, on je svog podigao na 175 konja sa fabričkih čini mi se 140 i znam da svi koji se razumiju kažu da to ide na 200 konja bez problema