156 1.8TS pocela odjednom piti ulje

[Mirsad]

Uploaded with ImageShack.us

E upravo ovako su meni izgledali klipovi samo jos sto su sa strana imali i riseve jer je nekad auto navodno ostalo bez ulja ko da su bruslicom presao sa strana klipova na sva 4 komad, poslje promjene glave klipova, karika i sredjene glave ulje 

[Batina]

ovo tamno je teflonski premaz za smanjivanje trenja, a crtice se desavaju kad bude prebogata/siromasna smjesa ili kad bude bez ulja ili ulje puno smeca ili jako lose karike.

[Mirsad]

ovo tamno je teflonski premaz za smanjivanje trenja, a crtice se desavaju kad bude prebogata/siromasna smjesa ili kad bude bez ulja ili ulje puno smeca ili jako lose karike.

Eto kod mene je bilo 99% bez ulja a to da smjesa moze napraviti riseve na klipu  u to ne vjerujem ili nema ulja ili pustaju karike pa ostane bez ulja.

[Seb]

Eto kod mene je bilo 99% bez ulja a to da smjesa moze napraviti riseve na klipu  u to ne vjerujem ili nema ulja ili pustaju karike pa ostane bez ulja.

ako je previ¹e benzina onda on ne izgara u cilndru do kraja nego se sljeva izmeðu klipa i stjenke cilindra a sa tim ispire ulje koje je izmeðu i podmazuje motor...ako je presiroma¹na smjesa onda se di¾e EGT jako i poèinje topit klip,palit ulje,...

[tool75]

ako je previ¹e benzina onda on ne izgara u cilndru do kraja nego se sljeva izmeðu klipa i stjenke cilindra a sa tim ispire ulje koje je izmeðu i podmazuje motor...ako je presiroma¹na smjesa onda se di¾e EGT jako i poèinje topit klip,palit ulje,...

Pa sta se mo¾e na TS-u s tom modernijom strujom desiti da doðe do toga, a da nije do injektora prljavih ili da pi¹aju?

[Seb]

Pa sta se mo¾e na TS-u s tom modernijom strujom desiti da doðe do toga, a da nije do injektora prljavih ili da pi¹aju?

naravno ... mislim, uvjek budu i neki simptomi izra¾eni po pitanju toga...nije da auto radi savr¹eno a ima takve probleme

[Mirsad]

ako je previ¹e benzina onda on ne izgara u cilndru do kraja nego se sljeva izmeðu klipa i stjenke cilindra a sa tim ispire ulje koje je izmeðu i podmazuje motor...ako je presiroma¹na smjesa onda se di¾e EGT jako i poèinje topit klip,palit ulje,...

OK  postoji li druga mogucnost dobijanj viska goriva u klip s obzirom da su injektori 100% ispravni

[Seb]

OK  postoji li druga mogucnost dobijanj viska goriva u klip s obzirom da su injektori 100% ispravni

po meni, osim krivog rada elektronike nebi smio dobit

[mali]

Ako se benzin slijeva oko klipa i ispire ulje i dize se taj neki EGT i ulje postaje vise temperature ako sam dobro shvatio. Da li je to onda vidljivo na cukici temp. ulja i koliko stupnjeva bi bilo? i koliko je uopce temp. ulja kad je sve ok?

[Seb]

od previ¹e benzina se spu¹ta EGT

[mali]

A sta je sa temp? i sta znaci taj EGT

[Seb]

A sta je sa temp? i sta znaci taj EGT

temp. èega?
Exhaust Gas Temperature...temp¹eratura ispu¹ih plinova pri izgaranju

[mali]

temp. èega?
Exhaust Gas Temperature...temp¹eratura ispu¹ih plinova pri izgaranju

ja recimo imam èukicu za temp. ulja pa mogu pratit? Pitanje je koja bi bila neka normalna temp. ulja kod zagrijanog auta, i da li bi se dignula temp. ulja kad bi pao EGT?

[Batina]

ja recimo imam èukicu za temp. ulja pa mogu pratit? Pitanje je koja bi bila neka normalna temp. ulja kod zagrijanog auta, i da li bi se dignula temp. ulja kad bi pao EGT?

egt pada kad imas niski omjer kompresije (konstrukcija motora), bogatu smjesu, hebacko hlaðenje klipovoa i stjneki i glave (kod 4t problem u glavi radi ventila) ali najvise ima kad je bogata smjesa sa gorivom.. 

auto trokira vecinom, dimi crno, neide kako treba, benzin se preljeva pokraj klipova i karika i ispire ulje i dolazi u karter di se mjesa sa uljem ulje bude prerijetko, gubi svojstva podmazivanja zariba radilica. (prije tog ce klipovi dobit riseve jer je benzin isprao ulje)


egt raste kad je smjesa siromasna, motor ima visoki omjer kompresije, lo¹e hlaðenje cilindra, klipa, glave.. i opet ima najvecu ulogu siromasna smjesa goriva.. auto se gusi nema snage, zastajkuje u radu itd.. zbog visokih temperatura izgaranja klip se siri, deformira, dolazi do pretjeranog sirenja i istiskivanja uljnog filma izmeðu klipa i cilindra opet klip riba o cilindar i imas riseve..


ak sam di pogrijsio ispravite me molim.


egt rast

[Seb]

ja recimo imam èukicu za temp. ulja pa mogu pratit? Pitanje je koja bi bila neka normalna temp. ulja kod zagrijanog auta, i da li bi se dignula temp. ulja kad bi pao EGT?

normalna je jedno 10-20 vi¹e od vode...sporije se grije ulje ali na kraju se ulje vi¹e zagrije
egt nema direktno veze sa temp ulja i nemo¾e egt bit manji a temp veèa

[mali]

normalna je jedno 10-20 vi¹e od vode...sporije se grije ulje ali na kraju se ulje vi¹e zagrije
egt nema direktno veze sa temp ulja i nemo¾e egt bit manji a temp veèa

  hvala

[tool75]

ja recimo imam èukicu za temp. ulja pa mogu pratit? Pitanje je koja bi bila neka normalna temp. ulja kod zagrijanog auta, i da li bi se dignula temp. ulja kad bi pao EGT?

Koliko tebi pokazuje temperaturu ulja najvi¹e? Znaèi po ljeti po gradu ili prilikom optereæenja?

[mali]

Koliko tebi pokazuje temperaturu ulja najvi¹e? Znaèi po ljeti po gradu ili prilikom optereæenja?

nebi ti znao reæ, jer ja imam neki lo¹ senzor i rijetko kad se di¾e, moram ga ba¹ ganjat da se temp. digne

[mane]

evo ja æu po sijeæanju odgovorit, nije 16v nego je bio 2.0 8v. Po gradu je ulje bilo te¹ko zagrijat na vi¹e od 80 C° za hladnijeg vremena mada je temp. vode bila normalna oko 90C°, preko ljeta je i¹lo na 100 i vi¹e stupnjeva. Na autoputu je ulje i¹lo do 120 C° pogotovo kad sam ganjao auto.

[LBD]

evo ja æu po sijeæanju odgovorit, nije 16v nego je bio 2.0 8v. Po gradu je ulje bilo te¹ko zagrijat na vi¹e od 80 C° za hladnijeg vremena mada je temp. vode bila normalna oko 90C°, preko ljeta je i¹lo na 100 i vi¹e stupnjeva. Na autoputu je ulje i¹lo do 120 C° pogotovo kad sam ganjao auto.

Tako je nekako i kod mene bilo na 2.0 16v.

[mane]

davno je to bilo tako da mi je sad te¹ko reæ 100% jel ba¹ tako, ali nije ni daleko od toga, za autoput sam siguran da je i¹lo na 120C°. Uglavnom moja je imala hladnjak ulja, neznam jel to imaju i 16 ventilke :

[tool75]

davno je to bilo tako da mi je sad te¹ko reæ 100% jel ba¹ tako, ali nije ni daleko od toga, za autoput sam siguran da je i¹lo na 120C°. Uglavnom moja je imala hladnjak ulja, neznam jel to imaju i 16 ventilke :

nemaju...

[mane]

onda mo¾da lak¹e i prije dignu temp. na radni nivo nego 8 ventilke sa hladnjacima

[Seb]

onda mo¾da lak¹e i prije dignu temp. na radni nivo nego 8 ventilke sa hladnjacima

auti sa kilerom za ulje imaju isto termostat za ulja tak da se jednako brzo grije
16v motori imaju hladnjak ulja ali hlaðen vodom pa se to zove IZJEDNAÈIVAÈ temp. ulja i vode

[jakov]

  upravo tako...ja sam vozio par dana s sondom u autu, posudio od frenda, kako god gazio ts-a nije pre¹lo 118 sad po ovim temperaturama, autoput 200+ je bilo 118 i to je max ¹to sam uspio dobit

sta se onda ne isplati bas stavljati hladnjak ulja (eksternalni) na t.s. 16v?

[Seb]

sta se onda ne isplati bas stavljati hladnjak ulja (eksternalni) na t.s. 16v?

ZA NORMALNU UPOTREBU NE !!! ako se sla¾e dobat trkaèi N/A motor ili turbo onda bi bio po¾eljan

[Cobo]

e sad ovo vec prelazi u SF   

posto nisam htio otvarati motor i mijenjati karike cisto tako bez nekog dokaza da je u njima problem odlucio sam ignorirati neko vrijeme tu iznenadnu zedj za uljem, voziti jos neko vrijeme i vidjeti sto se desava

i vidi cuda pala je potrosnja ulja, kao da se nesto razradilo ili sjelo na mjesto, ali zadnjih 500km nije popilo 0.5-1 litru kao ranije nego mozda koji dec.

i sad budi pametan, ovako je isla potrosnja ulja nakon uredjivanja glave:
prvih 2.300km uglavnom grad - oko 2 litre
slijedecih 1.000km uglavnom autoput - oko 1-1.5 litara
slijedecih 600km uglavnom grad - mozda dec-dva jer mi izgleda da stoji isti nivo na sipki

e sad cisto sumnjam da ce se vratiti potrosnja ulja na 1-1.5lit na 10.000 kao ranije, ali da padne na 1lit na 3.000-4.000km ja zadovoljan

i da vise ni auspuh nije tako crn i pun cadje nego se malo "procistio" pa sad opet izgleda kao auspuh benzinca a ne dizla   

svi koji pljuju alfe zbog nekvalitete se mogu pokriti usima, jer ne da je kvalitetna nego se i sama popravlja    :

i mogu nastaviti pohod na personal best, 300.000km bez otvaranja motora   

[Mirsad]

Ako ti se odjednom smanjila potrosnja ulja to moze biti zbog vremenskih uslova ljeti alfe trose vise ulja od zime provjereno, ja sam generalno radi motor od glave, klipova, karika,remenova, svijecica,lamele,mafa,motorica minimuma, i mogu ti reci prvu zamjenu ulja sam imao na 5hiljada potrosnja je bila zanemariva, poslije promjene novog ulja presao sam 1100 potrosnja 0

[Cobo]

a ono raditi cu i ja uredjivanje motora, ali mi je bilo previse sada nakon malo veceg redovnog servisa 2500kn + glava 3500kn jos dati i nekih 5000kn (ili koliko vec) za karike i sl.   

neka izdrzi ovako jos koliko moze pa ide ili u prodaju ili na veci remont: ispuh - svjecice - karike - zadnji trap   

[Mirsad]

a ono raditi cu i ja uredjivanje motora, ali mi je bilo previse sada nakon malo veceg redovnog servisa 2500kn + glava 3500kn jos dati i nekih 5000kn (ili koliko vec) za karike i sl.   

neka izdrzi ovako jos koliko moze pa ide ili u prodaju ili na veci remont: ispuh - svjecice - karike - zadnji trap   

Sve sto sam ti naveo je bilo 1600eura mogao sam uzeti drugu citavu Alfu u prebaciti motor ali namjeravam je voziti jos 3 godine pa nisam htijeto da se zafrkavam a tek sad osjetim svaku car ALFE  vozio sam je preije ovo g servisa 4 godien isla je super, a sad poslje ovog VIJERUJ to je drugo auto tek sad vidim sta imam ispod poklopca aota cupa nije mi zao ni jednog eura