jakov reci kaj hoces. ts se nikad nece vozit ko boxer, ne radi viisne tezista makar je nize, nego radi toga kaj je 1.4 ts tezi od svih boxera.
1.7 16v je dobar boxer al je osjetljiv isto ili manje od ts-a 16v.
1.6/8 boxer je jeftiniji za odrzavanje od 16v. (ima jeftinije remnje i 2 rolice manje i u slucaju preskakanja remena je jeftiniji popravak, i nema maf-a koji je cc-a 1000kn kad krepa)
1.3/4 box je najpouzdaniji motor i fkt. moras bit lumen za ubit ga.
radilicu od boxera dobru nadjes za cc-a 100€ ili ak si srece za manje..
leteci i temelji o aksijalni cc-a 500kn. i ako ti je okrenulo klipnjaci leteci onda 4 klipnjace jos cc-a 400kn. i ruke mehanicara ja to radim za 500 kn ak nije okrenulo letece, ak je okrenulo onda je 700kn.
karike su ak se ne varam oko 500-600 kn.
set brtvi oko 100€ svih za 16v ako se ne varam.
remenje, rolice, natezaci, pumpa vode oko 1000 kn.
ovo su okvirne cijene kod boxera.. i da to sve napravis kak treba i novo stavis dam ruku u vatru da narednih 200000km nebus kune ulozio u motor osim remenja i popratnih na 100000km. i ulje svakih 10000km. moj savijet 10-50/60 ulje tocit i nema brige. i svaki servis mjenjat ulje i filter a ne samo ulje.
i kojeg god boxera servisiram uvijek preporucim vlasniku izmjenu letecih i temeljnih i onda je bez brige da mu donji postroj nece otic dosta dugo i prije izmjene uvijek ubacit aditiv za ciscenje motora da skine sve eventualne naslaga po kanalima u bloku i onda je to to, ocisti se uljna, premjeri sve se sastavi i nemas brige, boxer puno km. moze bez da pocne pit hrpu ulja.
mana 8v boxera su bregaste odnosno hidro podizaci koji ubiju bregaste i onda auto klapa i sve slabije ide.. nac dobre bregaste je velki upitnik.
