Autor Tema: Blindiranje EGR-a ?! (Posjeta: 31369 vremena)

Dooks · « **Odgovori #90 u:** 24-09-2012, 21:38:18 »

Drugi link

Greco · « **Odgovori #91 u:** 24-09-2012, 21:38:32 »

Citat: clio - 24-09-2012, 21:28:20

kakvi ulosci idu za blindiranje,tocnije za 147 jtd 8 v,gledam na ebayu,i nude se dva:

http://www.ebay.com/itm/EGR-BLANKING-PLATE-ALFA-ROMEO-1-9-JTD-16V-2-4-JTD-147-156-159-166-NEW-/130740467090?_trksid=p5197.m1992&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D14%26meid%3D2277687079351331346%26pid%3D100015%26prg%3D1006%26rk%3D1%26sd%3D130740467090%26

i

http://www.ebay.com/itm/VD-EGR-blanking-plate-ALFA-ROMEO-147-156-159-166-SPIDER-1-9-JTD-2-4-20v-/300781274616?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4607f605f8&vxp=mtr

ili idu mozda po dva od svakog?

Ovaj drugi, takvog sam ja napravio istog, pa gore možeš vratit egr ko da ništa nije bilo.

Seb · « **Odgovori #92 u:** 25-09-2012, 07:11:13 »

Citat: LOŠA - 24-09-2012, 19:23:40

Ne bi se baš kladio.
Ja imam tih originalnih pločica za smanjivanje protoka plinova kroz EGR, i one su od dosta tankog materijala, a još se uz njih može naručiti i gumeni digtung, pa ako to ne izgori onda...

ovisi kak debeli bakar staviš...računam da če metat tanki ko dihtnug i mogo bi onda pregorit
pa imam ih i ja...predviđeni su za MJet motore i ne riješevaju u potpunosti probem točnije rijetko ga riješe
šta sam krivo reko osim možda koju desetinku mm deblji lim?
nema nikakvog gumenog dihtunga

LOŠA · « **Odgovori #93 u:** 25-09-2012, 08:17:29 »

Citat: Seb - 25-09-2012, 07:11:13

ovisi kak debeli bakar staviš...računam da če metat tanki ko dihtnug i mogo bi onda pregorit
pa imam ih i ja...predviđeni su za MJet motore i ne riješevaju u potpunosti probem točnije rijetko ga riješe
šta sam krivo reko osim možda koju desetinku mm deblji lim?
nema nikakvog gumenog dihtunga

Ovo na slici je originalna pločica za JTD 16V, postoji i za 8V. Ne riješe problem ako je EGR već zaštekao. Ali ako su kanali očišćeni od čađe, ako EGR ispravno otvara zatvara, onda su OK jer smanjuju protok i nova čađa se ne nakupi tako brzo.
Ma ništa krivo, samo kažem da ni bakreni, ni aluminijski lim ne bi pregorio (da je direktno kod ispušne grane možda i bi, ali gore kod EGR-a ne).
Kako nema, pa ovo na slici su originalni dijelovi, pločica i obično 2 dihtunga svaki sa jedne strane. Zadnja verzija pločice na rubovima ima nanesenu gumu pa je sve u komadu.

kizo · « **Odgovori #94 u:** 25-09-2012, 18:14:15 »

Citat: LOŠA - 24-09-2012, 15:26:08

Ako ga stavljaš kraj EGR ventila nema šanse da pregori, cijev je zatvorena pa najvrući prinovi ne dopiru do tog mjesta, a u ostalom između ispušne grane i EGR-a je još i hladnjak ispušnih plinova.
Napravi od bakra ili aluminija, bolje će dihtati, odnosno nećeš morati stavljati gumenu brtvu.
EGR i usisna grana su od aluminija, a ta čelična pločica je tvrda i ako ne sjedne idealno tu bi ti mogao puštati zrak (cvili, pišti kad turbina nabije pritisak).

meni kako je blindiran egr pušta malo zrak na tom dijelu ali ništa se nečuje samo mi malo zacrni posudu od serva
da li je to oke ako pušta zrak ili da ga se ponovo blindira

LOŠA · « **Odgovori #95 u:** 26-09-2012, 08:04:21 »

Citat: kizo - 25-09-2012, 18:14:15

meni kako je blindiran egr pušta malo zrak na tom dijelu ali ništa se nečuje samo mi malo zacrni posudu od serva
da li je to oke ako pušta zrak ili da ga se ponovo blindira

Ako pušta sa strane odakle dolaze ispušni plinovi vjerovatno malo smrdi pod haubom.
Ako pušta sa strane EGR-a vjerovatno gubiš nešto pritiska iz turbine.

Ako te to baš muči napravi si dihtunge, ali količina zraka koju tu pušta je vjerovatno zanemariva.

gt · « **Odgovori #96 u:** 09-10-2012, 21:44:55 »

Citat: industrial - 20-09-2011, 13:11:33

ja sam jedno vrijeme imao blindiran egr jer sam tako ovdje citao da je dobro itd..
neki dan sam skinuo brtvu jer je bila losa i nije mi se dalo nazad stavljat jer je egr ubiti nov.
uglavnom auto mi sad prije dobije radnu temp.i cini mi se da bolje ubrzava na nizim okretajima nego kad je zacepljen :rolll:

ja ga upravo blindiro i auto je postao tromiji na nižim okretajima do nekih 2000okr/min i onda dolazi do explozije snage dok je prije počeo osjetno vuć već od 1300-400okr/min, u isto vrijeme sam očistio i leptir na početku usisa pa neznam jel sam mogao tu negdje neš zeznut, lako moguće ali sumnjam, moram probat ga odblindirat pa vidjet u čem je kvaka..... Blindiro sam ga na samom ulazu dole blizu turbine i na samom kraju kod usisne grane....

jurica.sinkovic · « **Odgovori #97 u:** 26-06-2014, 20:15:51 »

jel normalno da kod 2,4jtd 110kw kad se blokirao egr fizicki ne kompjuterski da malo glasnije radi masina?

Sent from my iPhone using Tapatalk

exer86 · « **Odgovori #98 u:** 18-09-2017, 19:22:07 »

Da vas pitam
u pitanju je 2,4 jtd 150 ks

danas spajano na dijagnostiku u neka greska EGR ventila, nisam ni znao, ali auto ide odlicno, ne dimi itd itd..

Da ga blindiram ili sta?

Argor · « **Odgovori #99 u:** 18-09-2017, 21:21:47 »

Prvo ga dobro očisti jer solenoid mora raditi inače će javljati grešku bez obzira na blindiranje.
A onda ga blindiraj.

Seb · « **Odgovori #100 u:** 18-09-2017, 22:49:03 »

Citat: exer86 - 18-09-2017, 19:22:07

Da vas pitam
u pitanju je 2,4 jtd 150 ks

danas spajano na dijagnostiku u neka greska EGR ventila, nisam ni znao, ali auto ide odlicno, ne dimi itd itd..

Da ga blindiram ili sta?

ako auto nema problema možda je već blindiran pa zato javlja grešku

Seb · « **Odgovori #101 u:** 18-09-2017, 22:49:59 »

Citat: Argor - 18-09-2017, 21:21:47

Prvo ga dobro očisti jer solenoid mora raditi inače će javljati grešku bez obzira na blindiranje.
A onda ga blindiraj.

na JTDu neće... samo Prijavi grešku u ecu-u, ne pali lampicu

exer86 · « **Odgovori #102 u:** 19-09-2017, 00:19:38 »

Citat: Seb - 18-09-2017, 22:49:03

ako auto nema problema možda je već blindiran pa zato javlja grešku

mozda, iako bivsi vlasnik kaze da on nije, mozda je netko prije...

auto nema problema, ide odlicno , od 1400 1500 okretaja vuce ko lud, ne dimi...

Matteo300795AR · « **Odgovori #103 u:** 08-01-2018, 17:49:15 »

Ekipa egr mi je totalno u banani tj. bar mislim da je do njega,znaci vise ne prepoznajem svoje auto,iz niskih okretaja mi teska katastrofa ne povlaci nikako,ponekad jednostavno i ne reagira na papucicu gasa na nekih 2000 rpm,jednostavno ga samo zagusi,pa sam ga mislio ocistiti i onda blindirati. Eh sada da se ne mucim puno sa tokarom volio bih ako imate ili znate nekoga tko ima plocicu za prodati?!

litlebastard · « **Odgovori #104 u:** 08-01-2018, 18:07:19 »

Viktor

jura1000 · « **Odgovori #105 u:** 08-01-2018, 21:45:46 »

Ne treba tokar za to. komad lima obrežeš. probušiš dvije rupe m8 i gas!

mar1o · « **Odgovori #106 u:** 09-03-2018, 17:27:39 »

Može li se pločica stavit na ispušnoj grani da čađa ne ide u Egr hladnjak

i ako se mijenja ili čisti egr da li se taj hladnjak može očistiti da bolje funkcionira?

Seb · « **Odgovori #107 u:** 09-03-2018, 17:45:15 »

Citat: mar1o - 09-03-2018, 17:27:39

Može li se pločica stavit na ispušnoj grani da čađa ne ide u Egr hladnjak

i ako se mijenja ili čisti egr da li se taj hladnjak može očistiti da bolje funkcionira?

moze. Čemu ga čistiti ako vise nema funkciju?

mar1o · « **Odgovori #108 u:** 09-03-2018, 17:57:14 »

To je bilo drugo pitanje

Ako se odlučim kupiti novi Egr da li bi bilo dobro očisiti taj hladnjak?

Seb · « **Odgovori #109 u:** 12-03-2018, 07:10:53 »

Citat: mar1o - 09-03-2018, 17:57:14

To je bilo drugo pitanje Ako se odlučim kupiti novi Egr da li bi bilo dobro očisiti taj hladnjak?

ja ga nisam nikad nikome čistio. po meni anuliraj EGR i bok

Maki · « **Odgovori #110 u:** 11-04-2018, 12:34:36 »

Poz ekipa, Mito 1.6 jtd zelio bi napravit egr off dpf off pa jel moze neko misljenje o tome i preporuka kod koga to odradit u Splitu?