Mjet zamašnjaci i kvačilo

[Mike20]

A kad dvomaseni zamašnjak tj. poluge u njemu dođu u krajnji položaj i stisnu feder do kraja, opet imaš prijenos sile ko da federa i nema.

"Stare" lamele su imale dvostruke federe na sebi i upijale su isto te sile ko i ovi zamašnjaci koji su totalna glupost.
Pa nebu dvomaseni zamašnjak preuzeo na sebe 50Nm tak da 200Nm na getribi ispadne 150Nm.

Mislim da bi trebalo samo te dvomasene zamašnjake povariti da se u njima niš ne miče, staviti vulgaris lamelu-i radilo bu bez problema

[GTzadar]

A kad dvomaseni zamašnjak tj. poluge u njemu dođu u krajnji položaj i stisnu feder do kraja, opet imaš prijenos sile ko da federa i nema.

"Stare" lamele su imale dvostruke federe na sebi i upijale su isto te sile ko i ovi zamašnjaci koji su totalna glupost.
Pa nebu dvomaseni zamašnjak preuzeo na sebe 50Nm tak da 200Nm na getribi ispadne 150Nm.

Mislim da bi trebalo samo te dvomasene zamašnjake povariti da se u njima niš ne miče, staviti vulgaris lamelu-i radilo bu bez problema

To je i meni palo na pamet 

[buzz11]

A kad dvomaseni zamašnjak tj. poluge u njemu dođu u krajnji položaj i stisnu feder do kraja, opet imaš prijenos sile ko da federa i nema.

"Stare" lamele su imale dvostruke federe na sebi i upijale su isto te sile ko i ovi zamašnjaci koji su totalna glupost.
Pa nebu dvomaseni zamašnjak preuzeo na sebe 50Nm tak da 200Nm na getribi ispadne 150Nm.

Mislim da bi trebalo samo te dvomasene zamašnjake povariti da se u njima niš ne miče, staviti vulgaris lamelu-i radilo bu bez problema

I trajat će koliko? Brzo će se sve raspast.
Čitam dosta o tome kako ljudi mijenjaju kvačila na JTD na 40, 50,60 tkm, zamašnjake na isto tu negdje.
Nije mi baš jasno u čemu je problem. Ja imam dvije doma. Jedna je 147 1.9, a druga 156 2.4. Na 1.9 set kvačila je promijenjen na 110 tkm i to zato jer je prethodna vlasnica vozila na kvačilu s time da je zamašnjak i dalje original i nemam nikakavih naznaka da je načet ili bilo šta slično.
Na 2.4 imam 204 tkm, zamašnjak original, set kvačila mijenjan na 160 tkm otprilike.
Lani sam prodao Zafiru 1.9 sa nekih 68 tkm...kvačilo je bilo meko kao putar, kao prvog dana, a znamo priču o GM getribama, dvomasenim zamašnjacima itd.

Mislim da bi se svi trebali upitat malo o vlasitioj vožnji, a ne o kvaliteti tih dijelova  :

[GTzadar]

I trajat će koliko? Brzo će se sve raspast.
Čitam dosta o tome kako ljudi mijenjaju kvačila na JTD na 40, 50,60 tkm, zamašnjake na isto tu negdje.
Nije mi baš jasno u čemu je problem. Ja imam dvije doma. Jedna je 147 1.9, a druga 156 2.4. Na 1.9 set kvačila je promijenjen na 110 tkm i to zato jer je prethodna vlasnica vozila na kvačilu s time da je zamašnjak i dalje original i nemam nikakavih naznaka da je načet ili bilo šta slično.
Na 2.4 imam 204 tkm, zamašnjak original, set kvačila mijenjan na 160 tkm otprilike.
Lani sam prodao Zafiru 1.9 sa nekih 68 tkm...kvačilo je bilo meko kao putar, kao prvog dana, a znamo priču o GM getribama, dvomasenim zamašnjacima itd.

Mislim da bi se svi trebali upitat malo o vlasitioj vožnji, a ne o kvaliteti tih dijelova  :

Složija bi se s time ... al da se ne ureknem strah me puno pričat o tome  :hehe: ... 

[Mladen]

I trajat će koliko? Brzo će se sve raspast.
Čitam dosta o tome kako ljudi mijenjaju kvačila na JTD na 40, 50,60 tkm, zamašnjake na isto tu negdje.
Nije mi baš jasno u čemu je problem. Ja imam dvije doma. Jedna je 147 1.9, a druga 156 2.4. Na 1.9 set kvačila je promijenjen na 110 tkm i to zato jer je prethodna vlasnica vozila na kvačilu s time da je zamašnjak i dalje original i nemam nikakavih naznaka da je načet ili bilo šta slično.
Na 2.4 imam 204 tkm, zamašnjak original, set kvačila mijenjan na 160 tkm otprilike.
Lani sam prodao Zafiru 1.9 sa nekih 68 tkm...kvačilo je bilo meko kao putar, kao prvog dana, a znamo priču o GM getribama, dvomasenim zamašnjacima itd.

Mislim da bi se svi trebali upitat malo o vlasitioj vožnji, a ne o kvaliteti tih dijelova  :

slazem se sa tobom, kod mene 160 000km i jos sve orginal 

[danko0013]

vec vidim za godinu dana nekih 350ks i kao ni to nece bit dosta  :hehe: :hehe:

griješiš u startu ću ići oko 200 a imati ću fore uz drugi cooler nagurati je na cca 240ks tako da svake godine imam fore za porast snage  :hehe:

I trajat će koliko? Brzo će se sve raspast.
Čitam dosta o tome kako ljudi mijenjaju kvačila na JTD na 40, 50,60 tkm, zamašnjake na isto tu negdje.
Nije mi baš jasno u čemu je problem. Ja imam dvije doma. Jedna je 147 1.9, a druga 156 2.4. Na 1.9 set kvačila je promijenjen na 110 tkm i to zato jer je prethodna vlasnica vozila na kvačilu s time da je zamašnjak i dalje original i nemam nikakavih naznaka da je načet ili bilo šta slično.
Na 2.4 imam 204 tkm, zamašnjak original, set kvačila mijenjan na 160 tkm otprilike.
Lani sam prodao Zafiru 1.9 sa nekih 68 tkm...kvačilo je bilo meko kao putar, kao prvog dana, a znamo priču o GM getribama, dvomasenim zamašnjacima itd.

Mislim da bi se svi trebali upitat malo o vlasitioj vožnji, a ne o kvaliteti tih dijelova  :

ja imam 120tkm i sve je još orginalno, ništa ne lupa ne nabija sve 5, međutim kako stavljam veći turbo i jaču mapu trebam jaču korpu lamelu i trebam jači dvomaseni jer se to sve bude raspalo u 3PM a onda imam samo extra trošak, rješim to sada i mirna bosna

[fiatuno]

ja cu uskoro stavljat jednomaseni i pojacanu set i korpu lamelu lancia integrale ili fiat ducato ili alfa gta
broj zuba je isti, korpa je na povlacenje

[danko0013]

ja cu uskoro stavljat jednomaseni i pojacanu set i korpu lamelu lancia integrale ili fiat ducato ili alfa gta
broj zuba je isti, korpa je na povlacenje

na šta? 156?

[fiatuno]

na 147 al je isto ko 156

kad sam na bmw e46 stavio od kocke kvacilo sa zamasnjakom covjek sta mi je prodavao nije mi htio prodat kad sam mu reko na koji auto to ide
reko mi je da cu unistit mjenjac i cjeli auto
al nakon podosta kilometara nista nije bilo unisteno
i bar sam mogao krenut ko covijek

[danko0013]

na 147 al je isto ko 156

kad sam na bmw e46 stavio od kocke kvacilo sa zamasnjakom covjek sta mi je prodavao nije mi htio prodat kad sam mu reko na koji auto to ide
reko mi je da cu unistit mjenjac i cjeli auto
al nakon podosta kilometara nista nije bilo unisteno
i bar sam mogao krenut ko covijek

za 147/156/gt nije problem jer ima i kitova orginal za jednomaseni dok za 159 nema ništa  :rolll:

[Batina]

ja cu uskoro stavljat jednomaseni i pojacanu set i korpu lamelu lancia integrale ili fiat ducato ili alfa gta
broj zuba je isti, korpa je na povlacenje

od ceg jednomaseni.?

[buzz11]

ja imam 120tkm i sve je još orginalno, ništa ne lupa ne nabija sve 5, međutim kako stavljam veći turbo i jaču mapu trebam jaču korpu lamelu i trebam jači dvomaseni jer se to sve bude raspalo u 3PM a onda imam samo extra trošak, rješim to sada i mirna bosna

Manje više svi JTD ovdje po forumu su čipani. To povlači za sobom žešće stiskanje gasa. Nije nitko čipao auto zato da ga vozi kako ga je vozio i prije čipanja. Povećanjem okretnog momenta, pojačanim stiskanjem gasa...dolazimo do onoga o čemu se priča.
Dakle nije problem u materijalu. Ako je sve standard i vozi se normalno onda i traje. A normalno ne znači i sporo. Tu je sva mudrost. Nisu ti dvomaseni toliko loši koliko se priča. Baš naprotiv.

Imao sam prilike u švabiji probat jednu 2.4 20V, nadrkanu do bola 250+ KS. Stavljen je jednomaseni zamašnjak. Nisam sasvim siguran da si to netko želi u autu.  :

A ovo šta ti radiš je neka druga pjesma. Ti ciljano pripremaš sve na autu za podizanje snage. Nije isto kao kad na svemu šta je serijski digneš 30, 40 KS.

[danko0013]

Manje više svi JTD ovdje po forumu su čipani. To povlači za sobom žešće stiskanje gasa. Nije nitko čipao auto zato da ga vozi kako ga je vozio i prije čipanja. Povećanjem okretnog momenta, pojačanim stiskanjem gasa...dolazimo do onoga o čemu se priča.
Dakle nije problem u materijalu. Ako je sve standard i vozi se normalno onda i traje. A normalno ne znači i sporo. Tu je sva mudrost. Nisu ti dvomaseni toliko loši koliko se priča. Baš naprotiv.

Imao sam prilike u švabiji probat jednu 2.4 20V, nadrkanu do bola 250+ KS. Stavljen je jednomaseni zamašnjak. Nisam sasvim siguran da si to netko želi u autu.  :

A ovo šta ti radiš je neka druga pjesma. Ti ciljano pripremaš sve na autu za podizanje snage. Nije isto kao kad na svemu šta je serijski digneš 30, 40 KS.

ja se nadam da mislim na sve ako budem u krivu, jeb..., uglavnom sa do 200ks bi trebala biti manje opterećenja turbina nego na 175ks mapi trenutna a korpa i lamela i dvomaseni se sa time igraju, kada nabavim IC onda budem još malo išao ali mislim da mi je plafon 230ks i to je nekih 20-30ks manje nego što ih doguraju sa tim turbinama vani,

što je najveća fora meni ostaje serijal turbina, serijala kvačilo korpa dvomaseni, pa ako danas sutra zatreba ovo sve dolje 

[buzz11]

ja se nadam da mislim na sve ako budem u krivu, jeb..., uglavnom sa do 200ks bi trebala biti manje opterećenja turbina nego na 175ks mapi trenutna a korpa i lamela i dvomaseni se sa time igraju, kada nabavim IC onda budem još malo išao ali mislim da mi je plafon 230ks i to je nekih 20-30ks manje nego što ih doguraju sa tim turbinama vani,

što je najveća fora meni ostaje serijal turbina, serijala kvačilo korpa dvomaseni, pa ako danas sutra zatreba ovo sve dolje 

Uopće ne sumnjam da si sve dobro prostudirao i pripremio plan u glavi 
To je tako kad netko ozbiljno pristupi nekom projektu, a ne tek toliko da se ima pod haubom 

I da...tebi ostaje serijala za nedajbože 

[danko0013]

Uopće ne sumnjam da si sve dobro prostudirao i pripremio plan u glavi 
To je tako kad netko ozbiljno pristupi nekom projektu, a ne tek toliko da se ima pod haubom 

I da...tebi ostaje serijala za nedajbože 

da i našao sam jednu cjelu mašinu 16v koju planiram uzeti za rezervu pa nek se nađe 

[buzz11]

da i našao sam jednu cjelu mašinu 16v koju planiram uzeti za rezervu pa nek se nađe 

Pa ti si luđi od marea  :
Al svejedno  :grinning-smiley-043: za pripreme i studioznost 

[danko0013]

Pa ti si luđi od marea  :
Al svejedno  :grinning-smiley-043: za pripreme i studioznost 

ma samo da je novaca čuda bi bilo ovako u skaldu sa mogućnostima 

mislim da slučajno dobijem na lotu da bi mi garaža bila veća od kuće  :

[buzz11]

ma samo da je novaca čuda bi bilo ovako u skaldu sa mogućnostima 

mislim da slučajno dobijem na lotu da bi mi garaža bila veća od kuće  :

E da...da me slučajno pogodi takva strijela ne bi mi javna garaža bila dovoljno velika  :

[-164-]

od ceg jednomaseni.?

Alfe 147/156 GTA i Gt 3.2 imaju jednomaseni zamašnjak

a zanimljivo 166 s 3.2 motorom ima dvomaseni

[Batina]

što sa v6 pase na jtd.?

[danko0013]

Alfe 147/156 GTA i Gt 3.2 imaju jednomaseni zamašnjak

a zanimljivo 166 s 3.2 motorom ima dvomaseni

vjerovatno je drugačiaj getriba  :

[fiatuno]

Zamašnjak je stvar koju mi tokar oglođe u sat vremena kako ja zamislim
Uzmem komad poboljsanog čelika od čega radim zamašnjak za svaki trkaći auto, po želji mogu napravit teži ili lakši
Treba mi samo stari zamašnjak za uzorak i da se sa njega skinu zubi za anlaser

[danko0013]

Zamašnjak je stvar koju mi tokar oglođe u sat vremena kako ja zamislim
Uzmem komad poboljsanog čelika od čega radim zamašnjak za svaki trkaći auto, po želji mogu napravit teži ili lakši
Treba mi samo stari zamašnjak za uzorak i da se sa njega skinu zubi za anlaser

pa jel ne drnda onda tabla i trpi getriba udare?

[fiatuno]

gle ovako da ti probam objasnit iz prakse ne procitano na internetu ako mjenjac od juga 1100ccm znaci 50hp u najboljem naporu snage moze podnesti nadrkani 1.6T sa 2.8bara tlaka i saltanjem bez pustanja gasa sa lamelom bez opruga ili bilo cega
milion startanja znaci turbo je malo veci T4 pa moras startat na 5000rpm s tim da startam na lc sa tlakom od 0.6bara i kvacilo otpustam samo da maknem nogu sa slikovima koje opterecenja trpi taj mjenjac i koje udare
jednom sam polomio pera na lameli al za to je bio kriv nitro i lamela je bila na 3cape stara par godina pa je vise radi zamora materiala
evo ako od 26 do 28 budem imao vremena promjenit turbo planiram vozit na grobniku pa cu snimit snimku iznutra

kad ulovim vremena bacam u smece onu remenicu iz 3komada sa radilice stavljam alu i stavljam zamasnjak i kvacilo
pa vam javim dojmove kako se ponasa jtd motor doveden u normalno stanje naravno kolega s foruma ce to nacipat do granica serijskog turba

[Mike20]

e to je posao, javi rezultate..........

[danko0013]

gle ovako da ti probam objasnit iz prakse ne procitano na internetu ako mjenjac od juga 1100ccm znaci 50hp u najboljem naporu snage moze podnesti nadrkani 1.6T sa 2.8bara tlaka i saltanjem bez pustanja gasa sa lamelom bez opruga ili bilo cega
milion startanja znaci turbo je malo veci T4 pa moras startat na 5000rpm s tim da startam na lc sa tlakom od 0.6bara i kvacilo otpustam samo da maknem nogu sa slikovima koje opterecenja trpi taj mjenjac i koje udare
jednom sam polomio pera na lameli al za to je bio kriv nitro i lamela je bila na 3cape stara par godina pa je vise radi zamora materiala
evo ako od 26 do 28 budem imao vremena promjenit turbo planiram vozit na grobniku pa cu snimit snimku iznutra

kad ulovim vremena bacam u smece onu remenicu iz 3komada sa radilice stavljam alu i stavljam zamasnjak i kvacilo
pa vam javim dojmove kako se ponasa jtd motor doveden u normalno stanje naravno kolega s foruma ce to nacipat do granica serijskog turba

i to bude everyday car ili samo za race i sl? everyday car mislim djete žena na more u dućan u goste i sl

[Batina]

lamela sa oprugama i smf zamasnjak bi trebalo radit po pitanju getribe isto kao i dmf.
razlika je eventualno u tome sto bi r4 motor dizel mogao malo vibrirtat do 1500-2000rpm kad mu nabijes gas. to bi dmf popio a ovak lamela mozda nece to uzet sve. udare idalje skuplja lamela sa oprugama.

[fiatuno]

i to bude everyday car ili samo za race i sl? everyday car mislim djete žena na more u dućan u goste i sl

to je auto za svaki dan mjesecno radi 3tkm

[danko0013]

to je auto za svaki dan mjesecno radi 3tkm

baš me zanima kako to sve bude igralo, javi neki info ili otvori temu pod ostali auti 

[danko0013]

to je auto za svaki dan mjesecno radi 3tkm

jel imaš ti gdje projekt predstvaljen u 155 jer me zanimaju neke stvari da li si dirao ili ne?