0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.
Citat: Niko - 30-01-2007, 21:41:08Citat: GTA 147 - 30-01-2007, 21:40:13Zato smo buraz i ja odlučili kroz neko skorije vrijeme kupiti 147 dizela (16v naravno) Onda ces nick morat mjenjat, nemos imat "GTA" u nicku, a vozit traktora :hehe: :hehe: :hehe:Ne mora mjenjat nick.U Njemačkoj je 147GTA kup voze sa dizelima
Citat: GTA 147 - 30-01-2007, 21:40:13Zato smo buraz i ja odlučili kroz neko skorije vrijeme kupiti 147 dizela (16v naravno) Onda ces nick morat mjenjat, nemos imat "GTA" u nicku, a vozit traktora :hehe: :hehe: :hehe:
Zato smo buraz i ja odlučili kroz neko skorije vrijeme kupiti 147 dizela (16v naravno)
Citat: boris - 31-01-2007, 09:15:02Citat: bansi - 30-01-2007, 19:23:58Citat: BigSaint - 22-01-2007, 22:33:35Elastičnost na dizelima je + isto koliko je mali prtljažnik na GTVu -! Ja sam tebe držo za bistrijeg dečka )) )) Da vam svima objasnim.Stvar međuubrzanja nije ni toliko bitna koliko stvar velikog okretnog momenta koji je bitan za mnogo stvari.Trenutno činjenično stanje je to da dizel ima u svojoj litraži puno veči okretni moment od benzincašto rezultira time da će jedan dizel od 2.0 litre i 150ks puno bolje vuči od recimo 140-200km/h nego benzinac 2.0 150ks.Isto tako jedan dizel sa jakim momentom neče morati ( OVO JE ZA NAŠEG BORISA IZ RIJEKE ) kad se penje prema Kikovici ili Oštrovici derat svoj motor na visokim okretima i prebacivati u nižu brzinu da održi putnu brzinu ako bu to u stanju.Ja se naprimjer tim djelom mogu voziti u 6.brzini ili 120 ili 180 i nema nikakve muke dok kada sam imao 2.0TS takvu stvar si nisam mogo priuštiti .Niko ne govori da su dizeli bolji jer ima i benzinaca sa velikim okretnim momentom no oni nama običnim SMRTNICIMA nisu dostupni stoga tu zadovoljštinu neki vide u dizelu.To je sve tocno, ali ovo "Trenutno činjenično stanje je to da dizel ima u svojoj litraži puno veči okretni moment od benzincašto " nije tocno jer ti govoris o TURBO dizelima, a ja o ATMOSF. benzincima. Buduci da ce u skoroj budućnosti svi preci na TURBO benzince, onda ce i ova prednost nestati.Je a kaj bi još trebo i običan dizel biti.Di je tu logika? Naveo sam turbo zato što benzinac ima 2000 okretaja prednosti pa onda neku prednost mora imati i dizel
Citat: bansi - 30-01-2007, 19:23:58Citat: BigSaint - 22-01-2007, 22:33:35Elastičnost na dizelima je + isto koliko je mali prtljažnik na GTVu -! Ja sam tebe držo za bistrijeg dečka )) )) Da vam svima objasnim.Stvar međuubrzanja nije ni toliko bitna koliko stvar velikog okretnog momenta koji je bitan za mnogo stvari.Trenutno činjenično stanje je to da dizel ima u svojoj litraži puno veči okretni moment od benzincašto rezultira time da će jedan dizel od 2.0 litre i 150ks puno bolje vuči od recimo 140-200km/h nego benzinac 2.0 150ks.Isto tako jedan dizel sa jakim momentom neče morati ( OVO JE ZA NAŠEG BORISA IZ RIJEKE ) kad se penje prema Kikovici ili Oštrovici derat svoj motor na visokim okretima i prebacivati u nižu brzinu da održi putnu brzinu ako bu to u stanju.Ja se naprimjer tim djelom mogu voziti u 6.brzini ili 120 ili 180 i nema nikakve muke dok kada sam imao 2.0TS takvu stvar si nisam mogo priuštiti .Niko ne govori da su dizeli bolji jer ima i benzinaca sa velikim okretnim momentom no oni nama običnim SMRTNICIMA nisu dostupni stoga tu zadovoljštinu neki vide u dizelu.To je sve tocno, ali ovo "Trenutno činjenično stanje je to da dizel ima u svojoj litraži puno veči okretni moment od benzincašto " nije tocno jer ti govoris o TURBO dizelima, a ja o ATMOSF. benzincima. Buduci da ce u skoroj budućnosti svi preci na TURBO benzince, onda ce i ova prednost nestati.
Citat: BigSaint - 22-01-2007, 22:33:35Elastičnost na dizelima je + isto koliko je mali prtljažnik na GTVu -! Ja sam tebe držo za bistrijeg dečka )) )) Da vam svima objasnim.Stvar međuubrzanja nije ni toliko bitna koliko stvar velikog okretnog momenta koji je bitan za mnogo stvari.Trenutno činjenično stanje je to da dizel ima u svojoj litraži puno veči okretni moment od benzincašto rezultira time da će jedan dizel od 2.0 litre i 150ks puno bolje vuči od recimo 140-200km/h nego benzinac 2.0 150ks.Isto tako jedan dizel sa jakim momentom neče morati ( OVO JE ZA NAŠEG BORISA IZ RIJEKE ) kad se penje prema Kikovici ili Oštrovici derat svoj motor na visokim okretima i prebacivati u nižu brzinu da održi putnu brzinu ako bu to u stanju.Ja se naprimjer tim djelom mogu voziti u 6.brzini ili 120 ili 180 i nema nikakve muke dok kada sam imao 2.0TS takvu stvar si nisam mogo priuštiti .Niko ne govori da su dizeli bolji jer ima i benzinaca sa velikim okretnim momentom no oni nama običnim SMRTNICIMA nisu dostupni stoga tu zadovoljštinu neki vide u dizelu.
Elastičnost na dizelima je + isto koliko je mali prtljažnik na GTVu -!
Odite si momci na ursus-ov forum pa guštajte u dizlovima i okretnim momentima i koji traktor može uz veče brdo uzvuć veću prikolicu u večoj brzini bez šaltanja, a ovu temu pustite cuore sportivo fanovima
(Image removed from quote.)obična 147 sa helvetia GTA spojlerima
Citat: Buggy - 31-10-2006, 20:11:55oćemo gta sliku (Image removed from quote.)
oćemo gta sliku
takve slične je dom imo u 19 cola
Citat: Seb - 07-02-2007, 20:44:42takve slične je dom imo u 19 cola on je imao BBS CH, a ove su DOTZ Nardo jako su slične, a ove DOTZ imaju na sebi neki kvazi krom
Citat: Shoei - 07-02-2007, 21:07:41Citat: Seb - 07-02-2007, 20:44:42takve slične je dom imo u 19 cola on je imao BBS CH, a ove su DOTZ Nardo jako su slične, a ove DOTZ imaju na sebi neki kvazi kromizgleda da su 20"
Citat: Irvine159 - 08-02-2007, 08:56:32Citat: Shoei - 07-02-2007, 21:07:41Citat: Seb - 07-02-2007, 20:44:42takve slične je dom imo u 19 cola on je imao BBS CH, a ove su DOTZ Nardo jako su slične, a ove DOTZ imaju na sebi neki kvazi kromizgleda da su 20"ova plava njemačka ima 18", a ova talijanka 19"
Koja je ovo felga na plavoj...BBS? :
Citat: Niko - 08-02-2007, 23:57:31Koja je ovo felga na plavoj...BBS? :DOTZ Nardo
Jedno pitanjce..Nije mi baš jasno zbog čega više nema u punudi JTDMjet 16v i 2.0t.s. s FL2, nego samo motori s 120ks :Pa onak, nije da moraju razvijati nove motore, samo ugrade postojeche..
Citat: GTA 147 - 14-02-2007, 09:05:40Jedno pitanjce..Nije mi baš jasno zbog čega više nema u punudi JTDMjet 16v i 2.0t.s. s FL2, nego samo motori s 120ks :Pa onak, nije da moraju razvijati nove motore, samo ugrade postojeche..pa i 1.6 105KS je u ponudi :
Citat: -164- - 14-02-2007, 12:28:27Citat: GTA 147 - 14-02-2007, 09:05:40Jedno pitanjce..Nije mi baš jasno zbog čega više nema u punudi JTDMjet 16v i 2.0t.s. s FL2, nego samo motori s 120ks :Pa onak, nije da moraju razvijati nove motore, samo ugrade postojeche..pa i 1.6 105KS je u ponudi :Ne znam, nisam bašsiguran.. nije ni bitno za 105, al di su jači motori :
Citat: tom147 - 30-01-2007, 22:32:43Citat: Niko - 30-01-2007, 22:23:42Citat: GTA 147 - 30-01-2007, 22:21:55Citat: tom147 - 30-01-2007, 22:16:40mislim da trenutno pričaju o međuubrzanju koje se obično testira u predzadnjem ili zadnjem stupnju prijenosa a ne ubrzanju od 0-100ali i iz ovoga se dovoljno vidi da nema neke prevelike razlikeeh, da baš me zanima, pretpostavljam da benzinac ima samo jedno šaltanje do 100 (iz 1. u 2.) a dizel čini mi se mora posezat do 3. dal sam u pravu :YouTube - 147 JTD 16v 0 - 100 km/hIz ovog se filmicha vidi da su jtd16v potrebna 3 šaltanja; prva do 40, druga do nekih 70, pa treća do 120 itd..Pa tako se salta i benzina, 2 do 80, treca do 130 pa šta neide 2,0 150 do stotke u drugoj :Nemam pojma, V6 ide skoro 90 u drugoj
Citat: Niko - 30-01-2007, 22:23:42Citat: GTA 147 - 30-01-2007, 22:21:55Citat: tom147 - 30-01-2007, 22:16:40mislim da trenutno pričaju o međuubrzanju koje se obično testira u predzadnjem ili zadnjem stupnju prijenosa a ne ubrzanju od 0-100ali i iz ovoga se dovoljno vidi da nema neke prevelike razlikeeh, da baš me zanima, pretpostavljam da benzinac ima samo jedno šaltanje do 100 (iz 1. u 2.) a dizel čini mi se mora posezat do 3. dal sam u pravu :YouTube - 147 JTD 16v 0 - 100 km/hIz ovog se filmicha vidi da su jtd16v potrebna 3 šaltanja; prva do 40, druga do nekih 70, pa treća do 120 itd..Pa tako se salta i benzina, 2 do 80, treca do 130 pa šta neide 2,0 150 do stotke u drugoj :
Citat: GTA 147 - 30-01-2007, 22:21:55Citat: tom147 - 30-01-2007, 22:16:40mislim da trenutno pričaju o međuubrzanju koje se obično testira u predzadnjem ili zadnjem stupnju prijenosa a ne ubrzanju od 0-100ali i iz ovoga se dovoljno vidi da nema neke prevelike razlikeeh, da baš me zanima, pretpostavljam da benzinac ima samo jedno šaltanje do 100 (iz 1. u 2.) a dizel čini mi se mora posezat do 3. dal sam u pravu :YouTube - 147 JTD 16v 0 - 100 km/hIz ovog se filmicha vidi da su jtd16v potrebna 3 šaltanja; prva do 40, druga do nekih 70, pa treća do 120 itd..Pa tako se salta i benzina, 2 do 80, treca do 130
Citat: tom147 - 30-01-2007, 22:16:40mislim da trenutno pričaju o međuubrzanju koje se obično testira u predzadnjem ili zadnjem stupnju prijenosa a ne ubrzanju od 0-100ali i iz ovoga se dovoljno vidi da nema neke prevelike razlikeeh, da baš me zanima, pretpostavljam da benzinac ima samo jedno šaltanje do 100 (iz 1. u 2.) a dizel čini mi se mora posezat do 3. dal sam u pravu :YouTube - 147 JTD 16v 0 - 100 km/hIz ovog se filmicha vidi da su jtd16v potrebna 3 šaltanja; prva do 40, druga do nekih 70, pa treća do 120 itd..
mislim da trenutno pričaju o međuubrzanju koje se obično testira u predzadnjem ili zadnjem stupnju prijenosa a ne ubrzanju od 0-100ali i iz ovoga se dovoljno vidi da nema neke prevelike razlikeeh, da baš me zanima, pretpostavljam da benzinac ima samo jedno šaltanje do 100 (iz 1. u 2.) a dizel čini mi se mora posezat do 3. dal sam u pravu :
Citat: Niko - 30-01-2007, 22:36:00prepričavao burazu ovu raspravu kad ono, kaže mi buraz neki dan, probal sam kolko ide u drugoj; 110!! (Honda Acord 2,0 150ks) i to na plinA ista mu je stvar bio na plinu ili gorivu uvijek ce se zavrtit isto
prepričavao burazu ovu raspravu kad ono, kaže mi buraz neki dan, probal sam kolko ide u drugoj; 110!! (Honda Acord 2,0 150ks) i to na plin
