147

[GTA 147]

Ma daleko od toga..  i ja bi benzinca.. zvuk 2.0ts-a mi je predobar, al jbga, buraz ima paru, a ja na x-icu nemrem kupiti 147
Al nema ni 16v tak loš zvuk, iznenadil sam se kad sam našao filmić s ubrzanjem kako 
A kad budem jednoga dana to čul uživo.. gotovo..

[Niko]

[Niko]

[GTA 147]

Sviđa mi se ovaj airbrush po vratima.. Nije prenapadno ko ostatak auta (felge i sl..), :rolll:.. baš dobro izgleda..

[Zagorar]

Koji to benzinac kod npr, 147-ice ima bolje ubrzanje od JTD M-jet osim GTA koji ima skoro duplo više kubika i konja.2.0TS je jači 15KS od M-jet a ima sporije ubrzanje :hehe: :hehe:

Izgleda po ovom da ti dizelski konji imaju zlatne potkove ili su prilično dopingirani.  ))

Stavio sam ove podatke još na starom forumu, pa evo, da se podsjetimo:

Izmjerena ubrzanja na testu, u stvarnosti, na istoj stazi, istom metodologijom:

Automobilismo 12/02     AR 147 JTD 16V 140 KS       ubrzanje 0-100 km/h  8.99 s    ubrzanje 0-1000 m  30.31 s
Automobilismo 7/03       AR 147 JTD 16V 140 KS       ubrzanje 0-100 km/h  8.96 s    ubrzanje 0-1000 m  30.26 s
Automobilismo 1/05       AR 147 JTD 16V 150 KS       ubrzanje 0-100 km/h  8.47 s    ubrzanje 0-1000 m  29.88 s

Automobilismo 5/01       AR 147 TS 150 KS                ubrzanje 0-100 km/h  8.49 s   ubrzanje 0-1000 m   29.66 s
Automobilismo 5/05       AR 147 TS FL 150 KS            ubrzanje 0-100 km/h  8.67 s   ubrzanje 0-1000 m   29.95 s

Ne vidi se na mjerenjima nikakva superiornost JTD verzija, osim ako se njihovi testeri nisu previše pouzdavali u ta svemoguća međuubrzanja...  :hehe:

[tom147]

mislim da trenutno pričaju o međuubrzanju koje se obično testira u predzadnjem ili zadnjem stupnju prijenosa a ne ubrzanju od 0-100

ali i iz ovoga se dovoljno vidi da nema neke prevelike razlike

eh, da baš me zanima, pretpostavljam da benzinac ima samo jedno šaltanje do 100 (iz 1. u 2.) a dizel čini mi se mora posezat do 3. dal sam u pravu :

[GTA 147]

mislim da trenutno pričaju o međuubrzanju koje se obično testira u predzadnjem ili zadnjem stupnju prijenosa a ne ubrzanju od 0-100

ali i iz ovoga se dovoljno vidi da nema neke prevelike razlike

eh, da baš me zanima, pretpostavljam da benzinac ima samo jedno šaltanje do 100 (iz 1. u 2.) a dizel čini mi se mora posezat do 3. dal sam u pravu :

YouTube - 147 JTD 16v 0 - 100 km/h

Iz ovog se filmicha vidi da su jtd16v potrebna 3 šaltanja; prva do 40, druga do nekih 70, pa treća do 120 itd..

[Niko]

mislim da trenutno pričaju o međuubrzanju koje se obično testira u predzadnjem ili zadnjem stupnju prijenosa a ne ubrzanju od 0-100

ali i iz ovoga se dovoljno vidi da nema neke prevelike razlike

eh, da baš me zanima, pretpostavljam da benzinac ima samo jedno šaltanje do 100 (iz 1. u 2.) a dizel čini mi se mora posezat do 3. dal sam u pravu :

YouTube - 147 JTD 16v 0 - 100 km/h

Iz ovog se filmicha vidi da su jtd16v potrebna 3 šaltanja; prva do 40, druga do nekih 70, pa treća do 120 itd..

Pa tako se salta i benzina, 2 do 80, treca do 130 

[tom147]

mislim da trenutno pričaju o međuubrzanju koje se obično testira u predzadnjem ili zadnjem stupnju prijenosa a ne ubrzanju od 0-100

ali i iz ovoga se dovoljno vidi da nema neke prevelike razlike

eh, da baš me zanima, pretpostavljam da benzinac ima samo jedno šaltanje do 100 (iz 1. u 2.) a dizel čini mi se mora posezat do 3. dal sam u pravu :

YouTube - 147 JTD 16v 0 - 100 km/h

Iz ovog se filmicha vidi da su jtd16v potrebna 3 šaltanja; prva do 40, druga do nekih 70, pa treća do 120 itd..

Pa tako se salta i benzina, 2 do 80, treca do 130 

pa šta neide 2,0 150 do stotke u drugoj :

[Niko]

mislim da trenutno pričaju o međuubrzanju koje se obično testira u predzadnjem ili zadnjem stupnju prijenosa a ne ubrzanju od 0-100

ali i iz ovoga se dovoljno vidi da nema neke prevelike razlike

eh, da baš me zanima, pretpostavljam da benzinac ima samo jedno šaltanje do 100 (iz 1. u 2.) a dizel čini mi se mora posezat do 3. dal sam u pravu :

YouTube - 147 JTD 16v 0 - 100 km/h

Iz ovog se filmicha vidi da su jtd16v potrebna 3 šaltanja; prva do 40, druga do nekih 70, pa treća do 120 itd..

Pa tako se salta i benzina, 2 do 80, treca do 130 

pa šta neide 2,0 150 do stotke u drugoj :

Nemam pojma, V6 ide skoro 90 u drugoj 

[GTA 147]

Pa 90 u drugoj mi se čini malo malo za benzinca.. :
kaj na 90 proradi blokada ili ga nema smisla vrtiti?

[Zagorar]

mislim da trenutno pričaju o međuubrzanju koje se obično testira u predzadnjem ili zadnjem stupnju prijenosa a ne ubrzanju od 0-100

ali i iz ovoga se dovoljno vidi da nema neke prevelike razlike

eh, da baš me zanima, pretpostavljam da benzinac ima samo jedno šaltanje do 100 (iz 1. u 2.) a dizel čini mi se mora posezat do 3. dal sam u pravu :

Da, naravno, u pravu si. Malo me zaveo post bansija koji govori o "ubrzanju".

U Automobilismu nema, na žalost  podataka o maksimalnoj brzini u pojedinom stupnju prijenosa, tako da se samo na osnovu testa ne može reći koliko su oni stupnjeva prijenosa do 100 km/h promijenili u pojedinom modelu.

Koliko sam zapamtio na 2.0 TS se aktivira blokada negdje između 90 i 100 km/h prema brzinomjeru, znači u stvari još malo ranije.

[Niko]

Pa 90 u drugoj mi se čini malo malo za benzinca.. :
kaj na 90 proradi blokada ili ga nema smisla vrtiti?

oko 90 je negdje blokada  ))

[sokre]

Kak to?
Pa moja 145 je u 2. išla 100.  :hehe:  :hehe:  :hehe:

[Niko]

Kak to?
Pa moja 145 je u 2. išla 100.  :hehe:  :hehe:  :hehe:

E vidis, ja se ne sjecam za moju 145 1.6 box...cini mi se 80  :rolll:

[sokre]

Moguće da je tolko, jer znam da je moja 146 1.6 boxer na oko 195 već bila u crvenom području ... tak negdje, jer sam si mislil kak bi mu dobro došla 6. brzina ...

[Niko]

Moguće da je tolko, jer znam da je moja 146 1.6 boxer na oko 195 već bila u crvenom području ... tak negdje, jer sam si mislil kak bi mu dobro došla 6. brzina ...

Da...ja bi ju raspuhao svaki put kada bi išao u Zagreb.... dionica do Karlovca do Zagreba....5 u crvenom  ))

[reddevill]

mislim da trenutno pričaju o međuubrzanju koje se obično testira u predzadnjem ili zadnjem stupnju prijenosa a ne ubrzanju od 0-100

ali i iz ovoga se dovoljno vidi da nema neke prevelike razlike

eh, da baš me zanima, pretpostavljam da benzinac ima samo jedno šaltanje do 100 (iz 1. u 2.) a dizel čini mi se mora posezat do 3. dal sam u pravu :

YouTube - 147 JTD 16v 0 - 100 km/h

Iz ovog se filmicha vidi da su jtd16v potrebna 3 šaltanja; prva do 40, druga do nekih 70, pa treća do 120 itd..

Pa tako se salta i benzina, 2 do 80, treca do 130 

pa šta neide 2,0 150 do stotke u drugoj :

Nemam pojma, V6 ide skoro 90 u drugoj 

ja svoju u drugoj nateram na 90 mora iči više  :rolll:

[-164-]

mislim da trenutno pričaju o međuubrzanju koje se obično testira u predzadnjem ili zadnjem stupnju prijenosa a ne ubrzanju od 0-100

ali i iz ovoga se dovoljno vidi da nema neke prevelike razlike

eh, da baš me zanima, pretpostavljam da benzinac ima samo jedno šaltanje do 100 (iz 1. u 2.) a dizel čini mi se mora posezat do 3. dal sam u pravu :

YouTube - 147 JTD 16v 0 - 100 km/h

Iz ovog se filmicha vidi da su jtd16v potrebna 3 šaltanja; prva do 40, druga do nekih 70, pa treća do 120 itd..

Pa tako se salta i benzina, 2 do 80, treca do 130 

pa šta neide 2,0 150 do stotke u drugoj :

Nemam pojma, V6 ide skoro 90 u drugoj 

slabo, V6 Turbo ide oko 110 u 2.

[reddevill]

mislim da trenutno pričaju o međuubrzanju koje se obično testira u predzadnjem ili zadnjem stupnju prijenosa a ne ubrzanju od 0-100

ali i iz ovoga se dovoljno vidi da nema neke prevelike razlike

eh, da baš me zanima, pretpostavljam da benzinac ima samo jedno šaltanje do 100 (iz 1. u 2.) a dizel čini mi se mora posezat do 3. dal sam u pravu :

YouTube - 147 JTD 16v 0 - 100 km/h

Iz ovog se filmicha vidi da su jtd16v potrebna 3 šaltanja; prva do 40, druga do nekih 70, pa treća do 120 itd..

Pa tako se salta i benzina, 2 do 80, treca do 130 

pa šta neide 2,0 150 do stotke u drugoj :

Nemam pojma, V6 ide skoro 90 u drugoj 

slabo, V6 Turbo ide oko 110 u 2.

da samo kaj ja imam 146-icu

[Tomek]

Meni moja u 1. ide malo iznad 55, u 2. drito do 100, u 3. malo prek 140, u cetvrtoj do 182. Jedino ak brzinomjer ne laze

[-164-]

Jedna poslovica kaze da medjuubrzanje sluzi za ljude koji nemaju desnu ruku ili jednu polovicu mozga pa ne mogu prebaciti u nizu brzinu  :wz

Cemu sluzi podatak o medjubrzanju u 5-oj brzini? Je li to itko koristi u normalnom zivotu, sta se pretice u najvisoj brzini? ili se stavi u nizu?

meni 5 i je niža : ))

Ja ozbiljno pitam, cemu u usporedbi benzinaca i dizela sluzi podatak o medjuubrzanju?
Sluzi tome da bi glupi hrvatski auto novinari pricali kako benzinac ima slabije medjubrzanje pa su dizeli bolji. A to sto isti taj benzinac kad ubrzava kroz brzine ima bolje ubrzanje, nikom nista...

Koji to benzinac kod npr, 147-ice ima bolje ubrzanje od JTD M-jet osim GTA koji ima skoro duplo više kubika i konja.2.0TS je jači 15KS od M-jet a ima sporije ubrzanje :hehe: :hehe:

2.0 TS ima 150KS a 1.9 M-JET 140KS i 150 KS u 147 FL tako da nema govora o 15KS razlike

[boris]

Elastičnost na dizelima je + isto koliko je mali prtljažnik na GTVu -!

Ja sam tebe držo za bistrijeg dečka )) ))
Da vam svima objasnim.Stvar međuubrzanja nije ni toliko bitna koliko stvar velikog okretnog momenta koji je bitan za mnogo stvari.Trenutno činjenično stanje je to da dizel ima u svojoj litraži puno veči okretni moment od benzincašto rezultira time da će jedan dizel od 2.0 litre i 150ks puno bolje vuči od recimo 140-200km/h nego benzinac 2.0 150ks.Isto tako jedan dizel sa jakim momentom neče morati ( OVO JE ZA NAŠEG BORISA IZ RIJEKE ) kad se penje prema Kikovici ili Oštrovici derat svoj motor na visokim okretima i prebacivati u nižu brzinu da održi putnu brzinu ako bu to u stanju.Ja se naprimjer tim djelom mogu voziti u 6.brzini ili 120 ili 180 i nema nikakve muke dok kada sam imao 2.0TS takvu stvar si nisam mogo priuštiti .Niko ne govori da su dizeli bolji jer ima i benzinaca sa velikim okretnim momentom no oni nama običnim SMRTNICIMA nisu dostupni stoga tu zadovoljštinu neki vide u dizelu.

To je sve tocno, ali ovo "Trenutno činjenično stanje je to da dizel ima u svojoj litraži puno veči okretni moment od benzincašto " nije tocno jer ti govoris o TURBO dizelima, a ja o ATMOSF. benzincima. Buduci da ce u skoroj budućnosti svi preci na TURBO benzince, onda ce i ova prednost nestati.

[Niko]

E, vidjet cemo vas onda.... Turbo dizlo ce gutat prasinu 

[bansi]

Zato smo buraz i ja odlučili kroz neko skorije vrijeme kupiti 147 dizela (16v naravno)

Onda ces nick morat mjenjat, nemos imat "GTA" u nicku, a vozit traktora  :hehe: :hehe: :hehe:

Ne mora mjenjat nick.U Njemačkoj je 147GTA kup voze sa dizelima

[bansi]

Elastičnost na dizelima je + isto koliko je mali prtljažnik na GTVu -!

Ja sam tebe držo za bistrijeg dečka )) ))
Da vam svima objasnim.Stvar međuubrzanja nije ni toliko bitna koliko stvar velikog okretnog momenta koji je bitan za mnogo stvari.Trenutno činjenično stanje je to da dizel ima u svojoj litraži puno veči okretni moment od benzincašto rezultira time da će jedan dizel od 2.0 litre i 150ks puno bolje vuči od recimo 140-200km/h nego benzinac 2.0 150ks.Isto tako jedan dizel sa jakim momentom neče morati ( OVO JE ZA NAŠEG BORISA IZ RIJEKE ) kad se penje prema Kikovici ili Oštrovici derat svoj motor na visokim okretima i prebacivati u nižu brzinu da održi putnu brzinu ako bu to u stanju.Ja se naprimjer tim djelom mogu voziti u 6.brzini ili 120 ili 180 i nema nikakve muke dok kada sam imao 2.0TS takvu stvar si nisam mogo priuštiti .Niko ne govori da su dizeli bolji jer ima i benzinaca sa velikim okretnim momentom no oni nama običnim SMRTNICIMA nisu dostupni stoga tu zadovoljštinu neki vide u dizelu.

To je sve tocno, ali ovo "Trenutno činjenično stanje je to da dizel ima u svojoj litraži puno veči okretni moment od benzincašto " nije tocno jer ti govoris o TURBO dizelima, a ja o ATMOSF. benzincima. Buduci da ce u skoroj budućnosti svi preci na TURBO benzince, onda ce i ova prednost nestati.

Je a kaj bi još trebo i običan dizel biti.Di je tu logika? Naveo sam turbo zato što benzinac ima 2000 okretaja prednosti pa onda neku prednost mora imati i dizel

[Niko]

Pa što bi falilo da Alfa 147 ima 1.9 D u ponudi....misliš da se nebi prodavala  )) ))                 

[tom147]

Pa što bi falilo da Alfa 147 ima 1.9 D u ponudi....misliš da se nebi prodavala  )) ))                 

bi i ova 1,6 D 65ks :hehe: :hehe: :hehe: :hehe: :hehe:

[BigSaint]

Elastičnost na dizelima je + isto koliko je mali prtljažnik na GTVu -!

Ja sam tebe držo za bistrijeg dečka )) ))
Da vam svima objasnim.Stvar međuubrzanja nije ni toliko bitna koliko stvar velikog okretnog momenta koji je bitan za mnogo stvari.Trenutno činjenično stanje je to da dizel ima u svojoj litraži puno veči okretni moment od benzincašto rezultira time da će jedan dizel od 2.0 litre i 150ks puno bolje vuči od recimo 140-200km/h nego benzinac 2.0 150ks.Isto tako jedan dizel sa jakim momentom neče morati ( OVO JE ZA NAŠEG BORISA IZ RIJEKE ) kad se penje prema Kikovici ili Oštrovici derat svoj motor na visokim okretima i prebacivati u nižu brzinu da održi putnu brzinu ako bu to u stanju.Ja se naprimjer tim djelom mogu voziti u 6.brzini ili 120 ili 180 i nema nikakve muke dok kada sam imao 2.0TS takvu stvar si nisam mogo priuštiti .Niko ne govori da su dizeli bolji jer ima i benzinaca sa velikim okretnim momentom no oni nama običnim SMRTNICIMA nisu dostupni stoga tu zadovoljštinu neki vide u dizelu.

To je sve tocno, ali ovo "Trenutno činjenično stanje je to da dizel ima u svojoj litraži puno veči okretni moment od benzincašto " nije tocno jer ti govoris o TURBO dizelima, a ja o ATMOSF. benzincima. Buduci da ce u skoroj budućnosti svi preci na TURBO benzince, onda ce i ova prednost nestati.

Je a kaj bi još trebo i običan dizel biti.Di je tu logika? Naveo sam turbo zato što benzinac ima 2000 okretaja prednosti pa onda neku prednost mora imati i dizel

A šta ćeš Bansi izgled zna varati!
Poanta mog posta je bila da me baš briga za veliki okr. moment u dizela (nekažem da je to dobro ili loše) jer ja kad se vozim laganini po gradu vozim se ispod 3000 okr./min., a kad ga koljem ne spuštam se ispod 5500 i to je gušt, a svi znamop da: ''Gušti su gušti...''
Što hoće reći da me to ne smeta kao što me nebi smetalo da u Auto Blicu napišu da GTV ne valja jer ima mali gepek, a recimo hipotetski ja imam tu istu GTV! O0
Kužiš stari moj?

[a.m.alfa]

Alfa Romeo 147 "Edizione Cup"
série limitée 600 exemplaires
147 "Edizione Cup" 1.9 JTD 115
147 "Edizione Cup" 1.9 JTD 140