Moja Nerica carbonio

[sasa.baska]

:
od RI - KRK , mislis poslije 2 skretanja za omisalj ?

  to je taj, desni grbav, ako dodješ prebrzo zabije auto u pod bez obzira koje amortizere ili suste imas 

[sasa.baska]

 
Malo pozitivnih vijesti 

Digao napred za 6 krugova, digla se malo više od 1 cm i već je puno bolje...sad ću vozit dan dva i ako ne bude više lupala o rukavac ostavljam tako i onda eventualno iza dignem mrvicu
Popodne idem za Ri  ... a sutra ujutro nastavak uštelavanja 

[Marin krk]

to je taj, desni grbav, ako dodješ prebrzo zabije auto u pod bez obzira koje amortizere ili suste imas 

ne spominji mi ga 

[Greco]

ne spominji mi ga 

Sa starim amortizerima prije 4godine tamo me katapultiralo, mislio sam da ću poletit :hehe:

[Marin krk]

sva sreca da je prije raskrsce pa svi uspore inace bi ih bilo preko u onom sumarku 

[sasa.baska]

sva sreca da je prije raskrsce pa svi uspore inace bi ih bilo preko u onom sumarku 

 

[jakov]

to je taj, desni grbav, ako dodješ prebrzo zabije auto u pod bez obzira koje amortizere ili suste imas 

ne spominji mi ga 

sva sreca da je prije raskrsce pa svi uspore inace bi ih bilo preko u onom sumarku 

u vrazju mater, onaj zavoj je cudo. prodes ga jednom jednom brzinom i sve ok, prodes neku malu granicu i eto te dole u onom parku prirode, krcis sumu i hvatas vjeverice. ona prva rupa te zaljulja na ulazu a ona druga te samo ispljune van

[sasa.baska]

u vrazju mater, onaj zavoj je cudo. prodes ga jednom jednom brzinom i sve ok, prodes neku malu granicu i eto te dole u onom parku prirode, krcis sumu i hvatas vjeverice. ona prva rupa te zaljulja na ulazu a ona druga te samo ispljune van

Bio u Rijeci popodne...dok je žena nešto sredjivala, meni vrag nije dao mira i izvadim ja dizalicu i odvrnem jos 3 kruga na zadnjim gewindama...razlika velika 
na povratku prodjem u NAŠ famozni zavoj kod Omišlja sporije nego ikad u životu i opet me zbaci ko kozu 
ćim sam stigao doma dizalicu u ruke i digo po još jedan krug i napred i nazad 
Sutra idem mjenjat pakne pa ćemo opet malo 

[Marekk]

samo pazi da nakraju ne digneš više auto nego je bio s B12  :hehe: NHF 
A imam ti odmah kupca za ovaj B14 

[Marin krk]

Bio u Rijeci popodne...dok je žena nešto sredjivala, meni vrag nije dao mira i izvadim ja dizalicu i odvrnem jos 3 kruga na zadnjim gewindama...razlika velika 
na povratku prodjem u NAŠ famozni zavoj kod Omišlja sporije nego ikad u životu i opet me zbaci ko kozu 
ćim sam stigao doma dizalicu u ruke i digo po još jedan krug i napred i nazad 
Sutra idem mjenjat pakne pa ćemo opet malo 

   
izmjeri koliko je sada napred i nazad

[sasa.baska]

samo pazi da nakraju ne digneš više auto nego je bio s B12  :hehe: NHF 
A imam ti odmah kupca za ovaj B14 

...ako imaš nekog ozbiljnog kupca salji mi Pp, pa se sve dogovorimo 

[sasa.baska]

 
izmjeri koliko je sada napred i nazad

vidjet ću sutra, al definitivno je bolje sad...al nije više onako u podu  :rolll:

[Marekk]

...ako imaš nekog ozbiljnog kupca salji mi Pp, pa se sve dogovorimo 

jedna plavuša s bijelim felgama bi si tu uzela vjerojatno 

[sasa.baska]

jedna plavuša s bijelim felgama bi si tu uzela vjerojatno 

 :hehe: plavušama dajem poseban  popust 

[-164-]

jedna plavuša s bijelim felgama bi si tu uzela vjerojatno 

jesi siguran da iste gewinde pašu na 147 1.9 i 156 2.4 SW?

[suspenzija]

fizički pasu...da su u pitanju samo opruge -3 ili -4 2,4sw bi sigurno vise zalegao i naprid i nazad, sto zbog tezine motora i zadnji kraj je tezi u sw...al posto su gewinde onda se lako nštela visina 

[sasa.baska]

fizički pasu...da su u pitanju samo opruge -3 ili -4 2,4sw bi sigurno vise zalegao i naprid i nazad, sto zbog tezine motora i zadnji kraj je tezi u sw...al posto su gewinde onda se lako nštela visina 

neka me ispravi netko ako sam u krivu....kad se odšarafljuje, tj prstenovi idu prema dole, visina bi se trebala povecat, jel tako :
ja ga odšarafljujem, al visina se više ne mjenja (ne povecava)...samo je malo mekše  :rolll:, a i već sam van fabrickih parametra, pogotovo iza ( kad je bilo unutar parametra bilo jako tvrdo )

[clio]

 : Sta nije kad odvidavas prema dole prstenove da se spusta?a kad ides na gore se dize??

[sasa.baska]

: Sta nije kad odvidavas prema dole prstenove da se spusta?a kad ides na gore se dize??

ma neznam ni sam više 
samo sam siguran da iza kad prstenovi idu dole onda je mekše

[suspenzija]

hehe...trebalo bi bit kad se zavidava prema dole (glavčini) da je niži, a kad se zavidava prema gore (muldi) da je viši :

[robertst]

Probaj se igati malo sa tlakom u gumama, jer ti to ustvari funkcionira kao dvije spojene optuge.Jedna je susta a druga guma.

Stavi na tvoricke parametre ali najvise, pa malo sa tlakom u gumama

[sasa.baska]

Probaj se igati malo sa tlakom u gumama, jer ti to ustvari funkcionira kao dvije spojene optuge.Jedna je susta a druga guma.

Stavi na tvoricke parametre ali najvise, pa malo sa tlakom u gumama

npr, tvornick parametri kažu za zadnje gewinde da je najbolje od 400-415 mm od dna gewinde do prstenova....kad je bilo na 400 bilo pretvrdo i sad sam stavio na 395 i donekle se da živit s tim...zanci sad sam van parametra za pol centa,al mi je udobniji iza i ne bacaka guzicu ko prije  :rolll:

[suspenzija]

jel puno viši nego na onim slikama?

[sasa.baska]

jel puno viši nego na onim slikama?

nije, jedino napred jedno 1 cm...slikat ću posle 

[clio]

Ovako je tesko objasniti,ja sam imao gevinde na prosloj,odvidavanjem prstena prema dole sam spustao auto,samim tim npr.kad govoris o zadnjem kraju,kad sam ga odvidao bas ono posteno i spustio iza skoro do gume,je bio tvrd ko kamen,zavidavanjem prema gore se stvar mjenja,amortizer vise radi,i udobniji je.

Kad ga odvidavas po nekoj logici ga spustas i smanjujes rad amortizera.... :

[suspenzija]

Ovako je tesko objasniti,ja sam imao gevinde na prosloj,odvidavanjem prstena prema dole sam spustao auto,samim tim npr.kad govoris o zadnjem kraju,kad sam ga odvidao bas ono posteno i spustio iza skoro do gume,je bio tvrd ko kamen,zavidavanjem prema gore se stvar mjenja,amortizer vise radi,i udobniji je.

Kad ga odvidavas po nekoj logici ga spustas i smanjujes rad amortizera.... :

ja isto mislim da je tako...makar kod mene

[robertst]

npr, tvornick parametri kažu za zadnje gewinde da je najbolje od 400-415 mm od dna gewinde do prstenova....kad je bilo na 400 bilo pretvrdo i sad sam stavio na 395 i donekle se da živit s tim...zanci sad sam van parametra za pol centa,al mi je udobniji iza i ne bacaka guzicu ko prije  :rolll:

Sad se probaj igrati sa tlakom u gumama

[sasa.baska]

sad ću postavit zadnje gewinde za probu po tvornickim mjerama, tj zavidacu gore prstene do gornje granice a to je 415 mm, pa čemo vidjet šta će se desit...sad je na 395 mm od najdonje toćke gewinde do prstenova
 
odo šarafat 

[mareo]

...pa zar nema neko profesionalniji da ti to podesi kako treba?... :

[sasa.baska]

 
Prvo da se zahvalim ekipi na savjetima, a pogotovo onima šta su mi pisali na Pp...plačam čevape na Grobniku 

Napokon sam prokužio kako treba štelat....prvo i osnovno 
- prsten se vida gore, auto ide gore - trebalo mi 2 dana da skužim to  :hehe:
- sad sam stavio prednji kraj prema tvorničkim postavkama koje su 1.5 cm gore dole...ja sam ga stavio u gornju trećinu, tj mogu ga dignut za jos 5 mm i bit ce unutar preporuka
- iza sam ga stavio skoro na minimum šta se tiče tvorničke preporuke i mogu ići 1.3 cm još gore

u globalu auto izglea još uvijek par mm niži napreed (u odnosu na B12 sa -3 oprugama) i skoro 2 cm nazad

Jutros sam se puuuuno bolje vozio nego prva 2 dana i jedino sta mi rukavac napred lupio 2-3 puta, al sad je dignut za nekih 7 mm i nadam se da će to bit dovoljno

Nakon prvog šoka i negativnog dojma, polako su mi se počele i svidjet ove gewinde 

Shvatio sam da nemože bit auto u ''podu'' i da istovremeno fino vozi i da ne lupa....možda može ako gewinde imaju štelanje tvrdoće, al to nisam probal

eto nadam se da će moje muke i iskustvo i pomoči nekom na forumu

Sutra sljedi nastavat uštimavanja i nadam se do nedljeje če bit picikato 

Btw danas promjenio sve disk pločice