Pagani

[Dooks]

Ima vlasnik poveću konjicu još u garaži

hamercic, pa neke amg-eice... neznam sto jos  :

[Alfa_gtv]

..............a tek zvuk........kad cu si ja ovo moc priustiti......cekaj da izracunam koliko se puta moram roditi.....

još samo jednom ali u Slovačkoj  :hehe: 

[željko]

Ima vlasnik poveću konjicu još u garaži

hamercic, pa neke amg-eice... neznam sto jos  :

McLaren,Lamborghini,Hamer...

[alfista147]

još samo jednom ali u Slovačkoj  :hehe: 

 : : : : : :................

[Serfo]

Jeftinija je špeža u Padovi, pa se čovjek zaletio :hehe:

[željko]

Jeftinija je špeža u Padovi, pa se čovjek zaletio :hehe:

Ko zna koliko mu vremena treba do tamo 

[ingeborg]

Ko zna koliko mu vremena treba do tamo 

Otprilike koliko i tebi do Konzuma   :hehe: :hehe:

[željko]

Otprilike koliko i tebi do Konzuma   :hehe: :hehe:

 :hehe: :hehe: ili tebi do bille 

[Delta]

Beba samo takva

[Boogie Man]

 
p.s. hoće mi netko objasnit čemu služe ove rupe u sicevima  :

[julon]

Ma super je Pagani sve je super jedino motor kad nebi bio od njemca.

[djjd]

Pagani Zonda Cinque Roadster









biti će proizvedeno samo 5 primjeraka po cijeni 1.3 milje € tak da se požurite s uplatama. 

[IGOR-ZG]

već su svi prodani 

[julon]

Stvarno nije loša ,vodilo se računa o svakoj sitnici i detaljima,samo taj motor njemački nikako nemogu provariti. :bat

[a.m.alfa]

Pagani C9 (2011)

[djjd]

Pagani Zonda Tricolore

[a.m.alfa]

March 25, 2010

Pagani Zonda S Test Drive Crash

A test drive with a Pagani Zonda S went wrong near Aberdeen last September. According to the BBC, the supercar has now been sent for repair to Pagani HQ in Italy. The final bill could be more than £300,000 once all the repairs are completed. It is thought to be one of the highest ever pay-outs in the UK.

[Roko]

Niko ne komentira danasnje rusenje rekorda Zonde R na Nord-u ? Pomeli su pod sa 599XX(vrhunac ferrari-a) . Skinuli 11s Ferrariu , a uz to vozac koji je vozia Zondu tvrdi da ima jos 8s u rukavu :O . Lambo i Ferrari ce se trebat prestat igrati, jer kad dode  C9 sa V12 biturbo-on , bit ce cuda . Valjda se da zakljucit iz teksa da mi je Pagani najdraza marka , uz Alfu naravno 

http://www.evo.co.uk/news/evonews/253768/pagani_zonda_breaks_ring_record.html

Jedva cekan onboard ovog cuda vidit   

[Roko]

Ako neko nije cua/vida za ovo , prije par miseci je testiranje C9ke neslavno zavrsilo . Zakon mi je ova naljepnica ''Government aproved Highspeed testing vehicles''

http://www.motorauthority.com/blog/1042692_spy-shots-2011-pagani-c9]http://www.motorauthority.com/blog/1042692_spy-shots-2011-pagani-c9[/url]

[julon]

Ovaj Pagani sve mi je bolji,drukčiji je i nekako poseban unutra i van 

[Roko]

Meni nije samo zbog izgleda najbolji nego i zbog nacina na koji se Horacio odnosi sa kupcima . Cita san da bi vlasnici Zonda S dolazili na servise , i onda bi im Horacio ugradia najnovije djelove sa F-a . Neznam dali znate ali Horacio Pagani je dizajnira 25 godisnju verziju countacha prije nego sto je osnova svoju firmu

[a.m.alfa]

[Roko]

  .Ali sto ga troka na nizin okretajima   :hehe: :hehe:

[Roko]

Ovako se izlaze auto .
Pagani Zonda F Roadster sound - 5 minutes of full throttle!!
Horacio , kapa dolje , cak ga je i on stiska 
Ali reakcije publike su najbolje , pogotovo dio na 4:23 negdi kad je utuce u blokadu 
Neznan jeste li znali za ovu
Pagani Zonda Uno

Pagani Zonda UNO

Ja nisan 

[Roko]

Usra san se sad  kad san cua ova dva videa sa slusalicama na usima ( nema emotiona da upise moje trenutno stanje  :hehe: :hehe: )

Pagani Zonda R

Pagani Zonda R flying by - put your volume on loud

[a.m.alfa]

Pagani Zonda R srušio rekort legendarnog Nurburgringa

Početkom mjeseca na njemačkom Nurburgringu, Pagani je srušio prošlogodišnji rekord Radical SR8 LM-a za samo jednu sekundu i time postao najbrži cestovni automobil na ovoj legendarnoj stazi. Nije poznato tko se nalazi za upravljačem Zonde R, ali u prošlosti je takve poslove za Pagani odrađivao vozač FIA GT Championship prvenstva Marc Basseng.

Pagani Zonda R teži samo 1.070 kilograma, a pokreće ga 6.0 litreni V12 agregat sa 740 konjskih snaga i 710 Nm okretnog momenta. Do stotke ubrzava za samo 2.7 sekunde i postiže maksimalnih 351 km/h. Cijena Zonde R iznosi 1.5 milijuna eura, a samo 15 primjeraka biti će proizvedeno.

[Role 156]

  ovo je strasno za gledati 

[a.m.alfa]

[a.m.alfa]

Pagani Zonda HH



Posljednja u nizu specijalnih edicija popularne Zonde odlazi u ruke anonimnog milijunaša iz SAD-a.

Talijanski Pagani ponovno je oduševio automobilski svijet - ovoga puta modelom Zonda HH, unikatnim primjerkom izrađenim prema narudžbi anonimnog milijunaša iz SAD-a.

Pagani Zonda HH uglavnom se temelji na modelu Zonda F Roadster, dok se za pogon automobila brine 7.3-litreni V12 AMG agregat posuđen iz nešto potentnijeg modela Cinque. Isti razvija impresivnih 680 konjskih snaga i 780 Nm okretnog momenta, a uparen je sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem. Ovako motorizirana i 1210 kilograma teška Zonda HH do 100 km/h ubrzava za 3.4 sekunde i postiže maksimalnu brzinu od 350 km/h.

Posljednja inačica popularne Zonde prvi je cestovni automobil na svijetu koji se oslanja na cjevastu šasiju izrađenu od ugljičnih vlakana i titana. Ista je 30% lakša od one izrađene isključivo od ugljičnih vlakana, a ujedno je i nešto čvršća.

Vrijedi istaknuti kako je automobil opremljen karbon-keramičkim kočnicama, zatim ispušnim sustavom izrađenim od titana po uzoru na model Zonda R i naplatcima od magnezija.

Kompletna slika zaokružena je efektnom "Monterey" plavom bojom.

Za sada nije poznato tko je naručitelj niti kolika je cijena automobila.

[Alfista145]

Pagani Zonda HH



Posljednja u nizu specijalnih edicija popularne Zonde odlazi u ruke anonimnog milijunaša iz SAD-a.

Talijanski Pagani ponovno je oduševio automobilski svijet - ovoga puta modelom Zonda HH, unikatnim primjerkom izrađenim prema narudžbi anonimnog milijunaša iz SAD-a.

Pagani Zonda HH uglavnom se temelji na modelu Zonda F Roadster, dok se za pogon automobila brine 7.3-litreni V12 AMG agregat posuđen iz nešto potentnijeg modela Cinque. Isti razvija impresivnih 680 konjskih snaga i 780 Nm okretnog momenta, a uparen je sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem. Ovako motorizirana i 1210 kilograma teška Zonda HH do 100 km/h ubrzava za 3.4 sekunde i postiže maksimalnu brzinu od 350 km/h.

Posljednja inačica popularne Zonde prvi je cestovni automobil na svijetu koji se oslanja na cjevastu šasiju izrađenu od ugljičnih vlakana i titana. Ista je 30% lakša od one izrađene isključivo od ugljičnih vlakana, a ujedno je i nešto čvršća.

Vrijedi istaknuti kako je automobil opremljen karbon-keramičkim kočnicama, zatim ispušnim sustavom izrađenim od titana po uzoru na model Zonda R i naplatcima od magnezija.

Kompletna slika zaokružena je efektnom "Monterey" plavom bojom.

Za sada nije poznato tko je naručitelj niti kolika je cijena automobila.